迈莎锐保时捷911图片_迈莎锐保时捷911

1.850匹的AMG SL63，这可是迈莎锐近来最低调的作品

2.迈莎锐：我同意你们用“小G级”了吗？

3.迈莎锐库里南在哪买

4.人称“全球碳纤之王”，迈莎锐中华区首发两款车型实拍

5.保时捷凯宴和卡宴的区别(保时捷迈莎锐和保时捷卡宴的区别)

迈莎锐是一个国际超级汽车改装品牌，于1989年在德国创建，一直致力于为欧洲贵族、时尚名人、明星等改装豪车、超跑、MPV、私人飞机和游艇等。迈莎锐拥有独特的改装工艺，特别是在碳纤维制造领域，能根据客户需求设计、制造出心仪的碳纤维产品。目前迈莎锐的碳纤维工艺在世界上是顶级的存在，被誉为碳纤维制造专家。

在2007年迈莎锐收购了Swiss Rinspeed 旗下的保时捷调教部门，如今布加迪、奔驰、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂都是其性能升级、改装外观的对象。

另外，迈莎锐在官方授权下于2018年在中国成立迈莎锐-商务，作为中国大陆唯一的总代理，负责旗下MPV改装的全线产品，主要从事旗下商务房车全线产品以及个性化定制整车进口业务。

迈莎锐和奔驰是什么关系？

要说迈莎锐和奔驰是什么关系，根据其合作可以理解为迈莎锐是奔驰的供应商。上面有说到，迈莎锐的碳纤维工艺是享誉全球的，为很多豪车品牌精准设计、研发、制造碳纤维产品。其中奔驰的G系列、AMG系列的碳纤维产品都是由迈莎锐提供的，除此之外，迈莎锐还为宝马全系、奥迪A8以上车型提供碳纤维产品。

850匹的AMG SL63，这可是迈莎锐近来最低调的作品

易车讯?在2021广州车展上，迈莎锐帕拉梅拉正式亮相，售价218万元。新车在100%保留保时捷家族原厂属性的基础上，于车身表面无缝嵌入了大面积高工艺航空级碳纤维打磨而成的空气动力学组件。

外观部分，车头带雷达的碳纤维宽体包围十分霸气，可以很清晰地看到引擎盖带进气口、前保险杠、前唇、格栅框等区域也都做了“碳化”处理。这些碳纤维组件除了极大提升感观体验，对降低车身自重、减小风阻系数、提升燃油利用率等方面也有作用。

迈莎锐帕拉梅拉的翼子板、前翼分流器、侧裙唇、后视镜壳、后保险杠、后翼扰流器、顶部扰流、后置扩散器、性能尾翼等部位也都用碳纤维空力套件升级。轮圈方面，新车定制了一套前10X22J，后11.5X22J 22英寸Y.5钻石运动轮圈，以凸显其运动风范。

车辆内部使用了Mastrotto双色真皮搭配Alcantara环保麂皮绒进行陈铺，搭配无处不在的碳纤维饰件点缀，带给人精奢雅致的时尚跃动氛围。

迈莎锐：我同意你们用“小G级”了吗？

虽然如今的奔驰SL系列相当小众，但作为一款超过70年历史的旗舰跑车，依然是奔驰产品阵容中相当重要的部分。而且该车是由AMG部门全权负责打造的，最新款的SL系列也不例外。

代号为R232的最新一代SL，更是AMG GT平台衍生出来的产物，该车性能自然不会拉胯，同时也受到了各大改装厂的青睐。这不，MANSORY迈莎锐就推出了拥有宽体套件的AMG SL63。

众所周知，迈莎锐近来都热衷于搬弄一些1 of 1高端定制产品，而且风格各异，颜色搭配方面相当抽象。而来到这款宽体AMG SL63则用了全黑配色，可以说是该品牌近来最低调的产品。

前脸部分，你会看到造型相当复杂且带有金色装饰的保险杠，而且奔驰三叉戟LOGO也被迈莎锐黑金徽章所取代。细节处，可以看到原厂的格栅被换成了带有两个巨大进气口的碳纤维元素格栅，下方还有三段式进气口以及扰流风刀，再搭配上三角造型的大灯，整个前脸显得相当凶狠。

