现代汽车伊兰特的发展史简述_现代汽车伊兰特的发展史

1.第七代伊兰特正式上市！指导价9.98-14.18万，科技感全面跃进！

2.伊兰特和卡罗拉，年轻人第一辆家用车选哪一个更为合适呢？

3.“大胆”切割，第七代伊兰特，现代汽车尖峰巨变

4.第七代伊兰特与丰田卡罗拉谁更值得买？

5.重回巅峰不是梦！试驾北京现代第七代伊兰特

在遥远的美国洛杉矶好莱坞迎来了全球首秀。是的，这不是上市，而是伊兰特这个车型品牌的三十周年庆典，在这场首秀上，第七代伊兰特给我们带来了太多改变，虽然和上一代车型只是时隔五年，但是在这场次的秀场上伊兰特给我们展现出来的惊喜，更像是在精神时光屋“修炼”了五年一样。

今年是伊兰特诞生的30周年，而在这30年来，伊兰特走出了一条属于自己的创新之路，以风靡全球近180个国家、赢得近1400万用户认可的辉煌战绩，成为现代汽车集团最成功的车型之一。

伊兰特的从前

说到伊兰特好像很多人还不是很熟悉，身边一位开着现代领动的朋友甚至还说：这是什么车啊，都第七代了？怎么我没听过啊？

恰好当时正在观看线上发布会的我因为网络不够坚挺，也让我有机会向我这位朋友讲述起伊兰特的历史。自1990年首次面世以来，30年来伊兰特车型在全球累计销量已经超过1380万辆，成为现代汽车一款全球畅销车型。且自2003年引入国产以来，包括悦动、朗动、领动在内，都属于“伊兰特”家族。

在第七代伊兰特全球首映礼上，现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国公司总裁和首席执行官Jose?Munoz讲述了品牌愿景和伊兰特的发展史。Jose?Munoz表示，现代汽车的品牌愿景是“以人为本的进步”，致力于以高品质时间联结彼此，让人们从日常繁琐之中解脱，关注真正重要的事。正是这样的愿景，助推现代汽车在移动性、电气化和先进技术领域成为全球汽车领导者，而其乐享出行、轻松生活、远离繁忙、享受欢聚的产品，在全球获得了消费者的广泛认可。那如今的伊兰特，又是如何将这一系列愿景、期望延续下去的呢？

现在给我们多少震撼

参数动力学，这是现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官Luc?Donckerwolke是这么说的：通过非常规的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观来展现全新设计美感。第七代伊兰特的特别之处在于它的车身表面看起来像几何晶体分割面一样完美，必能斩获年轻一代的青睐。

而在发布会上伊兰特给我们展现出来的外观，也确实足够吸引我们年轻消费者第七代伊兰特以“参数化”的设计，把宝石样式前唇，其宽大的层叠式格栅与前照灯构成一个整体结构。在车身尾部，我们还能看到其将“H型尾灯”形成现代飞行的H型标志，作为一款在30周年发布的第七代伊兰特而言，这也是品牌赋予车型的意义。

未来有怎样的发展

那么在最重要的智能科技部分，现代汽车也同时向我们展现出如何把未来的方向和如今的传统结合起来。对一款汽车而言，什么叫做传统？伊兰特搭载的Smartstream系列1.2T和1.6T涡轮增压汽油发动机就告诉了我们如今将传统创新开发。新的发动机配备有CVVD连续可变气门正时技术，性能将提高4％，而效率能提高5％，同时排放量降低了12％。那未来呢？现代汽车应用技术创新，在推出第七代伊兰特燃油版的同时，还重磅推出有史以来第一款伊兰特混合动力车型，为用户带来更高效、更环保的出行体验。

“第七代伊兰特凭借尖端设计和先进技术进行大胆创新，让其回归运动本质。我们坚信，第七代伊兰特将实现这一目标。”Jose?Munoz说。

同时，第七代伊兰特是基于国际领先的i-GMP平台研发制造的第二款车型，在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级，其独特的外观设计、先进的智能技术、高效环保的动力系统，将为中国紧凑级轿车市场带来更高标准、更契合用户需求的产品。

