2021款桑塔纳情怀版_大众全新桑塔纳情怀版怎么样

1.经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

2.一汽大众宝来好，还是上汽大众桑塔纳好？

23款桑塔纳情怀版是不真实的。目前，桑塔纳情怀版只存在于虚构的情境或者网络传言中，并没有被汽车制造商官方确认或推出。在汽车行业中，制造商通常会发布新的车型或特别版车型，并通过官方渠道进行宣传和销售。如果确实有桑塔纳情怀版的存在，制造商会通过官方渠道进行公布和推广，并提供相关的信息和购买渠道。因此，对于23款桑塔纳情怀版的说法，我们应该持怀疑态度，需要更多的证据和官方确认来验证其真实性。

拓展内容：

当涉及到新车型或特别版车型时，消费者应该保持警惕，并仔细核实相关信息的来源和真实性。在购买任何车辆之前，最好通过官方渠道或可靠的汽车资讯网站获取准确的信息。此外，对于虚或未经证实的车型消息，我们应该保持理性思考和判断，以避免被误导。购买汽车是一项重要的投资决策，我们应该确保自己获得可靠的信息，以做出明智的选择。

经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

俗话说：国民用车老三样，富康、捷达、桑塔纳。这一说法，其实是因为以上三款车好用又耐用，而且都卖了相当长的一段岁月。今天，淘淘要说的就是战斗力持久、卖了30多年的大众桑塔纳。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。三十多年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近三百万的累计销量……即使如今来看，也依旧是踏实用车党最舒心的选择。淘淘今天带来的就是桑塔纳?2015款?1.4L?手动?风尚版。

桑塔纳，曾经的财富象征

众所周知，桑塔纳汽车是德国大众汽车公司生产的一款轿车，它的地位在国人心中举足轻重。1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30多年的汽车历史。作为第一批进入中国的海外汽车，桑塔纳开启了中国汽车的全新时代。在我们小时候，桑塔纳的地位与现在完全不同，甚至可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，在那个年代对于一个家庭来说，20万可以买3-4套房子了。但是现在的桑塔纳已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可它在国人心中的地位，却丝毫不减。

造型流畅，符合家用气质

现在的桑塔纳外形与最初的商务造型完全不同，俨然成了家用的轿车。它由原来比较僵硬呆板的直线条改为了比较柔顺流畅的线条，整体看上去更加温和舒服，非常符合家用车的气质。这辆桑塔纳的外形虽然算不上动感，但绝对可以满足大部分家庭的审美。前脸水平横拉式进气格栅与立体前大灯的巧妙融合，凸显出时尚简约。犀利的车侧线条，硬朗的腰线，勾勒出整车的修长挺拔。车尾的造型也比较协调，没有生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主，尾灯识别度较高。

内饰中规中矩，空间较宽敞

内饰方面是典型的大众家族设计语言，整体的黑色调显得非常稳重，传统的T型中控台设计，中规中矩。作为一辆低配车型，整个内饰没有太多的亮点，但基本的实用性配置还是有的，比如ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度可调等等，比较符合其作为高性价比家用车的定位。

但值得一提的是，这辆桑塔纳的乘坐空间很充裕，保留了商务车的风格。得益于4473mm*1706mm*1469mm的车身尺寸以及2603mm的轴距表现，即使是身高近180cm的驾驶员坐进车内，头部空间仍然很充裕，大概有一拳的空余。后排空间也很好，虽然不能翘二郎腿，但也不会限制了腿部活动，整体舒适性表现还是很不错的。

后备箱空间表现也比较出色，达到了466L的容积，满足日常出行时全家人的装载需求还是很轻松的，比较实用。

动力可靠，油耗喜人

众所周知，大众的动力系统还是比较可靠的，尤其是对于有着30多年历史的桑塔纳来说，更是如此。其搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，换挡平顺，动力输出可靠，最大马力90匹，峰值扭矩132牛米。虽然数据看起来一般，但满足日常驾驶足够了。另外，值得一提的是，这辆桑塔纳拥有非常惊人的油耗表现，如果不激烈驾驶的话，日常百公里综合油耗甚至能达到5L以下，可见其经济之处，是一辆非常务实的车型，很适合家用。

