宝马530le补贴多少钱_宝马530le新能源补助

1.实测绿牌宝马丨2020款 530Le 先锋版，不负宝马操控之美名

2.奥迪A6L和宝马5系在新战场继续交锋 对比两家插电混动绿牌车型

3.行政座驾有必要上新能源吗？——BMW5系插电式混合动力里程升级版

4.新能源宝马汽车售价是多少?

宝马530Le于2015年1月15日于上海正式上市,

2015年1月15日，宝马品牌旗下首款插电式混合动力车型，华晨宝马530Le在上海正式上市，官方指导价为69.86万元。新车可享受2015年国家为新能源车型提供的3.15万元购车补贴，同时免征购置税。

　宝马530Le是一款基于BMW 5系长轴距开发的新能源汽车，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持。宝马530Le是宝马品牌推出的首款插电混合动力车型，中国消费者也将在第一时间体验宝马尖端的eDrive电驱动技术所带来驾乘感受。该款新能源汽车将在沈阳实现国产。宝马530Le车型采用的将是Plug-in Hybrid插电式混合动力车型。其中“e”是宝马“eDrive”的缩写，宝马品牌除了纯电动的全新i系列车型外，现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型，作为现有车款的有益补充。

实测绿牌宝马丨2020款 530Le 先锋版，不负宝马操控之美名

考试拿到60分，算是低分飘过安全及格。在多数人的认知中，至少先保证及格，然后才可能去争取100分的完美。这个小学生就能懂的道理，用来形容今天我们要体验的宝马530Le里程升级版来说十分适合，因为从老款67公里的纯电续航，升级到现如今的95公里，正是一个由及格的60分达到完美100分的过程。

在宝马530Le出现之前，C级插电混动车型这一细分市场还处于空白期。宝马530Le的出现在填补了市场空白的同时，也直接成为了这一级别的标杆车型。在集合豪华品牌、辅助驾驶、出色动力，以及免购置税、免摇号、享受补贴等多重优势的情况下，早期的宝马530Le在还未正式上市时，就已经售罄了新车第一年的产量，可见早期的宝马530Le是多么受市场和用户的欢迎。而随着宝马530Le里程升级版的到来，标杆车型也再次树立起了新风貌。

外观

宝马530Le里程升级版的设计与原款基本保持一致，C级车本身更偏商务的定调，使宝马530Le里程升级版自带稳健气质。这种稳健并不显得过分老气，在迎合年长人群对车辆“四平八稳”的审美需求的同时，通过全车诸多科技化的设计和配置设定，也同样能迎合年轻消费群体的喜好。

相比时下宝马最新的家族式设计语言，宝马530Le里程升级版并没有采用大尺寸的进气格栅设计，而是依旧延续了这一代5系在亮相之初，那个看上去相对柔和的进气格栅尺寸。这样的格栅尺寸设计在前脸部分的视觉占比上要更具亲和力，且不显得过分张扬。

不仅如此，宝马530Le里程升级版的前格栅还具有主动开闭功能，可根据车辆的冷却需求自动控制格栅开闭，从而在功能性上实现在低风阻和高冷却效率之间的主动切换。

前大灯组灯腔内部的天使眼造型采用近似泪眼的半圆形设计，结合相对狭长的灯组轮廓以及LED光源点亮后的冷光视觉效果，为前大灯组营造了出色的科技感氛围，这也很符合新能源车型本身应有的调性。

修长的车头作为宝马家族的标志性设计特点，为宝马530Le里程升级版营造出了非常优雅的车侧视觉效果。霍式弯角和平直的腰线设计，进一步强化了车侧在视觉上的硬朗气场，也增强了车辆年轻运动化的气质。

至于车身尺寸方面，宝马530Le里程升级版的长宽高分别为5087mm/1868mm/1490mm，轴距为3108mm。相比此前车型，里程升级版在尺寸方面并没有变化。

区分于燃油版的5系，宝马530Le里程升级版在左前翼子板位置增加了充电接口。这一细节变化也是外观部分凸显车辆身份的重要特点之一。

宝马530Le里程升级版的车尾部分有着较为出色的线条感，这不仅为车尾的视觉效果增强了层次感，也很好的延续了车侧的硬朗气场。相比上一代5系，宝马530Le里程升级版在尾灯造型上变得更加狭长，细密的灯带变为了现在简约的双灯带造型，在营造出一种出色简约感的同时，尾灯组在点亮后的效果依旧璀璨无比。这也是豪华车细腻温润的一面。

