英菲尼迪汽车官方旗舰店_英菲尼迪售后服务

1.英菲尼迪怎么样？

2.全新一代英菲尼迪QX60预售品鉴会北京运通站隆重启幕

主要车型

英菲尼迪DX

英菲尼迪Essence

英菲尼迪EX

英菲尼迪EX25

英菲尼迪EX35

英菲尼迪FX

英菲尼迪G

英菲尼迪G25

英菲尼迪G35

英菲尼迪G37

英菲尼迪M

英菲尼迪QX

英菲尼迪QX56

英菲尼迪Q50

主打车型

英菲尼迪跑车图册

英菲尼迪跑车

英菲尼迪跑车

Q级：轿车

Q50：运动型豪华轿车（配备迅驰加速技术）

Q60：双门轿跑（配备迅驰加速技术）

Q70：志趣型豪华轿车

QX级：越野车

QX70：跑车型SUV

QX50：crossover

QX50：crossover

QX60：7座LSUV

QX80：全尺寸SUV QX70：跑车型SUV

经典车型

Triant：（2003款英菲尼迪概念车）用2+2车厢布局，取鸥翼式车门设计，伸开时约有5.5英尺长、7英尺高。电动开启的前门每个辅以6个柱形气缸，后门开口可以开得很大，为后车厢货物的上下提供了额外的途径。

主要的外形设计是先进的前灯系统，可以引导前灯光束在数字印射数据和GPS技术的帮助下转弯。上面的光束可以旋转至15度角，下面的光束可以旋转至30度，这样可以在夜间时提供更大的可见度，特别是在山间或是在Z字形的路段上。

简洁有力的3.5升双凸轮轴24气门V6引擎，配合5速自动变速器构成了Triant强有力的心脏。先进的ATTESA ET-S四轮驱动系统提供了全天候的动力，同时四轮独立悬挂系统提供了舒适的车辆驾驶性能，两者配合出完美的驾驶体验。在崎岖道路行驶时，悬挂系统还能抬高0.8英寸，在高速公路驾驶时能降低1.2英寸。

essence：

车身长4700mm，是一款前置后驱的混合动力双座跑车，其外形前突后缩的流线型外形继承了英菲尼迪一贯的设计风格，其中车侧导流孔的特色造型源于发簪。混合动力系统由双涡轮3.7L V6引擎和电动机组成，最大功率592hp（442kW）。其中电动机可独立或协助燃油引擎工作，直喷燃油引擎最大功率446hp（333kW），总体构成“平行式混合动力系统”。

小型电动机位于引擎和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电，而英菲尼迪全新的SafetyShield安全技术包括Distance Control Assist（距离控制系统）和Lane DeparturePrevention（航道偏离预防系统）。

内饰设计由英菲尼迪和奢侈品牌LV联合完成，风格抽象，用颠覆传统的不对称式设计，黑色驾驶席与红色客席对比鲜明，中控台完全集中在驾驶席一侧。内饰材质以真皮和实木为主，并用大量铝制配件点缀，突显运动气质。

2009年，时值英菲尼迪品牌诞生20周年，该款独特的概念车可谓是英菲尼迪20周年庆典的最佳贺礼，同时也是英菲尼迪对品牌未来发展的创新之作。

此次是路易威登长期以来为指定汽车定制行李箱的最新举动。作为在各自领域均享有盛誉的高端豪华品牌，英菲尼迪和路易威登的强强联手，不仅形投于时尚的设计理念，更神合于高贵的艺术内涵，从而为豪华品牌携手合作开启了新篇章。

Emerg-e：

在广州车展上，英菲尼迪Emerg-e毫无意外地以其霸气的外形继续风骚英菲尼迪的展台。英菲尼迪Emerg-e全车上下渗出一阵阵浓浓的未来的味道，仿佛开着它能穿越时空去到遥远的未来。不过相对于其外形，大家更期待的是什么时候会进入量产上市发售。

GT-R概念车

在一次记者招待会中，日产CEO卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）暗示英菲尼迪将打造一款英菲尼迪GT-R车型。卡洛斯戈恩并没有明确表示这款车会成产，但是告诉汽车媒体打造一款英菲尼迪的GT-R车型很容易做到，因为“所有为日产开发的技术都可以用在英菲尼迪车型上”。然而，卡洛斯戈恩说这款车并没有处于开发状态，并且可能永远不会被制造出来。这稍令人失望，但它听起来像该公司并未关闭打造高性能旗舰车的大门。

