现代汽车2021增长_现代汽车总销量

1.2021年汽车销量排行榜

2.第七代伊兰特首月销量破万，北京现代从“速度”向“技术”迈进

3.汽车品牌排行榜

4.北京现代2021年3款重磅新车 全新名图领衔-增纯电版

5.「人汽」现代汽车集团：“氢”舟已过万重山

2021年现代汽车集团继续致力于推动其产品电动化战略的承诺，旗下三大汽车品牌——现代汽车、起亚和捷尼赛思(Genesis)受到全球顶级媒体的一致认可，并获得了众多顶级汽车、技术及设计领域的荣誉，现代汽车集团作为可持续移动出行全球领先企业的声誉也日益提高。

今年，现代汽车集团旗下三大品牌分别推出了改变业内游戏规则的全新电动车型，每款车型都拥有鲜明的个性，同时又被赋予了现代汽车集团旗下相同的产品品质、性能和创新性。旗下三大品牌分别推出的纯电动车型捷尼赛思(Genesis)GV60、现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5、起亚EV6，都是基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)打造。这不仅为每款车型提供了卓越的内部空间，无与伦比的性能和超高速充电的便捷性，更为其赢得了一系列享有盛誉的国际大奖。最近公布的2022年“欧洲年度汽车(Car of the Year)”入围名单中，就包括了现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6。

现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6入围2022年“欧洲年度汽车(Car of the Year)”

“我对现代汽车集团在2021年取得的成就感到无比自豪。今年在各个方面都充满了挑战，但我们为客户提供优质产品的热情和承诺得到了回报，每一个奖项都将激励我们变得更加强大，超越客户的期望。近年来，我们在研发方面取得了重大突破，我们获奖的电动化产品便是集团在专业技术、战略和投资各方面获得认可的最好印证。”现代汽车集团汽车研发总部相关负责人表示，“但我们不会满足于此，我们已经为未来数年取得进一步成功奠定了坚实的基础并充满信心。这一切皆源于集团内具有竞争力和创新性的新产品，以及我们持续关注的全新移动出行方式。”

来自顶级媒体的认可

现代汽车伊兰特荣获享有盛誉的北美年度车型开启了现代汽车集团2021年的荣誉之旅。不久，英国最大的汽车杂志之一《Auto Express》的评价也随之而来：读者在“Driver Power”调查中通过投票将现代汽车Kona评为英国“最佳汽车”(Best car to Own)。同时在新车评选中现代汽车一举包揽六项大奖，其中纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 5问鼎“年度最佳车型(Car of the Year)”。不止于此，IONIQ(艾尼氪) 5也赢得了德国评委的青睐，荣获“德国年度最佳汽车”奖。

现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5问鼎《Auto Express》“2021年度最佳车型”

并非只有现代汽车的电动车型获得最高荣誉，近日现代汽车高性能N品牌i20 N在英国权威汽车媒体《TopGear》年度颁奖典礼上被评为“年度最佳车型(Car of the Year)”，其表现超过了世界上一些最具异国情调和独特品牌的车型。搭载涡轮增压的i20 N还被《Auto Express》《Car Buyer》《Scottish Car of the Year》等各大媒体和奖项机构评为2021年“最佳性能车 (Best Hot Hatch)”。现代汽车还在《TopGear》的颁奖典礼上赢得了“年度汽车制造商(Manufacturer of the year)”的殊荣。

现代汽车i20 N被各大媒体评为2021年“最佳性能车 (Best Hot Hatch)”

此外，起亚也获得了《TopGear》年度大奖，纯电动车型EV6被评为“年度跨界车(Crossover of the Year)”，同时EV6还在德国年度汽车的评选中摘得“高端”类别年度汽车。除了电动汽车产品外，起亚Telluride连续三年入选《Car and Drive》的“十佳(10 Best)”名单，而起亚Sorento在英国权威汽车杂志《What Car?》的年度奖项评选中荣获“年度大型SUV”称号。

起亚EV6在《TopGear》的颁奖典礼中，将“年度跨界车(Crossover of the Year)”收入囊中

近日，捷尼赛思(GENESIS)G80在“2022中国年度车”评选中以独特设计获得评委一致认可，荣获了 “2022中国年度设计车”奖项。中国年度车是中国汽车行业内最具权威性的奖项之一，自今年四月份登陆中国市场以来，捷尼赛思G80凭借领先的智能安全科技，创新的动力总成和动感的豪华体验广受中国消费者的青睐，此次获奖是捷尼赛思(GENESIS)品牌在华发展的重要里程碑。

