一汽大众探歌2023款落地价多少_一汽大众探歌2023款

1.汽车资讯∣2023上海车展开幕；油价创年内最大涨幅

2.全新探歌满足节能高效“双需求”

3.两度抢先试|除了大空间，还兼顾低调与奢华

4.新能源浪潮下 一汽-大众全新探歌为什么引起行业关注？

5.动力优化 1.5T更省油 一汽-大众探歌将于上海车展上市

6.一汽-大众大众品牌新车规划 将推新款探歌/ID.7

第一次去新疆，都已经是2018年的事儿了。

当时是去新疆试驾一汽-大众探歌，因此关于新疆的所有回忆都与探歌有关，开着探歌去了茫茫大戈壁，去了喀纳斯湖，对于探歌这款车也是印象深刻。

探歌这款车在当时是我觉得一汽-大众真正意义上面向年轻消费群体的一款产品，在外形设计和功能配置方面紧跟了时代潮流，虽然跟竞品车型相比年轻化做的不是那么明显，但对于一汽-大众这样偏传统的企业来说，已经算是极大的突破。

时隔5年，全新探歌终于来了，新车将于2023年上海车展上市，5年之后换新而来的全新探歌，到底又有哪些变化呢？

不卖关子了，全新探歌基本延续了现款车型的整体造型，不过在细节方面进行了调整，同时新车还搭载了全新的1.5T发动机。

全新探歌外形上的变化几乎可以忽略不计，整体轮廓跟现款车型相差无几，前脸的变化主要是进气格栅的造型有了调整，两侧的大灯组内部也进行了重新设计，同时新车还会继续提供R-Line版和普通版。

来到车内是大家比较熟悉的大众的内饰设计风格，用了环抱式的座舱设计，运用了比较多的软性材料。在屏幕部分，全新探歌搭载了一块10.3英寸的全液晶数字仪表以及9.2英寸的悬浮式中控大屏。这块屏幕大家常用的一些功能也都能实现，UI设计也是大家比较熟悉的大众设计风格了。

外观内饰，全新探歌好像是变了，又好像没怎么变，但是有几个地方的表现还是可圈可点的，比如全新探歌是用了短悬长轴的设计，轴距达到了2680毫米，所以整个内部空间还是相当可观的，甚至让人怀疑一汽-大众是不是跑去本田家偷学了“M&M”理念，再搭配上巨大的全景天窗，坐在后排整个的视野还是非常不错的。

还有一点，相比其他品牌喜欢用哈曼卡顿或者BOSE音响不同，全新探歌依然选用的是颇受年轻人喜欢的Beats Audio音响系统，虽然在专业人士看来Beats音响其实并不入流，但试着想想，真正的车主有几个是专业人士？Beats深受年轻人喜欢的一大原因就是低音效果出众，尤其适合开车时候听的嗨曲，这点或许会成为探歌的一大加分项。

我个人觉得，全新探歌最大的亮点还是它所搭载的大众最新的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250牛米，参数上相比现款1.4T发动机最大功率提升了8kW，峰值扭矩没变化，但别小看这看似微不足道的提升，峰值扭矩没变化，但峰值扭矩对应的转速区间更为宽泛，其在1200rpm~5600rpm便能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩，相比现款车型搭载的1.4T发动机的最大扭矩覆盖范围提升了80%。

最为直接的感受就是全新探歌中低速更加有劲，而且发动机的响应速度也变得更快，这还要得益于保时捷同款可变截面涡轮增压技术。

全新探歌不仅动力性能更强了，油耗反而还更低了，全新探歌所搭载的1.5T Evo 2发动机用了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等技术，有效降低了油耗，相比1.4T发动机，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。此外，这款发动机满足国六b排放标准。

所以说全新探歌说自己是一辆可以跑拉力赛的SUV，听上去确实有点吹牛的成分，但是实际性能表现，至少相比同级别竞品车型，动力性能的表现确实算得上出色。看上去什么都没变的全新探歌，比5年前的自己在性能和操控方面，强的可不是一星半点。

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汽车资讯∣2023上海车展开幕；油价创年内最大涨幅

日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众2023款T-ROC探歌将在今年4月18日开幕的上海国际车展正式上市，该车依旧是MQB平台入门紧凑型SUV的定位，但内外细节＆功能配置有所升级，还将换装第二代EA211 1.5TSI evo发动机。