JX概念车

之前曾报道了英菲尼迪全新JX车系豪华跨界车在海外的路试。英菲尼迪发布了其即将上市的7座豪华跨界车的首张预告，与“Power of 7”活动的发起时间刚好相符。这张预告图是英菲尼迪JX概念车的首张，这款概念车将会在2011年8月18日举行的2011年圆石滩巡展上正式首发亮相。这辆被称为JX的英菲尼迪豪华跨界车线条流畅飘逸，后部车顶为了满足第三排的头部空间平缓过渡，车轮轮眉鼓起创造出肌肉感的外观。承袭了英菲尼迪一贯的设计风格，延续了Essence概念车“新月”形的设计。

英菲尼迪JX第三排坐椅宽敞且易于乘坐者进出，提供了超乎寻常的乘坐灵活性。此外，英菲尼迪JX还用了时下最先进的车内技术，如下一代远程信息处理系统。

动力方面，未来量产之后JX将拥有宽泛的动力序列，将会根据发动机排量的不同拥有JX25，JX20，JX25h以及JX30四种型号，其中JX25h为混合动力版本。排量将为2.5L和3.5L车型，搭配CVT变速器。

其中一个量产版本——2013 Infiniti JX，将在2011年11月洛杉矶车展亮相，2012年第二季度之前在美国销售。据英菲尼迪美洲公司副Ben Poole介绍，该车内部空间的灵活性将会是一大亮点。“在家用豪华车选择不多的今天，英菲尼迪JX豪华 7座跨界车的出现无疑将满足很多消费者的需求”

英菲尼迪JX造型流畅，外观富有肌肉感和运行性，从设计看，这是一款偏重于运动型的大型豪华交叉车。

LE概念车

英菲尼迪LE概念车用纯电机驱动，实现了零排放，同时续航能力更强劲，充电有多种模式选择。

这款概念车用流畅的车身线条，风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。车厢内部配置也很豪华，包括了真皮座椅，“HAKU”银色内饰和蓝色背景照明。

该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。

Q50新车

Infiniti（英菲尼迪）发布全新Q50 车型官方，也许有的朋友在纳闷Q50是什么车型，其实就是英菲尼迪的G系列，只不过改为全新的家族式命名方式。

从这组中可以看出，全新英菲尼迪Q50在外观上可以说和上代车型有了翻天覆地的变化。新设计的前大灯类似于三角形的造型，并且有一道类似于灯眉的光带。并且加入了LED日间行车灯。

中网的造型变化不大，只是将横条格栅换成蜂窝状格栅，整体效果更加年轻也更加动感。

车尾方面，尾部灯组也经过了全新设计，更加的细长，造型类似于现款M系列。双边单出的镀铬排气也更加凸显运动气息。

内饰方面，Q50延续了英菲尼迪一贯的豪华内饰设计风格。较现款车型，新车中控台的布局有所变化，黑色内饰搭配木色面板装饰，豪华、运动淋漓展现。

动力方面全新英菲尼迪Q50将搭载一台重新调校的3.7L V6发动机，而小排量的2.5升发动机相信也会推出。

在刚开幕的2013年上海车展中，也宣布以QX50及最新的Q50为基础、打造出中国专属的新车型。在本届上海车展中、Infiniti除了进行Q50的亚洲首演之外，也宣布将会为中国市场推出专属的Q50L长轴车型，另一方面原先称为EX系列的QX50，未来也会同样推出QX50L的长轴版本，以满足中国市场高端消费族群的需求。

QX56尺寸依旧是那么魁梧，长5290mm*宽2030mm*高1935mm，轴距达到3075mm，这些数据让几乎所有国内的SUV都感到汗颜。细节方面则多了更多的日系元素，给人的感觉就是精致，不像之前的走线那么粗犷了。

中央触摸屏的尺寸达到了7英寸，无论分辨率还是色彩都称得上一流，并且提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航和全景倒车影像等众多功能。

