东风a9多少钱一辆_东风a9多少钱一辆

1.买轿车多少马力就算足够了呢?

2.有没有什么好的纯电动汽车呢？

3.奥迪A32014款最小离地间隙是多少？实测奥迪A32014款底盘高度数据

4.从红旗H9要破30万元天花板看各大车厂的镇宅之车

在2016年东风乘用车经销商大会的第一天，东风乘用车就正式发布了东风双飞燕标识下的旗舰车型——东风A9。这款车本身大家并不陌生，在2014年上海车展上就展出了“东风1号”概念车，其实那个时候就已经完成了产品定型，随后在2015年北京车展上发布了量产版车型，那时候东风A9已经成型。几乎所有人都很清楚的知道，东风乘用车也要进军高端车市场，竞品对齐红旗、，甚至是奥迪A6L，要借助东风的背景分一杯“官车”的羹。

东风一号概念车参数和实际量产车并不一致

不过，当东风正式揭晓东风A9的全貌时，驾仕派发现，这款车其实和我们想象的并不太一样。首先是定位，之前说的是一款高端车，但实际上从轴距尺寸上东风A9从概念车阶段的2950mm缩短至2900mm，大体是中大型车的尺寸级别，好在车身的长度5066mm还是保持了竞品水平，总体看来是比奥迪A6L、红旗H7这类似乎低了半级左右。

其他信息方面，东风方面坦承这款车是基于PSA新3号平台研发，这一平台现有的是标致508、雪铁龙C5，以及还有一款雪铁龙的全新中大型车。同时也因为和PSA共用平台，东风A9在动力总成上也用的是PSA的1.8THP发动机，匹配的爱信6AT变速箱，非常成熟的搭配。对于1.8T发动机放在这个级别车型上其实是可以接受的了，毕竟奥迪A6L也开始搭载1.8L排量的发动机，而至于宝马7系这个级别也开始换装2.0T发动机，东风A9并不应该被诟病。

买轿车多少马力就算足够了呢?

中型车m宝马用双球节弹簧减震支柱的前轴前悬架，后悬架为五连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)为120mm。汽车的最小离地间隙，很多人称为底盘高度，定义为汽车满载(允许最大装载质量)时，底盘最突出部分与水平地面的距离。一辆车的通过性好不好，很大程度上体现在这个数据上。按照以前的规定，车辆最低离地是有标准的，在15cm到15cm之间，但是现在的标准已经取消了。理论上，普通家用车的最低离地高度一般在11-15cm范围内。从汽车的特性来说，如果底盘高度超过13cm，你的车通过性会更好，但如果在高速公路上行驶，稳定性会更差。离地间隙小于110mm，高速稳定性会更好，但通过性会更差。目前很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，解决了稳定性和通过性之间的取舍问题。宝马M4最小离地间隙数据为东风A9(120mm)、明锐(115mm)、凯迪拉克ATS-L(117mm)、奔腾B90(114mm)、传祺GA6(121mm)。有兴趣的请关注。

有没有什么好的纯电动汽车呢？

看用车环境~市区郊区，100马力足够了，开车转速没超过3000别来说马力不够用，高速的话1.3以上自吸，单巡航也够，毕竟大多数这种排量的车极速160以上毫无压力，超车的话要先想好战术，提前降档油门踹到底，然后助跑一段一气呵成超车，这时候就不如200马力以上的那种超车随心所欲。单省道、山路，相对需要马力大点，尤其是高原，涡轮车很有优势。前年进藏开的1.6自吸斯柯达明锐，有些急上坡自己感觉不到陡，等自己踩到底发现2档5000+转，车速40上不去了。当时我后面还跟着一部君威，有点怂，怕他弯道强超，动力不够又不能防守，于是在直路上故意松油门打右灯送他超，超我的时候好慢好慢，听到他的发动机也在声嘶力竭，一看2.0的……大马力有大马力的开法，讲究的是张弛有度，马力不够的车，开起来就要讲究点策略，算提前量，而且无论何时都不能让自己处在无路可走的地步。大马力车有超车时hold不住动力出事的，弱鸡车也有因为超车时马力不足，被顶在逆向车道超车失败出事的。总之一句话，不能莽

