天津港途锐汽车报价_天津港途锐平行进口车价格表

注意事项如下：

第一：买车之后先上保险，因为你是要开回平顶山的，如果你在平顶山有认识的保险公司，可以先打好招呼，之后到买车那边发传真回平顶山的保险公司，让他们把保险都给上好，现在的新保险法规定即日生效（以前是凌晨00：00生效）这样你开回去的路上心也能踏实一点。

第二：检车，如果你在郑州买车之后就直接在郑州检查了，新车都是两年后在检查，两年后你就还得回到郑州来检查，这样你就得考虑一下是否麻烦，你也可以在车买完的半年之后转到平顶山的牌照这样你之后的检查会方便一些。

扩展资料：

“目前很多合资品牌都对接受异地购车的经销商进行严厉的处罚,而罚款又通常是售车利润的好几倍,因此绝大多数的经销商不敢以身犯险。”业内人士刘先生说。因此,目前异地购车主要集中在限制较小的进口车和二三线品牌上。

据记者了解,目前潍坊异地购车者多以豪华车为主,像卡宴、牧马人、途锐等豪华SUV受到了市场的追捧。另外,在省内的济南、青岛等地也会有部分经销商取买断个别车型的方式,以低价吸引外地消费者前去购车。

从经济性和实用性方面来说,异地购车已经拥有了切实的操作空间,当你产生到外地购买汽车的想法时,仍然有不少实际因素制约着你。记者就从购车地点选择、购车支出及新车装饰等方面为车友们提点建议。

目前来看,前往省外购车,最为方便和实惠的即是北京和天津。北京自实行摇号政策后,4S店内的库存和价格波动也比较大,需要提前与4S店沟通；天津则是凭借港口优势,不少进口车型都选择在天津港转运,因此现车较多,优惠也比较大。省内则推荐到济南和青岛两地。

对于潍坊的消费者来说,不论是到京、津还是济、青,交通均十分便利,异地购车的成本也十分容易就能算出来。潍坊前往京津的动车票在200多元,至济青在60元左右；提到车返回潍坊时,高速公路每公里收费约0.4元,油费按每公里7毛算,最后再根据自身情况决定是否要在外地住宿等消费。

参考资料：

天津滨海新区爆炸导致天津港共有近万辆新车报废。今日早上5时许，在距离爆炸现场南侧不到400米处，四五个约足球场大小的进口汽车停车场上，停放的数千辆全新汽车，几乎全被焚毁仅剩框架。这些车辆包括大众甲壳虫等多款车型。大多数汽车车内可燃部分，几乎都已燃烧殆尽，仅剩下黑漆漆的车体框架，汽车车窗玻璃碎裂一地。据不完全统计，其中将近4000辆进口轿车被烧毁。

现场图

近4000辆进口轿车被烧毁

天津滨海新区大爆炸导致数千辆进口新车报废，临近爆心的雷诺、大众损失最大。其他还涉及丰田、本田、三菱等多个进口品牌。

据新京报报道，雷诺公关方面称，目前可以确定过火车辆不少于1500辆，以科雷傲车型为主。对销售的影响还无法具体评估。据了解，雷诺车型55%~60%从天津港进关。目前，雷诺汽车以进口形式在中国销售科雷傲、风朗、梅甘娜、风景、拉古娜、卡缤等等所有车型，这次天津港被烧毁的车型，应为以进口形式在售的车型。面对这次突发事故，雷诺汽车需要对后续进展进行前瞻预判和恰当处理。

马自达中国方面介绍，8月13日凌晨和物流人员确认，有少量保管的马自达进口车辆漆面受损和玻璃轻度受损，受损车辆数量在个位数，没有大规模受损。由于现场已封锁，最新消息还在确认中。马自达进口车大部分都是从天津港进货，因为马自达进口车销量占比本身不高，无论如何我们受到的影响都不会很大，目前还没有进口车入港日程的调整。

福特中国方面介绍，进口车是从天津港进口，但目前没有没有损失报告，在等进一步统计；宝马部分进口车型也是从天津港进车，一位宝马经销商介绍，车型及数量很少，目前还未接到受损通知；标致雪铁龙和奥迪进口车进口港口距离爆炸地点较远，尚无损失报告。

此外，天津一汽丰田的影响目前正在确认，该公司目前高温休中，没有安排生产。

《第一财经日报》记者从知情人士处据知情人士获得了天津港进口大众烧毁明细：甲壳虫391辆，迈特委770辆，UP84辆，高旅114辆，迈腾28辆，SportsVan39辆，tiguan257辆，途锐1065辆，估计烧毁2748辆。最近买甲壳虫可能要费劲了。

一位某韩国品牌的汽车堆场工作人员穆先生称，该汽车堆场距离爆炸中心大约500米。穆先生说他们堆场虽然情况紧急，但是工作人员都及时跑出来了，有人受了轻伤，但是没有人受重伤也没有人死亡。穆先生介绍该堆场约有5000辆汽车，全部被烧毁，每一辆轿车大约价值30万人民币左右。这个汽车堆场是该品牌在华北地区集散的地方，所有的车先存在这里，然后发往各地。“这一下我们是损失惨重的，但是我也不知道具体的，管事的还是老板”。

汽车物流公司损失最严重

消息人士表示，进口汽车仓库发生爆炸，意味着这些车已经完成检测、报关，已经进入到物流阶段，受损失最严重的应该是中运、元顺、克运这类物流公司。由于这些库房一般为物流公司的临时租赁场所，如果物流公司有全额保险，部分损失应该由保险公司支付。

但由于进口车周期相对较长，遭此损失，或将影响经销商的库存周期。一般而言，从欧洲进口的汽车仅在海上运输的时间就长达两个月，一般一辆车从下订单到车辆到店一般需要半年时间，从日本而来的进口车尽管海上运输的时间缩短，但整个生产的安排也需要长达三个月左右的周期去安排。