荣获行业领先的质量和安全奖项

除了在全球汽车领域屡获殊荣外，现代汽车集团在质量和安全等重要领域的工作，一直得到行业分析师和机构的认可。

现代汽车集团现已成为非营利组织公路安全保险协会(IIHS)安全性评估中获奖最多的汽车集团之一。现代汽车集团共有28款公路安全保险协会(IIHS)获奖车型，其中12款来自现代汽车，10款来自起亚，6款来自捷尼赛思(Genesis)。

现代汽车集团旗下各品牌在美国市场研究公司J.D.Power发布的2021奖项中也取得了巨大的成功。在J.D.Power技术经验研究中，现代汽车稳居“主流品牌第一名”。在2021年J.D.Power“车辆可靠性研究(VDS)”中，起亚斩获主流品牌冠军。总体而言，起亚获得了行业内最多数量的“新车质量研究(IQS)”冠军奖杯，品牌价值得到进一步提升。

在2021年J.D.Power“车辆可靠性研究(VDS)”中，起亚斩获主流品牌冠军

关于现代汽车和起亚的另外几项获奖信息将于明年年初公布。虽然上市时间较短，但现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6都入选了享有盛誉的“欧洲年度汽车(European Car of the Year)”最终候选名单。此外，上个月举行的洛杉矶车展(AutoMobility LA)公布了今年的北美年度汽车、卡车和多功能车(North American Truck of the Year；NACTO

2021年汽车销量排行榜

作为韩系车在中国市场的代表车企之一，北京现代在今年的产品调整中，可以说是下了很大的功夫，先后推出了全新索纳塔和全新伊兰特，聚焦了很多车友和网友的目光，得到了不少车友的好评。12月13日，北京现代旗下的又一主力SUV车型也宣布年度改款上市，官方指导价为12.98-15.58万元，这款车就是现代ix35。

作为北京现代旗下的紧凑型SUV之一，ix35可以说是北京现代SUV家族里面的销量担当，伴随着消费升级和市场环境的变化，为了迎合消费和适应市场的需求，?现代ix35也在不断的升级和焕新。作为年度改款车型，无论是车身长度还是内饰等方面，2021款现代ix35在不少方面都有新的改变和提升。

基于现代汽车最新的感性运动设计理念打造而来的2021款现代ix35，相比老款车型来看，外观方面进行了精细化的处理，前脸具有较强的时尚感和层次感，前格栅与大灯自然衔接，纵向LED日行灯如同“人鱼线”，为前脸造型带来力量与支撑感，整车的车身线条流畅且匀称。

车身尺寸方面，2021款现代ix35车身“三围”的长宽高分别为4500*1850*1715mm（舒适版1710mm），轴距达到2640mm。相比老款车型来看，在车长方面加长了65mm，比同级别的逍客和智跑尺寸都更优越，这一点比较符合国内消费者追求宽松车内空间的特点和喜好。

动力方面，2021款现代ix35搭载的是1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力组合，其中，1.4T最大可达140马力和242Nm扭矩，百公里综合油耗达到同级最低的6.1L；2.0L最大可达160马力和193Nm扭矩，百公里综合油耗6.3L。符合国六排放标准，作为普通家庭日常生活用车，这样的动力绝对是够用的了。

用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的2021款现代ix35，在内饰方面的变化比较大一些，该车全系标配10.4英寸大屏，配合7英寸彩色仪表、飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置，在凸显其科技感的同时，也近一步彰显出该车的时尚感以及细腻的质感和审美。

配置方面，2021款ix35也是根据价格不同有所区分，搭载有现代汽车“智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离、FCA前方防碰撞、SVM?360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2+级别。标配胎压显示和车身稳定控制定速巡航等等。

写在最后：在竞争激烈的汽车市场里面，作为年度改款的产品车型，2021款现代ix35所处的细分市场可以说是强手如林，既有哈弗H6、吉利博越和长安CS75等热销的自主车，也有CR-V、奇骏和RAV4等实力较强的合资车。虽然说2021款现代ix35的优势可圈可点，但能否利用其高性价比等优势抢占更多市场份额，实现快速的崛起，我们只有静等市场给出答案了。

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第七代伊兰特首月销量破万，北京现代从“速度”向“技术”迈进

2021年汽车销量排行榜如下：

1、丰田2021年汽车销量为1049万辆，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长10.1%。可见国内用户相对更喜欢丰田车，只要理由是油耗低，质量好，故障少，就吸引了大量粉丝。