细节上，“530Le”的车型标示凸显了车辆本身的插电混动身份。此外，难得可贵的是在隐藏式排气设计流行的当下，宝马530Le里程升级版仍旧保留了双边单出的真排气设计，这要比它的德系老对手们做的更显质感。也算是车型设计细节上的一个明显优势。

内饰

内饰方面，宝马530Le里程升级版在设计上集合了沉稳和前卫的双重特点。沉稳一面体现在目前宝马家族的内饰设计仍旧保留了不少物理按键，这种设定虽然对于各项功能的操作会更加直观，且有利于盲操作。但相比时下流行的大尺寸中控屏集合车内所有功能操作的设定，宝马的内饰设计就有些稍显保守了，不过这也迎合了年长人群的使用习惯。

而前卫的一面则体现在宝马530Le里程升级版所配备的诸多科技配置上。虽然肉眼看上去不太容易被察觉到，甚至可能被忽略。但是当你了解之后就会认为这个看似保守的内饰设计，实际上丝毫不落伍于时下任何汽车内饰设计。

首先吸引我个人的就是手势控制系统。这套系统可以通过不同的手势变换，来控制多媒体系统的曲目切换、播放及暂停、音量调节、快捷开启导航等功能。这些常用功能的全新操作方式，极大程度上提升了使用时的用户感受。

我个人每次在使用手势控制的时候，脸上都会莫名的露出新奇好玩的笑容。这就像iPhone?4刚推出时所配备的那个滑动解锁的操作一样，简单的小动作换来了多巴胺的分泌，为用户带来了不经意间的小快乐。类似的设计对于用户感受来说有着出色的体验，也从宝马530Le里程升级版车辆本身来说，是其独有的一项有利优势。

在其他配置方面，宝马530Le里程升级版还配备了智能触控钥匙和“天使之翼”迎宾光毯等，提升使用舒适感的科技配置。同时，宝马智能个人助理以及包含自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮和热敏感应快捷键在内的iDrive?7.0人机交互系统的加入，更是提供了车辆与用户之间的五维智能人机交互体验。

而作为行政级座驾，宝马530Le里程升级版针对后排还配有智能触控系统，后排乘客可对车辆进行个性化设置。此外，后排所配备的舒适型头枕、Harman/Kardon音响、星空车顶、全景天窗、11色调氛围灯等多项豪华配置，也进一步提升了后排的乘坐体验。

这些配置的加入，直观的提升了车辆内部设定的前卫感，也进一步带来了更出色的豪华细腻体验。这种细腻感是只有在宝马这样的豪华品牌车型上才能够体会得到的。这也正是豪华品牌存在且值得用户选择的理由所在。

动力部分

至于动力方面，宝马530Le里程升级版的插电混动系统，在发动机部分搭载了宝马最新的B48?2.0L涡轮增压发动机，结合最新的eDrive电力驱动技术，使得这套插电混动系统的综合最大功率达185kW，综合最大扭矩达420N·m，百公里加速时间为6.9秒。

相较此前车型，宝马530Le里程升级版所搭载的最新eDrive技术。在动力电池部分采用了811镍钴锰三元锂电芯，在不改变动力电池组的形状、体积以及电芯数量的情况下，将动力电池容量提升了37%，达到17.7kWh。基于这些因素，宝马530Le里程升级版的纯电续航里程也被提升至95公里。

与此同时，动力电池组仅增重了6.5千克，所增加的重量几乎全部来自电池包内新增的安全材料和安全结构，以进一步优化电池的安全性能。在这套最新的eDrive技术支持下，宝马530Le里程升级版在NEDC测试标准下，纯电模式的百公里电耗为16kWh，百公里油耗进一步降低至1.5L。

在驾驶模式方面，宝马独有的eBOOST功能可以保证驾驶者在随时深踩油门时，即可获得出色的运动性能体验。同时包含AUTO?eDRIVE,?MAX?eDRIVE以及BATTERY?CONTROL在内的三种驱动模式，可使用户在智能混动、纯电动行驶以及发动机充电三种驱动模式中按需切换，满足节能与动力的不同需求。

