庞大进口萨博汽车_萨博车报价

2024-07-28 18:19:27

1.庞大集团成立零配件公司，这会是庞庆华“最后的倔强”吗？

2.萨博汽车进入中国的历史？

3.庞大集团生产什么汽车

4.在路上看到一台萨博的跑车，双门，不知道是敞篷没开还是本来就是房车，请问是什么型号？

庞大进口萨博汽车_萨博车报价

庞青年出任萨博汽车新合资公司董事长

据瑞典《哥德堡邮报》报道，青年汽车加入了萨博汽车9月份成立的新公司萨博汽车开发公司(saabAutomobile Development AB)董事会。萨博当时成立这家合资公司是为了和中方的合作，当时该公司董事会只有萨博CEO穆勒和业务开发部门经理Martin Larsson两人。

这个公司的管理层发生了变化，青年CEO庞青年出现在了这个公司的董事长的职位，其他两位成员没有变，第四个人是代表庞青年进行谈判的主要决策人物——庞青年的女儿庞彩萍。蹊跷的是董事会成员中没有庞大集团的代表。

关于为何青年汽车代表现在入驻新公司董事会以及庞大汽贸的缺席，还有这家合资公司未来是否会生产萨博的三款新车型，穆勒回应道：“所有的协议当然都会关联到。”

今天是10月28日的谅解备忘录过期的日子，穆勒没有对此做过多评论，而记者从萨博公司媒体部门了解到的是，15日被称为“十分平淡无奇”的一天，15日之后谈判仍将继续。

庞大投资萨博或将减少

近日，有媒体报道，庞大集团已经修改了之前与萨博签订的合作备忘录，入股价格有所降低，同时，合作备忘录的有效日期为今年11月15日，如果届时仍然无法获得审批，届时，合作备忘录将取消。

在今年5月，萨博和庞大集团签订了合作备忘录，备忘录中注明，“公司拟以总价款6500万欧元认购SPYKER约24%的股份，参股SPYKER。”而最新的消息称，庞大已经将投资金额改为“入股价格为发改委审批之日前十天瑞典汽车股价的均价，最高不超过4.19欧元。”这也意味着，庞大集团的投资额度将大幅缩减。

我们知道，上周，萨博的重组申请获得批准，初始执行期为3个月，最长可达12个月，萨博希望在这段时间等待投资，当然这当中也包括中国庞大、青年的投资。

庞大集团成立零配件公司，这会是庞庆华“最后的倔强”吗？

先看看最近两年萨博的境况吧

2010年1月26日，通用汽车公司宣布与Spyker世爵已经达成协议，通用公司允许世爵购买Saab，并且已经受到批准。在世爵收购了萨博之后宣布，于密歇根州的Royal Oak建立了美国总部。并打算在2012年推出Saab 9-3的第三代车型。同时Saab还于2010年6月18日发布消息，任命36岁的Jason Castriota (杰森·卡斯特里奥塔)成为Spyker-Saab新的设计总监，将负责未来Saab车辆外型和内装等部分的设计工作，并且主导未来Saab产品的设计轴心。设想是美好的，Saab在过继给了世爵之后并没有迎来新的转机，随即生产的萨博9-3和萨博9-5依然销量惨淡，同时由于世爵资金缺乏，未能按时支付零件供应商的货款与供应商发生了纠纷，被迫于2011年4月份停产。

随后从2011年5月开始，来自瑞典的萨博汽车便一直出现在我们的视线中，世爵相继和中国的华泰、庞大及青年集团进行了出售Saab的谈判，但是直到最后，中国车企对萨博的收购努力并没有达成，之后萨博提交破产申请，瑞典接受了批准，这个拥有64年历史的瑞典著名汽车品牌也正式成为了一段记忆。

萨博汽车进入中国的历史？

近日，一则消息引起了缸哥的注意：庞大汽贸集团股份有限公司（简称“庞大集团”）注资2000万元，成立庞大精配网（天津）网络科技有限公司，虽然该公司由庞大集团百分百持股成立的，但该公司的实际控制人还是庞庆华，其持股20.84%，这个持股比例与庞庆华在庞大集团的持股比例相同。

庞大集团发迹于河北省唐山市滦县，作为曾经国内最大的经销商集团，庞大集团鼎盛时曾拥有超过一千家经销网点，除了传统的乘用车、商用车外，连工程机械也有涉及，强大的经销能力让庞大集团拥有了与主机厂谈判的资本。

比如从经销斯巴鲁到入股斯巴鲁中国，庞大集团在努力的向产业链上游延伸，不过有成功便有失败，在收购萨博品牌的过程中，由于萨博突然破产，直接导致4500万欧元的预付款打了水漂。

庞大集团于早就有上市的，为了满足上市中对于瑕疵物业的要求，庞大不得不自己买地建店，而这必然会耗费大量的资金，所幸的是，在2011年4月份，庞大集团终于登陆A股市场。然而，除了收购萨博的失败外，进入房地产市场同样让庞大集团的资金吃紧。

