东风标致汽车之家经销商_东风标致店

1.PSA打出4个亿、东风集团明牌，法系车的最后一搏

2.回顾多年来，标致307在汽车之家的点点滴滴

3.东风标致是哪里产的

日前，中消协发布了一份关于品牌4S店满意度测评报告。

通过对15个热门城市1343家4S店的取样，并增加对净推荐值NPS（口碑）、店内环境、售前/售后服务、投诉处理等方面的综合打分，一定程度上表达了目前热销的大部分主力品牌的服务现状。

在多个品牌的服务打分中，自主品牌整体得分表现优秀，合资品牌相比之下则有点“不进而退”的意思。

4S店服务消费者满意度排名

排名发现，一汽旗下品牌满意度表现最为优秀。其中，一汽丰田86.5分排名第一，用户满意度最高。一汽大众以85.5的评分排名第二，而一汽大众奥迪虽然在排名上靠中，但也普遍高于82.7的行业平均分，一汽对用户满意度的打造可见一斑。

同时，自主品牌长安、奇瑞、吉利纷纷获得了较高的综合评分，表现出色。其中长安汽车满意度评分84.2分，在自主品牌中排名第一，而且在整体排名上也超过了大部分合资品牌。

近年来自主品牌随着产品提升的同时，在用户满意度上同样有很大的进步，这点对于自主品牌能得以持续向上是必不可缺的。而且，用户满意度还与销量亦是相辅相成。

目前吉利、长安等这些自主品牌的头部企业，相比合资品牌，已经占据国内“十万级”市场大壁江山，而随之而来的销量增长和用户满意度，是为进一步立足“二十万”市场打下基础。

除此之外，调查发现消费者对汽车质量的“好坏”还存在一定的口碑认知，根据取样结果排名前五位分别是：一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。日系品牌占比超过了一半。

可见，在消费者心目中日系品牌依然拥有良好的质量口碑。但与之形成落差的是，被消费者视作质量排名前5的广汽本田，在服务上却未能像质量一样让用户满意。其82.5分的综合评分，在合资品牌的排名中仅处于中下水平，更是低于调查平均分值。相比用户的热情，表现似乎有点不尽如人意。

最后：自主品牌的上进使得合资品牌“原形毕露”，特别对于口碑光环下的日系品牌来说，一旦用户热情渐退，到时候再用“微笑”弥补或许是无法挽回的。

毕竟，80/90新一代年轻群体已经成长为汽车消费的主力，他们对质量和服务的要求越来越高，每年大量的用户投诉便可见一斑。其实，这对于加速汽车消费的成熟来说是件好事。

来自于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PSA打出4个亿、东风集团明牌，法系车的最后一搏

一个集团两个品牌

标致品牌是PSA标致雪铁龙集团两大汽车品牌之一，有着悠久的工业和科研历史。集团始终关注并倾听客户对产品质量、风格、舒适度及安全方面的意见和建议，将未来几年的发展目标确立为：以环境，舒适和安全为宗旨进行实用性创新；拓展国际市场以提高销售量；实现盈利性增加以确保投资并保持集团的独立性。

PSA标致雪铁龙集团营业额达到568亿欧元，拥有50多个工业基地，208,000名员工，在欧洲及其开展业务的国家扮演着重要的工业角色，同时也是一个有着强烈社会责任感的企业。 · 佛西亚公司，欧洲排名领先，世界排名第二（座椅，排气系统……）

· 捷富凯公司,运输仓储企业，法国排名第二；

· 由法国标致雪铁龙融资银行加盟的金融公司；

· 标致摩托车公司 （生产50cc到125cc级别的轻型摩托车和脚踏两用车），是欧洲第三大厂商；

· 标致雪铁龙发动机公司（PCM），对集团以外销售发动机和变速器；

· 工程装备公司，为集团和其他世界级汽车制造厂商提供工业设施装备的设计和制作。　PSA标致雪铁龙集团积极参与中国汽车工业建设并对其发展充满信心，旗下两大品牌于1992年和2002年先后进入中国。今天，PSA标致雪铁龙集团是法国在中国最大的私营投资企业。集团下属的弗吉亚公司、捷富凯公司和标致雪铁龙融资银行已相继在中国开展业务。PSA标致雪铁龙集团愿与东风汽车公司在中国长期合作发展，中国是集团全球业务重点发展的区域之一。

在中国，如同世界其它地方一样，PSA标致雪铁龙集团致力于寻求应对所有国家都面临的三大挑战的方案，没有这些方案，持续发展将无从谈起，这三大方案即和所有相关参与者共同：改善城市机动性，减少因汽车尾气排放造成的温室效应和加强道路安全。