此外，SPORT,?COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式切换，也为用户带来更宽泛的驾驶体验。在此基础上，宝马530Le里程升级版还配备ADAPTIVE模式，该模式具备主动学习功能，可对用户的驾驶风格进行主动管理。多重模式的协同工作保障了车辆具备高性能和高效率的完美平衡表现。

同时，宝马530Le里程升级版所配备的自适应悬架系统，可自动平衡车身姿态达到均衡驾驶操控感及乘坐舒适性的不同需求。在主动安全配置及智能辅助驾驶功能方面，宝马530Le里程升级版配有增强型驾驶辅助功能，可实现自动跟随前车巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级辅助驾驶功能。

总结：

在没有直接竞争对手的时期，评价宝马530Le为60分的表现其实非常好理解。这一时期的60分既是标杆成绩，同时也相当于满分表现。而如今宝马530Le所面对的市场竞品车型越来越多，及时的升级在提高车型性价比和竞争力的同时，也让升级后的宝马530Le里程升级版做到了和竞品车型相比后的完美100分。这100分的表现不仅来的更加切实，同时也更具说服力。所以说宝马530Le里程升级版的100分是值得肯定和下单购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L和宝马5系在新战场继续交锋 对比两家插电混动绿牌车型

每位女性都会幻想自己的“他”应该是什么样子，或者应该“变成”什么样子。

最近二刷去年那部《第二次也很美》的车维君，对完美男性的审视也陷入了深（feng）深（kuang）思（yi）考（yin）之中。

男主从来不是车维君的菜，反倒是男二号俞非凡的儒雅风度以及对女主深沉的爱撩起了车维君的情绪G点。对妻子的宠溺，对孩子的耐心，对爱慕者的包容，对情敌的绅士，对世事的担当……

试想这一位成熟男性懂你的一举一动，适应你的一颦一笑，迎合你的每分每秒。岂不妙哉？

帅重要么？可能重要，但远远没有成熟、稳重和懂你重要。

就像车，好看很重要，不过颜值是给外人看的，鞋合适不合适，只有脚知道。

正如最近车维君提来的这款绿牌宝马，温润有内涵，成熟又激情。

如果你正处在换车的思考之中，第二次的美好，TA能给你的很香很香。

必须得说的操控

“开宝马坐奔驰”这句话流传甚广。

不得不说，论起驾控感受，宝马的强，当仁不让。

这种强并不冰冷，也不疏离，犹如懂你的人儿，积极回应，舒适无比。

车维君提到的这款车正是宝马2020款?530Le?先锋版，官方指导价格53.69万元。

作为一款插电混动新能源车型，虽然这款车搭载了184匹马力的2.0T汽油机以及能提供95匹马力的电机，但它仍保存了一辆宝马的精髓，仍为后驱车型。这还是足以让人热血沸腾的。

而两套相互独立的模式系统全部配齐，对于一些选择恐惧的人来说，还是需要短暂适应的。一边是宝马5系本身标配的ADAPTIVE、ECO?PRO、COMFORT和SPORT模式，另一边则是AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE、BATTERY?CONTROL三种混动模式。诸如车维君这种有惰性的女性车主，若不是要完成试驾的功课，单纯选择全自动或者是舒适自动就完全ok。

作为插电混动车型，这款车第一脚下去的动力比燃油车的表现更为轻快，动力感受迅捷速达。刹车时会有动力回收，脚感并不十分明显，整体的操控还是比较行云流水的。

悬挂方面，增加的带有空气弹簧的悬架系统能较好的主动调节前后的平衡，切换不同的驾驶模式时，悬架能给出不同的支撑角度，在驾乘的舒适度上来说整体还是表现不错的。这点对于女性车主，比较友好。

不得不说的颜值

说到这款车的颜值，就不得不把前文中提到的男二号俞非凡那出来再说说了。给车维君的感觉，530Le正如俞非凡一般，成熟且散发着幽香的魅力。正如宝马这个品牌给人的感觉一样，可青春驿动，亦可成熟稳重。

外观上，530Le与普通的5系差别不大，除了翼子板上的充电接口之外，几乎鲜有“新能源”的标识。车身的线条十分流畅，加上干练的轮毂，一种商务行政用车的味道。前脸仍是鲜明的家族式设计语言，双肾式进气格栅以及“天使眼”大灯辨识度很高。车身尺寸为长5087mm、宽1868mm、高1490mm，该车轴距为3108mm，这样的表现自然在同级车中占据了绝对的优势。而这对女性车主来说，既宽敞，也能驾驭，停车也并没有太大的障碍。

