1.进口大众的旗舰SUV,途锐它的油耗有多高?

大众途瑞_大众途锐3.0t

大众touareg是大众旗下的一款中大型SUV,中文名为途锐。touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。

全新一代途锐引进了新锐风格和雅境风格两种内饰选择。新锐风格内饰选用金属质感很强的颜色与材质,整个车辆内饰空间看上去更加前卫、时尚。而雅境风格内饰用了木质装饰条,座椅配色更偏向暖色调,让车内的整体氛围显得更加安静、温暖;

此外,为了适配用户的空间需求与坐姿习惯,全新一代途锐标配前排座椅通风、加热及18向电动调节功能,锐智版车型还配置了全新气动功能(八种模式),后排座椅提供160毫米的纵向调节幅度,靠背倾斜度更可进行3级调节(最多可调21度)。

大众途锐主要缺点:

1、品牌力不足。大众大部分车型都主打中低端市场,因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉,和奥迪Q7、保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足。

2、使用成本高。因为途锐属于进口车型,并没有国产化,因此在维修保养的时候费用都会比较高,如果遇到需要更换配件的情况,不但费用高,等待订购配件的时间成本也高。

3、外观平庸。不少网友觉得相较于其他的大众SUV,途锐并没有特别突出的设计,而是一贯沿用了大众经典的外观设计,作为大众的高端SUV品牌,这个外观设计难免会让人觉得掉档次。

进口大众的旗舰SUV,途锐它的油耗有多高?

途锐是大众品牌旗下最高端的SUV,在中国汽车市场上一直都以进口车的形式销售。它的车型数量并不多,目前在售车型中最低配的是11月9日上市的2021款领航特别版,指导价为59.18万元,最高配的2020款锐尊版指导价为82.18万元,价格跨度特别大,配置上也有非常大的差别,因此值得消费者去仔细对比一番。

外观

大众的套娃脸全球闻名,即便是最高端的途锐,也用了这种家族化的设计风格。横向的镀铬装饰条构成大面积的中网,前包围和两侧进气道也通过横向镀铬条进行装饰。看上去非常霸气,比较符合一款“土豪”车的市场定位。

前脸密布横向镀铬装饰条,让整个车头看上去非常宽,大灯与中网融为一体,这也是大众汽车比较常见的设计手法。值得一提的是,新上市的领航特别款更换了大众的“黑化”LOGO。

不同的配置、车型大灯的内部结构会有所不同,主要区别在于高配车型用了矩阵式大灯,灯组内部增加了五颗独立的LED光源,看上去更精致,科技感更强。

大众途锐全系取消了前雾灯,这也是目前很多汽车产品的常见做法,因为大灯的功能越来越丰富,足以取代雾灯功能。

新上市的2021款领航特别版车身尺寸为4878mm×mm×1717mm,其余车型车身尺寸为4878mm×mm×1686mm,车身侧面平直的腰线非常显眼,它让整个车身显得很稳重,内凹的车门也充满了力量感。车窗边框、车门下方也用了大量的镀铬装饰,甚至连车尾的镀铬装饰条也清晰可见。

车尾分为明显的上下两部分,上半部分的设计比较简洁,车尾下半部的设计则比较复杂,不但有粗壮的横向镀铬装饰条,而且有横向的贯穿式雾灯,这种设计在最近上市的途观X上也能看到。

箭头形状的尾灯用了分体式设计,而且尺寸比较大,站在车身侧面也清晰可见,还是很有设计感的,夜间点亮后也有很高的辨识度。

大众途岳全系均搭载了空气悬架,支持悬架的软硬调节和高低调节,这一点还是比较良心的,让它的最低配车型也能够提供不错的乘坐体验。

内饰

途锐对镀铬装饰的偏好达到了无以复加的地步,除了前脸、侧面和车尾,连中控台也用上了粗壮的横向镀铬装饰条。至于好看不好看,那就是个见仁见智的问题了。除此之外,大众途锐的整个内饰还是消费者非常熟悉的大众风格。

三辐式多功能方向盘略微进行了平底式设计,但整体看上去仍然比较普通。不过它的手感是大众其它车型无法比拟的。方向盘上集成了各种常用的快捷按键,镀铬装饰条也没有缺席。

除最低配的领航特别版之外,全系均搭载了12.3英寸的液晶仪表盘,能够显示与车辆有关的各种信息,使用起来还是很方便的。

最低配车型搭载了9.2英寸的液晶中控屏,其余车型则搭载了15.3英寸的液晶中控屏,全系车型均支持手机互联和OTA在线升级,并且集成了蓝牙电话、地图导航、倒车影像、驾驶模式选择等各种常用功能。

电子换挡为金属材质并且进行了真皮包裹,看上去很精致,手感也非常不错。虽然最高售价超过了80万元,但途锐并没有太多花里胡哨的东西。

中央控制区两个杯架的深度还算不错,每个杯架内部都设置有固定结构,在经过颠簸路段里面的水杯也不会受到影响。

大众途锐在座椅的功能设置上很有特点,虽然最低匹配车型与最高配车型之间的价差超过20万,但全系均用乐然真皮材质座椅,而且座椅功能完全一致,主副座椅均带有腿托,并且支持4向高低调节和4向腰部支撑。