最后

据悉，伊兰特初步将在2020年的第三季度进入中国市场，那么作为一款突破性的车型，无论从设计、性能还是先进技术的应用来看，第七代伊兰特的标准都大幅提高，代表了紧凑型轿车市场的新水平，为全球消费者提供了更优选择。

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第七代伊兰特正式上市！指导价9.98-14.18万，科技感全面跃进！

10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，其官方指导价为9.98万-14.18万，第七代伊兰特在外观设计、空间、动力技术以及智能科技等方面都获得全面升级，以全新的姿态屹立在A级车市场的竞争舞台。

在汽车消费市场日趋年轻化的背景下，北京现代第七代伊兰特在外观设计方面下足功夫，它以"Sensuous?Sportiness（感性运动）"设计理念为基础，并且用"Parametric?Dynamic（参数动力学）"作为设计关键词，从而打造出凌厉前卫的外观造型，迎合当下的审美观。在内饰方面，第七代伊兰特整体上科技感十足，用以驾驶者为中心的沉浸式驾驶舱设计，营造出浓厚的驾驶氛围。

为迎合智能化趋势，北京现代第七代伊兰特紧跟发展潮流，搭载Hyundai?Smartsense智心合一安全系统，集成多达23项安全/配置，让驾驶变得更为轻松，提高行车安全性。除此以外，还用第三代智能网联平台，可提供智能车家互控、在线资讯服务、用户位置互联服务等多项智能互联服务。

在动力总成上，北京现代第七代伊兰特提供1.5L发动机搭配CVT变速器或240T?GDi发动机搭配7速双离合变速器两种动力版本，兼具动力性和燃油经济性。

立足当下，第七代伊兰特既有传承也有革新，进化得更加完美，适应了新的市场需求。七代伊兰特的强势回归，让北京现代在A级车市场的竞争中更有底气，也让广大消费者有更加优质的购车选择。

而回首过去30年，90年间现代汽车首款紧凑型车型ELANTRA（伊兰特）横空出世，引起全球关注；第二代伊兰特年销量突破19万辆，刷新了当时的A级车销量记录；第三代伊兰特成为同级别车型中品质最高的车型；第四代车型全面突破，凭借品质和性能名声大噪；五代媲美中型车到动力性能赢得关注，到第六代以"基本性能创新"为理念融合最新技术带来全新体验。

2003年北京现代就将伊兰特引入中国市场，成为A级车市场的中坚力量。伊兰特进入中国市场后的17年间经历数次换代，也曾更换过名字，但不变的是它的品质和实力。多年来，伊兰特凭借着品质好、颜值高，赢得了广大消费者的认可和喜爱。未来，现代汽车会携手北京现代继续为广大消费者带来更丰富且品质更优的产品，为其创造出全新体验。

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伊兰特和卡罗拉，年轻人第一辆家用车选哪一个更为合适呢？

就在昨晚（10月25日），北京现代第七代?伊兰特正式上市，售价区间为9.98-14.18万元。对于伊兰特三个字，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感，这是因为它既熟悉，同时又让人感到陌生。

2002年10月18日，北京现代以中外合资的方式在国内成立，次年，北京现代将伊兰特（海外市场第三代车型）正式引入国内，国产伊兰特凭借锋芒毕露的年轻设计、出色的可靠性以及不错的性价比，很快便征服北京的出租车市场，成为京城一道独特且亮丽的风景线。

直到今天，我们时不时还能在街上见到第三代伊兰特的身影。

在当时那个信息化技术尚未成熟的年代，伊兰特借助于出租车市场的强大号召力，不久后就火遍大江南北。上市短短不到6年时间里，伊兰特在国内的保有量突破70万辆，由此也成为同时期继别克凯越、大众捷达之后，第三款保有量迈入70万大关的单一车型。

