北京雪弗兰4s汽车专卖店地址_北京雪佛兰汽车4s店

1.雪佛兰4s店为什么那么少

2.疫情下的汽车人 | 陆续复工后，4S店们恢复的怎么样？

3.雪佛兰4s店电话

4.京摇号新政催生寒冬车市大热 4S店涨价不说还卖断货了

雪佛兰4s店过年放7天。一般来讲4s店春节全员放暂停营业，或者留下几名员工在店值班，其余员工放。一般来说，放时间为七天，即除夕至正月初六。许多车主都会在春节前对汽车进行保养，临近春节，也是各大4s店保养的高峰期，经常能看到车辆在修理厂门口排队的场面。提醒大家提前做好保养工作，错开临近春节的保养高峰，或是春节后的保养。

雪佛兰4s店年后上班时间

对于我们这边的4s店来说，基本上都是初八统一开业的，但是初六的时候，很多4s店就已经有人在值班了，虽然不能够进行正常的车辆交易，但车辆在出行的过程中会出现某些需要紧急救援的情况，这样就需要4s店必须要提前两天上班以应对紧急状况。

雪佛兰4s店为什么那么少

300-500，效果可以。

一般来说，厂家会提供免费的首次保养。保养分为小保养和大保养，小保养是常规的更换机油和机滤，以及车身检查，而大保养会在小保养的基础上增加其他项目的检查和更换，所以说每次保养的价格肯定是不一样的。

部分4s店会建议你缩短保养间隔，还会在保养的时候要求做其他乱七八糟的保养项目，如果并不是必要的保养项目，车主可以拒绝。而保养周期，车主要视自己用车环境来决定，如果没有特殊情况，还是根据保养手册的时间来。

汽车保养注意事项

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。作为汽车最重要的保护品之一，润滑油需要经常更换。在选用润滑油时不一定选择高粘度的，要按实际情况使用。高粘度的润滑油多数使用在大动力、高性能的跑车、越野车上，一般家用车使用低粘度润滑油反而可以降低油耗。

汽车在行驶中，实际上就把安全交给了四个轮胎。在购买各种品牌的轮胎时，有些人难免进入购买误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用，关键还要根据汽车的具体情况选择轮胎。

疫情下的汽车人 | 陆续复工后，4S店们恢复的怎么样？

被吞并市场，销量不好。

1、根据查询太平洋汽车网显示，被吞并市场：被吞并市场雪佛兰4s店被其他车商吞并市场份额，所以变少。

2、销量不好：在注重环保，新能源汽车上线，导致雪佛兰4s店销量不好。

雪佛兰4s店电话

受疫情影响，全国春节期延长至2月2日，大部分企业还自发的将开工日期延长至2月10日，但，那只是对于一些可以在工位上就完成工作内容的岗位而言。

其他需要人员接触型、实际操作型岗位则大多仍处于观望状态，汽车行业的诸如汽修店、4S店、二手车交易市场等，都还在复工的道路上挣扎。

经历了2019大考，这一波抽筋对于经销商可是一次考验。

自2.10日起，各家4S店的工作状态陆续小规模恢复，比如店里有个别的员工进行值班，以应对突发情况，或满足急需求的客户。

直到本周一（即2.17日），更多的4S店才算是中等规模的恢复：店门打开，半数左右的员工回到岗位，维修保养等服务也可以通过预约后进行，可以说，店内工作节奏在陆续恢复正常。

我们很难从一篇汇总中介绍北京全部的五百多家汽车4S店，更何谈全国两万多家店了，但我们可以以点盖面，稍加认知现阶段4S店们的复工情况。

先给出一个汇总表。

当然，表格仅供参考，毕竟每个品牌会有多家4S店，每家店也是分属于不同的经销商集团，开工情况可能会跟着集团政策走。

而维修内容还会根据品牌不同有所差异，比如一汽-大众奥迪、林肯都表示目前仅能做一些初级方面的汽修，比如喷漆，像钣金、中高级维修还未恢复；试驾情况也会根据疫情有所限制，这些都需要根据各家的自行规范提前咨询。