另外，前机盖也是全碳材质，而且还配备了多个导风口，可以大大提升机舱的散热效率。

侧面部分，可见这个宽体套件的“宽体”也仅限于加贴的轮眉部分。而翼子板出气孔、侧裙以及外后视镜壳等部件，作为“卖炭翁”的迈莎锐也是毫无吝啬，通通都被换成碳纤维部件。

车尾部分同样如此，上方的扰流板、两侧导流孔以及下方的扩散器均用了碳纤维材质，同时还用了金色进行点缀，搭配双边共四出的排气，运动氛围拉满。

在轮毂部分，迈莎锐为这台“黑武士”AMG SL63提供FY.5和FD.15两款轮毂，规格同为前10.5J x 21英寸和12J x 22英寸，搭配前275/35/21和后335/25/22的高性能轮胎。两种轮毂分别可以突出SL63的运动气息和优雅感。

内饰部分可以说是这一代SL的一大亮点，因为在第五代SL R129（1989）诞生以来，SL就变成了双门双座跑车。而到了新一代车型则时隔30年之后带回了经典的2+2布局，似乎这样的SL才更对味。同时，还有来自奔驰最新的内饰设计，豪华感和科技感得到完美融合。

虽然黑白配色再将这台AMG SL63的优雅氛围提升了一个档次，但车内布满的“MANSORY”LOGO难免会让人产生视觉疲劳。从仪表台、方向盘、中控区域，再到座椅背靠、头枕以及安全带，甚至连地毯也没落下，可以说是无处不在。

动力性能提升部分，迈莎锐为AMG SL63的4.0L V8双涡轮增压引擎提供了两种升级方案，分别为P720和P850。

顾名思义，每个方案的数字尾嘴就是提升后的马力输出，P720性能可达720hp和1000N·m；P850性能可达850hp和1150N·m。相比原厂M178引擎的577hp/800N·m有了相当大的提升，

在加速性能方面，P720百公里加速时间为3.4秒，P850的百公里加速时间则缩短至3.2秒，极速超330km/h，这已经是妥妥的超跑级性能表现了。尽管如此，相信大部分朋友都还是会选保时捷911。

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迈莎锐库里南在哪买

上周，梅赛德斯-奔驰为我们带来了一款全新的纯电“小G级”，新车将基于MMA架构进行打造，预计2026年正式亮相。而且也聊到在硬派越野圈，“小G级”一直是铃木吉姆尼的称号。但梅赛德斯-奔驰御用改装厂迈莎锐（MANSORY）持有不同意见：“我同意你们用“小G级”了吗？”

近日，迈莎锐官方发布了真正的“小G级”——MANSORY Gronos Coupe EVO C的官图，新车全球限量8辆，目前还未正式公布售价。相比于梅赛德斯-AMG、巴博斯，迈莎锐的能见度并不高，因为它所打造出的车型，无论是在造型还是价格方面，都称得上顶尖级别。

迈莎锐是由创始人Kourosh MANSORY先生于1989年德国创建，自诞生以来一直专为欧洲贵族、时尚名人、体育明星改装豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇。同时，也为欧洲专业房车公司提供内饰设计和制造：如Westfalia Hobby Fendt。2007年，迈莎锐成功收购Swiss Rinspeed 旗下保时捷调教部门，目前除了梅赛德斯-奔驰以外，布加迪、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷等品牌都曾经合作过。

迈莎锐在业内最拿手的改装工艺，当属对碳纤维的应用，一辆售价大几百万的豪车，经过迈莎锐改造之后，全车浑身上下都能布满碳纤维的影子。不夸张的说，迈莎锐的碳纤维工艺在世界上是最顶级的存在，被誉为碳纤维制造专家。

当然，迈莎锐对改装的定义并不只是停留在汽车的外观表面。提升动力输出，刷新发动机参数也是它在改装过程中乐此不疲的一部分。迈莎锐希望自己打造的车辆，不只是样子货，除了夸张的碳纤维以外，一定也要跑得快。

