天津港进口汽车报价牧马人_天津港加版牧马人sport落地价

1.牧马人4xe新车谍照曝光 或为国内首款特别版车型

2.哈弗野马猛禽途乐，为什么我8年换了11辆车？

3.20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作

4.牧马人顶火套件出自哪里

5.进口丰田皮卡在哪里可以买到

6.宝马7系730老车主再入宝马7系740浅谈共享

7.丰田LC76，年出产的汽车，居然凭借情怀卖到现在，兰德酷路泽

“自从2007年第一次看见牧马人JK，就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人，让它陪我一起驰骋疆场，丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步，哈哈，下一步就是先开着小马环游一次中国!”

“因为是家里的第三辆车，所以才任性提了牧马人，毕竟牧马人这车自带玩具属性，很少会有人买来当家用车。所以在买车这个阶段没有选车、对比方面的烦恼，但是从决定买车到真正提车，前后间隔了大概有一年的时间，真的可谓一波三折了。”

“当时中规上市时，一看，心凉半截，卢比肯还好，撒哈拉减配的是不是有点儿过分，那么好的高位轮眉，标配的285轮胎，中控预留的AUX接口统统都没有!也不让选配，连底盘都和美规的不一样，不得不感叹JEEP中国真会玩儿啊!本以为价格会比老款降低，起码关税就降了不少，其实我也觉得应该会降价，但是现实又给我上了一课，价格没怎么降，配置真是不少减啊……”

“2019年3月份，在到店看到实车后被告知提撒哈拉需要加一万，卢比肯加价三万，想要的颜色还不一定什么时候能有!一通软磨硬泡各种找关系后4S店终于同意了不加价，然后就是交定金、选颜色与漫漫等车路，我定的是灰撒哈拉，4S店的销售人员说自从上市他们店就没见过这个颜色……黑龙江这边进口JEEP的4S店特别少，所以想要货比三家是不太可能了(哈尔滨只有两家进口JEEP?4S店)。”

“期间还经历了国五国六风波，为了能早点提到爱车，我也托朋友一直在留意天津港的平行进口商，就在我等到绝望的时候，朋友那边来消息说平行进口可以订车了，第一批车，最快9月初就能提车，就是这么猝不及防!我提的这台加规牧马人比中规的要贵一些，因为我选的配置比中规要丰富，我加了一套原厂的软顶，中控也是和卢比肯一样的大屏版，寒冷包，远程启动包全都带，不过尴尬的是原车还选配了18寸原厂轮毂……”

“本着兵马未到，粮草先行的精神，提车还八字没一撇的时候，轮毂我已经先买好了!实在受不了中规那破轮毂!车买回来就开始慢慢折腾，暂时还不想升高，喜欢保持原厂素车风格。”

“提车后贴了车衣，紧接着换轮毂轮胎，黑犀牛的17寸负值轮毂，配285百路驰KO2全地形胎。”

“不升高完全能驾驭285的轮胎，前轮换完之后和轮眉还有一拳半的距离，外突出来了大概15公分吧。”

“换了TF的备胎架，还有Mopar尾门加固，这样就不担心尾门变形了。”

“Yakima洛克平台，买后悔了…应该买小一号的，这款大号的比车顶宽出来好多，看得我这个难受。”

“配上猴爬竿和脱困板，虽然还没升高，不过姿态还行吧。”

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“目前车子的改装还没完成，已经订购了北极之光的长条灯，还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台，升高暂时作为保留项目了，毕竟原厂素车风格也非常好看。”

本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主：DouBee

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人4xe新车谍照曝光 或为国内首款特别版车型

说起乔治巴顿，就算不熟悉的车迷可能也有所耳闻，这个品牌通常出现在各大车展上，几百万到上千万的价格让普通消费者望而却步，虽然名字朗朗上口，但其实很多人对这个品牌并不了解，旗下防弹车接近400万的售价到底值不值呢？这个品牌又是什么来头，和同价位的路虎揽胜谁更强，下面我们选车就从价格入手，来详细分析两个品牌的优缺点。

