普力马汽车脚垫_御马汽车脚垫

1.海马普力马汽车加大油后油门不回位

2.麻烦问下海马普力马方向盘转向时发出轻微摩擦声是什么原因

3.普力马发动机异响问题

三月的最后一天，我无意之间遇到了这台车。04年的马自达323，一手车15万公里，车况还可以，相比价格可以说不买不是人。于是，我成为了一名马自达车主。价格呢，哪怕加上提档和落户的费用，也不够买一部64g的iPhone11。

先介绍一下这车，这可是正宗的海南马自达323，而不是后来的海马汽车，这是两个概念。

车型简史

其实海马的历史值得一讲，如果只对这款车的体验部分感兴趣的朋友可以跳过~早在上世纪80年代，海南省想要发展自己的汽车产业，于是从接盘了菲律宾的一套老旧的汽车生产线，随后又与马自达牵上了线。到90年代初，海南汽车制造厂的首款产品HMC6470诞生了。

这款车其实是底盘代号LA4的马自达929?Station?Wagon，海南汽车厂引进生产的时候已经在国外停产了十年之久，属于当时常见的以较低成本引入老旧车型的做法。

之后的海南汽车制造厂才正式跟马自达成立合资企业，并以国产或CKD的形式生产了一些车型，在这里就不过多赘述了。但值得一提的是，90年代初期海南马自达所生产的车型都是没有国家的生产许可的，理论上只能在海南省岛内行驶。虽然在特殊时代，也有不少产品流入大陆并正常上路，但海南马自达是急需生产资质的。于是，1998年，海南马自达挂靠一汽，海南马自达这才步入正轨。

2001年，海南马自达推出了普力马这款车，这是一款海外发售于1998年的产品，可以称得上是海南马自达造的第一款正儿八经的合资车型，而普力马其实就是本文主角323的MPV版本。为什么说是正儿八经呢，因为之前海南马自达造的第六代323用的是丰田8A引擎，还有上个世纪那种"拼装车"的气质。到2002年，海南马自达生产的第八代323正式上市，也就是我买的这款车，得名福美来。

之后呢，马自达一边跟海南这边玩着，另一边就悄悄和一汽暧昧了起来。2005年，一汽马自达成立了，开始生产人尽皆知的马6（05年之前的马6写的是红旗CA7230）。2006年，又跟长安成立了长安福自达。然后，海南马自达就彻底凉了，摇身一变成为了自主品牌，更名为海马汽车，开始生产一些不知所谓的山寨车型。而海马的现状如何，想必我也不用多说了。

静态体验

而我买的这台323，正是海南马自达最后也是最辉煌的时候诞生的。海外市场98年登场，底盘代号BJ。这辆于2004年3月上牌，1.6升手动挡低配，新车指导价11万多。

323的外观设计在同年代的车型里面我觉得很普通乏味，属于那种一眼看上去就会觉得很无聊的车。而我这辆车的外观多少有些惨，左前翼子板有点凹陷，前杠和大灯之间的缝隙拆装之后没有处理好，香槟色也难免会有色差，但好在骨架完好如初。

内饰同样没什么亮点，但一切功能都清晰且易用，这点比整个不好用的大屏可强多了。门板上方和空调出风口那一块是软性材料，高配车型的四个车门板还有这个级别不多见的褶皱真皮包裹。这车的内饰有一个小特点，一般来说音响开关和音量按钮都会在靠近驾驶员那一侧，但323的是在右侧，切歌的按钮也在右侧，设计应该是照搬的日本版.....这点有时候会让人感觉在开一台改舵车。

323的这套绒布座椅无论是舒适性还是质感都很出色，前排座椅的柔软性和包裹性做的恰到好处，坐垫长度也够用，比前几天开的奥迪Q5L舒服。原车主常年包座套，这车买来我只是洗了车然后拆掉座套，内饰成色还是很赞的。

后排空间迫于4.3米的车长就与如今的A级车相形见绌了，图中主驾座椅是我180cm身高正常开车时的位置，比较偏后，当我再坐到驾驶座后面的位置就前面顶腿、上面稍稍顶头了，非常利于前后排交流。但如果前后乘客能互相体谅一下，这车的后排还是能说够用的。

后排那个扶手是两层的，打开之后有一个储物格和两个杯架，印象中十几年前的A级车里这样处理细节的并不多。

下面这就是323车内最为与众不同的配置了，副驾驶座椅可以折叠成一张桌子。如果你愿意，你可以在这辆马自达里面吃饭、看**、办公......这感觉很大趋势，很living?room。