2、大众2021年销量为888.2万辆，相比2020年的销量数据下降了4%。除了疫情因素，大众在市场上的口碑也在下降，比如偷工减料等。从这一点上说服了很多消费者。

3、雷诺2021年销量768万辆。这款车的品牌技术和日产、三菱是共享的，所以质量和油耗经济性基本和日产、三菱一样，这也是销量好的原因之一。

4、北京现代2021年销量667万辆，与大众、丰田、雷诺相比。相对来说，销量很低，但现代的销量一直呈上升趋势，直到2022年，与2020年相比，同比增长3.9%。

5、通用汽车2021年销量600万辆，与大众汽车持平。然而，截至2022年4月，通用汽车旗下的miniev是最畅销的新能源电动汽车。虽然卖的便宜，但不代表这个车辆质量差。

汽车品牌排行榜

美国KBB（凯利蓝皮书）的“Best?buy”(最值得购买)年度车评选，已经成为美国人乃至世界人买车的重要依据，编辑部根据后台车主数据，结合销量、质量稳定性、保值率和舒适性，评出了各级别的最佳车型。

在最新出炉的2021最佳年度车的榜单中，紧凑级轿车的最佳车型为现代汽车第七代?伊兰特，此前，思域已经蝉联该奖项3年之久。KBB对伊兰特的评价是“这款车空间宽敞、外形时尚、科技性配置相当丰富，并具有出色的性价比，而且保值率也有所提升。”

第七代伊兰特（ELANTRA）于10月25日在中国上市，11月恰逢其上市的第一个完整月份。伊兰特不负众望，交出了一份靓丽的成绩单——达到?10100?辆，实现开门红,?大家所熟悉的“北京现代速度”又要回来了。

第七代伊兰特在10月25日正式上市，9.98?万元起，11月销量就突破1万辆大关，堪称是北京现代的又一爆款车型。

终端市场的反馈也是这样的，尤其是在川渝地区，伊兰特提车需要排2、3周左右，其他地区也存在同样的状况，“这款车的销量确实比我们预期的还要好,?我们正在加快生产节奏。”北京现代副总经理樊京涛在接受媒体访时表示。

01，历代伊兰特销量“速度”惊人，第七代开始打技术

一个名字已经离开市场十多年的车型，上市首月月销过万堪称爆款。

一直以来，伊兰特是“现代速度”的代表车型，自2003年问世以来，便是国内A级车市场上的领军车型，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，收获近470万消费者信赖和无数实力奖项，也是北京现代当之无愧的销量第一担当。

如果说前几代伊兰特主要靠颜值和性价比来取胜的话，第七代伊兰特更多的是打上了技术的烙印--现代汽车集团第三代技术平台i-GMP、Smart?stream新一代动力系统和大量最新智能科技。

这无疑是正确的转变。汽车行业的竞争日趋激烈，正由性价比向高价值导向转变。以往的低价、高优惠等购买关键因素让位于技术、品质、品牌等硬核实力。具有更强技术积累和创新品牌营销的企业将在汽车行业变革中占据优势。

技术品牌，是将企业技术成果体系化、标签化，使其具有高度辨识性而打造的技术体系。只有深厚技术品牌作为支撑的企业品牌才能走得健康、长远。

从1到1000万用了16年，北京现代创造了中国车坛“现代速度”。北京现代表示，“后千万+”时代，将会在“技术”的加持下，实现再一次跨越。

02，买车就是买平台，伊兰特携第三代技术平台i-GMP而来

第七代伊兰特一问世就成爆款,除了身处最大的A级车市场外，还有就是塑造其不凡出身的i-GMP平台,?这是继第十代索纳塔之外，出自该平台的第二款车型。

i-GMP?是?innovative?-Global?Modular?architecture?Platform?的缩写,?即创新的全球化、模块化和平台化。

平台、架构化已经成为全球各大车企共同努力的方向，丰田有?TNGA?架构、大众有MQB平台、宝马有CLAR平台。

现在买车，从某种程度而言就是买平台。因为一个平台好，不只是意味着一款车的性能好，而是意味着基于这个平台打造的车型都不会差。

这就有点像我们常说的“集中力量办大事”。有了平台化的概念后，车企们只需要集中力量研发出一个模板，然后再将这一模板拓展成十个车型，甚至是二十个车型。

作为现代汽车耗费巨资成果，第三代技术平台i-GMP重新设计了车体骨架结构,?在涉及安全的重要位置，它都用了超高强度的钢材，使车身平均强度提高了10%以上。另外,它的发动机舱也经过重新设计，用了多重骨架结构，可以有效分散碰撞时的冲击力，最大限度地降低撞击对乘客的伤害。