步入车内，一种豪华的设计感和氛围感扑面而来，熟悉的宝马5系应该有的内饰的样子，三幅式多功能方向盘质感十足也比较轻便，即便是力气小的女性在使用中也游刃有余。

12.3英寸的全液晶仪表盘左下角为燃油容量，右下角则显示纯电续航的里程信息。车维君最为喜欢的是抬头显示功能，这对于那些在驾驶中本来就容易手忙脚乱，还要去看导航的姐妹们来说无疑是很好的福音。该车搭载了最新的i?Drive?7.0人机交互系统，不过中控大屏对于喜欢越大越好的女性来说，还是显得相对较小。

真皮包裹的座椅舒适度很高，前排可电动调节的头枕、腰撑和腿托也将舒适度提高了许多。

分体式的天窗虽说不如许多全景天窗来的痛快，但这款车的星空天窗拥有1.5万个灯珠，美轮美奂。略有遗憾的是，后排地台并没有做到全平，仍有提升的空间。

说千道万的绿牌

相比较于老款车型，新款530Le在纯电续航的里程上，增加了28千米，这使得其NEDC纯电续航可以达到95km，加之纯燃油状态下7.5L左右的油耗表现，这让曾经许多对于这款插电混C级车实力踌躇的“真心人”重燃欲火。

当然，除了操控、颜值和续航实力之外，绿牌才是吸引车维君垂涎欲滴的重要因素。毕竟在我们这样一个限号城市，绿牌的作用还是显而易见的。不限行，有购车补贴，免购置税、免车船税，还有天津市额外的两千元充电消费券。

不过还有一点小遗憾不得不说，这款车目前仅支持交流电慢充，这在用车中略有不便。当然如果你家充电方便那就没有什么可犹豫的了。毕竟插电混省下的钱还是十分香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行政座驾有必要上新能源吗？——BMW5系插电式混合动力里程升级版

最近几年一线城市的汽车保有量越来越高，很多城市纷纷开启了摇号买车模式。加之国六的推行，汽车的排放标准也更加严苛，这样的情况下各大厂商分别给自己的主力车型都加入了插电混动版本，一个绿牌就能完美的解决这两大问题。豪华品牌当然也不能置身事外，2020年2月中旬宝马官网获悉华晨宝马530Le里程升级版正式上市,那么它和老对手奥迪A6L新能源又有什么不同,今天选车侦探就来为大家对比奥迪A6L新能源和宝马530Le，这两款车都可以挂绿牌\不限购外，还有哪些不同。

两车补贴后价格对比

对于广大消费者来说，对车型的考虑第一要素就是价格。奥迪A6L新能源和宝马530Le两款车型起售价为50.80万和49.99万元(燃油奥迪A6L售价40.98万?终端优惠6-7万；宝马5系官方指导价42.69万终端优惠4-5万)，可以说是在售价层面正面交锋。目前两车在终端无优惠，两车的价格基本和汽油版的高配车型持平，但作为插电混动车型，目前优惠政策只有免购置税，能挂绿牌。从官方指导价来说，新能源车型在当前政策下价格更有诚意，何况它还多了电池和电机，哈哈?买发动机送电池和电机。

PHVE不只是充电那么简单

奥迪A6新能源和宝马530Le，都是插电混动车型,通俗的讲就是有发动机,还有驱动电机和动力电池(当然容量很小)，否则他们也没法取得绿牌资格。奥迪A6新能源的工信部综合油耗为2.1L每百公里，其实很多朋友第一次看到PHEV车型的油耗都会大吃一惊，这样的数据不是把传统汽油车秒杀了吗？其实工信部对于PHEV车型的油耗计算用如下公式：综合油耗=（纯电行驶里程x纯电油耗?+?空电行驶里程x空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程），标准中还规定“空电行驶里程（仅发动机工作）”为25公里。

注意！！！高能在这里：看到这么复杂的计算公式时，聪明的您一定知道,这个油耗指标的不简单，此处省略一万字……

不充电两个车能自己充电吗？?可以充，但油耗肯定会高过燃油车

如果彻底没有电,发动机会自动为电池充电,但是油耗会非常高。这里最值得注意的就是标准规定了空电行驶里程为25公里，所设想的就是PHEV车型在电量用光的情况下，车主在25公里左右就找到充电的地方，为车辆充满电。所以结合公式来看，PHEV车型的油耗主要就由纯电行驶里程来决定，这个里程越高，分母也就越大，油耗自然能到很夸张的地步。宝马530Le最新推出的里程升级版纯电行驶里程达到了95公里，综合油耗1.5L，比起A6L新能源油耗少了25%还多一些,如果不用电仅用燃油跑,宝马用发动机充电时间必然长,宝马就会比奥迪更费油。