而在那些年，“神车”朗逸还处于概念研发阶段；卡罗拉在国内也不叫卡罗拉，叫花冠。

此后的数十年里，北京现代相继带来了悦动、朗动以及领动，尽管它们在造型上越来越懂得去追赶时髦，但却始终没能给葫芦侠留下太多的感触。彼时的北京现代，似乎并不想把“伊兰特”这个名字延续下去，久而久之，伊兰特也逐渐成为一代人的回忆。

要说葫芦侠与伊兰特印象最深的一次结缘，是发生在2016年的夏天。为期一周的走马观花式的跟团游，身体早已疲惫不堪，长达6小时的经济舱座位加上突如其来的气流颠簸，让身心最后一道防线被彻底击垮。

拖着疲惫的双脚与沉甸甸的行李箱，此刻内心早已闪现出无数种归心似箭的理由，开车过来接我们的是同行朋友的父亲，没记错的话那是一台04或者05款的伊兰特。叔叔十分娴熟的将我们三个人的行李塞入后备箱，坐在车内，甚至能感受到车尾明显下沉的趋势。

在驶离机场的路上，叔叔还向我们喋喋不休的唠叨了一番他那台十年左右车龄的伊兰特，说这车多么实用，稍微加一点儿油就能开很久，这么多年都没出过什么大毛病。

葫芦侠一边连连附和一边打量着方向盘上已经光滑并略微翻起的皮质，这是多年使用后所留下的斑驳印记。车窗控制按键周围有许多指甲刮痕，座椅缝隙中也残留着类似烟灰一样的杂质，但无论内饰看上去多么陈旧，用起来都依然顺手，似乎永远都不会出毛病，甚至坐在副驾还能感受到座椅恰到好处的下陷感。

诚然，你可以说这是伊兰特皮实的另一种呈现方式，但当皮实已经渗透到车辆的每个角落，那便不单单是可靠了，而是能够被车主载入记忆深处的信任感。

伊兰特进入中国市场17年间，通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销，赢得了近470万的家庭信任，在奠定“A级家轿霸主”行业地位的同时，也对国内家轿市场的发展带来了不可预估的影响力。

时代在变，消费需求也在随之改变，当实用、可靠、省心成为车企的必修课，当年轻化、数字化、智能化成为市场新趋势，如何才能让新时代的年轻用户感受到同样强烈的信任感？

第七代伊兰特用实际行动给我们做出了一个满分回答。除此之外，回归后的伊兰特，不仅仅是一次极为颠覆的垂直换代，更是一次对自我价值的全面唤醒。

就拿指导价来说，第七代伊兰特入门定价仅为9.98万，而若是去到13.28万，则可以买到1.4T+7DCT动力组合的车型。

在第七代伊兰特上，你可以找到现代对于技术的完美诠释。整车基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，外观上一改传统家用车形象，最新的“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念搭配上“Parametric?Dynamics（参数动力学）”元素，为整车塑造出极为锋芒锐利的气质形象。

最独特的地方在于车身侧面，三条立体线条相交勾勒出宝石切割般的形面，在不同光线环境下可以折射出各种炫目的光影效果，很显然，第七代伊兰特在不遗余力的“炫耀”其造型能力。

尺寸上，第七代伊兰特拥有4680mm*1810mm*1415mm的超大车身，以及同级拔尖的2720mm轴距，相比老款车型，第一排腿部空间增加了58mm，第二排腿部空间增加了59mm，实用性在同级中依旧处于领先。

在第七代伊兰特上，你也可以看到它对科技智能化的全面追求。新车用了同级罕见的双10.25英寸智慧连体屏，内置百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能，让你分分钟与繁琐的手机导航、听歌说拜拜。

独有的手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能，可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，随时查看车辆状态，甚至还可以向你最亲密的人共享车辆钥匙，就问你厉不厉害？

安全方面，第七代伊兰特搭载了北京现代独树一帜的Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，还可以实现L2+级别的自动驾驶，让出行成为一件轻松愉悦的美好享受。