拥有如此强大的改装实力，也可以说是“金钱”的魅力，迈莎锐自然也吸引到了无数大牌明星和商业顶流们的关注。比如：葡萄牙著名球星C罗曾定制了迈莎锐的卡宴TurboS；法国著名球星里贝里定制了迈莎锐RS6；德国球星热罗姆定制了迈莎锐宾利GTC；美国说唱歌手斯科特定制了迈莎锐兰博基尼Urus等等。

此次，迈莎锐把“触手”再次伸向了梅萨德斯-G级，其实这已经不是它第一次改装“双门大G”了。最早迈莎锐就曾基于双门敞篷G500，设计完成了一辆迈莎锐版双门敞篷G500。通过不难发现，其前脸并没有大刀阔斧的改动，更多的是细节上的变动，如发动机盖上的碳板，前进气格栅的碳纤维饰条，以及前保险杠上的进气口碳纤维装饰条，都让其在低调中又透露着奢华的气质。

在车尾上，依旧保留了“小书包”备胎设计，护罩上有明显的“MANSORY”标识，表明自己的身份。最重要的是，原厂4.0T的V8发动机，迈莎锐将其从421马力提升至700马力，最大扭矩增加到了900牛·米，如果测零百加速，一定记得关好敞篷、系好安全带。

这辆迈莎锐版双门敞篷G500并不能满足它的野心，所以又为我们带来了更为极限的MANSORY Gronos Coupe EVO C。根据迈莎锐官方微博发布的官图来看，新车用了绿-黄-黑渐变车漆，再加上迈莎锐为它专门打造的碳纤维车身组件，比之前敞篷版的看着要“凶狠”一些。

有意思的是，迈莎锐竟然把它设计成了跟劳斯莱斯一样的后开门设计，彰显出独特奢华的仪式感。从来看，车身做了加长处理，估计也是为了给内部创造更宽裕的空间。这有点水平，车身改造是个大项目，一般改装厂可办不了这个事情。不过，这次迈莎锐舍弃了经典的“小书包”，备胎可能藏在车底，或者直接放弃备胎了。

内饰方面更是经过了全方面的改动，均都用白色的材质，比如座椅、方向盘、中控台、车顶、地垫等都是白色的，给人以简约、恬静、雅致的感觉，象征着纯洁无瑕。再辅以金色的“缝线”和Logo的点缀，有种中东版的感觉。

MANSORY Gronos Coupe EVO C用了三门四座的设计，后排入口可能比较小，但是由于车身的加长，后排空间还是非常充裕的。后排的两个“老板”座椅，用了Mastrotto小牛皮和Alcantara环保麂皮绒等上等皮料和面料制作，让后排乘客的驾乘体验更“舒适”。

除了车外大量的碳纤维套件以外，车内当然也不会缺席。新车中控部分全部是由碳纤维制成，搭配金色按键，以及金色MANSORY标识和Gronos Coupé one of one的字样，处处凸显了自己独特的身份。

至于大家最关心的动力部分，据官方透露，MANSORY Gronos Coupe EVO C可以被称作最强G级，它所搭载的发动机最大功率可以达到900马力，峰值扭矩为1200牛·米，零百加速时间仅为3.3秒。它可是一辆三门四座的“小G级”，这么来看的话，MANSORY Gronos Coupe EVO C一点都不“小”。

现在迈莎锐已经不仅局限于汽车、私家飞机、游艇的私人定制了，像衣服、手表、儿童座椅也成为了迈莎锐定制市场。其目标也十分明确，就是打造出完整的豪华定制生态圈。所以你如果想要买一辆MANSORY Gronos Coupe EVO C，那是不是还要把衣服、手表也要配齐了？到时候，我不要你的“小G级”，手表能借我们来个开箱就可以。

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人称“全球碳纤之王”，迈莎锐中华区首发两款车型实拍

迈莎锐库里南在MANSORY迈莎锐线下4S店购买。库里南是从MANSORY迈莎锐中国市场下线的一款新车，只能在线下店进行体验和预定购买。迈莎锐Mansory主营高端MPV改装以及奔驰，兰博，揽胜，劳斯莱斯，保时捷卡宴、奥迪、法拉利、宾利、越野车、跑车系列高端商务车定制，主要有迈莎锐MS580商务车，MV6000商务车定制，进口高端商务车，豪华商务车等。