两车的纯电行驶里程

奥迪A6L新能源纯电行驶里程54公里和宝马530Le纯电行驶里程95公里，宝马多行驶41公里(理论值)；

豪华程度对比?科技感满满和传统豪华氛围

既然是豪华C级车，对比两个新能源选手的豪华度也是必须要做的部分，两车和燃油版车型外观内饰基本没有区别，如果不是绿色牌照和尾标，很难分辨出他们各自的身份。宝马530Le的内饰依旧是宝马对于豪华的那份理解，大面积的木纹饰板和真皮材质让这辆车静态体验起来和传统豪华车没有区别，豪气不减但和“新能源”这个词就有些违和了，适合相对保守的人群。?

A6L新能源是奥迪A6L换代后的产物，内饰设计比530Le要激进的多，车内基本没有太多传统的感觉。连座椅材质都用上了Alcantara覆盖，豪华感来说确实没有宝马那么出色，但奥迪新一代的三屏设计给新能源车型反而加分不少。目前包括特斯拉在内电动汽车的内饰主要就以“屏”为主，A6L新能源的科技感和电动这种属性就融合的更到位一些。

选车侦”探”——两车的驱动方式?电+油的动力组合

在驱动结构上，两车都使用了目前主流的P2混动构型，电动机布置在发动机和变速箱之间。发动机和电动机之间还有一个离合器存在，这个离合器就能实现切断电动机带动发动机所造成的动力损耗，让车辆可以真正的实现纯电行驶。这样的结构无疑会增加车辆轴向的尺寸，但对于本身在国内轴距就加长过的5系和A6来说就不是个问题了。

发动机部分两车都使用了各自的2.0T涡轮增压发动机，虽然A6L新能源的发动机功率为185Kw比530LE高出50kw的数据，但它的百公里加速却没有领先太多。因为A6L新能源的整备质量比起530Le要多出将近150Kg，为了达到相同的加速成绩，提高发动机功率就很合理了。

当然PHEV车型如果仅仅关注它的“插电”，忽视“混动”就有些偏颇了，两辆车在电池用光的情况下，都可以进入HEV模式，通过发动机带动发电机和动能回收，自动为蓄电池充电。所以对于PHEV车型，灵活的动力体验也是它们最大的亮点。

选车侦探总结：奥迪A6L用户更多的集中在政府官员和大企业负责人，无房贷、无车贷的中年油腻男；宝马5系更多的是小公司老板、年轻人，有家庭、有房贷、有车贷的3有新人；奥迪A6L新能源烧机油的问题依然存在，不因为你是新能源就可以不备一桶机油；宝马5系整体调校还是偏硬，不如奥迪A6L坐着舒服；没有完美的产品，只有适合的产品，以上两款哪款适合您呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源宝马汽车售价是多少?

对于BMW5系，其实不用多说，大家都非常了解，行政级座驾的一个经典代表，很好地平衡了操控与舒适，不论是自己驾驶，还是后排乘坐，都是很不错的一款座驾。那么如果我们想要挑选一款行政级座驾，要挑选一辆BMW5系的话，有必要来选择一款新能源车型吗？

2020年02月，经过了电池性能升级的最新款BMW530Le插电式混合动力里程升级版在华晨宝马新大东工厂下线并正式上市。在不改变高压动力电池包形状、体积与电芯数量的情况下，仅通过采用811镍钴锰三元锂离子高性能电芯，就将电池容量提升37%，车辆的纯电续航里程也进一步增加到95km。与此同时，车辆综合油耗下降到了1.5L/100km，环保性能提升的同时，车辆的厂商建议零售价保持不变。

性能的升级看起来很诱人，那么豪华品牌行政级别座驾，在已经比较高的车型级别上，插电式混合动力这种新能源车型还能给我们带来哪些具有吸引力的诱惑呢？我觉得从实事求是的角度来看，如果选购一款新能源车型，一定会考虑相关政策鼓励是否给力。