新车提供1.5L和1.4T两款发动机，其中，Gamma?1.5L?MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅为4.9L；而Ka?240T?GDi高功率发动机拥有“沃德十佳发动机”称号，动力更强劲的同时百公里综合油耗低至5.2L。

在第七代伊兰特上，你还能感知到它对于消费市场的诚意。9.98万元起的售价加上“锋芒立享”，灵活的购车政策进一步提高了消费者拥享有车生活的概率。尤其是“锋芒立享”的七大政策，包含：全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援等，完美涵盖用户在买车、用车、养车全过程中的痛点和顾虑，为新时代的年轻人提供更具价值属性的产品与服务。

结语

历经三十年传承，六代车型蜕变，历久弥新的第七代伊兰特，以锋芒毕露的姿态耀世而来，它身上的每一处设计，都在竭尽全力的告诉你，一台紧凑级轿车，可以如此惊艳。

与此同时，第七代伊兰特也以最具价值的产品实力向你诠释：它依然是一台值得你信任、去拥有的新时代家轿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大胆”切割，第七代伊兰特，现代汽车尖峰巨变

首先粗略介绍下北京现代伊兰特和卡罗拉吧，诞生30年，全球累计销量1400万的伊兰特，在现代汽车的发展历史中，一直扮演着极其重要的角色。在国内市场第四代车型一直到第六代车型，都没有用"伊兰特"进行命名。而是用了独立车系的方式进行售卖，每一代都有着自己独特的名字。而第七代伊兰特终于回归了伊兰特这个名字。

来源网络

卡罗拉则更是，1966年第一代卡罗拉诞生，到如今已经发展到第十二代车型，走过半个世纪，目前累计销量超3000万台，如此庞大的销量数据，足以说明他在大众心里的受欢迎程度，可谓是家轿王者。

来源网络

第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品，基于现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体沿用海外版的造型设计。前进气格栅尺寸非常巨大，并与两侧犀利的LED大灯组融合在一起，营造出一个非常具有攻击性的外观造型。

来源网络

作为一汽丰田卡罗拉最新换代车型的全新卡罗拉D-4T，用了凯美瑞同样的TNGA架构打造，全新卡罗拉D-4T在家族体系里面传承了一份精巧以及时尚，这款车在外观方面，延续了全新家族化的设计风格，两侧锐利的大灯用了银色饰条拉伸，彰显出较强的层次感，

仅从外观上来说，一汽丰田卡罗拉虽然用了最新的家族式设计，整体外观年轻运动了不少，但终究是一台偏向家用舒适取向的A级轿车，所以外观并没有做得太激进，只是跟上了当下的潮流。而第七代伊兰特的设计则更加激进，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。

来源网络

内饰方面，第七代伊兰特的内饰设计比较简约，中控台整体布局向驾驶员一侧倾斜，并且配备了双10.25英寸的双联屏，内置百度智能语音识别、车家互控、远程控制、24项智能驾驶等功能。

来源网络

卡罗拉用10.25英寸液晶显示屏，内置百度3.0车机系统操作起来非常流畅，内置QQ音乐，百度地铁等优质第三方软件。

车身尺寸方面，第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。 而卡罗拉尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为242Nm，传动系统匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。

全新卡罗拉D-4T搭载了1.2T涡轮增压发动机，并且，这款车和常见的一些同级车型一样，都用了小排量的设计，而这也符合目前的行业发展大趋势。全新卡罗拉D-4T全系搭载1.2T发动机，相比很多同级车型，其动力相对也很不错，并且油耗方面的表现也很出色。全新卡罗拉D-4T的最大功率为85kW，最大扭矩达到了185N.m，百公里的油耗不足四毛，燃油经济性表现非常优秀，整体表现就是非常的节油好开。

第七代伊兰特与丰田卡罗拉谁更值得买？

锋睿无比的吸睛大咖——第七代伊兰特，是现代汽车自我颠覆者之一。现代汽车转型之快，让人印象深刻。

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猜车，蒙上logo，让还算对汽车自我觉得很了解的朋友猜猜什么车。车尾车身，都没看出来，当最后来到车头时，哗然大悟，这大嘴是现代汽车，是哪一款呢？“这刀锋凌厉滴简直身上挂满了利剑……”