但我认为这个功能很鸡肋。如果你真的坐在后排吃饭，你的盒饭放在这张桌子上会离你太远，从而导致你的坐姿会很难受，我宁愿放在后备箱盖上站着吃。这个设计确实巧妙，但徒增了成本又没什么实用性。在06年马自达退出之后，这个功能被迅速砍掉了。

后备箱的空间相对车身尺寸来说并不小，开口很大。神奇的是这辆车的后备箱里还放着海马的机油以及防冻液，说明这辆323大概率坚持在4S店保养。

动态体验

动力方面，这款车搭载的是马自达ZM?1.6升发动机，据说06年之前323的所有ZM引擎都是进口发动机。最大马力96匹，最大扭矩140N·m，典型的买菜车动力配置。实际驾驶中，由于车重仅1105kg，所以时速低于80kph在城里开的时候动力还是察觉不到动力不足的。

低扭一般，维持在2000转以上就能保持不错且顺滑的动力输出，开起来会给人很轻快的感觉，但也只能说将将够用而已。但如果上了高速，323就差强人意了，时速100时转速大概就3000多转（具体多少记不清了），如果再快的话发动机噪音和风噪就会使人难受了，动力也跟不上趟。总的来说是一台只适合在城里开的车，跑高速会大大影响用户体验。

而这辆323的发动机工况，除了气门室盖垫渗油和一个机脚垫老化导致怠速抖动之外都非常好，哪怕是冷启动之后也没有比如气门声大之类的异响，运转非常平顺且安静。

323最值得称道的便是它的底盘和操控。这车的悬架形式尤其是后面听起来非常高级，前麦佛逊悬挂+横向稳定杆，后面是TTL双天梯式多连杆独立悬挂，且官方宣称323的后轮悬挂会起到一定随动转向的作用。

听起来很复杂的后悬挂我们先不剖析了，但这车的底盘是确实是有一定运动取向的。路感清晰且舒适性不差，对颠簸的处理很有韧劲儿。过弯时的侧倾和稳定性非常令人惊喜，侧向支撑很到位，整体也会给人以重心很低的信心感，这是同期对手凯越和伊兰特所完全不具备的。

转向和底盘一样有惊喜，机械助力的力道很舒服，低速打方向足够轻快，也不会像现在很多使用电子助力的廉价车那样有浓浓的虚感。转向精准程度和回馈比现在放到今天也能在操控性方面给好评。

五速手动，挡位行程偏长但入挡手感相当可以，离合的力道不会像本田那么硬，但也不会像有些上了年纪的国产车那样松松垮垮，结合点很清晰且有一定范围。323的离合是很友好的，不像本田的一些手动车，如果你不熟悉，就需要一公里去适应一下才能开顺，我身边几个手动挡菜鸟都能轻轻松松把323开顺溜。若是激烈一点驾驶，稍稍熟悉就能轻松实现快速换挡。

而323所带来的的驾驶乐趣我觉得跟如今标榜运动的车还不太一样。323的感受是更加纯粹且直接的，有啥给啥的回馈和不太好的隔音会让你感觉与机械之间有非常紧密的沟通，而不像如今的车那样多多少少有一种间离感，当然这也是汽车工业进步的表现。

总结

323是一辆好开的车，也是一辆好玩的车。

作为一款家用买菜车，它空间够用，前排坐着还挺舒服。油耗不高，不严谨测试县城城区路况7-9升/百公里，动力标定足够平顺且易用。可靠性好，车龄16年了，只有气门室盖垫渗油和一个机脚胶需要维修，底盘和内饰没有任何松散或异响。如果你所在的城市对老车不限行，那么一辆323胜任日常代步完全没有问题。

而作为一款几千块的玩具车，它也是一辆能够给你带来乐趣的车，经过这段时间与323的接触，我才真正让我感受到Zoom-Zoom的理念所在。马自达的工程师是在真的用心把一辆看上去不起眼的买菜车标定的如此具有驾驶乐趣。虽然动力弱鸡，但是它的底盘和操控是能够让每个热爱驾驶的人露出笑容的。

诚然，这辆16岁的老车连个iPhone11都不值，我们也不能以新车的标准去要求它，但是这辆车真的让我感受到了不少小惊喜。但话说回来，五六千块钱的选择还有什么呢？我实在是想不到这个价位还有什么车能像323同时满足好开、好用又好玩的这几点属性。

因为还要忙着修复六代雅阁，所以这辆323就匆匆卖掉了，新车主是个开揽胜的大哥，不知道这辆323在他手里会被玩出什么花样。最后，二手车尤其是老车真的是一车一况，甚至两辆同款车的离合踩下去都可能是不一样的感受，本文仅就我买的这辆323而谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海马普力马汽车加大油后油门不回位