如果我们选购BMW530Le能够享受到哪些政策补贴呢？第一是购置税全免，以我们眼前的530Le先锋版车型为例，大致可以节省购置税4.7万元。第二，个人购车用户在此基础上还可以享受1万元中央补贴。在以上两项全国消费者都能享受到的补贴基础上，我们发现，选购一款BMW530Le插电式混合动力车型与选购一辆BMW530Li汽油版车型，在相同级别的配置下，购入成本其实几乎相同。而如果你所在城市对于新能源车型有额外的优惠政策，比如免费的新能源牌照，那节省的牌照成本更加可观，比如深圳的4万元，上海的10万元……当然北京的政策比较刚，插电式混合动力无法使用新能源指标，所以这部分利好还是要看各地不同的政策。

鼓励政策之外，我们肯定会问“有必要吗？”选择一款插电式混合动力车型，对于我们自己的日常用车有什么好处吗？眼前的这台2020款BMW530Le是里程升级版，电池包形状体积不变，通过使用高性能电芯，电池容量提升了37%，达到17.7kWh，与此同时车辆的纯电动续航里程达到了95kW。另一方面，B48?2.0T发动机以低功率模式输出（135kW），但在与电驱技术的配合下，车辆0~100km/h加速仅需6.9s，同时油耗仅为1.5L/100km。应该说车辆的动力表现相当不错，很好地在动力与高效方面做了平衡，这就是科技的魅力。尽管插电式混合动力技术是同时消耗汽油和电力两个能源，但效率依然可以说是高的惊人。对于日常使用者来说，在车辆电量充足的情况下，每天100km左右的通勤往返，都可以享受到这种高效的动力表现，以电费成本与油费成本相同的情况下计算，日常使用成本还是非常理想的。

在设计方面，BMW530Le并没有过于标榜自己的新能源车型身份，整个车辆外观，也只有车尾的“Le”标识和车辆左前方的充电口两处，能看出它与普通汽油版车型的区别。而在车辆内部也是秉承了这种设计的理念，除了非必要之处，并没有过于用设计来彰显环保。与此同时在先锋版车型上，诸多豪华配置一应俱全。BMW530Le配备了充满科技感的智能触控钥匙和“天使之翼”迎宾光毯；舒适型自适应悬架系统可自动平衡车身姿态，带来更加舒适的驾乘感受；增强型驾驶辅助功能可实现自动跟随前车定速巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级自动驾驶功能；驾驶座舱搭载了BMW智能个人助理、iDrive?7.0人机交互系统和以及包括自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键在内的五维智能人机交互体验。3108mm超长轴距搭配前排座椅可主动通风和电动调节，令驾驶轻松惬意。后排的乘坐感受同样毫不逊色，舒适型中央扶手带智能后排触控系统，一手掌控车辆的个性化设置；后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的车内氛围灯等多项豪华舒适配置为乘客打造?“商务舱”的乘坐感受；同时即便布置了动力电池，后排座椅靠背角度依然可以电动调节，行李厢空间也没有受到侵占。

那么既然性能够给力，配置有水准，购入成本也没有明显提升，是不是想买BMW5系就直接上插电式混合动力车型呢？其实也不能这么说，还是要根据自己的实际使用需求来决定。插电式混合动力车型保持两套动力系统高效协同工作的前提是有足够的电力储备，这就要求在家或是工作场所至少有一处具备每天充电的硬件基础，这样在日常的城市通勤中，车辆的能源利用效率才会比较高。在硬件要求之外，还要考虑出行特点，如果你的日常出行绝大部分是长途高速行驶，那也没必要选购插电式混合动力车型，因为高速行驶汽油发动机运行效率本来也很高，电驱动系统并起不到太多改善效果。而两套动力系统的车型，电机电池都会带来额外重量，如果你用不到，那就是浪费，完全长途巡航或是电驱动系统缺电行驶，油耗甚至有可能高于普通汽油车型。

理论完美的状态当然是，车辆大部分用于上下班日常通勤，用车环境中也能保持每日充电，选择新能源车型又能不受当地限牌限号政策的影响。如果是这样，那么真的不用犹豫了，BMW530Le很理想！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源宝马汽车售价在40万左右：

1、全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障；

2、新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤；

3、而电池动力方面不减反增，动力较上一代车型提升70%，经过减重的车型开起来更加灵活、轻便。

百万购车补贴