按下方向盘下的DCA控制按钮，仪表盘便会亮起相应的指示灯，液晶屏上的CDA指示也会打开，同时显示的还有瞬时油耗柱状图，样式非常便于理解，方便车主更好的控制车辆日常驾驶的油耗表现。

关于英菲尼迪

自1989年北美地区发布以来，Infiniti 英菲尼迪秉承“灵感、优雅、力量”的品牌精髓，在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球范围内的豪华汽车品牌。2007年，英菲尼迪品牌正式登陆中国。英菲尼迪特许经销店网络遍及华北、华东、华南、西南和西北的广大地区。英菲尼迪旗下全系车型也均已进入中国市场，包括：运动型豪华轿车英菲尼迪G系、高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版、豪华中型SUV英菲尼迪EX、跑车型豪华SUV英菲尼迪FX、全新豪华七座SUV英菲尼迪JX、奢华全尺寸SUV英菲尼迪QX。

作为新一代豪华车典范，英菲尼迪致力于为每一位尊贵用户打造专属豪华体验。在这一理念引领下，英菲尼迪在中国的每家经销店设施建设都秉承其全球统一标准“IREDI”，悉心营造英菲尼迪“新豪华”品牌新境界。“IREDI”，即为“Infiniti 英菲尼迪零售环境设计标准”。以“IREDI”的丰富内涵为载体，英菲尼迪的客户关怀理念（Total Ownership Experience）被凝炼成八个字——“致情致盛，完美体验”，它为中国消费者带来一系列宝贵的附加价值：4年/10万公里的免费保养服务展示了英菲尼迪对高品质服务的承诺和自信；24小时道路救援服务可令顾客出行无忧；CCC（客户关怀中心）的便捷服务更加人性化。英菲尼迪全球首家旗舰店于2012年7月在北京开业，确立了英菲尼迪全球服务新标杆，该标准被推广至英菲尼迪全球范围内其他市场。

2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，日产（中国）投资有限公司进口车事业部（ICB）调整为英菲尼迪中国事业总部（IBU-China），更直接地接受英菲尼迪全球事业部（IBU）的管理；2012年5月英菲尼迪正式将全球总部迁至香港，成为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌。这两项标志着中国已成为英菲尼迪全球发展的中心。

2011年3月，英菲尼迪作为红牛F1车队官方合作伙伴，正式加入世界一级方程式锦标赛（F1），赞助红牛车队2011及2012年度F1赛季。在这两个赛季，红牛F1车队均包揽了车队总冠军和车手总冠军奖项。英菲尼迪全球首位品牌形象大使、红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔成为史上最年轻的连续四次夺得车手总冠军的车手。

概念车型

英菲尼迪在的日内瓦车展上发布其新款Etherea概念车，这款概念车预展的是一款于2014年投产的新款前轮驱动版Coupe-掀背车。

该车借鉴了英菲尼迪之前Essence概念车的部分设计特征，包括其新月形的C柱，同时该车新的前灯与尾灯束则预展了英菲尼迪的新设计风格，这一新的设计风格将会应用在新一代的G系列车型上。

英菲尼迪表示，这款Etherea概念车向更年轻的购车者提出了一种新类型的豪华。“它并不是传统豪华车的缩小版，”英菲尼迪公司表示。

这款非常时尚的概念车长4.4米，英菲尼迪表示该车将Coupe、轿车、掀背车与跨界车的品质融合到了一起，这要多谢其升高的行驶高度和巨大的碳纤维装饰合金轮毂。在内饰设计方面，这款高科技的Etherea将用高品质的日本材料和表面抛光材料。

车子侧面的标识显示出该车是一款混合动力车，之前的报道曾表示过，这是一款借自于新款M35h的四缸汽油-电动混合动力传动系。最终的量产版车型可能会搭载源自奔驰的涡轮增压式四缸发动机。

量产版Etherea可能会基于雷诺-日产的新款C平台设计，该平台将支撑雷诺-日产联盟每年大约150辆车的设计，其中包括新一代的梅甘娜。

英菲尼迪表示，这款“实用的”概念车用了“一种新的机械设计”。公司还表示，该车用了“具有创新性的进入安排”，这暗示其车门可能会用后铰链式设计。

这款Etherea最早于2014年投产，在英菲尼迪基于日产Leaf发布其自己的豪华电动车的一年后。

英菲尼迪怎么样？

9月，当车质网再次走进位于北京北五环外的北京福瑞英菲尼迪旗舰店时，上个月优惠3.5万元的全新QX50再次“自降身价”，优惠力度已达5万元。可即便如此，6月上市的QX50在随后两个月的订单也仅有3000余个。与此同时，店里的销售人员也证实了9次免费保养政策已经终结的传闻。产品矩阵缺口大的背景下，在售车型质量口碑下滑和已购车车主被降级的服务体验，给东风英菲尼迪的未来增加了不确定性。