外观方面，新款探歌的前脸细节有一定调整，格栅位置用黑色六边形中网填充，中间还增加了贯穿式LED灯带，前/后下包围融入黑色烤漆面板装饰。除此之外，在R-Line车型上，官方还为其准备了专属的“柠檬黄”车漆配色，搭配旋风轮圈更显运动气质。

作为改款车型，新款探歌在车身细节上也有很多运动化改造痕迹，包括黑色车顶、旋风轮圈、贯穿式尾灯、双边排气等等，都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。与此同时，该车还换装了更大视野的外后视镜，且集成有显示双曲率、LED转向灯、SWA变道等功能。

和外观一样，新款探歌在座舱设计上也有较大改变，10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏，以及最新样式的三幅式平底方向盘，都是大众最新的家族式设计，就是换挡机构还是传统的机械式，这一点跟MQB evo平台的高尔夫还是有差别的。

重点是动力系统方面，新款探歌将换装大众第二代EA211 1.5TSI evo发动机，最大功率118kW，与之匹配的是QD200 7速干式双离合变速器，这套动力系统我们在速腾上也见到过，但探歌如果复产四驱版的话，有可能会有搭载DQ381 7速湿式双离合变速器的版本。

另外根据一汽-大众在发布会上公布的信息，这台EA211 1.5TSI evo2发动机未来也会在品牌旗下的多款轿车、SUV车型上出现，用于取代目前普遍使用的1.4TSI。

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全新探歌满足节能高效“双需求”

◆ 2023上海车展：一汽-大众新款探歌售15.89万元

4月18日，2023上海车展如期拉开帷幕，从一汽-大众官方获悉，旗下新款探歌正式上市，新车共计推出6款车型，价格区间为15.89-17.99万元。新车在外观内饰上都有升级，并且搭载了最新的1.5T涡轮增压发动机，首次用了“柠檬黄”配色。

◆ 蔚来汽车发布全新ES6和全新ET7

4月18日，在2023年上海车展上，蔚来汽车发布2023款ES6和2023款ET7。据蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，全新ES6是4秒俱乐部成员，“除了马力还是算力，全新ES6是高端中型SUV的天花板。”李斌表示：“如果你想购买宝马X3和X5，建议你在等一个月再做决定。”据悉，全新蔚来ES6将在今年5月下旬正式发布。

◆ 2023上海车展：全新雷克萨斯LM正式亮相

4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展上，全新雷克萨斯LM正式亮相。相比在售款车型，全新雷克萨斯LM将推出插电混动版本，同时车内豪华配置将会进一步提升。具体来看，全新雷克萨斯LM或将仅提供四座版车型，从而与埃尔法形成更明显的区分。此外，现款雷克萨斯LM的4座版车型后排电视为26英寸，新款车型有望将屏幕扩大至48英寸，同时针对座椅材质以及配置方面也有望进行升级。

◆ 2023上海车展：极星Polestar 4正式发布

4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展上，极星Polestar 4正式发布。新车是一台基于浩瀚平台打造的中大型SUV，用了400kW双电机，并搭载一块102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒。外观方面，Polestar 4整体前脸造型与概念车高度相似。熟悉的雷神之锤造型变成了两组L型灯组，并在车头配置了毫米波雷达，以及360°全景影像。车身侧面用了无框车门以及隐藏式门把手，车辆前翼子板和后视镜下方总共配有3个摄像头，说明车辆的驾驶功能应该会比较齐全，同时车辆用了无边框的外后视镜，这也是极星目前在售不少车型都有的一个配置。

◆ 2023上海车展：红旗H6正式上市

2022年4月18日，正在进行的2023上海国际车展中，红旗H6正式上市。新车定位豪华中型车，用了红旗家族最新的家族化设计打造。

◆ 工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十四批）

工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第四十八批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十四批）。

