宝骏360_宝骏360参数配置详情

1.6座MPV宝骏360怎么样？车主分享开了半年后的用车感受

2.新车速递 | 新款宝骏360上市，5.98万起售

3.入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

4.2021款宝骏360购车手册：推荐CVT精英型 配置够用/7.5万元拿下

太平洋汽车网宝骏360没有自带导航，但是可以通过连接手机把手机上的导航映射上去。

汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

6座MPV宝骏360怎么样？车主分享开了半年后的用车感受

值得。

1、性价比高：宝骏360作为一款经济实惠的家用车，其价格相对较为亲民，在二手车市场上，宝骏360的性价比更高，价格相对较为优惠，对于预算有限的消费者来说，购买二手宝骏360是一个不错的选择。

2、质量可靠：宝骏360在汽车市场上有着不错的口碑，其产品的质量相对可靠，二手宝骏360作为一款已经经过市场检验的车款，其质量可靠性更高，购买风险相对较小。

新车速递 | 新款宝骏360上市，5.98万起售

成家了以后用车需求增加了，所以就考虑入手一辆，最开始的想法是买SUV，空间大外观还大气，妻子的意思是买轿车，运动感比较强也比较时尚，就是没有考虑入手家用MPV。不过结果却恰恰相反，我们买了六座家用MPV，主要是因为我们考虑到了实用性，双方父母住的都比较近，而且我们也打算要孩子了，所以多座大空间是我们考虑的点。当我们看到了?宝骏360?CVT版本以后，更加改变了我们的固有想法，原来家用MPV也可以兼顾颜值和实用性，而且宝骏品牌一直以优秀的产品力被大家所信赖，所以就更加坚定了想法，果断入手了，想想提宝骏360也有大半年了，给大家分享一下用车感受，还是非常值得推荐的。

首先，外观上宝骏360的辨识度还是很高的，外形设计比较个性凌厉，但是稳重中还透露出年轻化的气息，当时一眼看到就被吸引了，星辉进气格栅也比较大气，悬浮车顶很运动，侧面线条凹凸设计拉伸视觉效果，看起来更加的立体且修长，尾部造型没有太多浮夸的设计，比较务实的风格，灯组造型也很独特，是我喜欢的那种内敛但是有质感的调调。宝骏360内部的设计也很时尚，包裹式座椅乘坐起来很舒适，中控布局也显科技风，搭配商务简约的配色，看起来很自然。

其次，空间上宝骏360的表现让我很惊喜，带上父母一家出行刚刚好，“2+2+2”的布局很灵活，独立座椅更舒适，搭配2750mm的轴距，乘坐起来各排之间的间距适中，后两排的座椅支持独立放平，拉载较大的物品也不在话下，而且座椅用的双密度发泡技术，地垫和靠背等直接接触的部位感觉偏软一些，侧面支撑则更加的注重包裹性，所以偏硬一些，搭配独立扶手和可调节头枕，尤其是对于老人乘坐来说，更加的实用舒适一些。

最后，要说一些宝骏360的动力表现，我选择的是?CVT精英版，1.5L发动机搭配CVT自动变速箱，额定功率可达77kw，扭矩峰值可达135N.m，最高时速在160km左右，百公里综合油耗在6.9L左右。当时了解到这款车的数据参数，让我心动的就是8速CVT变速箱和油耗，实际体验就是真的平顺好开，高速跑起来加上开着空调算下来百公里油耗也就在6L左右，是真的省油，7万级别可以有这样的表现真的是很惊喜了。

综合分析，宝骏360这款6座MPV我是十分满意的，虽然7万左右，但实际使用中真的感受到了它的实用性，而且我选择的CVT精英版配置也十分的丰富，虽然我不是特别在意这些，但是强大的安全科技同样很贴心，比如车身稳定系统、ABS+EBD、可视倒车影像、倒车雷达等，妻子开的时候也放心一些。而且对于空间的利用这一点我是真的佩服，兼顾实用性和舒适性，总体来说性价比也是非常高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

相信大家都听说过五菱宏光，这款车已经火遍大江南北，有着极高的知名度，凭借其超低的售价和强硬的实力圈粉无数。日前笔者得到消息，五菱旗下的子品牌宝骏推出了新款?宝骏360，此次共上市五款不同配置，售价区间5.98万元到8.08万元，依旧走亲民路线，像是五菱宏光plus版，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

外观方面，宝骏360用家族式设计语言，延续了现款车型的外观。车头部分，宝骏360配备六边形中网，并用点阵式设计，营造出不错的时尚感。同时，中网与两枚头灯连为一体，灯组内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度较高，下方还配备精致的雾灯和镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。

来到侧面，宝骏360的腰线依旧锋利，与裙线勾勒出内凹式车门，整体造型动感时尚。同时，D柱区域使用黑色饰板加以点缀，立体感十足。此外，宝骏360还配备动感的铝合金轮圈，外观设计迎合当下趋势。

来到车尾，下方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合MPV车型一贯的设计风格。同时，两枚尾灯狭长犀利，点亮后辨识度较高，并由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。尺寸方面，宝骏360的长宽高分别为4615毫米×1735毫米×1640（1660）毫米，轴距为2750毫米，空间够用。

进入车内，中控台用对称式设计，中间嵌入一根镀铬饰条，造型时尚大气。中控台上方矗立一块悬浮式触控屏，下方为造型动感的空调出风口以及排列规整的物理按键；方向盘用三幅式设计，物理按键集成在右侧区域，并通过镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感，整体内饰颜值不俗。