投诉曲线上扬

就国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的投诉数据而言，2015年至今，东风英菲尼迪的累计投诉量为40宗，总量不算大。但从投诉量的整体走势看，今年前8个月的投诉量已经超过去年全年的既定事实值得关注。逐渐上扬的投诉量变化曲线所释放的信号，可能会给东风英菲尼迪本就不理想的市场表现雪上加霜。

关键零部件故障频发

车质网注意到，车主对东风英菲尼迪产品的投诉，发动机故障占比较大，达42%，其次为车身附件及电器、前后桥及悬挂系统等。具体到故障点，发动机主要涉及漏油、熄火和异响，但也不乏缸体破损、气门、正时链条及齿轮故障这些较严重的质量问题。虽然其中不排除人为原因，但发动机质量可靠性还是遭到了消费者的质疑。

浙江省的腾先生向车质诉称，Q50L使用两年，行程3.8万公里，正常行驶时发动机在没有任何报警的情况下抱死。后经4S店检测，发现发动机机油滤芯内布满铁屑，初步判断是滤芯堵塞致使机油压力不够，无法润滑轴承导致。但在拆解过程中得出的最终结论是，发动机轴瓦质量问题导致。4S店虽承诺为滕先生的车更换发动机总成，但在此期间厂家一再回避，4S店一拖再拖的态度和做法，让车主感到非常气愤。

机油滤清器上布满铁屑

除此之外，车质网还收到了一宗Q50L自燃的投诉。后经鉴定，起火点位于发动机缸体下方，且排除了人为纵火和碰撞引发火灾的可能，但不能排除车辆发动机戳缸引起的可能性。

Q50L自燃不能排除车辆发动机戳缸引起的可能

前文提到的案例涉及车辆均搭载M274 2.0T发动机。该产品虽为东风英菲尼迪外，但其已对产品质量口碑造成了负面影响。目前，新款Q50L用同型号2.0T发动机，产品质量隐患仍然存在，提示潜在消费者密切关注。

截至发稿，包括上述两宗投诉在内，Q50L的投诉量为34宗，占比85%，主要集中于老款车型。结合年投诉量走势，车质网有理由推测，近两年东风英菲尼迪投诉量的增长，或暴露出国产后生产装配及配件质量存在问题。这意味着部分车辆在使用3-4年左右将开始出现质量问题，此时车辆处于质保期边缘，一定程度上增加了消费者的用车成本。

服务体验难达预期

说到用车成本，今年7月后购车的消费者或许会对一句话深有感触“没有对比就没有伤害”，因为他们已经享受不到8次免费基础保养的服务了。有消息称，7月1日之后购买现款英菲尼迪车型将不再享有赠送的八次免费保养，英菲尼迪将仅提供新车的首次免费保养。简而言之，英菲尼迪取消了全系9次免费基础保养（约为4年/10万公里）的政策，未来全系车型仅提供免费首保服务。

很显然，基于已经发生的经销商退网风波，东风英菲尼迪不得不开始想办法为经销商寻求利润点，而不再盲目地跟风雷克萨斯超长免费保养的政策。最直接的措施就是把之前的免费基础保养服务变为购车赠送保养，缓冲期到6月。进入7月，东风英菲尼迪就彻底结束了免费保养时代。

在中国车市进入汽车后市场的大环境下，东风英菲尼迪的这步棋看似在对经销商妥协，实则还是在讨好消费者。因为在取消免费基础保养政策的同时，整车官方指导价也下调一万元，而8次基础保养的价格基本就是这个价位。不过作为普通消费，恐怕不会这么算这笔账。毕竟，价格下调是有预期的，会被大多数人视为理所当然，而服务标准往下走，很容易让人产生心理落差。