本次我们的通勤车辆为北京现代的昂希诺EV，即纯电动版的昂希诺，在开进北京现代4S店进行调查时小有惊喜，相比于奥迪、林肯等豪华品牌，一众合资品牌的人员复工、业务恢复能相对要慢一些，而实际上北京现代的业务恢复属于队伍的前排，相信也能给用户更好的用户体验。

说起用户体验，现阶段可以算作一个小小的特殊考察期，我们足可以看出品牌的格调和待客诚意，以几个品牌为例：

1、林肯

林肯给我们留下了非常深刻的印象。典雅、私密的装修布局已经在进店之初就能给客户留下不错的第一印象，在还未介绍身份时，服务专员对“车主”的招待也能拿到第二个加分点。

表明来意后，他马上表示回答媒体的调查需要请领导来答复，我们也已经看到，上面这几个简单的调查方向实际上非常简单，颇为严谨的应对媒体态度可以一定程度上反映出这个品牌的市场水平。

无关其他。

另外，关于店内的装饰也有着一些特殊的用心，比如领航员、飞行家都被放置在了一个区域的隔断中，这个隔断作为走道可以通向其他区域，无任何阻拦，但如果你是领航员的意向客户，你在和销售人员聊车时，这个隔断区域会远远区别于大厅聊车，客户会有着非常私密的看车空间。

2、上汽通用

别克在这次的调查中并未处于积极地位，但前段时间上汽通用官方发布的政策消息给了多数人好感：为了缓解车主还贷压力，上汽通用旗下的三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克同步推出了延长还款期的金融支持政策。

3、吉利

相比高端品牌在用户体验、产品溢价上付出的努力，吉利显然是将接地气贯彻到底，四大核心购车礼遇都是围绕销售的，但刚好的是，用力适中、发力点合适：

1、定金翻倍，交5000抵10000购车款（限指定车型）；

2、吉利汽车至高1000元安全返岗健康金补贴；

3、购车客户、老车主转介绍均可享受车辆N95级座舱免费升级；

4、享受状疫情险一份价值十万。

总结：相比于上周，我们能明显地感觉到各行各业都在慢慢恢复正常，百废待兴。现阶段是一个隔离观察的过渡期，我们还是要避免大规模的人员接触，毕竟特殊时期。

本篇小调查的意义也在于参考反馈，作存款层次的参考，如果您有需求，能用得上，就行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

京摇号新政催生寒冬车市大热 4S店涨价不说还卖断货了

雪佛兰4s店电话：0912-6088101。雪佛兰4S店售后服务的员工是非常有专业素质的，培训一个维修人员要两三年，售后服务的每一名员工在进店之前就已经有扎实的理论基础，只有这样的人才允许进行保养和维修操作。售后服务更是有专业的人才划分的，雪佛兰技术员只允许进行保养操作，雪佛兰高级技术员才有资格对车辆保养和维修。

雪佛兰的标志

雪佛兰车标是一个图案化的蝴蝶领结，在雪佛兰百年历史中，曾用过蓝色领结、黑色领结以及红色领结，现在则大部分车型使用金色领结。雪佛兰的领结车标由公司联合创始人威廉杜兰特设计，并且关于车标领结标识的灵感来源也有多种说法。

在1908年，在法国旅行的创始人威廉杜兰特，撕下了旅馆墙纸的一角，他觉得墙纸上的图案将会成为绝佳的汽车标志。这个说法最真实，因为它来自品牌创立50周年官方出版的品牌故事一书中。创始人威廉杜兰特的女儿描述，父亲有一天晚上坐在餐桌旁涂鸦，然后在纸片上勾勒出了雪佛兰车标的轮廓。