小伙子你好：三款车各有优点，我也开过不少车，相对三款比较：如果买福克斯（如果富裕的话），费油很多。但是安全跟操控性更好。它地盘比较没的说，后悬挂是多连杆独立悬挂，跟发动机都还不错，福克斯的发动机的缸体缸盖都是铝合金的，福克斯的助力类型是电子液压助力，相比较来说，还是福克斯更优秀，福克斯的油耗并不是像有的人说的那么高，油耗很大程度上受驾驶习惯、路况等等的影响。还是建议买福克斯吧！1.8福克斯AT两厢注意的就是油耗和安全性能之类的优点是提速快,动力足,安全系数较高..外型也是美国设计的!有必要加发动机护板,防止异物、飞石进入发动机舱。福克斯1.8手自一体，裸车价格12万9千全办下来14万9千！不过送了很多东西，包括前，侧窗的膜，全车真皮座椅，车载冰箱，发动机护板，底盘护板，挡泥板，脚垫，车牌框，还有一个半买半送的GPRS(500元）！不过羊毛出在羊身上！（杭州的）建议用铝合金的，轻，而且不影响发动机下沉。底盘装甲有一定的防腐、隔音、防轻微冲击作用，相对而言不是那么重要。打听好包工不包料能做的地方，树脂可以在淘宝网查查，邮购，工、料共计大约800元左右。新款的两厢马3，它2009年9月19日上市，预计4个车型，预计13.98到18.89万。我的马3是2007年12月15日出厂的，在2008年10月已经出现吃胎现象严重。换了2条新原厂车胎并重新做了四轮定位、动力平衡。2009年4月去做保养又出现了严重吃胎。养起来挺困难的，车身的在意保养很困难，建议放弃这款。如果听我介绍完，你对上面三种车都不感兴趣的话，没事，也不非要在这三款中选，你的选择还有很多，以下建议，你看看：（都是裸车价格）中华骏捷1.8T手动舒适型129800长生哈弗4*4超豪华型131800丰田威驰GLX-I1.5AT132000丰田卡罗拉GL手动挡132800东风标致307XS1.6AT134800陆风4门2.8T4*雪弗兰新景程EPCIASEMT137800东风日产俊逸1.8L手动标准型138800一汽大众速腾1.6L手动时尚型138800锐驰2.4旗舰型138800JEEP27002.74*海马汽车新普力马5座自动豪华型139800福特福克斯1.8自动天窗版139800斯柯达明锐2.0手动逸仕版139900别克凯越1.8LE-AT140800一汽-大众新宝来HS1.8LHLAT141800东风日产轩逸1.6XE143800丰田卡罗拉GL自动挡144800雪弗兰新景程EpicaSEAT146800东风本田CIVICExi手动147800东风日产俊逸1.8L自动标准型148800福特福克斯1.8自动天窗版149800北京现代索塔纳GL2.雪弗兰景程2.0SEAT151900别克凯越旅行车1.8LSAT153800雪弗兰新景程EPICASXMT153800

麻烦问下海马普力马方向盘转向时发出轻微摩擦声是什么原因

原因如下：

1、油门踏板卡住，先看下脚垫有没有卡住油门踏板。

2、节气门卡住，直接拔动节气门体主轴，看直会不会回位，不会就要修理。

3、油门线本身内部生锈卡住，拆下油门线，检查它活动顺不顺，发卡的话就要更换。

普力马发动机异响问题

如果声音确定来自驾驶室内，首先看一下

脚垫

，脚垫和转向柱摩擦出现声音的现象比较常见。其次就是方向盘下面装饰罩与方向盘摩擦导致的，通过调整或润滑处理即可解决，应该不是大问题。

2011年的海马普力马，1.6手动7座，跑了10万公里，《我的车停放一个晚上，早上一打火发动机赫拉赫拉的响2秒，2秒之后都不响啦，感觉好像没有机油的声音》我刚换的机油和齿轮油，还把机油底给拆卸来清洗啦，你们的车有这现象吗2011年的海马 普力马 （ 查成交价 | 车型详解 ），1.6手动7座，跑了10万公里，《我的车停放一个晚上，早上一打火发动机赫拉赫拉的响2秒，2秒之后都不响啦，感觉好像没有机油的声音》我刚换的机油和齿轮油，还把机油底给拆卸来清洗啦，你们的车有这现象吗 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 估计十有八九是启动机发出的声音，比如铜套磨损导致瞬间扫镗。 由于发动机内部部件多，且结构复杂，引起发动机异响的原因通常比较难判定(如某一部件发生松动)，建议您回专营店检查以确保车辆安全。 @2019