此外，对于东风英菲尼迪的车主来说，保养时经济上支出增加是一个方面，4S店工作人员的态度也是槽点。车质网数据显示，服务态度投诉占比最高，达22%；此外，人员技术、承诺不兑现、销售欺诈等问题也较为典型。

这样的体验，显然与英菲尼迪“只专注于满足'少数人'的所有需求”的调性不符。

常立志不如志不移

2018年8月，中国汽车流通协会发布的《2018下半年中国汽车品牌经销商信心指数研究》报告显示，有9个品牌处于红色区域，“这些品牌在产品、市场、政策、人员等方面都或多或少存在一定问题。”这9个品牌中，英菲尼迪赫然在列。究其原因，与车企的商务政策及经销商沟通不善有关。

2014年国产时，东风英菲尼迪立的flag是“2018年前销量突破10万辆”，今年北京车展上公布的目标是“2022年销量突破15万辆”。如今，坚持不国产的雷克萨斯早已迈过了10万辆的门槛，可东风英菲尼迪最高的销量也仅有4.84万辆。而乘联会的数据显示，1-7月东风英菲尼迪1.1万辆的销量较去年同期减少3,308辆，在豪华品牌中排名倒数第二。

2017年上海车展前夕，英菲尼迪发布了全新“挑战者”品牌战略。这个看上去颇具“狼性”的战略实施一年多来，英菲尼迪的市场表现并未有质的提升。

进入2018年，英菲尼迪又在中国市场推出“5 IN 5”，即未来5年内推出5款国产新车，还发布了全球品牌口号的中文表达“尽释潜能”，意在打造有温度的品牌，赋能勇于进取的挑战者，在驾驶和人生的道路上成就更好的自己。

就目前东风英菲尼迪在战略层面的表述而言，外界可以看到其对中国市场的重视，但在其产品的质量可靠性和经销商服务方面，执行力还不能支撑其战略意图的达成。总体而言，英菲尼迪在中国市场的日子恐怕只能越来越难了。

全新一代英菲尼迪QX60预售品鉴会北京运通站隆重启幕

英菲尼迪作为日产汽车公司旗下的豪华车品牌。凭借着独特前卫的设计、出色的产品性能，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中重要的一员。这几年中国汽车市场的火爆程度也是非同一般，为了能从市场中分一杯羹，于是东风汽车公司和日产汽车公司共同成立了东风英菲尼迪汽车有限公司。

目前英菲尼迪在中国有十款车型；轿车及轿跑4款（Q50、Q50L、Q60、Q70L）、SUV有6款（QX30、QX50、QX60、QX70、QX80、ESQ）。

外观上英菲尼迪旗下的车型向来以高贵优美著称，外观设计极富动感与极具前瞻性的风尚美感。车体侧身张力十足，刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感之姿。新款车型进一步扩大前立式中网以及修长的大灯模组在气势上就给人一种尊贵大气的视觉冲击，更加彰显出贵族身份。细节之处引擎盖、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通。

内饰其装饰及做工工艺精致豪华之极，还提供了同级领先的乘坐空间感和合理布局。可前后移动14cm的滑动式后排座椅，空间的更加灵活应用。车顶及A柱均用了昂贵的Alcantara材质，档次不用多说。升级版DAS 2.0线控转向系统更是为驾乘者带来更优异的操控性能，提供更多个性化选项与驾驭乐趣。真正用高科技技术实现出无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验。

虽然英菲尼迪在中国所售车型多，本身豪华高贵，真正走量的产品是国产的QX50和Q50L。相比BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯不尽人意了，销量惨淡。问题还是出在了自身！

多次发生大批量召回

1，16年4月由于乘客分类系统控制单元内的程序有问题和副驾驶席气囊打不开，存在安全隐患Q50L、QX50、Q50、QX60，数万辆车被召回。

2，16年7月,因线控主动转向系统控制单元程序有偏差，当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时，控制单元有可能对方向盘角度作出误判，导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向，存在安全隐患。数千量Q50L、Q50召回。