而引发庞大危机的导火索便是在2017年4月，庞大由于信息披露违规而被证监会立案调查，最终在2018年7月收到证监会行政处罚。从2017年4月到2018年7月，超过一年的时间里，由于庞大集团被禁止在本市场融资，银行随即开始对庞大抽贷，由此庞大危机初现。

2019年5月13日，庞大集团旗下全资控股子公司——北京冀东丰汽车销售服务有限公司，以庞大集团无法清偿到期债务且有明显丧失清偿可能为由，向河北省唐山市中级人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。

2019年9月5日，庞大集团表示法院已经裁定受理庞大集团被重整申请；同月，庞大集团表示深商控股、元维资产、国力三家公司组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人，随后三家公司高管入驻庞大集团。

而庞大集团重整投资人受让股份的条件之一是，承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润不低于7亿元、11亿元、17亿元，或合计达到35亿元，不足部分重整投资人以现金方式补足。但值得注意的是，庞大集团在2016年、2017年、2018的归属于母公司所有者的净利润分别为3.82亿元、2.12亿元、-61.55亿元。

从庞大集团以往的财务表现来看，若想在三年内达到35亿元的归母净利润并不容易，换句话说，庞大集团最终的掌门人是谁尚无法下定论，目前庞庆华的股份只是被冻结，且重整投资人受让股份势必还会有其他的条件，庞大集团作为庞庆华一手创办的企业，若想易手并不容易，而此番庞大集团设立新公司切入零配件市场，缸哥认为或是庞庆华对庞大集团的又一次“救赎”。

实际上这并不是庞大第一次进入到零配件领域，早在2015年，以生产石墨烯机油为主业的唐山市烯润科技发展有限公司便宣告成立，而这家公司的背后大股东则是唐山市冀东物贸集团有限责任公司，该公司与庞大集团密不可分，在这里不便展开写，大家只要知道庞庆华和其子庞伟是这家公司的董事即可。

有了石墨烯机油后，庞大集团旗下的售后网点便成为这些机油的销售渠道，其中利润颇为丰厚。

实际上，汽车后市场还有很大的空间可以挖掘，除了机油外，还有很多零部件，比如各种滤芯、比如轮胎、比如各类清洗剂等等。根据公安部交管局发布的数据，截止2019年上半年，我国汽车保有量便达到了2.5亿辆，市场容量足够大，而现在除了主机厂的零部件外，还没有哪个零部件公司能拥有像庞大集团这样精准的销售渠道。

对于庞大集团来说，零部件市场的确是个机会；那么对于庞庆华来说，又能否通过零部件市场来缓解甚至解决庞大集团的危机呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

庞大集团生产什么汽车

1947年 SAAB 萨博诞生

1937年，瑞典为二次世界大战制空权的防护，在Trollh?ttan成立了 "Svenska Aeroplan AktieBolaget"飞机制造厂，(瑞典飞机股份有限公司的缩写，也就是后来的SAAB)，来生产军用飞机及民用飞机。1940年的第一部飞机SAAB 17、1942年的SAAB 18、1950年的SAAB 29喷射战机,都是军事用途，二战结束后，才改也制造民用机，比如SAAB 90及之后的SAAB 91。

SAAB瑞典Trollhattan总厂

1940年萨博第一辆飞机SAAB 17

1942年的SAAB 18

1946年，也就是二战结束后，需求锐减，SAAB决定转而生产汽车，由于航空工业的渊源使得SAAB在汽车生产中具备了独特的技术优势。而SAAB的车款开头皆以9命名，也和飞机传承有极大关系。如SAAB的第一部车叫92，就是延续民用机SAAB 91的编号而来。

SAAB民用机91与SAAB的第一部车92

1947年6月，Saab92.001原型车向世界隆重推出，Saab92并没有用当时独立底盘装上车体的作法，而是运用飞机制造的方式，“非分离式大梁加整体车身设计Monocoque” ，制作强型一体成型安全车厢，使得车子整体强度获得极大增加，而且也因此设计，车辆重心降低，操控更为提升。

另外Saab92也运用制造飞机非常注重的空气动力学，设计出水滴造型设计，使得Saab92风阻系数仅0.32，和现今车相比，甚至还要低。

1949-1955年，Saab92.001正式被命名为Saab92

配备横置的二汽缸二冲程引擎（764c.c,马力25hp），并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车。

在机械结构上，Saab92首推前轮驱动的观念，因为前轮驱动的直行性循迹性佳，符合易于驾驶的操控特性，而且不易甩尾安全性佳，这也影响了日后其他汽车公司陆续跟进，大部份用前轮驱动方式造车。

1955-1958年 Saab93

后继新款Saab93的设计有了很大的进步，用了直列三汽缸二冲程引擎(748c.c马力33hp)，新型的3速手排变速，