鉴于PSA标致雪铁龙集团在中国的强劲发展，集团在中国成立全资子公司——标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司。该公司的成立将加强集团在中国的影响并促进合资公司——神龙公司的发展。标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司将开展进口车业务，不断补充新车型，加强集团下标致和雪铁龙两个品牌在中国的影响力。 标致汽车以合理规划产品发展为核心的整体战略结出累累硕果，全球销量在过去五年内共增长了 55%。一流产品是标致品牌的活力之源，而对客户满意度的追求进一步激发这种活力，以客户为中心正是标致品牌始终坚持的核心原则。

标致不断更新并丰富其车型系列，让客户享受到多样的创新变革(HDi发动机，颗粒过滤器…)。2003年发生了许多值得记录的，比如206与406跑车的全新改款， 206RC、307CC新车型的诞生，如此种种，无一不凸显出标致汽车对“驾乘乐趣”的不渝追求。

2003年，标致品牌面对经济环境整体滑坡，巨大的欧元升值压力，总销量仍然达到1 914 000辆。标致在欧洲市场衰退1.6%的背景下取得1 352 000辆新车销售成绩。西欧以外市场的销量在过去六年间增长了一倍多，2003年达到562 000辆，占总销量的29%。美元汇率变化对标致的全球推进产生了一定影响，但其对国际发展战略的信心没有丝毫动摇，2003年出色的全局表现更坚定了标致的信心。2004年，这种积极进取的姿态将会有更加突出的表现，比如307系列最新款在中国的生产和销售。

积极与客户沟通心声是实现增长的另一个重要原因。标致公司倾听客户意见，努力满足客户的期望，旨在提供更加完善的服务。 2002年10月25日,东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团扩大合作的合资合同签字仪式，在北京人民大会堂隆重举行。这次合同的签订使双方的合作再上一个新台阶，其中非常重要的一点就是将标致品牌引入中国。东风标致应势而生。标致是世界汽车历史上最早的两个品牌之一，长达115年的汽车工业积累，使其从1889年法国东部的一个小汽车厂发展壮大为全世界最具活力的汽车品牌之一，到今天为止已累计生产了4千多万辆汽车。尤其是最近五年，标致凭借其55%的销售增长成为全球增长速度最快的汽车厂商之一，2003年的全球销售数量超过1,914, 000辆。东风标致的目标，是要在中国长展，通过生产并销售东风标致汽车，使东风标致取得标致在世界其它地区同样的成功。

2003年，东风标致的工作重点之一就是在全国建立销售和服务网络。自2月份，全国已有738家单位递交了申请，通过严格的标准进行考察和筛选，将在52个城市中选择80家作为东风标致的首批专营经销商，以便在2004年开始运营。每一家东风标致的4S网点都将遵循标致在全世界执行的“蓝盒子”标准(因其建筑物的正面为标致品牌蓝色而得名)，它代表着对所有客户一项承诺：无论在哪里，都会得到全球一致的高水准服务。这项工作正有条不紊地按实施。2004年，第一款东风标致汽车将在全国上市销售。这款车属于标致307系列，将在武汉神龙汽车有限公司的2号平台生产，瞄准“中国市场的核心”。东风标致深信，中国汽车市场这几年的增长将持续下去，在这个市场上，依靠标致品牌的质量和吸引力，依靠与东风公司的工业和商业合作，东风标致将取得长久的成功。

设立在北京的东风标致商务部，正在努力加强市场宣传，树立品牌形象；大力开展销售和服务网络的建设。东风标致将为消费者提供与国际同步的高科技产品和高质量服务。

神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。一次规划，分两期建设。2000年11月，年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收。

神龙公司下设一个工业事业部(包括技术中心)、两个商务部(东风标致商务部、东风雪铁龙商务部)。分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂和襄樊工厂。

神龙公司拥有技术先进的生产手段，进口设备占设备总投资的一半以上，全部设备达到20世纪九十年代国际先进水平。生产经营的产品，主要是东风雪铁龙品牌下的“富康”、“爱丽舍”、“毕加索”、“赛纳”四个系列车型。这些系列车型，具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能，覆盖了私家车市场中档轿车9-20万元不同消费者需求的黄金价位区段。