1.同样售价接近400万，顶配揽胜和乔治巴顿谁更豪华

价格方面，乔治巴顿战车售价区间为368-378万元，而路虎揽胜顶配车型5.0?SVA巅峰创世加长版价格为321.3万元，选装之后落地价轻松超过400万元。配置方面可以说揽胜全面胜出，乔治巴顿只有主副驾驶两个安全气囊，而揽胜配备7个安全气囊，并线、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、自动泊车、陡坡缓降等揽胜标配的配置也无法从乔治巴顿上找到，更别说空气悬架和电动座椅记忆等豪华车专有的配置。虽然乔治巴顿4座版真皮包裹视觉上非常豪华，但内在配置并不丰富。

2.谁的动力更强，技术更成熟

动力方面，乔治巴顿

战车(参数|)基于福特F-450打造，动力总成与福特完全相同，3.5T?V6发动机最大功率为435马力；峰值扭矩为723Nm；路虎

揽胜(参数|)则搭载5.0L机械增压V8发动机，器最大功率为565马力，峰值扭矩为700Nm，由于揽胜车身更轻，推重比要明显好于乔治巴顿。

技术方面除了改装的真皮包裹等工艺，乔治巴顿就是一台福特F-450，其车身为非承载式设计，由于这款车在美国地区多用在农业和房车拖车上，所以其后悬挂为整体桥式非独立，舒适性方面不如揽胜的多连杆式结构。

3.选车侦“探”--解密乔治巴顿品牌，百万豪车竟然是广州生产？

从乔治·巴顿的介绍来看，这个品牌起源于美国，车名致敬二战时期美国四星上将乔治··巴顿将军。但在查阅外网相关资料后发现，海外市场并没有乔治·巴顿这一品牌，更没有乔治·巴顿装甲车，那么出现在各大车展的乔治·巴顿又从何而来呢。

其实这就要从美国USSV特种车辆有限公司和广州乔治·巴顿的合作说起，广州乔治·巴顿就像USSV的进口商，将进口到中国的USSV装甲车改名为乔治巴顿，并负责推广销售，车展恰好是宣传豪车的最佳舞台，2011年刚进入国内时，一台USSV装甲车价格超过千万，但由于销量非常低，两家合作关系在几年后破裂。

2017年，广州乔治·巴顿汽车自行进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装，推出了战车和

战剑(参数|)两款车型，并更换了新的车标--犀牛，乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧、所向披靡，其实大家都知道，兰博基尼和法拉利的标志便是蛮牛与骏马，乔治巴顿通过类似的动物来提升品牌形象。

那么为为什么许多消费者依旧认为乔治巴顿是原产美国的进口车呢，因为这家公司直接将经销商放在了天津港，这是平行进口车的聚集地，从广州生产运到天津港，再加上宣传和品牌名称，乔治巴顿就给人一种进口车的错觉，对于一台基于福特F-450改装的车型来说，除了唬人的外观，选车认为其价格虚高，并不能达到400万的标准，要知道福特F-450?Super?Duty?在美国售价只有5.5万美元，折合人民币39万元。

选车总结：对于购买400万豪车的消费者来说，或许车型的实力并不能代表所有，稀有度和拉风度也是一个关键因素，相对于常见的路虎揽胜来说，乔治巴顿从这方面倒有不少优点，庞大的车身尺寸和浮夸的车身造型可以非常有效地吸引路人眼光。选车认为，如果你更注重车辆技术，驾乘体验，那么揽胜是最好的选择；如果更看重上街后的吸引力，乔治巴顿的拉风程度并不输路虎揽胜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗野马猛禽途乐，为什么我8年换了11辆车？

易车讯 疑似牧马人4xe新车已抵达天津港，新车为明**车漆，其余外观及配置与牧马人4xe几乎一致。据悉，该车或为牧马人4xe在国内的首款特别版车型。

Jeep牧马人是Jeep品牌最热门的车型，4xe插电式混合动力车型在部分城市可直接获取新能源牌照。其中，购买撒哈拉版本还可享购置税全免。

目前，在售车型中标配夏威夷晚霞黄、科罗拉多黄，新车颜色更为醒目。其他肉眼可见的配置包括车身同色轮眉、18英寸轮圈、Freedom Top三件式模块化黑色硬顶以及全尺寸备胎等。

参考美国市场在售车型，还提供撒哈拉、卢比肯之外的高地版4xe。谍照车辆的车型字样暂被车衣覆盖，易车预计国内特别版或大概率与此相同。此前，燃油版车型曾引入过沙滩粉、荧光绿等特殊颜色的高地版车型。