奥迪A32014款最小离地间隙是多少？实测奥迪A32014款底盘高度数据

最大续航500公里这款国产纯电动车亮了近日，第十八届武汉国际汽车展览会在武汉国际博览中心开幕，主场参展的东风风神携传统车型东风A9、东风风神AX7/AX4/AX5，以及超级纯电动中级车E70等实力车型强势参展，其中，E70同步全国上市，主打运营用户与限牌限购城市个人用户，推出超享版和超睿版两个规格，市场建议价分别为21.28万元和22.28万元，补贴后售价分别为13.98万元和14.98万元。武汉车展现场，东风风神还向武汉新能源汽车出租服务有限公司、武汉东风电动创越工贸有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司、武汉百变通汽车服务有限公司、华夏蓝天（武汉）新能源汽车服务有限公司、济南睿洋汽车租赁股份有限公司等6家公司交付首批2000台E70，正式拉开东风风神E70征战市场帷幕。六超优势东风风神E70开创同级之最作为一款超级纯电动中级车，东风风神E70具备超长续航、超大空间、超强安全、超炫科技、超级省钱、超优服务六大优势，诸多实力获同级之最。超长续航。东风风神E70工况续航里程超过351公里，最大续航里程超过500公里，满足用户日常通勤的同时，也能轻松应对长途出游。E70所搭载的高能量密度动力电池容量达到49.1kwh，由东风公司与国内领先的动力电池供应商宁德时代联合开发，具有小内阻的技术优势，驱动电机高效区广，三电系统整体效率高，百公里能耗低至14kwh，确保了东风风神E70的超能续航。车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程。车辆设有ECO/SPORT模式可供选择，ECO模式下可明显降低能量消耗，SPORT模式下，0-50km加速时间仅4.3秒，起步加速领先同级。东风风神E70不仅续航能力出众，电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态。超大空间。东风风神E70轴距长达2700mm，符合全国所有网约车新政要求，后排腿部空间680mm，后备箱容积506L，全车多达20处储物空间，提供宽裕驾乘空间。为了给消费者提供更高级的驾乘感受，E70底盘根据三电布局重新进行了设计优化，同时针对中国的苛刻道路环境和用户使用偏好进行了细致调校。座椅方面用了立体环抱式设计，侧翼包裹性强，弯道驾驶时提供更充足的侧面支撑。全方位超静音声学设计，能有效隔离各类噪声。超强安全。东风风神E70对所搭载的动力电池做了全面防护优化设计，同时经过16大关键严苛测试，涵盖过充、过放、过温、碰撞、翻滚、跌落、火烧、盐雾、水泡等不同工况，确保电池安全。同时，E70用具有五星安全基因的太极高刚性车身设计，安全超越同级。超炫科技。东风风神E70配备10.4吋TFT多点触控大屏，搭载WindLink互联网汽车智能系统，拥有智能驻车、自动驶离、熄火自动驻车、溜坡再夹紧等12项功能，超炫科技，好玩好用。超级省钱。在购车环节，购买东风风神E70可享受国家、地方、企业补贴，同时可享受免购置税、车船税政策。经济性方面，E70更具备传统车无法比拟的优势，百公里电费不足8元，保养成本仅为传统车30%。绿能+智能东风风神构建“3636”商品格局作为东风风神产品3.0时代的开山之作，E70、AX4无论外观造型设计、技术研发，还是智能出行解决方案等，均实现了全方位突破和创新。面向未来，东风正在下一盘更大的棋，“绿能+智能”是赢得这局棋的关键。绿能战略包括绿色材料、绿色动力、绿色制造；智能战略主要围绕汽车本身的智能网联展开。围绕两大技术战略，东风在未来5年至10年将重点发展包括动力总成、材料技术、新能源技术等在内的10大领域。根据东风整体战略布局，未来，东风风神将继续丰富和均衡商品线，每年至少投放1-2款全新车型，新车型将匹配互联网汽车必备的科技装备，最终形成“3636”的商品格局，即3款轿车、6款SUV、3款形象产品和6款新能源车。我们坚信，随着产品布局日臻完善，东风风神将开创出全新的发展局面，成为中国品牌的主力军！

从红旗H9要破30万元天花板看各大车厂的镇宅之车

一汽大众奥迪，紧凑型车，用麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度11.8cm。最小离地间隙又称底盘高度，是指车辆在最大载荷下，车辆底部与水平地面之间的最小连接距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。按照以前的标准，规定了一辆车的底盘高度，大概是15到16cm，但是这个标准已经不再死板。通常情况下，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米之间。对于家用车来说，底盘高度越高(一般在13cm以上)，汽车的通过性越好，但如果在高速公路上行驶，稳定性就越差。离地间隙越小(小于110mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。现在配备空空气悬架的汽车，行驶时可以自动调节底盘高度，可以解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和奥迪A3差不多，包括伊瑞(122mm)、蓝瑟(120mm)、东风A9(120mm)、明锐(115mm)、宝来(12mm)。有兴趣的请关注。