由于用了优化设计的车体骨架结构，第七代伊兰特车身重量比现款车型减轻了84公斤，相对于一个成年人的体重，使得伊兰特成为一款“既轻便又强悍的汽车”。

在第三代技术平台i-GMP的帮助下，第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，为同级别最长。

其中，车身长度比上一代车型增加了70mm，高度降低了35mm，轴距则增加了20mm，整车重心更低，驾乘空间更大。

伊兰特的车身尺寸不仅比上一代车型有了长足进步,其长度和宽度更是超过朗逸和卡罗拉，在纵向和横向两个方向上有更好的空间表现。毕竟，伊兰特还是家用车，空间是刚需。

第七代伊兰特巧妙用短前悬设计，好处是视觉上更紧凑运动，操控反应也更灵敏。

一眼看去，伊兰特有着轿跑车般外观，同时还能有领先同级的空间表现,谁说运动造型和实用空间难以兼顾?

03，Smartstream动力系统加持，油耗低至4.9L/100km

动力总成是一款车型的最核心技术，比如大众的TSI+DSG、通用的“2.0T+9AT”、福特的EcoBoost+Powershit、丰田混合动力“双擎”、本田iMMD，马自达“创驰蓝天”以及PSA“E动战略”等等。作为全球第五大汽车集团，现代汽车则拿出了Smartstream。

通过i-GMP?平台的轻量化设计，第七代伊兰特在整体性能升级的同时燃油效率也有效提高,?它用新一代Smartstream动力系统，搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，与之搭配的是CVT无级变速器和7速双离合。

其中?1.5L发动机的最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9?N·m;而1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩则分别为103kW和?211N·m。

1.4T发动机来头不小，曾荣获了"沃德十佳发动机"的称号，也成为当年唯一一款能够进入榜单的小排量发动机。

1.5L发动机则用了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅4.9L，这一成绩已经接近混合动力的水平。

04，智能化：“HSMART+”领先合资车

新生代人群已经经逐渐成为车市消费的主力军，智能化成为他们的刚需。

在消费者的印象中，智能化现在做得比较好的是中国品牌汽车，而不是合资车。

北京现代可能是个例外。早在2019年的广州车展，北京现代就发布了“HSMART+技术品牌战略”。简单来说，就是现代汽车将利用技术,在未来持续为消费者带来更加智慧的用车体验。

在此之前,第十代索纳塔的L2驾驶系统给青主留下了深刻的印象,?该车在时速120公里的情况下，双手放开后可以轻松过弯。

第七代伊兰特搭载了第十代索纳塔一样的?Hyundai?SmartSense(智心合一安全系统)，拥有同级最多的23项ADAS配置，并通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶、BCA盲区防碰撞、SEW安全下车提醒等越级的主动安全配置，实现了L2+级别的自动驾驶。

Hyundai?SmartSense的多项功能还是这个级别车型中的独有。比如FCA前方防碰撞和FCW前方碰撞预警，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行制动，还可以识别前方突然出现的自行车，驾驶员安全驾驶。

除了核心的平台和三大件的全面革新之外，在当下智能网联流行的年代，伊兰特也成为了一个真正的数字化终端。内饰的中控台顶部配备了双10.25英寸的液晶屏，内部有集成了第三代智能网联系统，除了常见的影音功能外，依靠百度生态圈，车载地图也升级为了本土化产品。

更值得一提的是，第七代伊兰特的空调系统还能与百度地图进行联动，当发现外界空气质量不佳，比如过隧道时，车内净化系统会自动开启，车窗也会自动升起，驶出隧道后会复原之前的状态。

在第二界面中还预装了丰富的实用性APP，包括听伴、QQ音乐、团油、百度应用程序等等，与此同时，还能通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，来实现手机操控车辆，并且和他人分享钥匙权限。

另外，第三代智能网联系统还能让第七代伊兰特实现车家互控功能，比如在车内就能启动家里的空气净化器、扫地机器人等智能家居，真正实现了物联网的功能。

小结：A级车是主流合资车企的基石，第七代伊兰特上市后迅速走红，为北京现代重回主流打下了良好基础，这也为北京现代从去年开始主打的“技术”牌增添了不少筹码。

因为第七代伊兰特背后是现代第三代技术平台i-GMP的技术支持，该平台造就了其动感的造型和宽敞的车内空间，加上强大的智能化科技，使得第七代伊兰特成为一款既时尚又实用的家用车,?目前的表现来看，它还有着继续上攻的市场表现，让我们拭目以待。