保时捷凯宴和卡宴的区别(保时捷迈莎锐和保时捷卡宴的区别)

说到世界顶级汽车改装品牌，来自德国的MANSORY迈莎锐一定绕不过去。这家由Kourosh?MANSORY先生于1989年在德国创建的改装品牌，是豪华车改装届的绝对领袖。自诞生之初便专注于布加迪、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、保时捷等世界顶级汽车的性能、外观与内饰定制升级。

此外，众多欧洲贵族、时尚名人、体育明星也都会将自己的豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇等交给MANSORY进行改装，以体现自己的与众不同。

2020年7月8日至7月17日，中国杭州万象城L1中庭，MANSORY迈莎锐·中国首场大型Auto?show在此上演。除了去年在上海车展就已亮相迈莎锐MS580燿影，此次Auto?show还是迈莎锐G63?Black?Carbon、迈莎锐Land?Rover传世加长在中华区的首发亮相。其中迈莎锐G63?Black?Carbon售价为385万，迈莎锐Land?Rover传世加长版售价为258.8万，迈莎锐MS580燿影售价为141.8万。

迈莎锐G63?Black?Carbon

对于关注迈莎锐的朋友来说，看到这个名字脑海中肯定会首先想到去年在成都车展亮相的迈莎锐G63，毕竟全车覆盖的珍稀无比红碳纤的它实在是让人印象深刻。而此次首发亮相的迈莎锐G63?Black?Carbon，顾名思义就是其将黑色的碳纤维材料作为车身组件的主要部分。

前脸最为亮眼的是带有红线圈的MANSORY车标，高高隆起的引擎盖，以及能改善前散热器通风的进气口等都用的是碳纤维材质，不仅能够最大限度的提升车辆的视觉冲击感，同时也能有效降低车辆的整备质量，从而在性能上也能胜人一筹。

值得一提的是，新车还装备了MANSORY特别设计的前唇扰流板，车顶后扰流板等空气动力学套件，同样是有效提升其视觉感官和性能表现。

除此之外新车在备胎罩、宽体轮眉、保险杠带扩散器、门把手、照明灯罩等位置也都运用碳纤维元素。真不愧有“全球碳纤之王”的美誉啊！

车身尺寸方面，MANSORY迈莎锐G63长宽高分别为4857XX1965mm，轴距为2890mm。

来自Mansory迈莎锐独家定制的23英寸全锻轮毂，用多辐设计，并且外圈还镶有红色线条，可以说是既独特有动感。匹配的轮胎则是来自马牌的SC系列高性能运动系列，尺寸为295/35?R23。

MANSORY迈莎锐G63车内更注重的依旧是用料。在他们看来，要想呈现出最完美的改装方案，就一定要用最好的材料。经过处理的Alcantara面料被大面积的运用于车内，而独特的天然皮质以其独特的纹理和完美的手工缝制则展现出一种原车所不具备的奢华风格。包括红碳纤维包覆多功能真皮方向盘，以及MANSORY定制Mastrotto真皮座椅等。

此外，迈莎锐G63车内的碳纤维材质也是少不了的，它们被放在车门板、中控台等位置。豪华之余，还多了些许的运动氛围。

性能方面，MANSORY迈莎锐为G63独家定制了双排四出排气管，并被均匀的分布在两侧，这样设计不仅仅是提升车辆的视觉霸气，更是为了车辆性能的提高。来自AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机经过升级，最大功率由原车310KW提升至375KW,最大马力从420ps升至510ps，最大扭矩则从610N·m提升至750N·m，所有参数对比原车均得以飞跃式的提升！此外新车还搭载了9速自动变速箱以及全时四轮驱动系统。