◆ 比亚迪首款B+级超混轿车定名驱逐舰 07

驱逐舰 07 用溜背式造型，大灯组狭长犀利，尾箱盖沿微微上扬，强化年轻化的属性。车尾标为“DM-i”，代表新车搭载一套 1.5T 插混系统。

◆ 售27.98万元起 AITO问界M5智驾版上市

4月17日，AITO问界M5高阶智能驾驶版正式发布，问界M5定位于中型SUV车型，此次新车共推出四款车型，售价区间为27.98-30.98万元。

◆ 油价创年内最大涨幅

据国家发改委通知，4月17日24时起，每吨汽油上调550元，每吨柴油上调525元。本轮是国内油价2023年第八次调价，油价涨幅创年内新高。机构测算，折合92号汽油每升上调0.43元，95号汽油每升上调0.45元，0号柴油每升上调0.45元。这意味着，部分地区95号汽油将重回“8元时代”。油箱容量为50L的普通私家车，车主加满一箱油将多花21.5元左右。

两度抢先试|除了大空间，还兼顾低调与奢华

全新探歌满足节能高效“双需求”

如今的车市，对于普通用户来说似乎是一道选择题：油电交替时代，到底该选油车还是电车？出于种种原因，选择油车的用户还是不在少数，大家都渴望一辆动力真正强劲却足够省油的座驾，从而打消能源成本及环保要求方面的顾虑。纵观当前车市新品，哪些车能满足油车用户的双重需求呢？当诸多电车扎堆上市时，近期一汽-大众推出的全新探歌给用户带来了惊喜。这款曾在过去四年累计销量突破44万辆的“爆品”迎来大升级，尤其二代黄金动力可圈可点，并且潮系颜值出众、科技配置到位，不失为2023高性价比油车入手之选。

低油耗强动力，实现高价值驾控

细看近几年的SUV市场，一汽-大众从2018年起展现出后起之秀的姿态，其打造的系列SUV产品广受认可，一汽-大众探歌作为“开山之作”更是搭载1.4T发动机成为经典。此次发布的全新探歌在动力上完全满足了用户积攒已久的期待，1.5T Evo2发动机蕴藏诸多先进技术，深度实现了“高能低耗”，重新定义高价值驾控。

1.5T Evo2发动机最大功率达到了118KW，较现款 1.4T 提升了 8KW，同时应用了可变截面涡轮废气增压器，这也意味着动力输出更强劲，响应速度更快。同时，发动机在1200rpm~5600rpm 能够输出 80% 以上的扭矩，并于 1750rpm~4000rpm 持续输出 100% 最大扭矩，相比大众经典的 1.4T 发动机覆盖范围提升了 80%，这个转速几乎囊括了日常驾车的最常用区间。

为了进一步降低油耗，全新探歌搭载1.5T Evo2发动机用中置式VVT，帮助发动机更快实现米勒循环，同时配合电子调节水泵、可变排量机油泵等，实现超低油耗。相比1.4T发动机，1.5T Evo 2发动机功率提升7%， 百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。该发动机还用紧耦合式排气系统，大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。

这样一来，用户能够充分获得既澎湃又节能的驾控体验，将“高效低耗”提升到了一个全新的高度。

科技创新融合，IQ.科技增添驾趣

对于智能科技的应用，用户越来越看重实用性和趣味性。全新探歌结合用户实际出行需求，搭载IQ.智慧车联系统，可通过免唤醒智能语音，实现导航、控车等诸多人性化交互，或创建车队连接其他车辆，享受智慧加油、洗车、保险等多项服务，让用户出行更加轻松自在。

新车还搭载了IQ.Drive 智驾管家，集成 Trel Assist 一键式全旅程智能驾驶系统、ACC 3.0 高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持系统等安全驾驶功能，满足了 L2 级的驾驶。而RVC泊车后视影像和PLA自动泊车等功能，让用户停车更安心。

内外饰创新设计，引领科技潮范

除了驾控以及智能科技应用，当前主流年轻用户对于新车颜值及座舱舒适性有着更高要求。为了让用户拥有更多专属感、精致感，全新探歌用全新一代设计语言，打造潮系外观。同时，新车为了契合年轻人的审美潮流，运用了一汽-大众首的“柠檬黄”车色和高亮灯光组合，呈现出活力一面。

为了让用户乘坐舒适，全新探歌用“短悬长轴”的设计理念，内部营造出宽敞空间，为用户带来更加惬意的驾乘体验。从中控台到两侧车门，全新探歌还进行了环绕式立体包覆，副仪表板处设计星彩透光饰板，营造更多高端氛围。车内配备10.3英寸全液晶数字仪表和领先同级的9.2英寸悬浮中控屏，并在中控台下设计车载手机无线充电，彰显未来科技感。此外，新车还配备了触控式双区自动恒温空调、Beats高品质音响系统，带给用户轻松惬意的出行享受。

