东风康明斯自卸汽车报价_东风康明斯汽车图片

1.15吨自卸车（翻斗车），空车和满载百公里耗油大约分别是多少？

2.东风天锦 配风神4缸180马力与康明斯6缸180马 力 这两款发动机那款比较好

3.东风天龙420马力半挂车头需要多少钱

福田汽车的CTX概念是指用康明斯发动机的车辆，像奥铃这种小车，应该是用福田康明斯的I系列发动机，或者东风康明斯的ISDe （4缸）系列发动机，其他的种类康明斯发动机都太大了不太可能安装。

15吨自卸车（翻斗车），空车和满载百公里耗油大约分别是多少？

前2后8的双桥油罐车总载重是25吨，一般它的空车重量约10吨，实际可以装15吨油不超载。

前2后8的双桥油罐车参考价格：37.9-42.8万

20-25立方油罐车配置说明：重汽豪沃后八轮危化品专用底盘，重汽280马力发动机，重汽10档变速箱，前桥5吨，后桥13吨，280mm双层大梁，全车295真空胎，带方向助力，ABS，断气刹制动系统，前轮安装盘式制动器，排气管前置，并装有防，带有限速装置，限速80km/h，符合国五新法规标准，刹车带自动调节臂，防飞溅装置，大灯调节功能。重汽豪沃后八轮油罐车上装公告罐体容积18.9立方，实际容积可做到20立方，运输柴油可拉17吨，汽油可拉15吨，罐体用5083铝合金板材，罐体厚6mm，封头厚7mm，标配一个欧标罐口，一个海底阀，一套欧标，一侧工具箱带泵进泵出，下装油口，油气回收系统，防溢流插座，罐顶带油气回收阀，防溢流探杆，并带有侧防护栏，防滑走道，罐内带5mm厚防浪板。

东风天锦 配风神4缸180马力与康明斯6缸180马 力 这两款发动机那款比较好

空车百公里油耗大概在18升左右，载满的话应该在25升左右。

例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。

扩展资料：

实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600

答案： X≈8.33

所以该车实际百公里油耗约8.33L。

如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

百度百科-百公里油耗

东风天龙420马力半挂车头需要多少钱

180是在理论上说有怎么大的马力， 但是比170六缸严重， 超载差很多 ，EGR2 国三 就是多了一个废气 循环， 那个循环都是为了应付国家政策 建议你买170。

东风天锦的油耗没有一定的，根据个人的驾驶习惯有关系，还与空载和满载有关系，东风天锦的油耗一般是20L百公里。

天锦170是6缸发动机， 不是4缸， 在国二EGR车型里 天锦170的应该是性价比最好的 价格比其他国产品牌要高点， 但是动力和节油都是领先的。

东风天锦平板自卸车--2016年已经有这个车型了，但公告目前只有康明斯6缸180马力ISB180-40和东风4缸180马力EQH180-40发动机两种，出厂均配置为东风6档DF6S900变速箱(可找经销商出厂后更换为法士特8档高低速变速箱)，4.5吨前桥9吨后桥，250mm双层...

东风 天锦中卡 180马力 4X2 载货车(DFL1120B1-KF1-001-020J) 官方报价：16.93万元 销售电话：13872882257 客服电话：0722-3801302 经销商地址： 湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

6缸180马力，康明斯发动机 广州东风货车4..S店

我就是 170 玉柴 增压水中冷 你说的170是国二 国三 你说的180是在理论上说有怎么大的马力 但是比170六缸严重 超载差很多 EGR2 国三 就是多了一个废气 循环 那个循环都是为了应付国家政策 建议你买170

雷诺保养成本是康明斯的两倍 当时爬坡动力强 同样大的发动机雷诺费油

天锦160是风神的，14万－15万多，康明斯的是180马力 六缸

东风天锦的油耗没有一定的，根据个人的驾驶习惯有关系，还与空载和满载有关系，东风天锦的油耗一般是20L百公里

型号 Model DFL1180B 总质量/整备质量 GVW/Curb Weight kg 18400/10500 最高车速 Maximum Speed km/h 95 发动机型号 Engine Model ISDe180 ISDe180 30 发动机额定功率/最大扭矩 PS/N.mEngine Rated Power/Max Torque 180/650 变速箱 Transmissio...

东风卡车现在分为三个公司生产，分别是东风股份有限公司、东风商用车公司和东风柳州汽车有限公司，东风股份有限公司生产的卡车主要以轻型和中型卡车为主，有东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风劲诺、东风康霸等，除了东风康霸为大型客车之。