汽势Auto-First|梁树一

对于各大车企而言，每年的12月都是收官之战，而为了完成年初制定的销量目标，“薄利多销”是最常规的操作。汽势Auto-First注意到，按照以往惯例，12月份的单车成交价相比以往更低，也正是如此，12月份的车市热度也要整体优于“金九银十”。

不过，连日来汽势Auto-First走访北京的多家经销商，看到的结果却与以往大不相同。受北京摇号新政的影响，北京汽车市场出现了卖方市场的特点：经销商处新车奇货可居，经销商集体涨价，有的甚至无车可卖。

经销商集体涨价

早在12月5日，汽势Auto-First曾走访了位于北京北五环的上汽大众4S店，而当时在与销售周旋了许久后，针对?朗逸PLUS车型，该4S店给出的优惠为3.6万元。店内销售还表示在“双12”之际，该店还将举行团购活动，届时还将提供更大的终端优惠。

然而，等到了“双12”当天，销售总监公布的全新优惠政策却让前来准备下单的消费者大失所望——朗逸PLUS终端优惠3.4万元，比双12之前还回调了2000元。

原来在12月8日，北京发布了小客车指标新政，新政中有一条提到，一人名下仅可保留一个可更新指标，多出的指标如可转移至直系亲属，当然倘若当下无法变更，那么最好的方法无疑是买一辆新车，尽可能的延长这个指标的使用时间，而留给消费者的时间也只有20天……

受到全新政策影响，北京各大4S挤满了前来看车的男女老少，而购车需求增多之后，各大4S店的腰杆自然也硬了起来，抬价团购的手段便随之而来。

值得一提的是，不仅仅是在这家上汽大众4S店，隔壁顾家庄的一汽-大众4S店也是如此，“双12”当天的报价比一个礼拜前同样提高了2000元，宝来从优惠4万元降至3.8万元。

事实上，需求决定价格是亘古不变的真理，在洞察到新政之后，需求增大，价格提高原本也无可厚非，对消费者来说并非好事，但对于苦了一年的经销商而言，可是个年末的意外之喜。

汽势Auto-First在走访中得知，北京地区的别克、雪佛兰、本田、丰田、哈弗4S店皆是如此，单车开票价均较此前有不同幅度的提升，但除了个别车型，大多数车型的最终价格依然维持在指导价之下，也就是说仅仅是缩小了终端优惠。

新车遭疯抢致无车可卖

买东西自然要货比三家，既然这家店抬价了，好歹也得问问别的店，或者犹豫一下，然而顷刻间的犹豫却让不少人空手而归……

在一家一汽-大众4S店内，当得知宝来价格回调之后，客户稍有犹豫，店内销售扭头便走向了其他客户，俨然一副“爱买不买”的样子，而最终迫于无奈非定不可之时，却发现……没现车了……店内销售表示，当下订购宝来还需要等待20天左右。

当然，汽势Auto-First并不是真心加入“抢车”大军，而店内一位北京大爷则展现出“买车如买菜”的操作，“不买就来不及了，有啥买啥吧”。汽势Auto-First了解到，他名下拥有2个指标，如今想要赶紧购买一辆速腾先保住指标，但现车瞬间就被抢购一空，随后没有过多的犹豫便扭头购买了一辆探岳……

大爷是聪明人，因为很快探岳也没现车了。

抢不到车是当下北京普遍存在的情况。在这之后汽势Auto-First又走访了一家一汽丰田4S店，店内没有太多前来看车的消费者，就连销售也不够热情，而偌大的展厅内仅停放着贴着“此车已售”的4辆展车揭开了谜底，这家店早已无车可卖。

尽管自今年5月份以来，国内车市持续复苏，而今更超越了去年同期水平，但需要注意的是，热销背后终端市场的“打骨折”，2020年车市各车型的终端优惠几乎都是前所未有的。或许谁也没有预料到，赶不上变化，北京再次单飞，而这一波罕见景象不知何时再现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。