文?|?青主

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代2021年3款重磅新车 全新名图领衔-增纯电版

随着各大汽车品牌公布2021全年销量数据，全球汽车品牌销量TOP8也随之出炉。全球销量排名前八有以下品牌：

第一名：丰田。

2021年总销量：1050万辆。1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。

第二名：大众。

2021年总交付量：890万辆。大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。

第三名：雷诺-日产三菱。

2021年总销量：768万辆。雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。

第四名：北京现代。

2021年总销量：667万辆。据悉，现代汽车2021年度全球销量达3,890,981辆，相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2777056辆，相比2020年增长6.5%。

第五名：通用汽车。

2021年总销量：600万辆。据悉，通用汽车2021年全球销量同比下降13%，降至600万辆，已经连续第五年呈现下滑趋势。

第六名：Stellantis。

2021年总销量：538万辆。Stellantis是菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司，旗下有14个知名汽车品牌，包括Jeep，玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙、DS等。

第七名：本田。

2021年总销量：448万辆。1948年本田只是一家摩托车厂商，1963年本田开始汽车制造业务，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业。值得一提的是，2021本田两轮全球销量为1380万。

第八名：福特。

2021年总销量：372万辆。2021年，福特汽车在美国市场销量达到了180万辆，福特F系更是常年占据第一宝座，最近它更是达成4000万辆的里程碑。

「人汽」现代汽车集团：“氢”舟已过万重山

北京现代在今年成功导入了第三代技术平台i-GMP，并且基于此平台推出了第十代索纳塔与第七代伊兰特两款重磅轿车，向中国家用车市场发起了新一轮冲击。网上车市通过梳理发现，北京现代明年还将推出全新名图、?全新途胜L以及一款MPV车型。其中全新名图在11月20日已经正式亮相，除了燃油版还新增了纯电动版。

全新名图

全新名图用了全新的设计风格，前脸和尾部的造型与现款差异很大，并且尺寸也进行了明显的提升。作为换代车型，新车在智能配置上进行了全面升级，搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。动力方面，全新名图提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统，取消了现款使用的1.6T发动机，油耗低至5.3L/100km，并且新增了纯电动版车型，将于明年第一季度同步上市。

全新途胜L

全新途胜L在国内发布的是长轴距版，所以在命名上加入了“L”。新车外观较现款改动较大，前脸进气格栅换为网状结构，可随着光线变化呈现立体闪烁效果，当车辆启动时会自动开启变为日间行车灯。内饰部分，新车用10.25英寸开放式无边框组合仪表，整合车载信息系统及触屏式空调调节装置，并配有一系列驾驶配置。全新途胜L搭载1.5T高低功率发动机，具有全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，将于明年第二季度正式上市。

全新MPV

北京现代全新MPV部分信息此前已经曝光，新车预计命名“CUSTO”，主打入门级MPV市场，与本田奥德赛、艾力绅同级。从谍照上来看，新车用了现代家族最新的设计语言，前脸为大尺寸盾形中网，车侧用了侧滑门设计，提供2+2+2或2+2+3的座椅布局。动力方面，新车有望搭载和第十代索纳塔相同的1.5T和2.0T两款动力，1.5T版用以拉低售价、降低油耗，而2.0T版则作为主销车型。根据此前内部信息，该车的起售价会在20万元以下。

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作者：王珊珊

Big Bang大爆炸的最初期，伴随着宇宙膨胀和冷却，首批氢原子和氦原子诞生了。

当时宇宙中约包含四分之三的氢、四分之一的氦，以及少量“其它元素”。直到目前，将近140亿岁的氢元素仍然是宇宙储量最丰富的元素。

过去三年，疫情和供应链危机严重影响了汽车产业发展，但在此环境下汽车电动化趋势却愈演愈烈，汽车产业格局正加快重塑。

近日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2023）成功在京举办。论坛共设有2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言。各方嘉宾围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开了深入讨论。

值得关注的是，现代汽车集团（中国）自2018年以来，连续6年受邀参加中国电动汽车百人会论坛。

2025年，5万辆！

在中国提出2060年达到“碳中和”目标的背景下，能源结构转变迫在眉睫。氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。