3，17年充气不足造成气囊无法完全膨胀，增加驾驶员受伤风险，存在安全隐患。英菲尼迪Q50、QX50、Q50L等车型再次被召回。

除了大的召回，英菲尼迪的质量售后纠纷从未停止过

汽车投诉网了解到不少关于英菲尼迪的投诉，大部分车主对英菲尼迪质量和服务强烈不满。

最近因为的押金，车辆密封条坏了，防爆轮胎问题持续升级

作为豪华品牌，最重要的就是品牌的影响力以及车主“豪华”的购车体验。在顾客体验方面，频繁的召回以及糟糕的售后体验。在同级别竞品的活跃表现下，英菲尼迪还能在国内豪华车市场坚持多久？

1月3日，“东方豪华 境自非凡”全新一代英菲尼迪QX60预售品鉴会于北京运通英菲尼迪经销商店隆重开启，众多首批体验官共同见证了全新一代英菲尼迪QX60在北京市的华丽亮相。新车共有典雅版、舒享版、四驱卓越版、四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱旗舰版6款车型可供选择，以45万元起步的价格正式启动预售，预售期间用户可尊享五大“非凡臻礼”，开启现代东方豪华出行生活。

北京运通英菲尼迪店李斌总经理表示：“在实现品牌与用户沟通的过程中，优质的产品永远是诠释品牌内涵的最佳例证。作为英菲尼迪全新品牌方向的基石，全新一代英菲尼迪QX60凭借气韵非凡的东方设计、精湛周至的豪华体验、自在从容的驾乘感受、现代科技的智能交互，将‘现代东方豪华’的独特魅力展现得淋漓尽致。”

本次预售品鉴会邀请了诸多嘉宾作为全新一代英菲尼迪QX60的首批体验官，通过“成就奢华、成就美学、成就驾驭”三大主题品鉴区，近距离全方位感受什么是真正的“现代东方豪华”，切实体验这台现代东方豪华大型SUV的独特气质与非凡魅力。

产品新风范

尽致诠释“现代东方豪华”含义

在活动现场，东风英菲尼迪产品讲师为现场嘉宾详尽诠释了全新一代英菲尼迪QX60气韵非凡的东方设计、精湛周至的豪华体验、自在从容的驾乘感受、现代科技的智能交互，将“现代东方豪华”的独特内涵逐一呈现。

全新一代英菲尼迪QX60的整体设计遵循东方审美，从容稳重的外表下潜藏着非凡气场。5127*2005*1767mm的车身尺寸，再加上2900mm轴距，构成了其沉稳如山的气质。“诗书琴画”的艺术设计语言贯穿于前格栅、车身线条、头尾灯、全新车身颜色等内外细节，东方神韵一气呵成，形成独树一帜的豪华格调。

其空间设计同样融合东方建筑美学概念，以去冗存精的简意美学、宽广舒展的开阔格局、贴心人性的隐蔽设计、便捷实用的灵巧功能打造出简约而奢华的驾乘空间。?“简、阔、隐、巧” 四个关键词，深刻诠释了英菲尼迪对于“现代东方豪华”的独到见解。座舱设计兼具豪华舒适与灵活实用，在打造出同级领先的二、三排宽适空间的同时，应对各种使用场景也能得心应手。?

全新一代英菲尼迪QX60所呈现的豪华体验，均源于东方待客之道的精髓要义，润物无声般细腻精致。Autograph旗舰设计强调专属尊贵感，半苯胺奢华真皮，零重力座椅以及加热、通风和功能等，令驾乘者触及的每个细节尽是豪华质感。大面积吸音材料和声学降噪玻璃将静谧性全面优化，加之专为全新一代英菲尼迪QX60调教的BOSE? Performance 至臻系列17扬声器环绕声音响系统，打造出层次丰富、细节逼真的听觉享受。柔性悬挂结构的应用更大幅降低车辆振动，提升驾乘的舒适性。配备增强型空气滤清器的三区恒温高级空调系统用四层滤材设计结构，让车内环境始终清新自然。用户将从视觉、触觉、听觉、嗅觉全方位享受非同寻常的现代东方豪华。

全新一代英菲尼迪QX60所带来的驾乘感受，蕴含着进退得宜、收放自如的东方处世哲学。全球首款量产2.0 升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，保障高效动力的同时兼顾燃油经济性。用了新的全驱逻辑和VDC动态控制系统的智能四轮驱动系统，能够兼顾油耗和低附着力路面的稳定性。针对城市道路全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶系统，不仅提高了驾驶安全性，更赋予驾驶者怡然自如的从容气度。