总体来看，一汽-大众推出的全新探歌在动力、内外饰、智能等多方面做出了显著的升级创新，给出用户“高效低耗”的最优解决方案，并带来更加舒适有趣的出行体验，可以说为当下庞大的油车用户带来了全新的选择。

新能源浪潮下 一汽-大众全新探歌为什么引起行业关注？

从2018年一汽-大众第一款SUV大众探歌诞生至今，一汽-大众用了不到4年的时间实现了SUV家族累计销量突破百万，除了该品牌在国内强大的品牌影响力外，完善且出色的产品同样是获得巨大成功的秘诀之一。近日，一汽-大众发布的全新SUV揽巡，将是这个品牌最后一款燃油版的SUV，作为收官之作，揽巡在外观设计、机械能力、空间配置上都有着它的独到之处。

两度君在这款SUV到店后第一时间拿到了一款顶配车型，也就是也就是2023款380TIS四驱R-Line巡礼版，官方指导售价为32.59万元，对这款车进行了全面的试驾。

过目难忘的颜值足以让人倾心

揽巡给人的第一感官就是大，大得让人眼前一亮的感觉，虽然2980mm的轴距和途昂、揽境保持一致，但他的车宽超过了两米，霸气的第一感官给人非常强的视觉冲击力。而突破传统的造型设计风格，在外观上也非常明显，多条横向线条进行修饰，包括镀铬饰条以及贯穿式灯带，另外通过多达五层格栅加强了前脸的立体感，多层次造型设计下的双前脸布局，再配合高耸且方正的车头造型，让揽巡威猛十足。

车侧，接近五米的车身长度赋予了揽巡十分修长的感觉，由翼子板延伸出的腰线一直连接到尾灯处，增添了端庄的气质。除了双色车身，可以发现从A柱到D柱的镀铬饰条与探岳和揽境如出一辙，颇有点家族式设计的意思，21英寸轮圈匹配揽巡的体型刚刚好，视觉效果相当饱满，双五辐的样式我们也在此前的大众车型中见到过。

来到车身侧面，从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型，让车身比例更加修长且充满气势。门把手、车侧翼子板以及行李架都加入了灯带，再配合贯穿的前后灯带，整个车在夜晚点亮后的视觉效果非常炫酷，当然侧面的灯带在行驶过程中是熄灭状态，只有在停车以及解锁车辆时才会唤醒。

尾部的一体贯穿式尾灯和车身的氛围灯设计，将揽巡的科技感直接拉满，车尾透明盖板下覆盖的是精致的贯穿式灯组，底部则是双边共四出的方口排气装饰，这也是目前大众很多车型一贯的设计。明焰前后发光LOGO，搭配智能灯光动态效果，首尾呼应，在黑夜中熠熠生辉。

大空间信手拈来优势一览无余

一台车宽超过两米的中大型SUV对于很多用户来说应该都是不太习惯的，但是当随着使用的深入，那种夸张的空间感就会慢慢让你欲罢不能，从坐进驾驶室开始，一切都显得那么宽敞，横向空间非常夸张，中控台也非常宽大，扶手都显得格外宽阔，甚至由于空间太大以至于10.25英寸全液晶仪表都会有比较娇小的感觉。

谈到空间就不得不谈到储物空间，在揽巡的挡把区域带有手机无线充电功能的储物槽，还提供了两个杯架，后方中央扶手箱的空间也屈指可数，另外四个车门的扣手都做了封死处理，门板下方还有很大的空间，带来了超乎想象的储物空间。

车身尺寸带来的是更加宽裕的驾乘空间，坐在前排能够带来的是超乎普通SUV的无敌视野和富裕空间，这里也要提及一下揽巡的真皮座椅，无论是触感还是乘坐都带来很高的档次感，并且配色也很时尚。第二排的空间就更不必赘述，腿部空间至少在三拳以上，可能让乘坐着非常舒展，并且后排座椅也能够多角度调节，还配备了独立的空调兄以及隐私玻璃，舒适感直接拉满。

更大的惊喜来自于后备箱，揽境充分发挥了大五座车型的优势，进深非常大、容积相当可观，行李厢空间又大又平整，根据官方数据来看，第二排正常使用状态下，行李厢容积就达到了656L。