值得注意的是，Jeep在海外市场还与侏罗纪系列主题**合作，影片中出现了牧马人4xe等车型，也不排除是这类特别版的可能。

根据易车App“保值率榜”数据，牧马人新能源在进口同级别竞品中排名第98，三年保值率69.43%。如需更多数据，请到易车App查看。

20款FJ酷路泽4000古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作

本来卖掉奇骏我是打算买个二手q7的三十万左右能买个10年左右的，看来看去没有车况好的，偶然发现牧马人也在这个价位花了26万买了个12年的3.6撒哈拉，红色的素车，换了前竞技杠和轮眉轮毂贴了改色。换了牧马人之后，导致我野马和牧马人都卖掉了，第一两个车都太张扬不稳重。第二两车都是两门版，太不实用。第三有了牧马人之后超短途的越野成了我的兴趣爱好，野马彻底落灰使用频率降到1月一次，那时还是不太懂，总以为我的陷车是因为没有锁。

当时想的是卖掉牧马人换个同款猛禽，可是那时是16年10月新f150的全景天窗和中控甩老款十条街，3.5t的加速也暴虐野马。配置没吃透，野马先被人买走就匆匆去提了车f150xlt版。这个车素车时还是很不错的，带我们全家去了青海湖。回来后越了几次野发现原车at已经不能满足我了，换了king的避震和米奇汤姆斯的2857017mt、还有防脱圈、竞技杠。后来由于轴距过长总担在坡顶，和直接减震升高下支臂的几何角度改变造成异响决定二次升高，换了fantech的升高套件和避震，换了轮毂和固铂的37胎，加了沃恩的12000磅绞盘（米奇汤姆森胎的太贵了）。一下车重达到了三吨，前后重量也不平均前轮达到2.8个压才能和后轮2.3个压力保持同样高度。车体过高还导致去沙漠玩耍时重心过高12000磅的绞盘不上滑轮几乎用不了，轮子和负值大了之后，转向角也小了，4条车道不能一把舵掉头。就这样好好的一手牌让我打的稀烂，之前所有车加起来赔了25万，这一部150我就赔了25万为了弥补我又买了部二手凯美瑞代步。导致我卖掉这车的原因1.改装过度、不系统、2.没有吃准配置分时四驱在东北冰天雪地不适合3.没有看5x（那时还没有老司机）的新猛禽上市时间，买了个货车去越野。4.货车禁行5.新法规很多皮卡（f150不交，猛禽交）面临交排量税，趁着价格上涨把车卖掉了。

上周把途乐4.0提回了家（手机里一张照片也没有），本来想买se，但是几乎所有平台都推荐低配，所以也就买了低配。总体感觉还不错，就是发动机和排气的噪音控制不如酷路泽（日产好像都这样，可能是故意的），还有就是动力一般，将将够用，如果你是我这种挂着临牌都只跑120迈的人。

不知不觉写到了凌晨一点，回顾一下我的换车过程，简单总结:车首先是交通工具，物欲是前进的动力，追求的过程中不能盲目，投资要把眼光放长远，购车也是，在所购车没有达到理想目标时，不如就开着现在的车，还有就是多多关注老司机，了解最新动态，吃准配置，不要花冤枉钱！

牧马人顶火套件出自哪里

随着消费升级和个性化色彩的逐渐浓厚，越来越多的人在拥有第一台车后，又将目光瞄准第二台车。通常，第一台车以家用、商用为主，满足刚需；而第二台车可能就单纯为了自身喜好了。

FJ酷路泽就是这样的一台车，它于2007年推出，是丰田为了向越野老将FJ40致敬的产品，事实上?FJ酷路泽其实是基于上一代普拉多，也就是FJ120平台开发的，所以，您也可以把它视作是普拉多车系的一个分支。虽然产品上更接近于FJ120，但是，FJ酷路泽的外观和内饰设计，处处都在向FJ40致敬。在它身上，我们能看到很多FJ40的经典元素，比如标志性的白色车顶，蛙眼式双圆灯，Toyota字母中网，还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。

并且，为了不辱没FJ40的好名声，FJ酷路泽在短轴距+分时四驱的基础上，还装备了最强大的越野配置，包括后桥差速锁、主动牵引力控制、蠕行系统等等，让它成为了丰田旗下最强悍的越野车。然而，这么有情怀，而且越野能力还这么强大的一款车，销量却始终不高。所以，继2014年退出北美市场之后，FJ酷路泽又在2016年宣告退出中国市场，到了2018年2月，终于全面停产，11年车型历史画上句号。虽然已经停产两年多，但在平行进口市场上，仍然有不少中东版FJ酷路泽车源在售。

