邯郸东风南方日产4s店_邯郸东风日产汽车

1.在北京买车可以上石家庄或邯郸的车牌吗

2.北京二手车置换以及补贴。

3.外省人在邯郸买车怎么上牌

4.东风日产cvt变速箱质量怎么样

作者?|?郭?振

摄影?|?郭?振

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

天刚蒙蒙亮，我们便驱车从北京市海淀区中关村出发，一路向南，沿京港澳高速、新远高速、石家庄绕城高速、张石高速连接线行驶约305公里，驶下石家庄桥西区南二环高架桥后向左转，再横穿过一条马路，抬头可见一处独立的4S店园区。

这是2020年2月23日，正是全国防控疫情“最吃劲的关键阶段”。同各地一样，这个4S店的检测非常严格。我们测量体温、确认没问题后，还要进行来访登记，才获准保安同意，进入石家庄东风南方联德店。

大门往里约100米处，NISSAN和启辰两块标牌伫立在阳光下，标牌前面红色横幅上写着“园区已消毒，进入请佩戴口罩，配合登记和测量体温”字样，下面摆放着三辆车，分别是骐达、楼兰和启辰T70。

顺着这片偌大的停车场往里，是园区综合服务厅。服务厅左面，整齐摆放着一些日产品牌新车，右面是东风日产4S店和东风启辰4S店。东风南方联德店占地2000多平方米，总投资5000万元，有员工125名。当我们到达园区时，因为尚在疫情期，4S店还没正式复工，园区里人员稀少。

东风南方联德店的前身可追溯至2012年。彼时西二环立交桥还未开建，桥下是东风日产4S店，紧挨着是东风标致4S店。建立交桥时，东风日产4S店被征用，4S店所属的经销商集团负责人退出东风标致渠道，在原东风标致4S店基础上改建为东风日产4S店。

3年后，这位经销商集团负责人偶然与东风南方河北公司总经理尚宗林相遇，并向他递出橄榄枝——有没有意愿进入石家庄。东风南方正有此意——打进河北市场后，东风南方一直在保定、沧州、涿州等地布局，但还没能进入石家庄。

一拍即合。2015年，东风南方从保定店派来一位店总接管这家东风日产4S店。2016年1月，东风南方宣布进入石家庄，东风日产东风南方联德专营店成立。当年7月，与东风日产4S店毗邻而居，东风南方联德启辰专营店开业。至今，石家庄已建有5家东风日产4S店，其中3家隶属中升集团，2家隶属东风南方。

2019年，东风南方联德店销量2704辆，在石家庄5家东风日产4S店中排名第二。疫情前设定的2020年目标是2550辆，1月销量170辆。因受疫情影响，至2月23日当天，2月仅卖出4辆车，分别是天籁2.0L、轩逸、轩逸经典和蓝鸟。

2月2日卖出第一辆车轩逸。东风南方联德店总经理王凯对此印象深刻，当天正好是他第一次值班。客户是一对年轻夫妇，2月1日已跟销售顾问取得联系，约好第二天过来看车。

车是买给妻子上班开的。妻子刚考完驾照，还没开车上过路，但2月3日必须要去单位上班。一家人担心疫情，大伙儿一合计，干脆买辆车。现场看完车，当场就交钱。丈夫说，准备晚上带妻子出去跑几圈，第二天再开去上班。

王凯了解情况后，安排销售顾问将车送到对方家里。春节后第一天值班就卖出了车，销售顾问当天在抖音上说，挺开心。

走进东风日产联德店，十几辆展车一字排开。王凯告诉我们，从初六（1月30日）开始轮流值班，比往年延后一两天。起初每天有六七个人，包括值班经理、一线接待岗位和技师等，后来逐渐增加到20多人，值班时间从上午9点半到下午4点。

值班期间也不能掉以轻心。疫情刚开始，联德店就根据深圳东风南方集团和东风日产厂家的要求，做好防护措施。展厅每天消毒两次，值班员工每天测量体温两次，上午和下午各一次。同时提前准备好防护用具，如口罩、防护液和消毒液等。

值班员工大都来自周边社区，期间再互相轮班，等联德店全面复工时再安排倒休。这样做是因为有过教训。

2月3日，家在保定的销售经理坐高铁到石家庄值班，平时他住在联德店旁边的社区，但回来后，社区明确规定，租房的外地人不能进小区。有房回不去，再加上当时住酒店也不方便，王凯便协调他回家线上办公。此后值班便换成周边方便出入社区的员工。

他们还时刻关注员工动态。联德店没有湖北省员工，绝大部分来自周边市县，比如邯郸、保定等。他们都自行在家里隔离，联德店做好监测和统计，每天定时向集团和厂家报告。

值班期间，员工食堂一直没开伙，原则上没给客户提供午餐。员工午餐是专门与附近一家饭店签约，他们做好后再送来。

王凯告诉我们，疫情歇业期间，店里客流量不多，平均每天两三批，一般集中在上午10点后和下午2点多。

非常时期，非常营销。对意向客户，主要是维系，销售顾问往往会与他们保持常规联系。与此同时，他们也尝试在线做直播，或者联德店自己做，或者联合河北东风南方其他店一起做。消费者虽然不能线下看车，但可以线上了解。