配置方面，宝骏360全系标配前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬、15寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、后排座椅比例放倒、卤素大灯、前后电动车窗、外后视镜电调节等等，高配车型支持ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、八英寸彩色触控液晶屏、蓝牙电话、LED日间行车灯、转向灯、外后视镜加热等等，配置只能算够用。

动力方面，宝骏360搭载1.5升四缸自然吸气发动机，额定功率为77千瓦，最大扭矩为135牛米。传动方面，根据不同车型，分别匹配6挡手动和CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗6.3升。

总结：

宝骏360有着新潮帅气的外观、时尚动感的内饰，配置也够用，并且价格十分亲民，入门级才5.98万元，堪称五菱宏光的“PLUS”版，只是自从疫情过后，销量一直不高。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝骏360购车手册：推荐CVT精英型 配置够用/7.5万元拿下

在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。

谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。

外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。

前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。

和其它豪华MPV不同的是新车继续用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。

车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。

作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。

内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。

除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。

空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。

此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。

内饰用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。

第二排用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。

而第三排座椅用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。

后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。

在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。

综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

日前，2021款?宝骏360正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为5.98-8.08万元，提供六座，搭载1.5L自然吸气发动机，提供6速手动、CVT变速箱。而新款上市后对配置部分进行了升级调整，我们选择哪款最合适呢？

先来回顾外观内饰，外观方面，2021款宝骏360最明显的变化在增加了全新的车身配色，且前格栅处也有一定的调整，使新车看上去更加年轻。

内饰方面，新车配备了8英寸中控屏，配置上则增加了皮质方向盘、皮质座椅等，使车内更舒适，提升了车内质感。另外，新款车型依旧提供2＋2＋2的座椅布局，第二排座椅提供独立扶手。为了空间便利性，新车第二、第三排座椅均支持一键放倒，满足更多装载空间的需求。

动力方面，2021款宝骏360提供两套动力总成。其中1.5L自然吸气发动机最大功率77kW，最大扭矩135Nm，匹配6速手动或CVT变速箱。

2021款宝骏360?1.5L手动舒适型

官方指导价：5.98万元

推荐指数：2颗星

从配置上来看，2021款宝骏360?1.5L手动舒适型提供了带透镜的前大灯组、外后视镜电动调节、主驾驶座椅四向电动调节、第二排独立座椅（带内侧扶手）、第二排座椅前后滑动调节、靠背调节（可放平）、第三排座椅5:5放倒等。在安全方面，新款宝骏360标配了ABS＋EBD、前排正面双安全气囊、胎压监测、发动机防盗。舒适性配置方面，手动舒适型提供USB充电接口、12V电源，中控屏则并未配备。

2021款宝骏360?1.5L手动精英型

官方指导价：6.68万元

差价：7000元

推荐指数：4.5颗星

相比手动舒适型，手动精英型在配置上的提升十分明显。其在舒适性配置上增加了多功能方向盘、前排中央扶手、后排空调出风口、遥控钥匙、皮质座椅、8英寸中控屏、新增USB接口（行车记录仪接口）、车载蓝牙、4喇叭（舒适型2喇叭）。

同时，在安全配置方面，其增加了前雾灯、外后视镜加热、后挡风玻璃除雾、倒车雷达、倒车影像。对比之后我们发现，在售价仅上涨7000元的前提下，该车型整体配置上更为丰富，匹配了8英寸中控大屏，倒车影像、倒车雷达、皮质座椅等多个日常使用上更便捷的配置。而且还提供了车顶行李架、铝合金轮圈等。

2021款宝骏360?1.5L手动豪华型

官方指导价：7.28万元

差价：6000元

推荐指数：4颗星

相比手动精英型，手动豪华型相当于车系之中手动挡顶配，其增加了日间行车灯、无骨雨刮、电动天窗、真皮方向盘、自动空调（带电子屏）、内后视镜防炫目、主驾驶座椅4向电动＋2向手动调节、ESP车身稳定系统。

相比之下，我们发现手动豪华型更多的是针对一些舒适性配置，并提供了ESP车身稳定系统，使整体车辆的素质有了提高，但相比精英型，其增加的配置或许并非十分符合购买宝骏360车型消费者的真实需求。

2021款宝骏360?1.5L?CVT精英型

官方指导价：7.48万元

差价：8000元（对比手动精英）

差价：2000元（对比手动豪华）

推荐指数：5颗星

CVT精英型更换了5速手动变速箱为自动变速箱，而配置上则与1.5L手动精英基本保持一致，但相应的增加了定速巡航功能。从产品本身来看，匹配了CVT变速箱让其在日常驾驶中能够更加轻松，这也是编辑更推荐1.5LCVT精英型的原因。

2021款宝骏360?1.5LCVT豪华型

官方指导价：8.08万元

差价：6000元

推荐指数：4颗星

CVT豪华型和手动豪华型一样，是自动挡顶配也同时是整个车系中的顶配。相比CVT精英型，其增加了日间行车灯、电动天窗、真皮方向盘等配置，还提供了ESP车身稳定系统。相比之下，即便我们购买CVT豪华型，价格也并不算十分昂贵。

编辑点评：

就编辑个人观点，我更推荐大家购买2021款宝骏360?1.5L?CVT精英型。首先当然是其匹配了CVT变速箱，让我们在城市中通行时可以驾驶更加轻松。而其增加的8英寸大屏、皮质座椅、多功能方向盘等配置也是时下消费者的刚需。除此之外，CVT版本车型还提供了定速巡航功能，在长途驾驶时也可以一定程度上缓解驾驶疲劳，有条件地解放双脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。