汽势Auto-First|梁树一

近日，一汽红旗公布了旗下全新中大型车红旗H9的配色方案，作为自主品牌罕见的高级别轿车，双色配色的加持让新车颇具豪华气息，目前新车已经开启预售。在汽势Auto-First看来，谈及自主品牌，售价在10万元左右的紧凑级SUV几乎是各家的中坚力量，而高级别车型以及轿车车型少之又少，正是如此可以将红旗H9看作是自主品牌轿车阵营的国宝级车型，而除了红旗H9，自主品牌又有那些被当做镇店之车的高级别轿车车型呢？

东风风神东风A9

指导价：17.万——21.万元

对于东风A9而言，作为一款C级车，其车身长度达到了5066mm，是自主品牌中颇具争议的一款旗舰轿车。早在2014年北京车展上，东风风神亮相了一款全新概念车——东风1号，而到了2016年，依托东风1号打造的旗舰车型东风A9正式上市。对于东风A9而言，A代表AEOLUS，是希腊神话风神的首字母，而9则是自然数的最大值，代表着顶级、尊贵的含义，既是如此，东风A9一经上市便吸引了无数消费者的目光。

不仅如此，东风A9作为东风与PSA深度合作后的首款高端旗舰轿车，在某种意义上其并非纯粹的自主轿车，而是基于PSA的全新一代EMP平台打造，值得一提的是，在这之后依托该平台，东风雪铁龙还打造了旗舰轿车雪铁龙C6，而两款高度相似的车最终命运也出奇的相似。

尽管东风A9吸引了不少消费者的目光，但权衡再三之后，几乎又没有谁不会选择放弃，所以在终端市场东风A9上市即预冷。尽管用不到20万的售价便能买到一辆尺寸不输奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的轿车，但既然已经选择了高端轿车，谁又会忽视品牌的重要性？

广汽乘用车传祺GA8

指导价：14.98万——25.98万元

早在广汽传祺品牌成立之初便向外界表态，传祺的定位是高端自主品牌，尽管在这之后WEY、领克以新高端为突破口取得了成功，“高端”品牌传祺也早已被人遗忘，但不可否认，从产品布局方面来看，传祺的确高人一等，尤其是强调高端化的“38战略”。

出乎意料的是，传祺GS8上市即热销，先后打破多个中型SUV市场销量纪录，传祺GM8更是开辟了自主品牌车型加价2万元的先河，但反观中大型轿车传祺GA8，它的前路似乎有些坎坷。

传祺GA8的车身长度达到了5003mm，其推出的时间同样为2016年，而彼时广汽传祺为这辆售价仅为奥迪A6L一半的车型也给予了厚望，但它的宿命却与同年推出的东风A9如出一辙，先后在终端市场折戟。更值得一提的是，如今广汽传祺在终端市场的表现已经大不如前，“38战略”的三款车型均败倒在车市寒冬，就连销量曾剑指哈弗H6的传祺GS4也已经是明日黄花。在销量不振的情况下，广汽传祺旗下产品开始迎来大范围的更新，包括今年即将迎来的新款传祺GA8，当然，受限于品牌定位，新车或仍然难扭颓势。

江淮汽车瑞风A60

指导价：13.95万——22.95万元

虽然江淮汽车成名于MPV车型，即便时至今日MPV依然是主力车型，但不可否认，江淮轿车也曾为其立下汗马功劳，包括那些经历过岁月洗礼的和悦、同悦、宾悦，需要注意的是，江淮宾悦是除了红旗品牌以外诞生较早的自主品牌中大型轿车，而这款车也的确收获了不少消费者，但伴随着各种频发的故障，少白头的宾悦退市了。

在宾悦之后，江淮汽车再次推出了一款旗舰轿车——瑞风A60，但瑞风A60却没有宾悦那样走运。在2016年广州车展上市之后，相比传祺GA8、东风A9，其起售价更加亲民，但瑞风A60的热度却远不及后者。但尽管瑞风A60的存在感很低，目前却仍然在终端市场苟延残喘。

汽势Auto-First注意到，为了扭转低迷的终端表现，在2018年时江淮汽车曾考虑推出瑞风A60的插电混动车型，甚至这款车的测试谍照也已经曝出，但又2年过去了，瑞风A60插混版车型迟迟未能上市，或许早已胎死腹中，当然，即便推出了插混版车型又能如何？

众泰汽车众泰Z700

指导价：10.58万——16.58万元

相比东风风神、广汽传祺、江淮汽车，众泰的江湖地位似乎是最低的，且旗下车型也频频因抄袭、故障、非法改装在网络上遭到嘲讽，但正是这个背负一身骂名且研发能力较弱的品牌居然也推出了中大型旗舰轿车，它就是众泰Z700。