“伊兰特，第七代……”

“什么……”曾经的老三样，会变成这样……

北京时间今天（3月18日）上午，第七代伊兰特在好莱坞发布，在伊兰特车型30周年庆典上发布，显然很有意义。近1400万全球客户，让这款车成为现代汽车历史上最畅销的车，彪炳史册，是现代汽车最成功的车型之一。如今，它变得几乎让人看不出来……

第十代索纳塔去年在各种车展亮相后，展示了当下现代汽车的设计方向，让人对现代汽车产品的设计取向，心里留有深刻的印象，对现代产品，可以说，有着“认知准备”。但是当第七代伊兰特发布时，还是让人感到惊奇，我的车迷朋友是惊得尖叫出来了。

伊兰特诞生于1990年，引入北京现代生产销售，是在2003年，已经过去了17年。在中国，伊兰特曾经就像一个符号一般，尤其在北京，很多出租车都是。那个时候，汽车消费开始大量进入普通家庭，伊兰特当时就是中国老百姓口头的“老三样”之一，是家庭私人用车最多被普通家庭选择到的车型之一。

岁月荏苒。第七代伊兰特已经进化到如此令人称奇。简直颠覆了过去所有现代车型，更不用说前六代伊兰特，即便对于第十代索纳塔，也是更加凌厉锋睿，更加大胆，太多切割面穿插……作为一款A级车型，它比索纳塔面向更为年轻的人。

“通过非常规的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观，来展现全新设计美感。第七代伊兰特的特别之处在于，它的车身表面看起来像几何晶体分割面麻阳完美……”

作为设计内行，现代汽车执行副总裁兼首席设计官Luc?Donckerwolke的这番解释，点出了第七代伊兰特的设计哲学，是现代汽车“SensuousSportiness”（感性运动）基础上，糅合了“Parametric?Dynamics”（参数化动感）设计理念。

我们用现代汽车的设计思路，再来厘清设计取向：“从正面来看，第七代伊兰特的参数化宝石样式前唇，其宽大的层叠式格栅与前照灯构成一个整体结构。高科技‘H型尾灯’形成现代飞行的H型标志，搭配挡风玻璃底端的黑色板面线条，突出轿跑车般的外观设计。翼形保险杠更贴近地面，宝石线条的层次感更与车身侧面完美呼应……”

不单单是它的吸睛设计，现代汽车在科技、智能、驾驶体验等方面的转型巨变，也将在第七代伊兰特上体现，推出燃油版的同时，还推出伊兰特混合动力车型，这是伊兰特有史以来第一次。

现代汽车介绍，第七代伊兰特是基于i-GMP平台研发制造的第二款车型，在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级，其独特的外观设计、先进的智能技术、高效环保的动力系统，将为中国紧凑级轿车市场带来更高标准、更契合用户需求的产品。

如上图，从与同级产品尺寸对比看，第七代伊兰特在各个方面，都是中上，应该又加大了不少，在中国市场今年三季度上市。

2019年现代汽车确定“全面转型”指导原则，这不光是产品设计，而是整个企业经营理念，发展方向上。这几年，不一样的现代汽车一一展示了出来。包括它很有优势的氢能源以及电动车、智能科技、出行体验上，现代汽车快速转型，给人印象深刻。

现代汽车来中国，推出产品17年，取得了巨大成功，但也遭遇过大的起伏。“性价比”成为现代汽车在中国合资产品市场的标签，既成就了它，又成为包袱。

但现代汽车着意去掉它，靠产品改变人们的看法。第七代伊兰特，就是改变者。

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重回巅峰不是梦！试驾北京现代第七代伊兰特

前两天有网友在车市红点后台留言,马上上市的北京现代第七代?伊兰特和卡罗拉卖谁更好一点呀，今天我们就来对比一下这两台车吧。

首先粗略介绍下北京现代伊兰特和卡罗拉吧，诞生30年，全球累计销量1400万的伊兰特，在现代汽车的发展历史中，一直扮演着极其重要的角色。在国内市场第四代车型一直到第六代车型，都没有用"伊兰特"进行命名。而是用了独立车系的方式进行售卖，每一代都有着自己独特的名字。而第七代伊兰特终于回归了伊兰特这个名字。