家用桑塔纳，省心好搭档

总的来说，桑塔纳是一辆让人省心的好车。30多年来，它虽然没有BBA级别的出身，但还是凭借着自身特色在汽车江湖中搏得一席之地，在汽车领域也算是名字“响当当”的存在。当人们提起桑塔纳的时候，接踵而来的形容词基本都是：经典、皮实、抗造等等。30多年来了，几乎很少有车可以给人们留下如此深刻的印象，这就是经典。即使抛开情怀来看，桑塔纳也是一辆居家的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众宝来好，还是上汽大众桑塔纳好？

不知道还有多少人记得拥有?桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环，但还没有一辆车达到它的高度。网上看到全新桑塔纳上市的新闻，新车共推出四款车型，售价区间8.69~11.18万，没有变化，只有消费者最熟悉的味道。

把80年代的桑塔纳和2021款放在一起就是时代的痕迹，变化体现在细节，只有眼尖的消费者才能发现区别。车辆雾灯，前保险杠下沿，后盖使用了镀铬装饰，视觉效果好了很多。车身造型比较圆润，上下腰线各得其所，精致程度往前跨了好大一步。用了卤素大灯，虽然不尽人意，但对得起这个价格。

空间够用，长是4475毫米，宽是1706毫米，高是1469毫米，轴距是2603毫米，比想象中的大，满足一家四口所需不是问题。

内饰部分，从价格就可以窥探一二，整体布局较为简洁，非对称中控台以操作便利性为主题，分区各有不同。硬质塑料包裹，手感偏硬，让人感觉很廉价，低配版和顶配没有一点可比性。简单明了的仪表盘具有明显大众家族特征，读取直观，显示时间，温度，里程和燃油余量等信息，不提供平均油耗，瞬时油耗和平均速度等显示功能。

主被动配置不高，最低配用了2安全气囊，顶配是4气囊，胎压报警，儿童座椅接口，前排安全带未系提醒，制动力分配，刹车一个也不缺。不提供任何智能设施，中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替。

动力方面，2021款桑塔纳提供了1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，马力高达112匹，最大扭矩145牛米，不影响家庭使用。前搭载麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，在同级别车型中达到主流水平，并且用电动转向助力系统，驾驶质感偏舒适，日常能过滤细碎震动。

桑塔纳让我想到“老骥伏枥，志在千里”，最火的时候，汽车还是一个高配奢侈品，买得起的没有几家。桑塔纳在在当时更多被用作公务车，如果哪家结婚，用桑塔纳迎娶新娘是一件很长脸的事情。

第一台桑塔纳诞生在1983年，见证了汽车工业的发展。当时桑塔纳的长是4546毫米，宽是1690毫米，高是1427毫米，轴距是2548毫米，用的是1.6L直列四缸发动机，对比新款，怎么感觉桑塔纳越活越回去了？

桑塔纳的销量在95年已经超过50万台，桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满。老普桑是很多人记忆里的一环，意义远非代步工具，更多是一种情怀。这种情怀让桑塔纳喜迎2021款，只是中间隔了一个新老换代。

消费者念旧，但念的是老普桑而非新普桑，这两款车型有什么不一样？

一，新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪，年轻时尚许多；老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆。二，新桑塔纳基于大众PQ25平台研发，尺寸比较紧凑，没有老版的大气从容。

大众桑塔纳在2019年总销量251174台，2020年8月份卖出17,138台，让人不得不赞叹老将的威武。活了37岁，和年轻人抢市场抢的不减当年，支撑桑塔纳的到底是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于我们普通消费者而言，大众旗下有多款“情怀”车型可选，例如，桑塔纳和宝来·远传以及最近上市的朗逸的启航等等，对于这些情怀车，到底值不值得购买呢？性价比高不高呢？这三款车型谁更值得购买？谁性价比最高？我们带着这几个问题进行详细分析。