由于此前汽势Auto-First体验过这辆车，所以对其印象十分深刻，颜值是这辆车的亮点，但不可否认，其充满了上一代奥迪A6L的影子，无论是车身线条还是整体轮廓，而在内饰方面，这辆车虽然凭借着木纹饰板等点缀能透露出一丝豪华气息，但很快替代它的则是廉价感。

虽然不得不承认，众泰Z700的品控可以看做是目前能买到的中大型车中最差的，但其在终端市场的销量却是自主品牌中数一数二的，而原因也很简单，颜值高、价格低。虽然在大多数消费者心目中，买旗舰轿车最在意的品牌，没有品牌力的车是没有竞争力的，但众泰Z700的出现则告诉外界，只要定价足够低，没有什么是不能打破的。

一汽红旗红旗H7

指导价：25.28万——31.78万元

作为新中国成立之后的明星车企，中国一汽在上世纪五十年代推出了红旗牌轿车，而红旗似乎也正是从那时起便被烙下了高端的烙印。1981年，红旗品牌停产，而彼时本土品牌轿车也戛然而止。1996年，红旗复产，数十年间，从红旗CA7220、红旗名仕、大红旗红旗CA7460、红旗世纪星，每一代红旗车都在合资品牌井喷式崛起的时代与之相较一二。

2013年，红旗品牌推出了具有划时代意义的全新车型红旗H7，在今后的数年间红旗H7历经多次改款，延续着红旗品牌的光芒。红旗H7可以看做是红旗车的继承者，更可以看做是自主高端轿车的引领者。

目前在中大型车细分市场，自主品牌车型中也仅有红旗H7还在奋战，虽然其售价区间相比出德系豪门外的其他中大型车并无明显优势，甚至价格还要超过已经停产的凯迪拉克XTS、讴歌TLX-L，但它却仍有一定的簇拥者，或许这就是红旗品牌的魅力。

一汽红旗红旗L5

指导价：600万起

如果说中国最贵的车是哪款车，相信大家都能想到红旗L5，这辆极具神秘色彩的“东方劳斯莱斯”。早在2013年5月份，红旗L5的路试谍照首次曝光，而之后一次次被曝即将上市却始终没有音讯，之所以如此，是因为红旗L5走的是定制化路线，它没有固定售价。此前，玻璃大王曹德旺，**明星靳东先后成为红旗L5车主。

红旗L5定位为一款大型车，且其车身长度为5555mm，远超主流大型车，甚至超过了已经加长过的奔驰迈巴赫S级、宾利欧陆飞驰、劳斯莱斯古斯特，而经典的造型、V12发动机以及车内大量的定制装饰也成为这辆车高贵的体现。

作为一辆及其高贵的车型，红旗L5的定制起步价为600万元，在自主品牌中几乎难以找到售价能与其十分之一相匹敌的车型，其车主自然也非富即贵。值得一提的是，此前曝出红旗L5有望推出排量较小的V8车型，而定制价格也将下探到300万元。

一汽红旗红旗H9

未上市

今年1月份，红旗品牌发布了一款全新中大型轿车红旗H9，尽管从车型命名来看，新车更像是一款大型车，且在车身尺寸方面，长达5137mm的车身长度也配得上大型车这一定位，但或许是过于内敛，红旗H9成为了一款中大型车。

外观方面，新车用了全新的设计语言，大量融入了东方美学元素，前脸用了新红旗的直瀑式进气格栅，而在双色车身以及溜背式造型的加持，再一次突破了红旗的一贯风格，让新车华丽沉稳却不失活力。内饰方面，红旗H9以东方意境为灵感，用大面积真皮和实木将悬浮式中控台包裹，辅以山水纹理饰板，突出华贵气质，配备了大尺寸全液晶仪表盘、中控显示屏以及12英寸宽幅HUD抬头显示以及流媒体后视镜，让典雅遇见科技，个性十足。动力方面，红旗H9将提供2.0T、3.0T两种动力版本，2.0T版本的最大功率185kW，峰值扭矩380N·m；3.0T版本的最大功率248kW?,峰值扭矩445N·m，传动方面匹配DCT400双离合变速器，官方公布百米加速时间在8s之内。

汽势Auto-First了解到，上市在即的红旗H9，起步价将在30万元+左右，对于一款中大型车而言，30万元的起售价并非极具诱惑力，但需要注意的是，红旗H9的颜值及其华丽且拥有顶级豪车才有的双色配色；红旗H9的尺寸是远超中大型车平均身材；红旗是一个拥有无数光环的品牌，所以新车自然会在终端市场备受追捧，并肩扛振兴中国本土汽车品牌高端轿车的大旗。

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