卡罗拉则更是，1966年第一代卡罗拉诞生，到如今已经发展到第十二代车型，走过半个世纪，目前累计销量超3000万台，如此庞大的销量数据，足以说明他在大众心里的受欢迎程度，可谓是家轿王者。

第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品，基于现代汽车Sensuous?Sportiness（感性运动）设计理念，整体沿用海外版的造型设计。前进气格栅尺寸非常巨大，并与两侧犀利的LED大灯组融合在一起，营造出一个非常具有攻击性的外观造型。

作为一汽丰田卡罗拉最新换代车型的全新卡罗拉D-4T，用了凯美瑞同样的TNGA架构打造，全新卡罗拉D-4T在家族体系里面传承了一份精巧以及时尚，这款车在外观方面，延续了全新家族化的设计风格，两侧锐利的大灯用了银色饰条拉伸，彰显出较强的层次感，

仅从外观上来说，一汽丰田卡罗拉虽然用了最新的家族式设计，整体外观年轻运动了不少，但终究是一台偏向家用舒适取向的A级轿车，所以外观并没有做的太激进，只是跟上了当下的潮流。而第七代伊兰特的设计则更加激进，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。

内饰方面，第七代伊兰特的内饰设计比较简约，中控台整体布局向驾驶员一侧倾斜，并且配备了双10.25英寸的双联屏，内置百度智能语音识别、车家互控、远程控制、24项智能驾驶等功能。

卡罗拉用10.25英寸液晶显示屏，内置百度3.0车机系统操作起来非常流畅，内置QQ音乐，百度地铁等优质第三方软件。

车身尺寸方面，第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。?而卡罗拉尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为242Nm，传动系统匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。

全新卡罗拉D-4T搭载了1.2T涡轮增压发动机，并且，这款车和常见的一些同级车型一样，都用了小排量的设计，而这也符合目前的行业发展大趋势。全新卡罗拉D-4T全系搭载1.2T发动机，相比很多同级车型，其动力相对也很不错，并且油耗方面的表现也很出色。全新卡罗拉D-4T的最大功率为85kW，最大扭矩达到了185N.m，百公里的油耗不足四毛，燃油经济性表现非常优秀，整体表现就是非常的节油好开。

红点导购：如果你是一个性能控，那第七代伊兰特一定是你的不二之选，如果你更看重性价比，那家轿王者卡罗拉它的燃油经济性一定非常适合你。

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日前，以“出‘7’智胜，‘伊’往无前”为主题的北京现代第七代?伊兰特全国媒体试驾活动在宁波举行，来自全国各地的汽车媒体与第七代伊兰特在宁波的水光山色中纵擎驰骋，开启了一场充满活力的锋芒之旅。

从1990年到2020年，从第一代发展到第七代，可以说30年来，伊兰特在世界各地都留下了足迹。在国内市场，第四代、第五代和第六代车型都用了独立车系的方式进行销售，此次第七代伊兰特不仅重启了“伊兰特”这个经典名字，而且在外观、内饰和科技配置等方面，都有了天翻地覆的变化。

试驾活动从宁波出发，途经城市道路、环岛公路、盘山公路等复杂路况，直至朱家尖大青山，一路上让我们全方位体验到了新车在稳定性、舒适性和便捷性等方面的综合表现力，品质可谓杠杠的。

外观上，第七代伊兰特发生了翻天覆地的变化，其长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，可以说是达到了同级最长。在“Sensuous?Sportiness”感性运动设计理念的基础上，新车运用了“Parametric?Dynamics”参数化动感设计理念，造型不仅犀利，辨识度还强。