效果还不错。有的客户看过直播后，就过来看车，这种客户定向性较高。通过直播，销售顾问一能复习产品知识，二能与定向客户互加微信，帮助选车，解决不能到店看车的痛点。

我们去联德店的当天，一位名叫傅宏伟的楼兰车主正等着做保养。他的第一辆车是迈腾，2012年购买，修过多次，还换过变速箱，去年4月换车，当时在汉兰达与楼兰之间抉择，最后花26万元买了楼兰。他给出的理由是，楼兰更具流线型，配置更高，性价比更好，坐起来更舒服，而且省油。

从2月6日开始，联德店售后部开始打电话，提醒保养快到期的客户注意。不管是销售还是售后，其原则是不主动邀约客户到店，更多以疫情关怀为主。对于比较着急的客户，尽量进行预约式邀约，一是基于安全考虑，二是客户做保养时不用待太长时间。

从2月17日起，联德店开始积极向社区和申请复工。王凯说，他们已按照复工要求做好所有准备。3月1日中午，他在朋友圈发了一条正式复工信息。

以下为2月23日帮宁工作室驱车3个多小时、行程300多公里到东风南方联德店现场探店的片断，它呈现了特殊时期东风南方遍布全国180余户4S店的缩影，为我们留下一段难忘的疫情记忆。

01.

新车展厅

▲东风南方联德店新车展厅全貌。

▲展厅为销售顾问配备手套等防护用品，大家定时换新。

▲展厅每天按标准消毒。

▲废弃口罩等细节都妥善处置好。

▲展厅每辆新车都套上防护膜。

▲疫情促使部分客户决心购车。即使在该店歇业值班期间，也有客户上门看车。

▲帮宁工作室现场访消费者。

02.

售后服务

▲值班期间，每天都有客户预约保养，售后服务顾问及时接车。

▲一名奇骏女车主把车交给售后服务顾问。

▲售后服务顾问耐心回答车主的问题。

▲车辆在维修保养期间，一些客户在消过毒的休息室里等候。

▲客户到车间和技师交流车况。

▲疫情期间，返厂客户以做保养的居多。

▲技师一丝不苟地检查底盘。

▲技师拔掉轮胎上的钉子，消除安全隐患。

03.

值班员工

▲员工和车主进大门前，先测量体温、登记信息，专营店免费赠送口罩。

▲员工是最重要的财富。专营店为每名员工配备一次性口罩、手套，让大家安心工作。

▲疫情期间值班人员少，售后调度一人干原来几个人的活。

▲救援人员24小时待命，随时准备出发，现场解决客户突发问题。

▲销售部员工跟踪联系意向客户。

▲金融服务顾问以最快速度帮助客户获批，及时提车。

▲财务部员工无接触收款。

▲专营店为值班员工提供外卖午餐，每天将餐具通风消毒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在北京买车可以上石家庄或邯郸的车牌吗

邢台蓝池汽车集团有限公司03192616603 2619696邢台市郭守敬大道中段

蓝池集团是全国经营的大型汽车经销服务企业之一，是冀南地区最大的品牌汽车经销服务企业，目前共经营一汽丰田、一汽-大众大众品牌、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、上汽荣威、上汽MG、上海通用雪佛兰、哈飞汽车、江淮汽车、郑州日产、长安马自达、北京现代等13个汽车品牌，共22家汽车4S店（含在建）。

在邢台地区拥有一汽-大众、一汽丰田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、上汽荣威/MG、上海通用雪佛兰、哈飞汽车、江淮汽车、郑州日产、长安马自达等13家汽车4S店，并在辖区内清河、宁晋地区建立了综合汽车城及二级经销网点；同时建立了沧州、晋中、太原、阳泉（在建）东风雪铁龙4S店，邯郸、衡水上汽荣威4S店，山西长治东风日产4S店（在建），河南驻马店一汽丰田4S店（在建），沧州北京现代4S店（在建）。