神龙公司在引进PSA集团最新产品的同时，全面引进其先进的制造工艺和经营管理方法，并结合公司实际建立起了科学、严格的质量管理体系。公司先后投资6.3亿元加强质检设备硬件建设，并把质量控制向两头延伸到产品设计开发和售后服务的各个环节，确保产品和服务的高质量。神龙公司的质量管理、环境管理、营销服务，体系健全，运行高效，先后高标准、高水平地通过了ISO9001质量管理体系和ISO14000环境管理体系国内、国际双认证。1999至2002连续四年被评为“全国用户满意产品”、“全国质量管理先进企业”、“全国用户满意企业”和“全国质量效益型企业”。

2002年2月，富康(轿车)被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”；2002年11月，神龙公司荣获全国汽车行业唯一一个“中国环境标志杰出贡献奖”；2003年2月，神龙公司系列产品，首批通过国家“3C”产品认证。

进入新世纪，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团提升合作层次，扩大合作范围，追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币。成立技术中心，引进两个全新的生产共用平台，全面导入东风标致、东风雪铁龙两个品牌的系列产品，使神龙公司从确立打造“中国家轿第一品牌”顺利过度到实施“双品牌”的经营战略。提升合作层次后的神龙公司，将秉承“以质量为基础，以市场为导向，以客户为中心，向管理要效益”的经营方针，巩固发扬轿车产品安全环保、舒适节能、技术先进、精品服务等方面的优势；加强国际分工合作，充分发挥在资金、产品、人才、技术、管理等方面的国际保证优势，在未来几年里，努力使神龙公司的年生产销售规模由10万辆提升到30万辆的水平；加快神龙公司做强做大的步伐，力争在一个不太长的时期内，把神龙公司建设成为竞争实力更强、在国际产业链中占有重要地位的轿车企业。

回顾多年来，标致307在汽车之家的点点滴滴

9月2日神龙汽车进行人事调整、9月29日PSA集团官宣四季度5000万欧元（约人民币4亿元）流动性注入，以及PSA、东风集团两大股东宣布2021年增资后，神龙汽车的反击开始了……

10月24日，2020年疫情后“解封”半年之久的武汉，汽车之城武汉，在今年第一次迎来大规模的全国汽车媒体。媒体们是为神龙汽车而来——2020神龙汽车文化节，以近5000人的规模开幕。

这是一次久违的爽朗。这一天，武汉两江四岸灯光秀首次为一家企业点亮，江岸可见“英雄之城大美武汉”“江城重启神龙相伴”“感恩有你神龙助力”“东风标致东风雪铁龙”这样的“灯语”。

这也是一场信心的释放。这一天，武汉亲自出席开幕式力挺，来自武汉、襄阳、成都等多地领导、神龙汽车股东高层站台、打气。

这一切，让我们看到了汽车制造业之于武汉的产业支柱位置，更看到了武汉这座城市对于神龙汽车的感情和支持。

当晚，神龙汽车“元+”发布、“五心守护行动”落地、战略合作签约、双品牌经销店启动、致敬抗疫英雄。

可以说，神龙汽车在当下企业发展备受业界和舆论关心的历史时刻，选择了主动出击，释放信心，回应市场期待；宣布了聚焦客户价值以及5年14款产品的。意图重整行装，重铸信赖。

开幕式官宣内容和解读>>>

“元+”，基于提升客户满意度，神龙汽车调整、刷新中期事业，将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。

在东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬看来，这是一个能够聚焦当下，加速解决困扰神龙发展重要问题的，也是一个谋划长远、明晰未来方向的。

产品更中国。增配不加价，将消费者关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上；未来5年打造并投放14款新车型，推出包括MHEV轻混的新动力总成产品。

营销更精准。进一步明晰两个品牌性格以及在国内的差异化，其中东风雪铁龙致力于打造行业舒适标杆，东风标致则将“设计之美、品质之实、科技之悦”作为品牌核心价值。

服务更信赖。推出“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”等创新政策。即消费者在购车7天内，因产品质量问题，可以无损失的退换车；对于双品牌新上市车型，若品牌下调官方指导价，或发布促销政策，将对1年以内已购车用户给予差价补偿；新车至高享受5年/15万公里整车质保+免费6次基础保养（或可选择增值换购礼）。

还推出了一些激进的服务政策，如保养套餐7折；救援车同城半小时速达，全国范围救援两小时必达，超时就免单；车辆更换旧件，展示给用户，未履行就免单。

另外提出了1.5万元的置换增值政策；6年以上首任车主回店送免费保养1次，据测算目前满足这一条件的车主规模为360万辆。

看点：密集调整下法系车能否展开V型反击？

法系车企进入中国的时间不短，也曾创造了包括富康、爱丽舍、标致307在内的很多辉煌产品。对于600万车主来说，法系车精于操控、省油、耐操的优良品质，为不少家庭带来了欢乐和美好记忆。从1992年进入中国后，用15年的时间于2007年迎来了第一个百万辆，随后进入高速发展通道，第二个、第三个、第四个百万辆的时间分别缩短为四年、两年和一年半。也正是从300万辆跨入400万辆的这个阶段，神龙汽车于2014-2015年连续两年年销量突破70万辆，法系车迎来了进入中国市场以来的高光时刻。