动力和配置勿容置疑超乎寻常

揽巡全系搭载了第三代EA888发动机，并且提供高低功率两种版本分别对应330TSI和380TSI两种车型。其中330TSI车型最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1600-4050rpm；380TSI车型最大功率162kW（220Ps）/4500-6700rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm。变速箱全系标配DQ501，这台变速箱基于DQ500升级而来，换挡质量、换挡速度同级中都是很出色的存在，而且扭矩容量很大，达到了600N·m。

在揽巡上，四驱系统和380TSI车型是“绑定”关系，这套系统用了博格华纳第六代中央差速器，一般工况下将会把绝大多数动力分配到前桥，当车辆判断工况有需要的时候，可以实时智能调整前后轴扭矩分配，极限状态下甚至可以分配100%的动力到后轴。

车载系统自然是大众MOS智慧车联，UI设计、流畅度等都没有太大问题，相较于目前一些造车新势力而言，它在功能上可能没那么丰富，但满足大部分用户的需求没有问题。配置层面，除了常规的之外，它全系标配了Clean Air 3.0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统、CarPlay、CarLife等等。

而在底盘表现上，揽巡则表现出这个级别车型应有的特质，悬架调教柔韧，对于路面冲击化解十分到位，面对颠簸处理的干净利落，绝不拖泥带水，而且减震器韧性不错，是一幅具有高级感的底盘。

另外值得一提的是，这台车NVH表现不错，别看块头不小，但风噪、胎噪、发动机噪音控制的都很好，加上平顺、平稳的行驶品质，跑高速很容易不知不觉就超了法规限速。而在转向手感上，揽巡依然延续了MQB架构下车型一贯优秀的表现，阻尼变化十分线性，指向性虽不算灵敏，但日常驾驶给人很强的轻松感与信心。

结语

揽巡填补的是一汽-大众在25万-30万这个价格区间的空白，作为这个品牌SUV车型的收官之作，让全系产品是想了10万-40万价位全面的覆盖，这不仅巩固了一汽-大众这个被广泛认可的品牌巩固了SUV市场的领先地位。而单看车型，揽巡充分发挥了大五座SUV的优势，在外观、内饰、动力以及配置上都没有什么短板，定位如此准确的一款SUV，确实值得市场给予更多的关注和认可。

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动力优化 1.5T更省油 一汽-大众探歌将于上海车展上市

2023年上海车展，众多品牌发布了旗下新能源车型和技术，而一汽-大众除了首秀新能源车型ID.7 VIZZION外，还带来了售价15.89—17.99万元的全新探歌，新车用了全新的外观设计和全面升级的IQ. 科技，还有全新升级的 1.5T Evo2 发动机，让全新探歌在车展期间引起广泛关注。

动力升级 输出更强油耗更低

众所周知，大众旗下发动机的质量、稳定性和油耗在市场上，一直有着良好的口碑，特别是EA888和EA211两款发动机，先后获得“沃德十佳发动机”、“中国心”年度十佳发动机、“国际年度发动机”、“环保奖”等国内外诸多奖项。

而全新探歌搭载的1.5T Evo2发动机，就是基于EA211发动机升级而来，用了大众汽车最先进的发动机技术，完美均衡了车辆的动力和油耗，被称为“大众第二代黄金动力”。匹配7挡湿式双离合变速器，让全新探歌的最大功率达到118kW，最大扭矩250N·m，WLTC综合工况油耗6.1L，相比此前的1.4T发动机，功率和油耗都得到了优化，特别是油耗方面，在排量提升的情况下，油耗反而下降了10%～15%，可见这款 1.5T Evo2 发动机技术的强大。

外观升级 辨识度更强

外观方面，全新探歌进行了全新升级，用蜂窝状进气格栅，中间贯穿式LED灯带和两侧的IQ. Light矩阵式大灯相连，让整个前脸看上去科技感强烈，也十分符合现在国内消费者的审美。

车身侧面，丰富的车身线条、熏黑的车顶设计和镀铬的车窗装饰条，让车侧看上去具有不错的运动感。并且，车辆的翼子板上还有专属的标识，外后视镜配备了照地灯，4门把手还有氛围灯，可以为用户带来充足的氛围感。

在车辆尺寸上，全新探歌的长宽高分别是4336(4319)/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，相比现款车型，全新探歌的长度和高度上都有不同程度的提升，这样就会让车内的空间更加的富裕。

