平行进口宝马x5价格多少_平行进口宝马x62020

1.宝马X5和宝马X6到底哪款值得买？

2.宝马X6中规和美规有什么区别

3.为什么宝马x系列比轿车贵

豪华中大型SUV市场是豪华车阵营竞争比较激烈的细分市场，据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，宝马X5又一次成为销量冠军，也在总销量排行榜上将?奔驰GLE逐渐甩开；国产凯迪拉克XT6月销量超过3600辆冲至销量排行榜第二位；红旗HS7月销量超过1000辆是一个让人开心的成绩。

4945辆，宝马X5延续着近期的良好势头，又一次成为豪华中大型SUV市场月度销量冠军，已经连续六个月月销量超过4000辆；今年1~9月共售出34031辆。品牌认可度高、公路性能不俗是X5的核心卖点，虽然它不擅长越野，但这个短板对销量影响不大，因为目标客户不会拿它去征服烂路。宝马X6的9月销量为598辆，1~9月累计销量3019辆，不仅远远落后于保时捷卡宴，相比奥迪Q8也差距不小。

定位介于豪华中型SUV与中大型SUV之间的凯迪拉克XT6在9月售出3647辆，位居销量排行榜第二位；今年1~9月累计销量16445辆。价格门槛不高配合经销商处的优惠，XT6的销量开始逐步走高；在部分地区，XT6入门级车型终端售价已低至35万元左右，对于那些预算有限、希望大空间且想买豪华品牌的消费者，XT6确实是个很有诱惑力的选择。同为美系豪华中大型SUV的林肯飞行家，9月销量1470辆，相比凯迪拉克XT6差距不小，主要原因是它官方起步价格达到50.98万元，比XT6的38.万元高出12万元之多。

奔驰GLE的9月销量为3359辆，虽然相比8月有所提升，但与之前月销量超4000辆的优异表现还有差距；今年1~9月共售出31747辆；以目前势头来看，GLE已经很难在总销量榜上超越宝马X5。引入2.0T车型降低价格门槛是GLE能够在销量上与宝马X5掰掰手腕的重要原因，在性能表现方面，GLE要更均衡。奔驰G级的9月销量为338辆，1~9月累计销量3374辆；新增低端2.0T车型能否助力G级销量走高，还需要进一步观望。在小猫看来，决定G级在华销量走势的关键是能否有平行进口国六版G级出现。

保时捷卡宴的9月销量为3350辆，1~9月累计销量23914辆，市场表现非常稳定。虽然总销量不如奔驰GLE、宝马X5，但卡宴单车平均售价更高。卡宴的同平台兄弟奥迪Q7在9月售出1526辆，1~9月累计销量5839辆。奥迪Q8的9月销量为1295辆，1~9月累计销量63辆。Q8的总销量超过Q7，说明有越来越多的年轻人选择奥迪。从业绩表现来看，Q8要好于主要竞争对手宝马X6。大众途锐的9月销量为1448辆，1~9月累计销量12502辆；终端售价低是途锐的核心竞争力。

大众集团在超豪华阵营也有所斩获，宾利添越的9月销量为116辆，1~9月累计销量916辆；相比价位接近的奔驰G级AMG的1672辆还有不小差距。兰博基尼Urus的9月销量为71辆，1~9月累计销量267辆。

沃尔沃XC90的9月销量为1727辆，1~9月累计销量11564辆；和途锐一样，终端售价低是XC90的核心竞争力，它的主要竞争压力来自林肯飞行家，小猫认为后者在全面供货之后会在销量上超越XC90，因为林肯品牌在中国市场的认可度要略高于沃尔沃。

路虎是豪华中大型SUV市场的另一位大户，虽然没有位居销量排行榜前列的车型，但整体份额并不低。在9月，揽胜售出1371辆，揽胜运动为1135辆，卫士为784辆，发现也有538辆的进账；今年1~9月，揽胜、揽胜运动、发现的总销量分别为9002辆、7669辆、4463辆；卫士在9月销量超过发现没人会感到意外，因为它的外观设计风格更符合路虎品牌的调性。

红旗HS7的9月销量为1093辆，月销量首次突破1000辆，1~9月累计销量4439辆；2.0T两驱车型将价格门槛拉低至27.58万元是HS7销量走高的重要原因；若它能将7速双离合变速箱升级为8速自动变速箱，会有更多私人消费者喜欢它。玛莎拉蒂Levante的9月销量为313辆，1~9月累计销量1948辆；虽然玛莎拉蒂的高端跑车品牌定位被国人认可，但它旗下车型销量却比较一般，远远逊色于保时捷。

