新能源汽车介绍_新能源汽车介绍基础知识
1.取代燃油车为时尚早,浅谈当前新能源车5大弊端
纯电动汽车是指以动力源为动力,由电动机驱动,符合道路交通和安全法规要求的车辆。由于对环境的影响小于传统汽车,其前景被广泛看好。纯电动汽车的优势在于:
(1)无污染、低噪音
众所周知,传统汽车以内燃机为动力源,产生的汽车尾气中含有CO、NO x、碳氢化合物、颗粒物等有害物质。而纯电动汽车由于使用电动机代替内燃机,工作时不会产生废气,对环境保护和清洁空气非常有利,可以说是“零污染”。有研究表明,同样的原油,经过粗炼后,送到发电厂发电,充入电池,再由电池驱动,其能源利用效率高于将其炼制成汽油,再由汽油机驱动,因此有利于节能减排。
(2)结构简单,维护方便
与传统内燃机汽车相比,电动汽车结构更简单,运行和传动部件更少,维护工作量更小。更重要的是,电动车的操作更简单。
(3)能量转换效率高。
电动汽车由电动机驱动,电动机可以在电动机/发电机状态之间切换,因此可以回收制动和下坡时的能量,提高能量的利用效率。对电动汽车的研究表明,它们的能效已经超过了汽油动力汽车。尤其是在城市,汽车走走停停,速度不高,电动车更适合。电动车停车不耗电。在制动过程中,电机可以自动转化为发电机,使能量在制动和减速时得到再利用。
(4)削峰填谷
对于电网来说,白天处于用电高峰期,晚上处于用电低谷期。电动汽车可以利用电网廉价的“谷电”在夜间充电,避开用电高峰,起到稳定电网峰谷差的作用,有利于平衡电网负荷,降低成本。
(5)此外,纯电动汽车还具有以下优势:
零排放。纯电动汽车使用电能,行驶过程中没有废气,不污染环境。
电动汽车的能源利用率高于汽油动力汽车。
由于使用单一电能源,省略了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统,结构简单。
噪音低。
用电量低时可以给汽车充电,可以稳定电网的峰谷差,充分利用发电设备。
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取代燃油车为时尚早,浅谈当前新能源车5大弊端
什么是新能源汽车,新能源汽车介绍
新能源汽车介绍:分类?
纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种用单一蓄电池作为 储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能 动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动 电动机运转,从而推动汽车行驶。混合动力 汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个 能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆, 车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由 单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不 同,混合动力汽车有多种形式。燃料电池电 动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经 电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动 的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动 汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作 原理不同。
一般来说,燃料电池是通过电化 学反应将化学能转化为电能,电化学反应所 需的还原剂一般用氢气,氧化剂则用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是 直接用氢燃料,氢气的储存可用液化 氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢 发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动 力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油 或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。
氢 发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工 具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。其他新能源汽车其 他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等 高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽 车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、 插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车, 常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
新能源汽车介绍:发展阶段
第一阶段是摇摆不定阶段(2006以前): 这一阶段,各国对新能源汽车动力源没有决 定,重心放在了氢燃料电池,只有日本一直 投入较大(这也是目前日本新能源汽车发展 得最好的主要原因)。美国:不积极发展纯 电动,重心放在在氢燃料电池;日本:一直 在投入,以氢动力投入较多;欧盟:重心放 在在生物燃料与氢燃料电池;中国:处于摸 索、定义阶段。
第二阶段是大力扶持发展阶 段(2007-2011):各国确定新能源汽车 战略,并以锂电池为主,加大研发、基础设 施投入,给予消费补贴,具有极其重要性, 市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所 得税优惠,最高额度为7500美元,到2025 年,每个汽车制造商至少每年出售15.4%的零排放车辆。
日本购车者可享受免除多种税 负优惠,到2020年,EV将在整体乘用车的 销售比例中应占到50%。法国购买EV可以 获得最高5000欧元的补贴。德国降低EV用 车费用。英国购买EV可以获得2000-5000 英镑奖励。中国以BEV为主,购买可以最高 获得6万元的补贴。
第三阶段是继续扶持、 逐渐进入收获阶段(2012至今)。各国维 持新能源汽车战略,仍然以锂电池为主,维 持消费补贴,加大对汽车二氧化碳排放控制 力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少 每年出售一定零排放车辆,否则要缴纳碳 税。TESLA等企业开始实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进入收获期。?
从新能源汽车的发展来看,各国扶持补贴政策起到了重大作用,这与光伏行业扶持补贴 具有类似性,只是新能源汽车比光伏行业落 后一个阶段。随着第二阶段扶持补贴政策作 用的逐渐显现,以及各国的持续性投入,新 能源汽车逐渐进入收获阶段。?