车辆尾部，全新探歌还用了现在流行的贯穿式尾灯设计，和前脸做出呼应的同时，也能进一步增加车辆的科技感。并且，尾灯还进行了熏黑处理，内部造型也比较丰富，点亮以后看上去非常的亮眼。

内饰设计 依旧不俗

内饰设计上，全新探歌同样具有不俗表现。用了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸悬浮中控屏，还有30色的可调氛围灯和6扬声器的Beats高品质音响系统等设计，让车辆展现出不错的科技感和氛围感。而全系标配的大尺寸天窗，则可以为车内带来足够的光线。

三款配置车型 中配更值得入手

在配置上，全新探歌分为3款车型，分别是售价15.89万元的280 TSI时光版、售价16.99万元的300 TSI辰光版和售价17.99万元的300 TSI星光版。其中，280 TSI时光版虽然是入门级车型，但是我们日常用到的一些配置也都基本配备，这款车型适合刚步入社会的年轻消费者。

中配300 TSI辰光版相比280 TSI时光版售价多了1.1万元，但是配置多出IQ. Light智能灯光、后泊车雷达、外后视镜倒车折叠、电动尾门、自动空调、手机无线充电、车道保持、道路交通标识等功能，是AM车镜最为推荐的一款车型。

特别是一些智能配置和安全配置，300 TSI辰光版相比低配车型也更加丰富，相比高配车型虽然有一定程度的减少，但是并不多，对于追求运动属性的消费者十分值得购买。

300 TSI星光版作为高配车型，当然也是3款车型中配置最高的车型，不仅有着全速域驾驶、自动泊车等安全配置，还有方向盘加热等舒适性配置。这款车型适合预算充足的消费者。

AM车镜总结：

全新探歌作为中期改款车型，在车辆的外观、内饰、动力和配置上都有不错的提升，特别是升级而来 1.5T Evo2 发动机，排量提升上来后，不仅动力更强了，关键是油耗更省了，可以为全新探歌的用户节省了一大笔用车成本。再加上一汽-大众承诺只要消费者需要，往后不止会研发新能源技术，在燃油车技术上也会持续升级迭代，在未来做到“油电两手抓”，从而满足不同消费者的用车需求。

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一汽-大众大众品牌新车规划 将推新款探歌/ID.7

日前，一猫汽车获悉，一汽大众全新T-ROC探歌将在即将于4月18日开幕的2023上海车展上市。新车定位为一款紧凑型SUV，外观和内饰的全面升级，新增了“柠檬黄”车身颜色。动力用全新的二代EA211 1.5T发动机，性能表现和燃油经济性都将得到提升。

前脸部分，双条幅的进气格栅被简化成了单条幅设计，并加入了灯条设计，与车灯上下沿线条融为一体，整体感更强。R-Line版的格栅内配备了R字标识，彰显运动版本的身份。

灯组内部也升级成了LED光源，并具有随动转向、来车避让等智能化功能。普通版和R-Line版的前保险杠导流口造型也有所区别，普通版用封闭式环状日间行车灯设计，

而R-Line版则用运动化的导流口设计，日间行车灯改为竖置，并加上了贯穿式的黑色饰件进行点缀，整车更显运动氛围。除此之外，R-Line版还在方向盘、头枕、踏板处均有特殊身份标识。

车身尺寸为4336(4319)/1819/1592mm，轴距2680mm。外观设计符合当下潮流，更加时尚。车身可供选择四种彩色加上黑白色，其中“柠檬黄”车身颜色在阳光下更加亮眼。

车尾部分，全新T-ROC探歌将分体式尾灯改为贯穿式尾灯设计，与车头贯穿灯带形成呼应。普通版和R-Line版的排气和后包围也有所不同。

内饰方面，全新T-ROC探歌用家族最新的设计风格，同时带来了许多智能化功能。中控屏升级成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，10.3英寸全液晶仪表盘也是不可或缺的配置。内饰用多种材料组合，全车多处星光饰板具有30色可调功能，搭配Beats高品质音响。