可见迈莎锐对于车辆的改造不止局限于外表?，动力亦将变得更为汹涌奔腾！

迈莎锐Land?Rover传世加长版

基于路虎揽胜传世加长版打造的迈莎锐Land?Rover传世加长版同样是在中华区的首次亮相，和迈莎锐G63一样，新车外观上和原车相比并没有太多的改变，其主要改装方案也是加装了大量的碳纤维组件。包括整块碳纤维引擎盖，碳纤维前后保险杠，碳纤维前格栅和碳纤维后扰流板等等。好不好看暂且不谈，但这样的设计显然让整车的格调绝对是上了一个档次。

此外，新车的外后视镜、D柱饰板、尾门饰板等位置也都有用碳纤维材质。

新车同样也做了宽体处理，使得本就高大威猛的车身更显孔武有力。22寸黑色运动轮毂和碳纤维车身完美搭配，尺寸为275/40?R22轮胎足够保证其稳步向前。

车辆内饰方面，迈莎锐在不改变车辆整体布局的前提下，使用了绝对天然优质的真皮，不仅好看耐用，更是一种调性的体现。至于中控台上，则使用了大面积经过处理的优质Alcantara面料，有着绝对出色的质感。

来到车辆第二排，除了设置了两个独立的可电动多向调节的VIP级豪华座椅，还设置有多媒体系统。让后排的乘客更加切身感受到，什么才是顶级的享受。

至于动力方面，迈莎锐Land?Rover传世加长版搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩550N·，匹配8速手自一体变速箱，其从静止加速到100km/h时间仅为6.5秒，最高时速更是可达225km/h。此外，新车同样搭载全时四驱系统。

迈莎锐MS580燿影

曾在去年上海车展首发的迈莎锐MS580燿影是一款主打商用的MPV车型，所以在外观上的改装并不如以上两款车型那么夸张，它的主要设计重点是在车内，所以车辆看上去和普通的V级车区别并不大，当然，除了前格栅处的MANSORY车标，以及多辐的大尺寸轮圈等。

车内通过大量用轻量化，耐磨损的碳纤维材质，以线条立体感彰显车内豪华度；在商务氛围中加入更多的运动质感，与车声外观的碳纤相互呼应，混为一体的设计：寓意着生活与事业相辅相成，相得益彰，彰显贵族生活理念。

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对于一台商务车，后排自然才是整车的重点。迈莎锐MS580宽敞的车内空间给了设计师极大的设计宽容度。第二排配备了两个电动带有斜倚功能的独立豪华座椅，座椅的材质由pasubio和mastrotto两种高级皮革组成，舒适性方面可以说是绝对完胜同级其它车型。至于劳斯莱斯标准的地毯，做工细致的地板以及来自意大利的Alcantara面料，也都是用户地位的象征。

此外，后排还有多功能中央控制台，两个智能头枕屏，带Wi-Fi的触摸屏等一系列高科技多媒体配置。

据了解，在杭州的亮相结束之后，这两款新车紧接着将会在即将开始的成都车展上正式全国亮相。喜欢的朋友可以继续关注《那啥车》，我们也将继续带来这两款车的最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两款车的价格和配置都不一样。Cayenne的最低价格为91.3万英镑，Macan的最低价格为54.5万英镑。Cayenne的轴距更大，内饰空空间更大；与Cayenne相比，Macan的视觉效果更低，引擎盖更光滑，视觉效果突出。

从尺寸上可以看出保时捷Macan和Cayenne的区别。保时捷Macan是中型SUV，卡宴是中型SUV。大小的差异是相差30多万的主要原因之一。Macan车身尺寸小，但正因为如此，它没有中大型SUV的臃肿尺寸，可以灵活穿梭在城市中，更适合向往自由奔放的年轻人。

其次，Macan的车身重量比Cayenne轻了133km，最高时速270km/h比Cayenne的245km/h更有优势，其次，Macan用了车身较低的7速双离合变速箱，在操控方面更像轿车，操控感也比Cayenne更好，前提是使用Macan 3.0T版本。Cayenne的配置也比Macan高很多。19款Cayenne车型标配19英寸车轮，可开启全景天窗，单从外观上看，比Macan豪华多了。虽然内饰看起来几乎一模一样，但材质却不同。Cayenne用真皮座椅，可调节部件更多，12.3英寸大屏幕科技感强。

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