日系豪华品牌中大型SUV市场存在感不高，英菲尼迪QX60的9月销量为168辆，1~9月累计销量1259辆；相比凯迪拉克XT6有不小差距，两驱版与四驱版价格差距太大，两驱版安全配置水平偏低影响到QX60的销量表现。QX70的9月销量为35辆，1~9月累计销量264辆。雷克萨斯GX的9月销量为75辆，1~9月累计销量769辆；讴歌MDX的9月销量为0，已经基本退出市场。

从今年前9个月的市场表现来看，宝马X5成为年度豪华中大型SUV市场销量冠军的悬念已经不大，奔驰GLE的销量亚军位置也非常稳固；林肯飞行家和沃尔沃XC90的对抗是这个细分市场的最大看点；红旗HS7的销量是否会继续走高也值得关注。

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宝马X5和宝马X6到底哪款值得买？

在前两期《好车推荐》系列当中，我们分别给大家推荐了在今年上市新车当中，最值得购买的合资和自主品牌车型。那么本期内容，我们就给大家盘点一下在进口车型当中，都有哪几款车最值得购买。对于消费者来说，进口车型可选择的多样性不如那些合资和自主品牌的车型，并且大多数进口车型都在30万元以上，定位比较高端。不过，就产品本身而言，大多数进口车型都个性鲜明，并不像合资和自主品牌车型同质化那么严重。另外要说的是，本期推荐的几款进口车型，并非平行进口车，它们都可以通过4S店购买到中规版本。

推荐理由：帕里斯蒂是目前国内市场，唯一一款在售的进口现代车型。新车定位为中大型SUV，并标配了七座布局和3.5升V6自然吸气发动机。虽然该车以进口身份导入国内销售，但不到30万元的起售价格还是有着不错的吸引力。毕竟与它的竞品，比如福特探险者、大众途昂等这些国产化车型的价格基本接近。此外，帕里斯蒂凭借进口身份以及搭载的3.5升V6的自吸发动机，形成了一种与竞品之间的差异化，也是吸引消费者的一大亮点。

推荐理由：尽管这些年来，大众品牌在国内受到种种“负面风波”的议论，但该品牌在国内市场的影响力，至今还没哪个品牌能够撼动。与大众一系列“本土化”的车型不同，?途锐则更多保留了德系车原汁原味的基因。与保时捷卡宴、宾利添越一样，2020款途锐也是出自MLB平台的产物，但价格上的优势非常明显。外观上，2020款途锐标配了R-Line运动外观套件，相比老款更加年轻、运动。而像空气悬架、被动行人保护这样的“高端”配置，也在该款车上做到了全系标配。作为一款进口中大型SUV的“老将”，途锐还是值得推荐的。

推荐理由：作为日系品牌最具有代表性的越野车型之一，“帕杰罗”这个名字对于广大越野玩家来说，绝对不会陌生。而帕杰罗·劲畅则是帕杰罗车系衍生出来了一款更偏向于城市行驶和舒适性的中型SUV。尽管帕杰罗·劲畅的外观看上去没有帕杰罗那么硬朗，但全系标配的非承载式车身、全时四驱系统以及3.0升?V6的自吸发动机，都足以表明它的越野能力同样弱不到哪去。设想一下，30万元买到一款汉兰达高配车型同等价格的中型SUV，既能享受到汉兰达一样的实用性和舒适性，又能轻松应对各种非铺装路面的行驶，是不是觉得性价比很有优势？

推荐理由：早些年，路虎卫士就与奔驰G级和Jeep牧马人并称为“越野三剑客”，这也足以证明它强大越野实力。虽然，卫士是路虎品牌最硬派的越野车型，但全新换代的新车由于用了承载式车体结构以及不再分明的造型，还是引来不少人的吐槽。但据新款卫士的设计师介绍，新款车型在车体结构部件上使用了更多的电子设备，因此即使它使用了承载式车身，越野性能也不大打折扣，反而会变得更智能化。此外，新款卫士对比同价位车型，像宝马X5、奔驰GLE都属于城市SUV，这也保证了它风格迥异的独特性。

推荐理由：奔驰G350上榜会不会觉得很诧异？从各个品牌产品的横向维度来看，140多万元的买一台2.0T动力的车型，的确太不划算，因为这几乎是最贵的2.0T车型了。但从奔驰品牌的纵向维度来看，G350首先属于被誉为硬派越野车“大哥大”的G级，再者，外观上它与G500的区别仅是车尾“G350”的标识，然而价格上却降低了20万左右。而G级的目标用户大多注重该车经典的硬派造型以及高大上的品牌。因此，G350除了动力上有所减分之外，凭借省去20万元的价格，换来与G500同等的使用体验，对于打算购买G350的消费者来说，何乐而不为呢？