全新一代英菲尼迪QX60的智能交互，闪耀着视野前瞻、融会贯通东方智慧。全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统具备语音识别，帮助驾驶者在保持注意力的同时完成操作，同时拥有在线导航、在线音乐、在线广播等功能，让用户尽享丰富的体验。

此外，全新一代英菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶3D仪表盘、12.3英寸多点触摸中控屏及同级领先的10.8英寸HUD抬头显示系统的超大三屏联动，用户在驾驶中可实现信息共享与实时联动，享受更具科技感的出行方式和纵览全局的驾驭感受。除此之外，具备AR实景增强的在线导航系统能为用户带来比传统地图导航更精细安全的操作体验，用户还可以通过抬头显示系统（HUD），在前挡风玻璃上直观获取驾驶信息，带来更加方便和安全的驾驶体验。

豪华新境界

全新服务体验展现人本关怀

在全民消费升级的当下，升级的不止是消费者对于产品的期待，更是对于美好生活的无限向往，这恰好契合了英菲尼迪独特的品牌理念。预售品鉴会上，北京运通英菲尼迪店销售总监闫天竺，为到店客户公布了诚意满满的预售政策。

英菲尼迪笃信，至臻豪华的服务体验，是用户感受“现代东方豪华”的重要方式。因此，全新一代英菲尼迪QX60预售重磅推出诚意十足的五大“非凡臻礼”，合力为时代先锋开辟前所未有的豪华出行世界。即日起至正式上市日期期间，预订客户将尊享五大“非凡臻礼”的周至服务。其中“尊享终身礼”将为首任车主提供发动机及变速箱终身免费保修、终身免费基础保养等服务；“品牌承诺礼”包含整车4年/10万公里免费保修、4年/10万公里质量与事故免费救援等服务；“预订先享礼”将赠送品质专属车模；“金融惠心礼”支持18期0利率或0首付融资租赁；“置换新程礼”将赠送原厂豪华精品礼包。五大“非凡臻礼”为用户提供了涵盖购车、用车、置换的全周期服务，再次向每一位全新一代英菲尼迪QX60车主传递英菲尼迪的至诚至真的人本关怀。

成就新魅力

品鉴独特匠心美学

此次预售品鉴会，还特别设置了成就奢华、成就美学、成就驾驭三大主题品鉴区，让广大车主近距离互动体验全新一代英菲尼迪QX60在内饰、设计、智能和性能等方面的非凡魅力。

成就奢华区通过眼见、体感、嗅闻、聆听等方式全方位展示非同寻常的现代东方豪华。嘉宾们还参与了展区内的大师工坊互动，与皮具大师共同体验工匠手艺、手工缝制皮制品，品鉴全新一代英菲尼迪QX60豪华工艺的独具匠心。

成就美学区着重展示了贯穿于全车身的“诗书琴画”艺术设计语言，全面展现其气韵非凡的东方设计之美。嘉宾们通过参与展区内的香袭雅集互动环节，与香道老师一起品香识香、手作香囊，解锁高品质生活，与全新一代英菲尼迪QX60产生更深层的格调共鸣。

成就驾驭展区则重点展现了全新一代英菲尼迪QX60的现代智能交互科技，以及收放自如的驾驶性能。嘉宾们通过实际操作，切实感受到了这款现代东方豪华大型SUV的智趣与驾趣实力

作为一个拥有独特个性的豪华品牌，英菲尼迪将“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”的品牌价值根植于心，外化于行，全方位贯彻于产品研发制造与用户服务体验。在品牌发展历程中，英菲尼迪不断焕发全新活力，逐步演绎“现代东方豪华”的非凡魅力。随着全新一代英菲尼迪QX60的正式发布，英菲尼迪将迈入全新征程，开辟豪华出行全新时代。

北京运通博世汽车销售服务有限公司是国际豪华汽车品牌INFINITI首家授权经销商，是具有代表性的英菲尼迪品牌旗舰店。

北京运通英菲尼迪位于北京经济开发区（BDA）内，面积约为7000平方米。 公司秉承英菲尼迪“致情致盛，完美体验”的服务理念，力求在优雅的购车环境中，为客户提供独有的人性化服务和不同凡响的全新体验。

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