现代瑞纳汽车减震胶_瑞纳更换减震器顶胶过程

瑞纳减震差的解决办法：

（1）在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

（2）油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

（3）如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况取修磨或换件的办法修理。

（4）减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器故障检验的方法：

（1）使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

（2）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

（3）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

（4）拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

是指前悬挂中的减震器。在车辆行驶中，当车轮遭遇不平路面时，减震器内部的阻尼器将受到挤压和拉伸，通过由橡胶桶提供的弹性来吸收和分散来自车轮的冲击，这样可以减少车辆震动，提高行驶平稳性，同时也可以减少车辆部件的磨损和损坏。减震器的内部结构包括磁铁、弹簧、阻尼器和其他材料，其中橡胶材料被广泛应用于减震器的阻尼器中。