目前中东版FJ酷路泽目前在售的车源，基本都是2020款，气泵、气囊和音响作为划分标志，共分为三个型号，且都是双油箱车型。

三个双油箱型号里，售价最低的为真皮气泵版，报价在48万-53万元之间。

而价格仅低于八气囊版的，是两气双油JBL音响版，报价在50万-55万元之间。

FJ酷路泽价格最高的型号，是八气囊版，报价在55万-60万元元之间。

需要说明的是，FJ酷路泽的车源价格，跟车身颜色有很大关系，同样的配置，能差出三四万元来。一般来说，红、白、灰这三个颜色，价格最低；而黄、蓝、米这三个颜色，价格最高。至于黑色，价格则比较飘忽，时高时低。

FJ酷路泽的三个型号，按配置大致可以分成两个阵营，一个是没有JBL音响的阵营，只有一个型号，就是真皮气泵版，外观特征是没有雾灯；另一个是JBL音响阵营，共两个型号，外观特征是都有雾灯，这其中配置最高的就是八气囊版。

JBL音响阵营的两个型号中销量最大的是八气囊版，原因也很简答，FJ酷路泽是一个大玩具车型，车主家里通常都不止一款车，有足够的财力去为多出的气囊买单。但是，这两个型号的性价比，都不及真皮气泵版。关注微信公众号：《天津港平行进口车在线服务》每日更新行情

配置优势：

真皮气泵版，比八气囊版低了四万五元左右，外观上主要有三项差别，第一项是雾灯，气泵版没有；第二项是备胎轮毂罩，气泵版也没有；第三项是Xtreme镀铬套件，这是八气囊版独有的，包括转向灯镀铬、翼子板镀铬、后视镜镀铬、油箱盖镀铬、尾灯镀铬和尾喉镀铬。

进入车内，气泵版的优势开始显现，首先，它有气泵，这是其他型号所没有的；

其次，它是唯一的真皮座椅型号，并且还是双色真皮。而其他型号都是织物座椅，头枕和椅背也只是人造革。此外，气泵版有中控彩屏，附带倒车影像和导航功能，而八气囊版没有彩屏，倒车影像只能在内后视镜上实现。

不过，气泵版也比八气囊版少了几项配置，除了比较关键的气囊和JBL十扬声器音响之外，还少了多功能方向盘和后视镜自动防眩目，气泵版只有手动防眩目。

但气泵版跟八气囊版一样，都有主动牵引力控制，就在头顶的控制台上。

气泵版比八气囊版低了四五万元，如果不是十分看重气囊数量的话，气泵版的性价比无疑是更高的。特别是跟与它同价位的两气双油JBL音响版相比，气泵版的配置优势就更加明显了。

都是两气双油版本，但JBL版相比气泵版在极限越野方面无疑差了许多，这也是两气双油JBL音响版销量最差的原因所在。

相比竞争对手：

FJ酷路泽作为短轴版硬派越野车，主要对手有三位：JEEP牧马人、三菱帕杰罗三门版V87，以及跟它同平台的三门版普拉多。其他两款消声灭迹了，JEEP牧马人车源最多，既有中规进口，又有平行进口。不带差速锁的撒哈拉版，售价跟帕杰罗V87相当；而带有前后差速锁的罗宾汉版，售价跟FJ酷路泽接近。牧马人定位更加硬派，乘坐舒适性更差，但它的销量却是最好的。新一代牧马人在改进了公路性能和乘坐舒适性之后，预计将继续统治这一细分市场。

动力方面，FJ酷路泽的4.0升V6引擎，能提供272马力的最大功率，以及380牛米的最大扭矩，跟牧马人的3.6L引擎不相伯仲。

此外，很多人一听FJ酷路泽是硬派越野车，就觉得它很颠很硬，跟牧马人类似，但其实它的悬挂舒适性还是很不错的，毕竟来自普拉多平台，所以驾乘感受跟普拉多4000接近，并不像牧马人那么极端。