自2019年首次写入工作报告以来，氢能成为备受关注的能源转型发展热点。氢能可以应用在交通运输、储能、发电、工业、产品等多个领域。

北京2022年冬奥会上，火炬“飞扬”成为一大亮点，它用了氢气作为唯一燃料，是中国自主研制的世界首套高压储氢火炬。同时，北京冬奥会使用了800余辆氢燃料电池汽车，作为运输主力，保障运营服务。

2022年，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的发布使得氢能产业发展顶层设计日益完善。2023年伊始，国家能源局印发了《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，在氢能方面提出了重点任务：交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。

氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点。氢能联盟预计，2050年氢能在交通运输领域的应用为2458万吨，占比氢能源需求41%。

在全面电动化加速进展的大背景下，氢燃料电池车的销量也呈上升趋势。中汽协数据显示，2022年，中国氢燃料电池汽车产销累计分别完成3626辆和3367辆，同别增长105.4%和112.8%。

根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到2025年将初步建立较为完整的氢能供应链和产业体系，氢燃料电池汽车保有量将达到为5万辆。

2040年，氢能愿景

据全球新能源市场调研机构SNE Research公布的数据显示，2022年1-11月，Nexo销量为1.07万辆，为该车型推出以来首次突破万辆大关。作为现阶段汽车产业碳中和布局的“终极”答案，2022全年，NEXO的全球市占率达58%。

这是汽车产业低碳化发展中非常重要的阶段性成果，说明世界范围内氢燃料乘用车已逐步开始普及，私人消费市场逐渐成型。同时也证明，行业已经具备了一定规模以上的量产体系和生态圈，加速氢能低碳经济发展的新起点已然到来。

可以看到，发展氢燃料乘用车，对技术创新、性能提升、成本节约、规模经济、产业链建设、以及氢能低碳社会科普等方面具有重要作用。也正是在经历了“从概念到量产，再到初期普及”的过程之后，现代汽车集团（中国）对氢燃料电池汽车的发展充满信心。

早在2021年，现代汽车集团（中国）即对外发布“氢能愿景2040”。愿景提及，“到2040年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域，致力于让‘每个人、每件事、每一处’都能轻松地使用氢能”。

2030年，“氢”“电”平价！

与此同时，氢燃料乘用车推广普及的必要性与可能性也开始越来越多地被业内人士提及。

氢燃料电池车的难点在于，氢燃料电池产业是典型的高新技术产业，部分核心材料及部件目前尚未达到完全国产化水平，仍有待提高。加氢站等基础设施配套不足以及高品质、稳定、廉价的氢气供应不足是氢燃料电池汽车发展滞后的两大核心因素。

当前，燃料电池系统成本处于较高水平，客户接受度不高，乘用车仍处于小批量示范推广的阶段，更多的是TO B的市场，而不是真正的TO C市场阶段。

为了凸显燃料电池汽车的经济性，企业需要持续提高工艺水平，并且推动全行业国产化水平，进一步降低成本。

现代汽车集团（中国）不只在乘用车领域积极探索，也在全球拥有完善的氢能产业链，并通过在中国积极倡导氢能科普、助力氢能基建与推广氢能应用，积累了不可多得的经验。

中国电动汽车百人会论坛（2023）期间，现代汽车集团（中国）旗下的“氢燃料汽车全球销量冠军”NEXO中国版再度惊喜亮相。

汽车产业布局碳中和已是大势所趋，不可逆转。在此背景下如何开拓汽车产业低碳化路径是重要议题，现代汽车集团（中国）在韩国以及全球市场的推广普及经验证明，氢燃料电池乘用车是实现汽车产业低碳发展的重要抓手之一。

此次，参加中国电动汽车百人会论坛（2023）意味着现代汽车集团（中国）进一步打开了其在华朋友圈。现代汽车集团（中国）有能力进一步推动氢燃料电池在中国的研发、生产和推广，完善“全方位氢能解决方案”，持续助力中国电动汽车产业发展。

人汽观察：

近年，全世界开始由“碳经济”向“氢经济”转变，中国的氢能布局也徐徐铺开。2022年有20多个省市出台了氢能产业规划，部分地区还推出了补贴政策，多个地区在2023年工作报告中涉及氢能产业，规划目标也逐渐务实详细。

氢能源也好，甚至氢经济也好，相关氢生态的大幕已经徐徐拉开。新的风口下，那些决心足、布局早，扎根本地化的企业，有可能抢得氢未来的新高地。

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