前脸大尺寸的黑色进气格栅，内部用了像矿物宝石般的楔形元素，格栅又与前大灯相融合，提升了整车质感。与海外版一样，新车没有配备雾灯，而是用了较多的楔形元素，很有设计感。硬朗的车侧线条和溜背的“鸭尾”造型，则进一步提升了运动氛围。

尾灯是当前比较流行的贯穿式造型，在两侧纵向延伸，点亮后颇有“H”韵味。17英寸双色五辐轮毂，搭配耐克森N?priz?CX系列轮胎，规格为225/45?R17，力量感十足。

内饰方面，新车延续了外观时尚、简洁的大气风格，同时营造了无处不在的科技感。四辐式平底多功能方向盘的两侧布局了清晰的按键，可控制多媒体、仪表盘和驾驶等，值得一提的是，方向盘下方有精致的金属饰条做装饰，看着又很吸引。

在驾驶舱位设计上，新车打造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱，双10.25英寸的一体式中控屏幕支持多点触控，与按不同颜色划分主驾和副驾的设计，操作起来也相当便捷。实际体验中，我们看到仪表盘有三种不同风格的显示主题，还可随驾驶模式的不同变换颜色。

在液晶显示屏里，内置了操作流畅的百度3.0车机系统，有QQ音乐、百度地铁、团油等第三方软件，该屏幕还支持多点操控，如三指跳转菜单、四指回到主页等手势。

在空调面板下方，有两个USB接口一个12V电源接口，以及一处无线充电板，非常适用。档杆顶部设计了档位显示，同时在档杆周围，有模式选择、电子手刹等经常用到的快捷键，着实体贴。

在试驾过程中，智能调节64色氛围灯的设计也大为人所称道，既美观又平添乐趣，如此超乎寻常的设计，颠覆了大家对传统A级车实用就行的固有认知。

在智能科技配置方面，新车的表现也受到了高度认可，这当然离不开第三代智能网联系统和Smart?Sense智心合一安全系统的助力加持。

坐在车内，我们只需一声口令，就可以实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度和车窗开关等功能的控制，操作很简单。另外，新车还配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，支持4个蓝牙身份，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、系统联动等功能，满足了当今年轻人的需求。

新车还提供同级独有的车家互联功能，用户通过智能家居设备就能控制车辆，而且在车里也能向智能家居设备下达指令，对于喜欢智能生活方式的“科技控”来说，这样的诱惑不可拒绝。

除智能网联功能外，新车在智能安全系统上的表现，也让人们赞不绝口。其23项ADAS配置，甚至达到了L2+级别自动驾驶的应用水平，诸如能够在交叉路口转向时识别对向车辆并进行制动的FCA-JT前方防碰撞-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞、NSCC基于导航智能巡航控制等同级独有的十项功能。

动力方面，新车搭载现代汽车Smart?Stream新一代动力系统，配备240T?GDi和1.5L两款发动机。当天我们试驾的车型用的是Ka?1.4T高功率发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为211Nm，匹配7挡双离合变速器。悬架方面，用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，调校舒适。

新车配备的L2+级驾驶系统，在实际体验中，已经接近L3级有条件驾驶系统，非常省心。待到行至终点时，我们更是被第七代伊兰特4.4L/100km的超低油耗所折服，虽然未获当日试驾的最低油耗奖，却也意味着，拥有这款第七代伊兰特的用户，可以为将来的日常用车省下一笔不小的开支。

NHV方面，新车有效过滤了胎噪和风噪，在车内感觉很安静，只是在运动模式下，才传来发动机的轰鸣声。

一天试驾下来，我们对重启“伊兰特”这个名字的第七代伊兰特又有了比较细致的了解，不仅在外观、内饰，还是在科技配置方面，相比上一代都有明显进步，在同级别车型中配置实力也是超强。

在即将到来的10月25日，当前预售价仅为10.98-14.58万元的第七代伊兰特，会在成都举行上市发布会暨锋芒音乐会。相信该车一定会为A级车市场带来更高阶的产品进化契机，重回巅峰。

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