随后第五个百万辆依然是快速获得，但是在500万辆后，法系车销量从2017开始调头进入下降通道。其中2019年神龙汽车年销量为113579辆，同比跌幅高达55%，陷入危机。事实上，调整和复兴早已制定和展开，其中在2019年神龙汽车就提出全价值链回归健康发展轨道，并制定2020年销量目标锁定在25万辆级别，未来逐步达到40万辆级别。

但是，2020年年初的疫情让本就充满挑战的回归之路再度遭遇重创，今年上半年国内汽车制造业受到疫情及经济大环境影响出现同比下滑，而以武汉为大本营的神龙汽车首当其冲，截至今年8月，神龙汽车销量相比去年同期继续深幅下跌，法系车企在进入中国市场28年后迎来生死时刻。

无论是对于股东双方的东风集团还是PSA，这都是一场输不起的战争，一场中法股东双方的自救于9月大规模展开。

9月2日，神龙汽车领导班子调整，“70后”的陈彬出任神龙汽车执行副总经理及党委书记，接任李军成为神龙汽车新一轮的操盘者。且在短短半个月后，陈彬出任总经理一职，股东双方的决心可见一斑。

9月9日，新救火队长的“三把火”于渠道率先烧起，聚焦双品牌销量突破的核心举措——CPU行动启动，24位营销领域的中法高管奔赴前线，分别与219家经销商结对子，个人业绩与网点业绩直接挂钩，现场驻店每月不低于10天。

9月21日，四季度经营目标达成动员会暨形势目标沟通会召开，挽救年度销量的攻势展开。

9月29日，PSA集团通过官方微信发布：决定于今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供强力支持，进一步保障及充实神龙公司的现金流；神龙汽车四季度将再补充1.5亿元商务费用，强化区域营销，为2021年销量复苏打好基础；自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展；两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。

由此，神龙汽车的绝地反攻战正式打响了，PSA拿“真金白银”表明了决心，人事调整中似乎也释放了一些更重视本土市场的信号。而东风集团、湖北和武汉地方在10月24日神龙汽车文化节前的“大单攻势”则在行动上说明一切。

10月9日，神龙汽车与上海融和电科融资租赁有限公司签署战略合作框架协议，订购1000辆东风富康e爱丽舍。

10月20日，2020武汉车展东风标致、东风雪铁龙6天达成订单654台。

10月24日，神龙汽车与襄阳公交集团签约430辆订单，并向中电投、人保、厦门万量等大客户交付共约2500辆新车。

刚刚举办的神龙汽车文化节，既是以品牌服务为核心的一次发布，也是神龙新班子调整后以及股东双方官宣增资后的一次公开集中亮相。于渠道和服务上的调整，往往是一轮改革周期中所能最先执行的。而未来更大的改革，必将是产品——车型导入对本土化的“不适”一向被认为是法系车近年遭遇下滑的主因，这一等待股东双方和神龙汽车烧起的“第三把火”，将是决定法系车在华命运的终极一战。

无论是L是V，神龙汽车的这一轮调整都将是法系车企之于生死关口上的底部调整。我们期待每一次的奋力反击都将是精彩的V，我们期待反转。多样化才是精彩的，作为全球最大的汽车消费市场，缺少法系车将是巨大的遗憾。

文｜密斯特?