不过FJ酷路泽也有一点不好，就是后排空间偏小，因为它把更多的空间留给了后备箱。

小结：

从现在的市场情况来看，有更多的人愿意为牧马人而买单，一方面是因为FJ酷路泽的历史文化积淀不如牧马人，另一方面是FJ酷路泽单一的车型而且高昂的售价让很多越野爱好者去选择了3.0L版本的牧马人。但不可否认的是FJ酷路泽作为丰田一款古典与现代结合的产品绝对是一款经典之作。至少短时间内，FJ仍是我们去探索未知、揭秘大自然的忠实伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口丰田皮卡在哪里可以买到

牧马人顶火套件出自美国。

都是美国产的。指南者是原装进口的。如果在中国产那就叫合资了比如东本CRV大众途观什么的了CD和DVD也都是美国原装生产的只有2.4顶配的导航是在天津港加装的。

Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

宝马7系730老车主再入宝马7系740浅谈共享

进口丰田皮卡在天津滨海新区可以买到。在天津港港区之内，您可以使用您的地图APP搜索一下这个位置，到那里就可以买到了。对于美国的汽车市场，皮卡车型的吸引力是要远远大于SUV车型，皮卡车的实用性、多功能性已经更强的承载能力，都深得认可，这也正是在美国皮卡的销量要高于其它车型的原因。各大汽车厂家个针对美国市场，为其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美国本土有名的福特、雪佛兰、道奇等本土品牌，日系品牌的皮卡也是十分受欢迎的。

1.平行进口—丰田坦途

车型配置： 5.7L V8 386马力、6挡手自一体、车身结构长宽高：5814*2029*1965、20寸镀铬合金钢圈。

外部配置：前保险杠末端镀铬、亮银色保险杠中心、镀铬格栅镶边、前后电眼、拖车钩。

内部配置：桃木内饰、多功能方向盘、JBL音响、导航、天窗、真皮座椅、前座椅加热、

科技配置：双区自动气候空调、倒车影像。

总结：全新一代丰田坦途共有五种版本，从低到高分别为SR、SR5、Limited(限量版)、Platinum(白金版)和1794(纪念版)。其中坦途SR5版是丰田坦途车系的标配车型，在此基础上还有多个选装包可供选择，比如SR5加强包、TRD越野包、TRD Pro包，选装后分别对应：坦途SR5加强版、坦途SR5+TRD版、坦途TRD Pro版。在国内最火的当属坦途SR5 TRD版车型，配置实用并且越野性能强悍，性价比在整个车系中是最高的。

2、平行进口—塔库玛

车型配置：3.5L V6发动机、传动部分匹配6速自动变速箱、全地形轮胎。

外部配置：氙灯LED、雾灯、镀铬中网、货箱400w电源、底盘护板。

内部配置：多功能方向盘、手动挡、一排半TRD Off Road、座椅加热、7寸导航、运动防水座椅。

科技配置：后桥差速锁、A-trac、贝斯登越野减震、4.2寸行车电脑、双区自动空调、倒车影像。

总结：非承载式车身、前独立后整体桥、分时四驱、大排量自然吸气发动机、手动挡、后桥差速锁、A-TRAC，这是塔库玛的主要硬件配置，这些配置充分说明了，塔库玛真的不是一款只能载货的中型皮卡，而是一款让越野玩家痴狂的真正越野机器，在美国的中型皮卡市场，丰田塔库玛也是销量最高，保值率最高，满意度最高的车型。在国内外的专业越野赛事，丰田塔库玛的上镜率要比同门的坦途等皮卡车型高得多。如果从越野皮卡的角度看，选择塔库玛要比坦途更加适合，塔库玛的越野能力甚至可以和JEEP牧马人相匹敌。

3.平行进口—海拉克斯

车型配置：2.7升直列四缸、17铝轮、二/四驱分动、梯形车架、H2/H4/L4模式。

外部配置：踏板、车身彩条、镀铬前后保险杠、电动镀铬后视镜、镀铬中网、雾灯。

内部配置：二气囊、7寸大屏、多功能方向盘、高级织物红色座椅、中央扶手、数字时钟。

科技配置：自动启停、陡坡缓降、锁止后桥、行车电脑、倒车影像、四门电窗、遥控钥匙。

总结：这款车在国内4S店中并没有引进，所以2016款丰田海拉克斯车型目前国内能买到的只有平行进口版本，也就是中东版车型，海拉克斯是一款极为耐操的硬派皮卡。作为工具车，海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自动启停、陡坡缓降、锁止后桥等功能一应俱全，2.7升直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩分别为156 hp和240 Nm，依旧用承载性出众的梯形车架，车辆的通过性进一步提高。海拉克斯以其最大牵引3500kg重物，最大承载质量为1240kg的参数，也可完美胜任。增加了全新的拖车横梁，使受力更加均匀，更适合野外生存。