北京二手车置换以及补贴。

首先看你买的车是否在当地车管所有限制，比如上海大众或一汽大众等品牌，比如邢台你在外地买了车回去车管所不给你落户，那就悲哀了，其次你要看你买的车是否值得去北京买，现在经销商竞争的比较列害，价格都很低的哦 亲，如果比而北京差个2000三千别去了，还不够折腾的，因为北京买车要买保险出库费啊什么的，其次三包法规定，本着谁销售谁负责的原则，如果你车出问题还要去购买地换车，那时候就叫天天不应叫地地不灵了。再有北京的卖的车都是京五标准的，是全国最高标准的按道理在哪都可以落户，但我前面说过，只要当地车管所没有限制就没事。我买车前到处转，当然最后买车还是去的 4S店，我买车去的复兴路那边，就是邯钢对门那有几个4S店连着呢，什么大众、上海大众、北京现代、卡迪拉克、东风日产、就是尼桑车都有，我最后挑的骐达，当时对比瑞纳、朗动、伊兰特、朗逸后来听一哥么说大众跟现代毛病多，最后提了个骐达，那个小达达省油呀！而且4S的服务很好，当然价格也是很满意的，嘿嘿！

外省人在邯郸买车怎么上牌

在北京买新车现在补贴都是6000起，但是每个品牌的车都不一样，而且每个车型也不一样，具体要看你买什么车，如果是置换的话把车放在4S店就可以了，把手续和车主也一起留在4S店，帮你把旧车卖掉后，然后把指标更新下来以后会通知你的，然后拿指标落到新车上就可以了，旧车买了以后也是有补助的，小型车：6—8年补助4500 8年以上4000 微型：6—8年2500 8年以上2000 但是我不赞同你去4S店置换，因为4S店不可能白帮忙，你把旧车给他的价钱他们转手给花香二手车市场的车贩子，4S店从中最少赚2000起。 希望以上回答可以帮助你。

东风日产cvt变速箱质量怎么样

只要有钱和暂住证就行，我去租房子的所在地派出所办了一个，免费的，然后去4S店都有服务滴，有的有利息有的车型没有利息。我感觉好卖的车都有利息，我买车前到处转，当然最后买车还是去的 4S店，我买车去的复兴路那边，就是邯钢对门那有几个4S店连着呢，什么大众、上海大众、北京现代、卡迪拉克、东风日产、就是尼桑车都有，我最后挑的阳光，当时对比瑞纳、朗动、伊兰特、朗逸后来听一哥么说大众跟现代毛病多，我去看了看尼桑阳光，问了问开了3年除了保养没干过别的，后来问了问4S 店里的办的，首付20%，手续就只要提供和驾驶证就能办，我就毫不犹豫买了阳光，说实话服务还行，个人觉得比较实惠，3万开走，而且批的快，2天就能提着车了。

你好，CVT变速箱已经有100多年的历史，日产自1992年便致力于推动CVT的升级换代，而东风日产也由此掌握核心技术，质量值得信赖。

下面将带您一起盘点历代CVT技术，了解日产CVT的“前世今生”。

1992年，日产研发了新一代CVT变速箱，命名为“N-CVT”（用的是电磁离合器），是一款智能承受较小扭矩的小型CVT，当时主要搭载于玛驰等一些小排量的车型上。

到19年，日产研发了一款可以承受较大扭矩的? CVT变速箱，命名为“Hyper CVT”。犹豫创新地使用高刚性材质传送钢带，承受了最大扭矩有了较大提升，这款Hyper CVT可以搭载于2.0L排量的车型上，当时在行业内是一个突破。

在2000年，日产首创滚轮式CVT，称为“EXTROID-CVT”， 这种变速箱使用了滚轮来传递动力，能承受的扭矩更大。可能是由于成本的原因，EXTROID-CVT并没有大规模地使用。

到了2002年之后，可以说是日产CVT变速箱进入了一个快速发展的阶段，也是从那时起，CVT变速箱开始广泛应用于旗下车型。通过“推力式”高强度钢带等技术的应用，使CVT变速箱（称为“XTRONIC-CVT”），可以搭载于中、大排量的车型上，由此日产CVT也进入了“XTRONIC-CVT”时代。

到2009年，日产首创带副变速箱的CVT（代号为CVT7），可以实现7.3的宽广变速比，同时实现轻量化与小型化的设计，其后主要应用于1.6L排量以下的车型，现在基本取代了上一代的小型CVT变速箱，主要搭载在阳光、新轩逸、骊威、骐达等车型上。

在国内日产又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代号为CVT8），具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性，主要是应用于中大排量的车型上。目前新世代天籁上使用的CVT变速箱就是这一款。据了解，这款变速箱未来将取代CVT2、CVT3，搭载于2.5L-3.5L的车型上。

纵观日产CVT变速箱的发展历史，前一阶段基本上是不断提升CVT变速箱传递的扭矩，而到后一阶段更注重改善CVT传动效率及以及变速比范围，以获得更优秀的燃油经济性及驾驶性能。

CVT变速箱的优点：

1、 经济性

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

2、动力性

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

3、排放

CVT的变速比工作范围宽，达到世界领先的7.3:1，能够使发动机时刻保持最佳工况，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。实际测试显示，CVT废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。

4、成本

CVT系统结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40％左右，整车的质量也有所减轻。由于用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。

5、驾驶平顺性

由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全，从而使用户获得全方位的行驶乐趣。