09款思域exi降价_2009款思域顶配

2024-07-12 21:10:12

1.大家觉得09款思域怎么样？

2.东风本田思域2009款经典版 LXi AT和2009款舒适版 EXi AT，有什么区别啊？

3.请问08年上牌开了7.5万公里 1.8升自动挡的思域，现在值多少钱？

4.本田思域目前报价多少？

5.本田思域上路需要多少钱？

09款思域exi降价_2009款思域顶配

26万多

日本是混合动力开发并销售较早的国家。在当今市场上能见到的混合动力系统主要分为两派，一派是以丰田prius为代表的混联式混合动力系统，另一派则是并联式混合动力系统，像本田的CIVIC 混合动力。我们来看看最新一代CIVIC 混合动力轿车。所谓混合动力装置就是将发动机与动力单元组合在一辆汽车上做力动源，动力单元通常是一台电动机。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池- 电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长。动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。混合动力车按照能量组合的形式主要分为串联式(SHEV）、并联式（PHEV）和混联式(MHEV)3 种。并联式PHEV(Parallel Hybrid Electric Vehicel)混合动力装配的发动机和电动机以机械能叠加的方式共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力；在高速巡航时，汽车将依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，称为电动－发电机组。没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮。这种装置因其更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。

2005 年上市的第8 代CIVIC 轿车就包含了混合动力车型，这也是本田开发的第二代混合动力系统—— CIVIC IMA。主动力源用了小排量的1.3L。发动机，配有3段式i-VTEC可变进气系统，依据车速可分为低速、高速和停顿模式。低速扭矩可与1.8L汽油版CIVIC 轿车相比。发动机输出最大功率70kW，电动机可输出15kW,发动机最大扭矩123Nm，电动机扭矩103Nm。变速器用了CVT 无级变速箱。马达是本田独自开发的，使用了大功率超薄无电刷马达，与上一代体积相同而输出却提升了1.5倍。大功率镍电池，电池的存储量提高了30%。电瓶内置动力控制单元（PCU），在电池内部设计了单独的通风和减振系统，保证了电池良好的可靠性。另外，空调系统也用了混合动力双涡轮压缩机，由马达或发动机联合或单独驱动。当发动机在Idle Stop 停止模式时由马达驱动，如果需要快速制冷则发动机和马达共同驱动，当车内温度达到恒定时由马达驱动。混合动力空调系统提升了驾驶舒适性和燃油经济性。

3段式i-VTEC可变进气系统使发动机具有了气门关闭怠速运转的功能。在Valveidling (也称作Cylinder Idle) 时气门关闭，发动机不点火，不做功，但发动机不能停止运动，此时由车速带着发动机运转。也就是说在马达驱动车辆时，发动机同样运转，只是不做功，不消耗燃油，即排放为零。以下是车辆行驶时的几种驱动形式：车辆停止时，发动机同样静止，用IdleStop 模式。当起步时电动－发电机组可快速启动发动机。起步和加速时，发动机用低速(Low-Speed Valae operation)模式，同时马达驱动。急加速时，发动机用高速(High-Speed Valve operation)模式，同时马达驱动。低速巡航时，发动机用气门停顿(Valve idling)模式，发动机气门关闭，只靠马达驱动车辆，但此时发动机还保持运转。高速巡航时，发动机用低速(Low-Speed Valae operation)模式。减速时，发动机用气门停顿(Idle Stop)模式，发动机气门关闭并保持运转，马达为电瓶充电。

CIVIC 混合动力轿车高燃油经济性达到了31km/l，与它的1.8L汽油版（17km/l）相比节省了近一半燃油。排放达到欧Ⅳ标准，超过日本2010年燃油标准的5%，比2005年日本标准低75%。

大家觉得09款思域怎么样？

从配置上说,基本是一样的,就是外形有点差异,个人感觉新款更漂亮一点;

从价格上说,虽然新款报价比纪念版低10000,但是纪念版08年的优惠幅度比较大;

发动机是一模一样的;

性价比肯定是纪念版高,但是现在几乎买不到了;

建议等3月份再看看,现在买思域,的确不是好时侯;

1月15日,国家有个新政,1.6及以下排量的汽车购置税减半,这可不是个小数目,建议考虑1.6的车,如新宝来,东风雪铁龙世嘉等等,都是不错的车!

东风本田思域2009款经典版 LXi AT和2009款舒适版 EXi AT，有什么区别啊？

随着中级车市场的消费群体日渐趋于年轻化，消费者在选购车辆时候更多的考虑到车子是否拥有时尚的外观和运动的性能，这点从目前热销的丰田卡罗拉和成功“整容”的伊兰特悦动就可以看出。作为东风本田旗下唯一一款主打中级车市场的车型，思域要想在中级车市场占有一席之地，通过不断的改进来迎合消费者的口味似乎成了其唯一途径。

而事实上，东风本田就是本着“一招鲜，吃遍天”的精神在思域车身上下足功夫：自06年以国产的方式进入中国市场以来，思域就凭借其时尚的外观、科技感十足的内饰以及出色的油耗积累了良好的口碑；08年7月份，增配的五周年纪念版思域在价格不变的前提下攻击市场；现在，09款思域又在海外上市不足半年的时间国产上市，期望赢得更大的市场份额。

尽管09款思域号称较老款有19项改进，但是空间和动力均没有变化的做法很有“换汤不换药”的嫌疑。尽管如此，披上运动“外衣”09款思域还是受到不少国内消费者的关注，接下来，让我们一起来看看它的变身细节。