高端重卡向来都是人们竞相追逐的对象，因为高端，所以也代表着性能强悍、配置丰富、质量上乘以及价格昂贵。由于对其质量“信得过”，所以高端重卡的适用领域也比较多，比如港口运输、危险品运输、集装箱运输等。目前在国内道路上行驶的高端重卡里面，除了曼、沃尔沃、斯堪尼亚这些国外悍将外，国内亦有众多重卡能与之媲美，比如天龙、J6、A7等。本文将列举九款国产品牌最高端重卡的代表，为大家做一个简单分析。 ● 东风天龙 官方报价：20-40万 天龙是东风耗时4年，用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品，也是东风公司第一代真正意义上的15吨级以上重型卡车。 驾驶室方面：天龙的驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的，所以表现给人的便是经典的亚洲外形，细腻而又显得灵巧十足。天龙驾驶室内部空间比较大，环绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置，这使得开关、按钮触手可及。包括可调式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的应用使得驾驶室在人性化和舒适性方面有了很大的提高。 并且，天龙的驾驶室经过了欧洲重型商用车乘员保护标准(ECE R29)的三重考验（正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压），这是国内重卡产品的一大进步，也证明了天龙在保护乘员生命安全方面的突出性能。 动力总成方面：天龙装配的发动机有雷诺dCi11重型电控柴油发动机，东风康明斯的C、L和ISLe（电控）系列发动机，以及东风的战略合作伙伴——玉柴的YC-6M 10L重型机。不过，dCi11毕竟是新品，在成本方面还有待时间的考验，而东风康明斯和玉柴的YC-6M推出时间较长，因此技术平台更成熟一些。 变速器方面，东风天龙主配法士特的双中间轴变速器，在顶级版上则配装了埃孚的ZF16档全同步器变速器。另外大齿变速器也常出现在中低档车型上。● 解放J6 官方报价：26-45万之间 J6是在07年长春车展上一汽解放正式推出的重卡产品，被解放誉为与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主高端车型，解放对其寄予了很高的期望。 驾驶室方面：J6的驾驶室是由意大利的一家设计公司协助解放开发完成的，所以外形具有典型的欧款风格，但与传统的瑞典和德国重卡造型风格还是有区别的。 内饰方面，J6同天龙一样，内部设计也包含有可调式座椅、人性化仪表台、超大储物柜等，并在上市之前经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准测试，在保障驾驶员生命安全方面比较能让人信得过。 动力总成方面：解放J6目前共有四种版本：标准型、加强型、舒适型、豪华型。而6DM2作为国内唯一一个拥有自主知识产权的顶置凸轮轴发动机将有可能作为J6以后发展的一个重要的动力平台，当然如果应用在特殊领域还可以选用6DN1系列的13升发动机。 在变速器上，J6基本放弃了独立总成供应商的产品，而用一汽伊顿合资公司的FS10209 10档双中间轴变速器，配全同步器，一档速比为14.34。价格也从标准型的26万左右到豪华型的45万之间不等。● 柳汽霸龙507——国产的欧洲车 价格：22-36万之间 同天龙一样，霸龙507也是柳汽耗时4年研发的一款重量级产品，并定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标直指进口重卡。 驾驶室方面：霸龙507的驾驶室是由雷诺公司设计的普罗米姆(Premium)驾驶室，所以在外形上颇具雷诺重卡的风范。为了提高安全性，507的驾驶室由一个一次成形的高度抗压纯钢龙骨组成，龙骨内外也覆盖有较高强度的钢锌版，这样在受到冲击的情况下，会有比较强的抗变形能力。 配置方面，如空气减震座椅、DVD播放器、驾驶室空气减震气囊、仿桃木仪表盘等都是可以选配的，整体内饰设计也比较人性化。同前面的天龙、J6一样，07年的时候，霸龙507同样经过世界三大权威汽车检测机构之一——德国莱茵TUV集团依据ECE29法规进行的碰撞测试。 动力总成方面：之所以说其是国产的欧洲车，是因为霸龙507目前最高配置可以选装东风雷诺DCI11系列高性能发动机！而此前只有天龙可以选配。除此之外，507可选配的发动机也比较多，包括玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等，可实现280-420匹不等的马力。变速器方面，霸龙507和天龙没有太大区别，可选配的也差不多。● 陕汽德龙F3000——轻量化路线 官方报价：标陪版26.1-27万 如果论技术渊源的话，德龙F3000实际上就是在F2000的基础上升级换代而来，而F2000更是陕汽在消化了MAN F2000整车全套技术和制造设备及工艺后生产制造的。然后，考虑到国内用户的实际需求，德龙F3000用了轻量化的设计理念，在保证车辆可靠性的同时，自重降至8.8吨。这或许也是国内重卡未来的一种发展趋势。 驾驶室方面：由于使用了全新的欧系平台打造，所以驾驶室空间比较大，通过性较好。还了最新的驾驶室隔音技术，使车内噪音降低了15%。设计团队还对驾驶室内饰进行了全方位的重新设计与优化，力求精致、舒适，只不过在亲自感受之后，发现做工依然不够细腻。 进入驾驶室内，F3000仪表台给人的第一印象是方正感，驾驶室内的色调主要由蓝、银、黑组成，配备有车载电话、自动恒温空调、可调整座椅等，整体搭配简洁且和谐一目了然。 动力总成方面：F3000的驾驶室和底盘技术都来自于曼，用的发动机为WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生产的的ISM 11L发动机，动力范围在308-450之间。而西安康明斯ISM 11L与雷诺dCi11在性能上更是有的一拼。动力链中，潍柴、汉德、法士特等名牌供应商的助阵使得F3000增色不少。● 江淮格尔发——“东方斯堪尼亚” 价格：17-33万之间 格尔发是江淮通过组装现代公司的CKD件，消化和吸收现代核心技术后，在03年开发出的全国产配置的一款重卡，它的技术与韩国现代有一些关系，如车架、制动系统、转向系统等。 驾驶室方面：格尔发的驾驶室既有模仿斯堪尼亚的痕迹，又借用了韩国技术，所以甚至有点“四不像”。不过，整体来看，还是有很多地方体现了人体工程学原理，虽然不像天龙那般优秀，但是设计依然很紧凑，车上所有控制按钮驾驶员都触手可及。 方向盘也用了可调式设计，驾驶员可根据自己的情况调整高度和角度。而卧铺上床头的阅读灯和安全网是一个周到的设计，包括控制车辆灯光、收音机和空调的按钮等。 动力总成方面：09款江淮格尔发用了重汽产的EGR专供发动机，发生故障后，维修比较方便。另外格尔发也提供配备有潍柴WP10系列发动机的车型，同时可以选配更大扭矩的相关发动机。而变速器方面，主配法士特变速箱，而如果选装的话，埃孚变速箱的肯能性较大。● 红岩杰狮 价格：28-38万左右 杰狮第一次亮相是在2008年的北京车展上