上海大众斯科达晶锐汽车_斯柯达晶锐2018款报价

1.新一代斯柯达晶锐旅行版将于2023年发布

2.斯柯达晶锐怎么样？值得买吗？

3.斯柯达晶锐有什么缺点

4.斯柯达晶锐与大众polo哪个好

5.晶锐斯柯达怎么样?

6.大众斯柯达晶锐的出现时间、发展历史

我会推荐晶锐晶灵，理由是：

1. 空间稍大

2. 外形俊美（个人看法）

POLO的内饰比晶锐细致，晶锐的电气比POLO稍微强一点点

从旧车残值来说，POLO更高。

操控感觉完全一样。

我驾驶的是晶锐。

新一代斯柯达晶锐旅行版将于2023年发布

作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与POLO相同的技术底子会不会让它成为第二个“POLO”呢？

　 晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的PQ25平台，而是维持了原来大众的PQ24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是A0级小车市场的一个新面孔。

国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代POLO的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众POLO的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在POLO上改个前脸者或者是改个尾部而来的。

我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。

进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。

实际驾驶的话，我没有感觉它跟POLO有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。

6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。

由于晶锐在车身密封方面不如POLO，因此实际上晶锐的车内噪音也比POLO大。

我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与POLO的区别并不是很大，而且POLO在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和POLO的终端售价持平吧。

以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。

[优点]

1、 外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象

2、 新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择

3、 底盘硬朗扎实，一派德国小车风范

4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑

5、 空间表现强于POLO，特别是行李箱空间

[缺点]

1、 技术没有明显革新之处，与POLO区别不大

2、 内饰朴实，与外观差别太大

3、 车内工艺相比POLO有明显的退步

4、 性价比不高，仍有降价空间

斯柯达晶锐怎么样？值得买吗？

[汽车之家?资讯]?日前，我们从海外媒体获悉，斯柯达新一代晶锐旅行版将于2023年初发布，对比来看，新一代晶锐两厢版在2021年上市。

斯柯达品牌相关负责人在近期的访中透露，现款晶锐旅行版车型将继续销售至2022年底，换代车型将于2023年初正式发布。这意味着晶锐将呈现两代同堂的景象，这对斯柯达品牌来说并不常见。

『现款晶锐旅行版』

『全新斯柯达晶锐的路测谍照』

换代晶锐将基于大众MQB平台打造，与大众Polo、奥迪A1同平台，但外观上看起来比后两者更大。在造型方面，新车或用SCALA、全新明锐等车型的设计特点，整体造型时尚运动。

编辑点评：

从目前透露的时间节点看，斯柯达花更长的时间准备新一代晶锐旅行版。就当前来看，肯在小型车身上花心思的品牌并不多，这也意味着新一代晶锐旅行版将来无需担心过多对手，加上更加靓丽的外观和平台升级等，该车或许有一个光明的未来。（信息来源：Motor?1；文汽车之家?宋爱菊）

斯柯达晶锐有什么缺点

斯柯达晶锐搭载了最新EA211系列的1.4L和1.6L两款发动机，性价比不错，值得购买。

全新斯柯达晶锐用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。

全新晶锐长3993mm、宽1732mm、高1487mm，轴距为2470mm，比起2014款晶锐，全新晶锐车身宽度增加了90mm，车内的横向乘坐空间也随之提升。

全新晶锐换装全铝EA211发动机，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。

扩展资料

选购汽车的细节和要点：

1、车身颜色

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

2、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。

百度百科-斯柯达晶锐

斯柯达晶锐与大众polo哪个好

首先呢，不少人说斯柯达晶锐的车是不错的，吹的人也是不少的。

根据大多数车友的使用感，我也总结了不少小问题下来：

1.存在噪音，还不小

主要是发动机的噪音比较大，低速时候还可以速度提一点风噪就很明显了；车子隔音不好，跑起来很大的噪音的；中控异响一直解决不了，不知道什么原因，空调压缩机容易坏；（这都是部分车主真实的使用意见）

2.车身容易侧倾

车身会在转弯时侧倾，希望各位车主使用时注意安全

3.刹车不咋滴

有部分车主反映在刹车时，有刹车上面的问题，但是返厂检修时有检修不出问题，具体原因也不是太清楚，但是还是需要注意的。

4.舒适度不太够

椅子比较硬，后座的宽度不太够用，坐不下三个成年人，而且，一些车内布置设置的不太合理

5.配置不高

部份配件质量、安装上需要改进，如车窗啸叫声，副驾驶吹风机会有嗡嗡声，夏天车辆在太阳下晒后，难启动，冬天冷车难启动。

6.车的造型不咋地，就可以看到

总结来说，大毛病没有很大，但是存在着一些小毛病；希望制作商能够做好改进，设计出更好的代步车。

我的想法是，对于这样一个价格不高，而且相对来说性价比也是很高的汽车来说，我认为这些缺点还是可以接受的。如果你对汽车的用途只有代步这一项的话，这是足够了的！

希望我的回答对你起到帮助。

晶锐斯柯达怎么样?