4878mm的车身,带来了非常不错的后排空间,全系车型均支持后排座椅的前后调节、靠背调节以及按比例放倒,消费者可以根据需要选择各种空间组合。

动力性能

大众途锐搭载了两种发动机,低配车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为180千瓦,最大扭矩为370牛米;高配版车型则搭载3.0T涡轮增压六缸发动机,最大功率为250千瓦,最大扭矩为450牛米,全系车型均搭载8挡手自一体变速箱。

车型分析

大众途锐目前在售的几款车,相互之间的价格差别非常大,不过它们也有不少的共性,胎压显示、疲劳驾驶提醒、五种驾驶模式、自动泊车入位、空气悬架、OTA在线升级、220V电源、温度分区控制、车载空气净化器等配置均为全系车型共有,即便是最低配车型,也能很好地满足消费者的各种需求。与此同时,几款车的价格和配置也有明显不同。

近日上市的2021款领航特别版首次将大众途锐的指导价下探至60万元以下,是最低配车型,因此这款车没有任何主动式安全配置,没有用液晶仪表盘,中控屏尺寸为9.2英寸,全系最小。

2021款锐翼版指导价为61.98万元,2020款锐尚版指导价为62.98万元,两款车与最低配的领航特别版一样搭载了2.0T发动机,差价为1万元,锐尚版比锐翼版多了主动刹车功能和倒车车侧预警系统,安全性能更强。

其余车型搭载了3.0T?V6发动机,动力性能和安全配置大幅提升,都拥有并线、车道保持、车道偏离预警、道路交通识别等配置。

2019款锐锋版、2020款锐享版、2020款百万纪念版三款车的售价分别为70.98万元、71.88万元和75.68万元,锐享版和百万纪念版均搭载了矩阵式大灯,拥有自适应远近光和大灯清洗装置。与此同时,百万纪念版车型还拥有方向盘换挡和方向盘加热功能,在三款车中间配置最高。

2019款锐智版和2020款锐尊版指导价分别为81.98万元和82.18万元,两款车都拥有前排座椅、后排座椅加热、后排独立空调,并且都搭载了丹拿品牌音响和夜视系统。两款车的差价只有2000元,区别在于锐尊版比锐智版多了一项360度全景影像。

小结:通过对比可以看出,大众途锐的2.0T车型配置太低,两款售价在80万元以上的车型售价太高,而且配置上并没有领先很多,2020款锐享版只比百万纪念款少了方向盘换挡和方向盘加热功能,指导价却便宜了3.8万元,因此是大众途锐所有车型中最值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

SUV是很热门的车型,因为这种车型的空间大,道路通过性好,驾驶出行感觉很霸气,但是SUV车辆的车身比较重,所以在油耗方面是高于轿车。在国内的汽车市场里,大众的SUV销量很不错,无论是大众途观L,还是大众途昂,它们都能凭借自身优势来吸引消费者,在油耗方面,这两款车都是比较偏高的,那么对于进口大众的旗舰SUV,大众途锐它的油耗有多高?车主们说出了真实数据。

大众途锐是进口的SUV车型,在动力配置上面,搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机,其中2.0T动力的马力为245匹,3.0T V6动力的马力为340匹,可以看出两款动力的马力都要高于国产大众同排量的发动机,下面就来看看大众途锐的实际油耗吧!

车主一:大众途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V;提车到现在刚好行驶1000公里的路程,百公里的综合油耗是在11.5L,对于这个油耗还是比较满意的,并且多数是在市区行驶,基本上市区油耗是在12L以上,最低油耗是在6.8L,只要油耗保持在11L以下就行。

车主二:大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版 国V;车辆行驶有1500公里,主要以城市道路和快速路为主,并且全程开启空调,从综合油耗来看,基本上是在13.5L左右,对于这个油耗还是比较惊喜的,因为这款车搭载的是3.0T的发动机,看来进口大众的发动机油耗是靠谱一些。

车主三:大众途锐 2019款 3.0TSI 锐锋版 国V;这款车行驶4000公里,得出两组油耗数据,刚开始行驶1500公里,平均油耗是在12.7L,并且其中包含900公里高速道路;但是在1500公里后,基本上是在城市道路行驶,油耗是稳定在12.6L,这个油耗值算是比较准确吧!比较惊讶的是,途锐这款车的油耗比本人之前途观的油耗居然要低。

车主四:大众途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V;现在平均油耗是在11.3L,行驶有2000公里,高速的油耗大致在8-9L,平时市区上下班油耗是在13-15,所以综合的油耗就是11.3L;对于这款车的油耗,还算比较满意吧,毕竟车重2吨多,首保后估计能降低到11L以下。

从四位大致途锐车主说出的真实数据来看,在油耗方面车主们都还比较满意,基本上2.0T动力的油耗是在11L左右,3.0T动力的油耗是在13L左右;从车主们分享的油耗对比,2.0T的途锐油耗是低于同排量的途昂,这个是因为途锐是进口车的原因吗?