智能配置房，全新探歌T-ROC针对智慧车联、智驾管家、自动泊车等方面进行了大幅升级。新车使用大众智能座舱，拥有语音识别、车联网等智能功能，让驾驶更加便利和舒适。

在驾驶方面，新车搭载ACC3.0、车道保持系统、变道系统等智能驾驶配置，大大提高了驾驶的安全性。同时，全新的Park Assist 3.0自动泊车系统新增加正向驶入垂直车位模式，进一步简化泊车动作。

动力方面，新款T-ROC探歌用大众集团1.5T TSI Evo 2四缸发动机配置，与现款1.4T同台销售。不同于四年前在欧洲发布的1.5T Evo1发动机，这次发布的1.5T Evo2发动机是全新升级版本，并全球同步发布。相比上代，最大功率提升了23%，最大扭矩覆盖范围提升了80%，中小油门动力提升了60%。

值得一提的是新的发动机将三元催化器与颗粒捕捉器移动到了更靠近发动机单个排放控制模块当中，可以提升排放控制效率，同时减少贵金属的使用。此外，该发动机油耗降低10%。可变截面涡轮增压技术也能减少涡轮迟滞，使车辆的动力响应性提高了50%。

全新的1.5 TSI Evo2发动机能输出110kW（150马力）的最大功率，市区油耗区间在6.2-6.8L/100km（NEDC工况），高速油耗4.4L/100km，综合油耗5.0-5.3L/100km。此款1.5T发动机未来将在宝来、迈腾等更多车型上搭载，还可以适配插混系统，与电机组合共同输出200kW（272马力）的最大功率。变速箱方面，T-ROC探歌将用DQ200 7速干式双离合变速箱。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获取了一汽-大众大众品牌新车规划，将在2023年推出新款探歌以及ID.7车型，持续推动电动化创新转型，实现品牌高端化向上突破，持续深化数智化转型。同时，2022年大众品牌累计销量1,041,077辆，同比增长5.3%，在合资市场表现优秀。

ID.7车型

大众ID.7是ID.AERO的量产版，定位纯电中型轿车，未来将会成为迈腾和海外Passat的电动化继任者，将会由一汽-大众引入国产。在续航方面，新车在WLTP工况下可实现700km的续航里程。

大众ID.7想图

在外观设计方面，大众ID.7结合此前谍照和伪装车绘制，用了大众ID.系列车型的最新设计理念打造，拥有锐利的头灯，以及呈现出“微笑”脸谱的前脸设计，车身用了轿跑车设计，具有更强的运动感。

大众ID.7想图

大众ID.7是基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车，拥有B级车的身材，以及C级车的空间，2.米的轴距带来更大的内部空间。全系升级驾驶功能，同时搭载了全新升级的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。新车型的推出将进一步丰富产品矩阵，促使一汽-大众纯电家族扩展到中高端量产车领域。

在功能性方面，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。例如，ID.7可通过钥匙遥感到驾驶员正在接近车辆，并提前启动空调。全新设计的“智能导风叶片”可控制气流的方向并动态摆动，使气流尽快覆盖车内更广泛的区域。空调气流可以设定为吹向乘员的方向，也可自动向其它方向吹拂，使车内空气流通。这些功能在全新的显示屏上实时可见，不仅可随时启动，还能保存多种个性化设定。通过语音方式，还可以启动空调系统的多项独特功能。

新款探歌

现款探歌车型

一汽-大众将在2023年推出在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级的探歌新车型，更加满足的年轻用户的胃口，尤其是女性群体、单身青年和年轻家庭的需求。

外观设计方面依旧延续了现款车型的设计风格，只不过，在部分细节上进行了一定程度的调整以及优化，前脸用了横幅式镀铬装饰的进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，提升了几分品牌辨识度。

在车尾部分，新车用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，相较于现款车型，看上去显得更具高级感，夜晚点亮之后相信会有着不错的辨识度。下方大面积黑化处理的后包围，加以镀铬饰条的装饰，以及隐藏式的排气布局，从而进一步增强了整体的时尚气息。

至于内饰设计方面，新款大众T-ROC探歌或将会用海外版新款大众T-ROC探歌内饰设计风格，中控区域微微侧向驾驶员一侧，大量的实体按键，有利于驾驶员日常更加便捷式的操作，全液晶的仪表盘加上悬浮式的液晶显示屏，增添了几分科技感，三幅式的多功能方向盘，加以镀铬饰条的装饰，搭配细长的挡把，以及大面积皮革材质的包裹，从而使其看上去舒适且豪华。

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