对比现款晶锐和POLO的话，我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元，有两个发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L，变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些，官方指导价格是从7.59万元~11.59万元，目前动力系统只有1.5L自然吸气，新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机，变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的，晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米，轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是30毫米/1682毫米/1462毫米，轴距也是2470毫米。空间上，晶锐虽然尺寸比POLO大一些，但是两个车的内部空间都比较小，这两台都是两个人的标准代步工具，后排乘坐空间基本上就不要太奢望了，放些包包之类的比较合适，或者做一个小孩儿。储物空间方面，POLO的表现要比晶锐好一些，基本上满足日常使用，同样不能有太多的奢求。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

如果单从这两个车来看的话，大众POLO会更适合一些，但是考虑到价格的因素，大众POLO就并不适合购买了，价格会比晶锐高，而且大众POLO是一款比较老的车型了，新车已经在酝酿当中了，现在买的话，主要还是看优惠情况。

（斯柯达晶锐）

（大众POLO）

大众斯柯达晶锐的出现时间、发展历史

斯柯达晶锐诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场：

1、2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”；随后在英国、波兰、斯洛伐克、丹麦、克罗地亚和奥地利等国家接连荣获“年度车型”大奖。2008年底，国产全新Fabia在第六届广州国际车展上首次与公众接触，国内正式命名为“晶锐”；

2、2016年4月28日上汽大众斯柯达晶锐车享特供版正式上市[4]，配置升级。新车依然搭载的是1.4L自然吸气发动机，其最大功率为66千瓦，峰值扭矩为132牛·米，传动方面与之匹配的是6速自动变速箱；

3、晶锐车享特供版在外观方面较现款车型没有变化，车身有三种颜色可选，分别为拉丁红、电音蓝、爵士白；

4、新车增加了遥控钥匙、倒车雷达、车身稳定控制、胎压监测系统、15英寸铝合金轮圈、四门电动车窗、与车身同色的外后视镜壳及电加热镜片、可调高低的驾驶员座椅等装备；

5、2015年4月18日，上汽大众斯柯达全新晶锐正式上市，推出2种动力版本，共计8款细分车型，其官方售价区间为6.99万—10.99万元。新车搭载了最新EA211系列的1.4L和1.6L两款发动机，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。全新晶锐在外观、内饰设计方面均有全面提升。

百万购车补贴

晶锐是国产后的名字，原来有进口的叫法比亚fabia，是07年在日内瓦车站亮相的，属于法比亚的第二代。晶锐的优缺点，和POLO比较下就差不多了。在国外斯柯达的定位是稍低于大众的，所以相较便宜一些。但是都是用大众的技术的，所以基本差不多，大众血统。

于07年日内瓦车展亮相的斯柯达法比亚属于第二代车型。虽然看似这款车型没有太多的历史，但是它的内容需要追溯到上世纪80年代末90年代初期。

1987年，斯柯达交由博通设计的一款名为Forit的车型问世，这是斯柯达小型家庭用车的开始。用1.3升直列四缸发动机，输出功率可以达到46kW。而这款车也在当时进口到国内市场，直到现在在一些区县也偶尔能够看到它的身影。

大众进驻斯柯达之后，斯柯达借助大众充裕的资金和技术力量开发出了这款名为Felicia的小型家庭用车，并于1994年投放市场。这款车在外形的设计上相比Forit更加精悍，同时技术力量也得到了很好的支持。之前用的1.3升直列四缸发动机仍旧使用，另外还有大众旗下的两款发动机也被用来服役这款车型，分别是1.6升55kW汽油发动机和1.9升SDI输出功率达到47kW的柴油发动机。

这款大众投入资金和技术力量的小车，在当地引起了不俗的反响，并且在逐步改善斯柯达的落后形象。Felicia获得了良好的市场反应，斯柯达Forit也就逐渐推出历史舞台，并于1995年彻底停产。

Felicia获得了良好的市场反应，当然斯柯达和大众都不会措施加速发展的良机。斯柯达在2000年借助大众的A04平台，开发出第一代法比亚车型。大众的这一A04平台并不只是供应给了POLO(图库 论坛)和法比亚，SEAT Ibiza、SEAT Córdoba也同样出自这一平台。

斯柯达法比亚借助大众的生产平台，开启了斯柯达小型家庭用车新的发展方向。东欧的设计思想承载了更多沉稳的设计风格，但也不乏一些时尚元素在里面。为了满足各种用户的不同需求，斯柯达这一次提供了7款多达15种不同调教的发动机。同时为了供应高性能用户的需求，斯柯达在2003年推出了法比亚的vRS版本车型提供给用户，它搭载一台1.9升TDI发动机，输出功率达到了96kW。

充足的动力供应，再加上高性能版本的出现，斯柯达法比亚逐渐打开了欧洲市场的大门，获得了欧洲汽车媒体和用户的认可，而斯柯达的品牌影响力也随着逐渐扩大。

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这里有图，第一张图的车国内有见，我也是通过这台车知道斯柯达的。