新能源汽车介绍:简介?
新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为 动力来源(或使用常规的车用燃料、用新 型车载动力装置),综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术,形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。
2016年9月8日,财政部曝光了苏州吉姆西 客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企 业意图骗补国家财政补贴超10亿元,个别企业已被取消整车生产资质。
新能源汽车,也就是我们所说的电动车,其实它的历史比燃油车更早。早在1834年,美国人托马斯·达文波特就制造出了世界第一台直流电机驱动的电动车。而世界第一台电池电动车也在1881年诞生,仍然早于第一台燃油车。而在被燃油车称霸车坛百余年后的今天,伴随着石油危机的到来,电动车迎来了翻身的机会。但到目前为止,由于新能源车受困于技术瓶颈,导致了想要全面取代燃油车依旧尚需时日,本文就来和大家聊聊新能源车现存的5大弊端。
弊端1:电动车的制造过程本身并不环保
有调查显示,新能源汽车赖以生存的锂电池在生产过程中会产生大量污染,锂的开过程并不环保。当一辆电动汽车从生产线上下来时,它已经排放了超过25000磅的二氧化碳,而同样的制造一辆普通汽车,只需要16000磅。
因此锂电池只能是当前新能源车动力来源的一个临时选择,伴随着未来石墨烯等能源的出现和技术的成熟覆盖,锂电池将退出舞台,届时再制造新能源车时将大大降低生产污染。
弊端2:废旧电池处理不当对大自然的污染无法估量
现在出现在中国市面上的新能源汽车都是用电作动力,因为不会排放二氧化碳,所以被称为环保汽车,虽然新能源汽车本身不会排放二氧化碳污染环境,但它身上含有的电池也是最大的污染源,如果被随意丢弃,给土壤造成的危害将远大于燃油汽车。
如果说燃油车造成的污染是看得见摸得着的,那新能源造成的污染则是隐秘性的,电池回收的问题不能彻底解决,那么对大自然的伤害将远远超过燃油车的尾气排放。
弊端3:电力的制造过程是以污染环境为代价
数据显示,国内现阶段的发电大部分依靠煤炭的火力发电,占比超过7成,虽然也有风力发电、水力发电、太阳能发电等,但占比很小,因此电动车所需的电力,更多的是来源于对环境污染极大的火力发电,也就是说虽然电力是不污染环境的,但发电的过程却严重污染环境。
那么在未来,如果发电能不再以燃烧煤炭作为发电主力,取而代之的是更多清洁发电,那么新能源汽车所使用的电力也将更加环保,新能源车“伪环保”的帽子才能真正摘下。
弊端4:新能源车受困电池衰减影响,保值率低,一台车无法长期使用造成浪费。
当今新能源汽车由于电池长时间使用后电量大幅衰减,导致新能源车的保值率远低于燃油车,而更换电池的成本又很高,也使得新能源车的寿命很短。燃油车普遍可以使用10年以上,在电动车上则无法实现,这也就导致了新能源车的更新更加频繁,用车成本也相应增加,虽然充电比加油便宜,但很显然几年就要换台车的费用要更高,同时制造更多的新能源汽车也会导致浪费。如果未来能有可以长期使用的电池能够得到推广,亦或是可以降低更换电池的成本,可以使新能源汽车的生命周期大幅延长,那么新能源汽车才有了更多值得存在的价值。
弊端5:现阶段新能源车续航和充电依旧是难题
由于温度对电池的充放电性能影响最大,如果温度下降,电极的反应率也下降,电池的功率输出也会下降,而温度太高,电池充电速度也将大大降低。为了有效充电,锂电池环境温度范围应在0度-28度之间,在这个区间内一般充电效率会随温度的升高而升高,但当温度低于0度以下或温度达到40度以上,充电锂电池材料的性能会退化,电池的循环寿命也将大大缩短。
因此例如在中国北方地区,冬天冷夏天热,新能源车在使用中续航表现都会打折扣,冬天续航甚至会下滑40%以上,让无数车主苦不堪言。
此外新能源车的充电依旧耗费时间,虽然不少产品可以做到40分钟完成80%的充电量,但只能说相较以往有了一定的提升,和燃油车加油速度相比仍不可同日而语。
结语:说了新能源车这么多弊端,归根到底都是当前新能源车技术瓶颈所导致的,电池技术发展至今已有百年,但并没有巨大的技术更新,这也是束缚新能源车发展的重要因素。更环保的电池,更环保的发电技术以及增加新能源车的使用寿命,解决这几个问题,新能源车才能真正具备取代燃油车的实力,现在来看,还需任重道远。
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