大众桑塔纳/宝来·/朗逸启航产品力如何 是否值得购买：

我们首先来看产品力，不仅是桑塔纳还是宝来·以及朗逸启航，在同级别中的产品力都不强，为什么这么说呢？其中宝来·和朗逸启航都是上一代车型，用的都是老平台，并没有像新款朗逸和新宝来用的是MQB平台，所以说整车的产品力相比同级别竞争对手是没有优势的。

要注意的是，就算是新宝来和全新朗逸，相比竞争对手丰田卡罗拉和日产轩逸，在产品力上也没有很大优势，只能说一般，中规中矩，如今大众旗下的车型，与以前的丰田比较类似，没有明显的缺点，也没有明显的优点，各方面做的都比较均衡。

我们就拿大众比较热销的帕萨特作为例子，不仅是外观设计还是内饰布局，在同级别中没有显得过于年轻运动，但是看上去又不是很老气，搭载代号为EA888第三代2.0T涡轮发动机，针对烧机油问题进行了技术升级，提到大众绕机油问题，可能有很多网友比较关注。

但是从来看，没有明确的数据反馈，不过奥迪A4L已经开始搭载第三代EA888 2.0T涡轮发动机，直到并没有看到生产的奥迪A4L出现大范围绕机油问题，我们再回到帕萨特话题上，该车外观设计和内饰布局以及行驶表现都非常不错，而且三大件兼顾了一定的稳定性与可靠性，和以前的丰田十分相似。

我们再回过头来看宝来·和朗逸启航以及桑塔纳，通过上述的分析，相信大家都有了自己的答案，至于值得不值得购买，从价格上来看，宝来·价格区间为9.88-11.68万，桑塔纳价格区间为8.69-11.59万之间，朗逸启航售价区间为9.99-12.29万。

这三款车型终端都有一定的优惠力度，其中朗逸启航和宝来·优惠幅度维持在1.0万左右，桑塔纳终端优惠幅度基本维持在1.5-2.0万左右，尤其是桑塔纳优惠后的裸车价基本上和自主品牌旗下的紧凑级轿车差不多，至于这三款车型是否值得购买，只能说在同价位区间可选择的车型比较多。

同价位区间 我们可选择的车型比较多：

其实我们不难看出，这三款车型除了桑塔纳，其它两款车型价格并不低，如果非常喜欢大众旗下的车型，预算又不是非常充裕的情况下，推荐桑塔纳，至于宝来·和朗逸启航，价格比较高，还真不如加点钱直接购买全新宝来。

不仅产品力不同而且行驶品质也不同，如果预算不是很充裕，其实在同价位区间可选择的车型非常多，例如，现代领动丶雪佛兰科鲁泽等等，不仅是产品力还是外观内饰，相比宝来·和朗逸启航都具有一定的优势。

以及我们可以选择自主品牌旗下的紧凑级轿车，可能谈到自主品牌，有很多人会说，“自主品牌整车的稳定性与可靠性不如合资品牌”，没有自主品牌从目前来看，的确相比合资品牌存在一定的差距，但是自主品牌旗下的紧凑级轿车在整车的稳定性与可靠性其实差距不大。

自主品牌旗下的紧凑级轿车，在三大件技术上都比较成熟，而且价格又比较亲民，配置还比较高，为什么不考虑自主品牌呢？当然了，并不是所有消费者在同价位区间会选择自主品牌，这时我们可以看捷达VA3，该车的产品力在同级别非常突出，基于MQB平台打造，而且价格与同级别自主品牌接近。

总结：大众桑塔纳和宝来·以及朗逸启航怎么选？谁性价比最高？谁更值得购买？上述我们进行了详细的分析，如果预算不是非常充裕的情况下，推荐桑塔纳，如果选择宝来·和朗逸启航还真不如加点钱直接购买全新宝来，而且在同价位区间，可选择的车型比较多，包括了现代领动和雪佛兰科鲁泽。