1.首次公布新世代车型产品规划 宝马举行2023年财报年会

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预计2023年3月。23款xmax300摩托车是一款豪华摩托车，该车国内预计2023年3月上市，车头部分与现款相比呈现出更加硬朗的线条轮廓。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。

首次公布新世代车型产品规划 宝马举行2023年财报年会

3月快到了，意味着天气已经逐渐回暖，在南方现在骑车的天气最合适不过了，所以在路上也看到很多“冬眠”很久的摩托，当然很多想买车的朋友，也会在最近这个时候打算购买摩托，抓住这几个月骑车的机会，那么以下这几款，2月曝光的车型绝对不可以错过！

01 “国产”CM500

大家不要以为这真的是本田要国产CM500了，而是拷贝厂摩枭又要出来干活了，这次拷贝对象是本田的CM500。

今年复古巡航车可谓是引起了一阵热潮，很多车企都推出了复古巡航车型，之前钱江的闪系列就是成功的例子，不过今年大家都开始往中高排量发展，尤其是500cc级别的，我们也看到很多车企都推出了500cc级别的复古巡航新车，共同点都是向本田CM500学习。

有一说一CM500的外观确实非常好看，也能理解很多车企为什么去借鉴，但是摩枭这不是借鉴了，完全就是拷贝了，很多小白不懂，觉得好看价钱又合适，给销售说一下，真的会买，我身边就有这样的例子，后期车辆的品控、保值率等问题，都会让人后悔。

不过，都2023年了，为什么摩枭还要走当年很多国产车走过的路呢？认真去设计一款车不好吗？

02 无极两款巡航车，会是爆款吗？

同样是巡航车，这次意想不到的是无极的两款复古巡航车，车型代号分别为LX500-3A和LX500-3，从新号就能看出，这两款车就是同一款车，就是版画上或者细节上有所不同。

作为巡航车型，车次无极并没有用当下流行的圆灯设计，而是类似宝马水鸟的大灯的设计，而且还用宽把的设计，预计骑行姿态是非常霸气的。

至于做工方面，大家就不必担心，毕竟无极一直在做工方面还是蛮到位的。这次重点是，该车搭载了ke525发动机，最大功率39.6kw，该发动机在性能和可靠度是上，还是值得肯定的。

至于无极，在这个时间段上推出巡航车型，会不会太晚错过红利呢？其实，多多少少会，毕竟第一批的已经收割一部分用户了，再加上今年国产品牌推出500cc的巡航车型还不少，不过无极一直以来不是产品做的不够优秀，只是没有把握机会，接下就要看无极定什么价格了。

03 改款长江400

同样又是复古巡航车，不过这次是长江的车海战术的其中一台，这次新车将推出单座版和双座版供消费者选择。

不过，这次改款的亮点是在发动机上，改款后的长江400，用上了春风450发动机，可以说这次目前国内摩托里面，综合水平比较优秀的发动机，这次如果钱江在其它地方做好品控，那么该车将会是不错的车型，甚至00巡航车也不是它的对手。

04 凯越800X

其实，该车的关注度还是蛮高的，一直以来凯越可以说是因为内卷而快速上位的，比如凯越321系列车型，在竞争对手面前动最强、重量最轻、价格亲民，综合那么多诱惑下，很多人都愿意购买凯越车型。

从工信部数据来看，该车搭载代号为Z288MW的799CC发动机，最大功率71kw，最高时速210km/h，整备质量只要183kg，从这些数据来看，这台车真的能对标一线大厂，可看车不单看数据，还要看行驶表现，做工细节等，这方面在以往的车型里看，凯越还有待提高，不知道新车会不会有所改变。

05 单摇臂春风450SR

该车已经在社交媒体上发酵了一段时间了，其实性能外观都没有变化，主要就是变成了单摇臂。对此，有网友称“二月春风似剪刀”。

其实，该车吐槽最多的就是车主，毕竟该车上市没多久，就上市一款单摇臂版，那不就是割韭菜吗？换做谁都不想别人看出新款和老款的区别，但春风这一招确实吸引很多潜在客户。

皆车点评：笔者认为新手买摩托车，不单要看数据，还要亲自体验，很多东西看数据是给不了你直接体验的，而且一台好的好与坏也并非只有数据，有些数据和质量是会冲突的，所以我建议还是多去试试，不要盲目跟从。

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3月15日，宝马集团在线上举行了2023年财报年会，回顾2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超一倍。在2023年，纯电动车仍将是宝马集团销量增长的主要来源之一，并有望实现两位数增长。

宝马集团董事长 齐普策

宝马集团董事长齐普策在2023年财报年会上表示：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。搭载先进科技的强大产品阵列以及出色的业务运营管理，使宝马集团能够完成现阶段的目标。同时，我们也专注于未来发展，通过新世代车型开启电动出行的新时代。”

2025年新世代车型投产

在此次年会中，宝马首次揭秘了新世代车型产品规划。未来新车型产品将以走量车型打头阵，并将在2025年下半年开始量产，此外在随后的24个月内至少再投产6款车型。在新世代车型中，宝马将应用全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统和全新的循环永续标准，该车型将为宝马集团全力以赴电动化起到关键作用，并为宝马在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向树立新标杆。

根据显示，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，并在随后的24个月内再有至少6款新世代车型进行量产，其中包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。这也就意味着，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌核心细分市场。宝马集团董事长齐普策在本次财报年会上表示：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”

即将到来的新世代车型标志着宝马电动化进程进入到了第三阶段，同时新世代车型将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。结合目前各国市场条件以及全球供应链的发展情况来看，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超1000万辆纯电动车。

新世代车型具备三大特点

新世代车型将基于纯电动专属架构和全新设计语言打造，并具备三大特点，包括全新开发的电子电气架构，全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；并且产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。此外，在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

在数字化体验方面，宝马通过此前发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。

在循环永续方面，宝马通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现了公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，比如通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

iFACTORY生产战略不断推进

新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产，该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造。BMW iFACTORY生产战略是宝马对于未来汽车生产的总体规划。

在中国市场，宝马规划的总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目（里达工厂）已经投产，该工厂具备极高的生产灵活性，并拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100%的电动车生产能力。目前，纯电动BMW i3车型已经实现在里达工厂生产。

此外，在去年11月，宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，该项目由华晨宝马投资，投资总额约为100亿元人民币。不仅是德布勒森工厂、里达工厂和沈阳工厂，宝马目前已在全球30多家工厂推进遵循BMW iFACTORY生产战略陆续进行转型升级，用以支持电动车业务快速发展。

2030年宝马将累计交付超1000万辆纯电动车

在产品方面，宝马将发布BMW i5、BMW iX2和BMW i5旅行车三款创新纯电动车型。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。预计截至2026年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型，同时集团累计交付的纯电动车数量也有望超过1000万辆。

不仅是宝马品牌，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在加速实行电动化。在未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。在去年秋天，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，它以全新MINI设计语言预示了下一代MINI纯电动车型的样子。

而对于劳斯莱斯品牌来说，其首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付，到2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部变为纯电车型。去年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。

宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。”

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