注：以上车型配置只是单一配置，只做参考，并不包括所以车型配置都一样。

丰田LC76，年出产的汽车，居然凭借情怀卖到现在，兰德酷路泽

刚刚看了下论坛，好多车友对于我裸车不到70提740领先表示质疑，其实很正常每个地方的价格不一样，也和自己砍价的技巧有关系，如果有可能，车友们也可以到沈阳来提，就像我说的沈阳人对于宝马的热忱就像北京人对于宝马，说下个人情况，本人九零后一枚，爱车如命之人，买过15款奔驰E，18款中规普拉多，18年三月提了辆730领先M套件，增选了一些配置，19年初给媳妇买了辆特斯拉model3，19年底入手了一辆本田艾力绅混动，一月初我的730被一个闯红灯的大哥给撞了，特别心疼，为了弥补内心的伤痛，决心入一辆新款740，价格是原价93.8万，优惠24个点，由于是宝马老车主，额外再返2万现金，由于本人任职于世界五百强企业，故额外还有3个点的大客户返点，再加上1.5万的选配，相当于裸车不到70，有订车合同为证，说下为什么买了730还买740，几个原因：1.宝马的操控真的好，开过朋友的S450，可能是没敢深踩，但驾驶感受真的不如我的730；2.年轻开宝马不会让人觉得是司机；3.依然选了黑色的外观和深色的内饰，不是特别熟悉的人，身边人看不出来我换了车，车这种东西自己开着舒服就好；车子是2月份的配额，销售赶在年前把订单下到了工厂，所以疫情对德国那边的生产是没影响了，预计4月到店可以提车，因为本人比较讨厌后排带电视的设计，车是自己开，后排的显示屏就算有我也想拆掉，所以买了740领先型，把被简配掉的座椅通风加上，再选上香氛系统，远程启动和每次车评比说的手势控制，内饰选择了黑色带M滚边，这才是运动型车该有的样子（740以上的摩卡色和干邑色可以选择扩展皮，就是带菱纹的，个人认为看着豪华但略显老气）下面上几张图吧，多数是730当年的照片，等车到位了再详细写写吧，PS：之前有个汽车之家账号，密码忘了，手机号不用了找不到了，就用新号发吧[嘻嘻][嘻嘻]

一台展车黑内饰坚定了我买黑内饰的信心

展车是辆730M

这个颜色叫丹泉石蓝，选配要1.3万，比炭黑更蓝一些

新提的大白胖子，油电混合，但其实也不省油

媳妇的model3

宝马内饰氛围豪华感还行啊

陪朋友在天津港买的牧马人，现在天津港平行进口也很透明服务也不错

450开着一般般啊

紫色风

车牌就不马赛克了，沈阳的朋友遇见了记得打招呼，宝马估计俩仨月遇不见了，住院在四儿子了

730也选配了香氛系统

普拉多开过的最低油耗

老款低配最败笔的是大灯，没有旗舰的感觉，转向不是LED，建议资金充足的可以选配激光大灯

被朋友抓去出婚礼

来几张星空顶，730把750的配置选了一些配置[得意]

前排内饰照

上一张订单供大家参考

最后上一下钥匙，不知能不能给认证啊[嘻嘻]

说起高端硬派SUV，最著名的当属路虎卫士、牧马人、陆巡、途乐、帕杰罗等车型，不过今天咱们不说它们，咱们来说一个另类的存在，这款车型从年诞生至今，外观完全没有做过任何改动，而且这个内饰可以说是极其简陋，科技感完全不存在。但是这台车的报价达到了80万，是的，你没听错，就是这么一台老古董车型在天津港的报价达到了80万，而且完全没有任何优惠！说到这里，我想有的人已经明白是什么车了，它就是越野界的情怀大帝丰田LC76，号称是硬派越野的活化石！ 有人可能会问了，这么一台古董车凭什么敢不改款卖到现在？今天带你们看看这台车！大图，快要出掉他，也洗洗白了，拍了一组照片。