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致是哪里产的

2008年春，在合肥政务中心做工程的北京何老板，因合肥这边的工程结束，要回北京啦，就把一辆北京牌照的松花江面包车，以1000元的价格半卖半送给了我，另外还又送给我一个博世电锤，很是开心，在此，感谢何老板。?2010年中秋节前，赶上国家实施汽车下乡补贴和旧车淘汰奖励的优惠政策，我就把松花江面包车，转让给昌河服务站的何师傅（巧了，他们俩都姓何），趁机会享受政策，买了辆珍珠白的铃木浪迪。?购买浪迪后，结识了三河镇的浪迪车友张老板，2012年6月18日，张老板代我在汽车之家注册了一个账号《固特异老付》，之所以这样称呼，是源于我姓傅，经销固特异轮胎。?注册时，我还不会使用电脑，更不会发帖子。之后，从帖子，慢慢地学会了发纯文字帖子，再后来，又学会了添加。这要感谢带路人-浪友张老板[抱拳]?在浪迪论坛学习了两年，了解到很多浪迪车子方面的知识，才知道自己买的浪迪是1.2排量的阳光版（简配版），萌发了拥有一辆07款老浪迪的想法。?于是，像着魔一样，天天到浪迪论坛寻找。?功夫不负有心人，一位河北浪迪车友的顶配浪迪欲出手，得知此消息，我立马就联系，高于市场价订下。自己有事走不开，委托内弟替我跑一趟，把浪迪接回了老家，终于如愿以偿。?得到这辆浪迪，如获至宝。换装阿尔派CD主机，阿尔派扬声器，发动机、变速箱油水全换，车子内饰清理，焕然一新。?2013年夏，我小店来了一位熟人，他开来一辆标致307，交谈中流露出车子想出售，我看车子车况不错，然后问了对方价格后，感觉不贵，头脑一发热，立马付钱去车管所过户。?这辆2004年11月份生产的标致307，是2.0排量的自动档三箱，东风标致的早期产品，进口件特别多，质量特别好，与我相伴7年来，走南闯北，从没有掉过链子。[可爱]?在标致307论坛里与狮友们相互交流学习中，自己秉持一颗真心、热心，结交了不少志同道合的车友。借此机会，在这里向各位狮友问好并致敬！?大约是2007年，在杭州工作的孩子需要车子用，我就将标致307给他送过去。恰巧，老顾客何老板（又是一位何老板，哈哈哈）新买了辆宝马5系，他的2004年的宝来车子要卖，问我有没有兴趣，我没有犹豫就接手啦。宝来到手，一通大折腾，全车做漆，更换顶棚等等，旧貌换新颜。后来，原车主再见到车子时，不住地夸赞。?某天，偶然间发现了汽车之家还有摩托车论坛，更是让我这个摩托迷高兴地不亦乐乎，感觉找到了组织，有了归属感。[嘻嘻]?自从进入汽车之家，几乎每天必看，同时，我也经常发帖，这既纪录了自己玩车用车的点点滴滴，也丰富了业余生活。?我发帖内容大都实用性比较强，因此得到了车友支持与认可，获得不少精华奖励，有的帖子还有幸上了《论坛日报》头条。?感谢各位车友相伴，感谢汽车之家为我们提供的交流平台，祝汽车之家前程似锦！

这辆松花江，是北京何老板以1000元的价格，半卖半送给我的，感谢何老板。?车牌号码皖A?J9403，寓意：就是领先[嘻嘻]

这车子是日本的零件组装的，质量很好！[强]?当时正值北京奥运会，车门上面贴着北京奥运标，[得意]

2010年入手景德镇昌河-铃木生产的珍珠白铃木浪迪，1.2排量，阳光版。

这是后来从沧州车友手里买的1.4排量的顶配铃木浪迪。

这个浪迪，相较于同时期的面包车，各方面都领先太多，质量一流！

紧接着，收了辆2004年的姥姥款标致307，2.0排量自动档顶配，一直陪伴我到现在。

车牌号码：皖A?W307A，意喻：我爱307，[嘻嘻]?期间，我对307爱护有加，多次进行改造维护。

小狮子不负期望，随我南来北往，探亲访友。

这辆宝来，是合肥的老顾客何老板的旧爱。?1.6排量，5V发动机，手动低配。拿来后，我加装了巡航定速，玩2年后，卖给了砀山一位年轻人。

2019年，在标致307论坛遇到一辆进口标致307SW，俗称瓦罐，一见钟情，千里迢迢去内蒙古接了回家。

这是我的姥姥版标致307与标致307SW的合影。

铃木浪迪，标致307，标致307SW的合影。[得意]

2019年秋天，又买辆大众途安。?哎，我是瞎胡搞[偷笑]

我喜欢汽车，更喜欢摩托车。

我在摩托车论坛发表的帖子，荣幸地登上论坛日报头条，激动啊[憨笑]

由于发帖量多，获得不少汽车之家的小礼品。

精美的标致钥匙扣。

活性炭包，USB充电头，停车牌等等，礼品多多。?感谢各位车友陪伴，感谢汽车之家为我们车迷提供这么好的交流平台，祝汽车之家越来越好！。[咖啡]

你好，我是东风标致官方购车顾问

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。16年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。

你可以点击这里对东风标志进行咨询或预约试驾。