外观：线条更加硬朗运动感加强

和06款思域相比，新思域不仅车身线条变得更加时尚硬朗，多处细节变动也让其更加运动。首先，09款思域最显眼的变动无疑是它的前脸造型，全新的本田标志性六边形进气格栅上，重新设计的中网镀铬饰条“切面”造型很有立体感；新的前保险杠较老款变得稍窄，线条也由原来的平滑变为凌厉；椭圆形的雾灯从原来的下进气格栅处分离出来，分列在前脸下方两侧。前大灯造型变化不大，仅仅为转向灯的灯罩变为透明的。

新思域的车身变化也不小：观后镜较老款添加了转向灯，这一在高档车上常见的改动无疑提高了新思域整车的档次，而且可以让周围更多的车辆和行人看到驾驶者的转向，从而降低了事故发生率；车门拉手增加了金属包围，在拉手的下方，全新不锈钢饰条的加入也让侧面造型变得十分生动。此外，全新的十幅轮毂取代了老款的五幅轮毂，运动感十足。

在车子的尾部，一条全新的镀铬后牌照饰条可以让路人轻松的区别出新老款思域。和老款相比，新思域的尾灯造型整体感更强，唯一“破坏”这份整体感的，可能就是透明造型的后转向灯灯罩了。除此之外，还有一项不易被人发现的改动，那就是和车子同色处理的倒车雷达，这也是老款思域所不具备的。

内饰：全新内饰动感十足隔音安全均有突破

新思域内饰变化最大的地方，莫过于全新造型的方向盘了。运动感十足的三幅方向盘取代了老款的两幅方向盘，而且比较有意思的是，新思域的方向盘用非传统圆形造型的设计，这一改进让个子比较高大的驾驶者有了更加富裕的腿部空间；此外，在全新造型的方向盘上，高配版的新思域还增加诸如换挡拨片之类的操控键，不仅方便了驾驶者，还一定程度的提高了驾驶乐趣。

新思域在车内噪音的处理上面也下足功夫，通过对车门内饰板、后备箱两侧加入了吸音海绵，可以将车内噪音有效的降低，和老款思域相比，能有效的降低1.5-2分贝，这点改进会使车内乘员的谈话和视听更为方便和舒适。

在车子的安全性方面，新思域较老款增加的VSA车辆稳定系统可以在驾驶过程中提供更多的保障，有效的避免了车子在过弯道时偏离行驶路线的情况发生。此外，新思域的座椅在车子的安全性方面也有突破，新开发的中空主动头部保护头枕，可以有效的降低车内乘员在收到撞击时颈部受伤的几率。

ABS防抱死系统，TPMS胎压检测系统，正面双气囊，侧面气囊与气帘，电动车窗，而DX-VP车型较DX基本配置型增加有手动空调，160W支持MP3/WMA的CD音响系统，四扬声器，AUX接口这些配置也为新思域的驾驶者提供了丰富的日用配置。

值得一提的是，新思域新增全新的黑色内饰也为追求个性的时尚消费者提供了“酷劲”十足的驾驶空间，这也是当前以运动为主打的车型主流内饰颜色。

其他：车身略有加长车型颜色选择加大

在老款思域EXi（舒适版）、VTi（豪华版）、VTi-S （尊贵版）三款车型的基础上，09款思域新家了入门级的LXi（经典版)。这四款车型除了经典版依然保持老款4500mm的车长以外，其余三款车长均增加了20mm，达到了4520mm。除此之外，车子的轴距各方面据没有改动，换言之，新思域在车内空间方面是没有改进的，这不能不说是一大遗憾。

此外，09款思域还为消费者提供了更多的车身颜色选择，新增加的钛金银、彩晶黑和水晶紫无疑会成为“好色”一族的购买动力之一。

动力：动力不变典型换汤不换药

新思域打上运动的旗号，在动力方面，却依然用老款1.8L 直列四缸发动机，与之搭载的是五挡手动变速箱和五挡自动变速箱，尽管车子的最大输出动力可以达到140马力，表现要优于丰田卡罗拉和伊兰特悦动，但是作为车子操控核心的动力照搬使用，难免会有换汤不换药之嫌。

市场：价格成为其成败关键

和同级车相比，思域无论从外形操控到油耗，表现都十分优秀，唯一限制其市场竞争力的，还是其价格。老款思域14.78万-18.88万的定价让其在A级车和B级车的边缘徘徊，尽管后来东风本田对思域的价格做了调整，但是面对更有价格更加亲民的悦动、福克斯、卡罗拉和新凯越，其竞争优势仍不明显。所以，东风本田要想依然靠着一款思域在中级车市场“混下去”，给新思域一个合理的定价显得尤为重要。

请问08年上牌开了7.5万公里 1.8升自动挡的思域，现在值多少钱？

同为LXI或EXI，自动档比手动档的贵0.8万；同为自动档或手动档，EXI比LXI贵1.3万。

EXI比LXI长20MM，多倒车雷达，前排中央扶手，七幅轮毂。其它没什么太大的本质区别。从价格来说，经典版是最实惠的，舒适版多出的配置自己去加装的话不了这么多钱，但银子足够又怕麻烦的话就买配置高一点了，省心。

外形漂亮，抢眼，内饰比较精致，价格再低些的话就更对得起这个价了。

不管什么车，自己喜欢就行。

本田思域目前报价多少？

您好！广东市场上2008年思域09款舒适版 EXi AT 自动挡市场价格在12.00万左右

二手思域相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/siyuCIVIC/

本田思域上路需要多少钱？

本田思域 1.8 经典版EXi 手动档 6.9(综合)L 103/6300 5档手动 14.78万

本田思域 1.8 经典版EXi 自动档 7.2(综合)L 103/6300 5档自动 15.78万

本田思域 1.8 豪华版VTi 手动档 6.9(综合)L 103/6300 5档手动 16.78万