推荐理由：全新宝马X6M在动力上做了明显的升级，经过重新调校的4.4T发动机使该车的百公里加速时间，从原来的4.2秒，提升到了3.9秒。此外，新款车型的外观造型也比之前更加运动，更具战斗气息。值得一提的是，新款X6M的售价与刚刚提到了奔驰G350非常接近，但两者呈现出了完全不同的两种风格。试问，你更喜欢外观硬派复古、搭载2.0T动力的奔驰G350呢，还是更偏向于运动科幻、搭载4.4T动力的宝马X6M呢？

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宝马X6中规和美规有什么区别

宝马X5和X6都是高端豪华车，大品牌的卓越性能和质量都有保证，但选择哪一款仍然是许多汽车爱好者的问题。最重要的一点是，宝马X5和X6哪一个值得购买？这个问题已经导致许多司机无休止地争论。

一般来说，在相同配置型号的情况下，宝马X6比宝马X5贵约100000，从价格的角度来看，宝马X6更加有档次一些。然而，在平行进口汽车市场上，随着市场条件的不断变化，价格波动相对较大，有时宝马X6的价格甚至更有利。宝马X6在厦门的好车价格不到60万元，这个价格还是很美丽的。

宝马X5看起来低调耐用，宝马X6运动感强，宝马X6设计成可向后滑动，与宝马X5相比，宝马X5具有更低的重心、更低的风阻系数和更低的油耗。然而，这些差异只是形状设计带来的优势，不会有太大的影响，所以差异仍然很小。当然，萝卜和青菜有各自的口味，不同的车主有不同的审美标准。有些人喜欢保持低调，而有些人喜欢张扬。

值得注意的是，两辆车行驶平稳，换挡平稳，起步平稳，给人一种轻盈的感觉，并在随后的提速过程中充满动力。两辆车没有明显的区别，当然，有些人认为宝马X5注重越野，在操控方面没有优势，与宝马X6相比，宝马X6是一款纯运动型多功能车。事实上，宝马X5和宝马X6都不是纯SUV，也不关注越野，毕竟，它是宝马。它们更适合在路上跑步，宝马X6类似于底盘凸起的汽车，宝马X5外观非常宽敞，开车后，两者的性能仍然是:他们是纯宝马，仍然没有失去运动。

为什么宝马x系列比轿车贵

比较明显的区别：

1·美规车型仪表显示“英制单位（英里）”，中规车型仪表显示为“公制单位（公里）”；

在这里特别说下：现在许多网友学海外**里称自己开车到“**迈”，其实海外称“迈”是音译的“英里”，100迈是指100英里，换算为约“160公里”了。

2·美规车不强制要求必须有后雾灯（所以平行进口的美规车很多都是到岸后经销商加装的），中规车必须有原厂后雾灯；

3·美规车型空调温度都可显示两种温度单位（华氏度or摄氏度），中规车一般只显示摄氏度。

原来，正常的宝马x6的指导价是要比x5贵上十万元的，但是在平行进口市场的宝马x6却要比国行的x5便宜将近十万元。这就好比手机市场中国行手机与港航美版手机的价格区别一样。我们也都知道，能够作为宝马x5的对手可谓少之又少，卡宴就算是其中一个。这两款车的斗争也从来没有停止过。在高端SUV市场上，这两款车也一直是人们拿来比较的对象。那么同为宝马x系列旗下的宝马x6呢？这款车的竞争对手都有些谁呢？

其实，现如今的轿跑市场是非常冷淡的。因为绝大多数人买高端车都是朝着驾驶感与操控感去的。而轿跑SUV却讲驾驶操控这些移除了很多用来提高性能等。所以尽管外形炫酷无比，但是肯为其掏腰包的人却不是很多。也正因如此，英菲尼迪的第一款轿跑fx也就是后来的qx70在去年已经宣布停产。少了这样一个大的竞争对手，如此一来，能与宝马x6比上一比的恐怕也就只有奔驰GLE Coupe与大众途昂这样的高端品牌了。

不过也确实，如今的轿跑市场低端品牌不敢去试水，高端品牌又因为定价问题鲜有人认账，于是就陷入了比较艰难的地步。如今活跃在这个市场中的汽车品牌也就只剩奔驰宝马这样的大品牌了。