宝骏专用汽车坐垫怎么拆_宝骏专用汽车坐垫

1.真正的老百姓车，7万配行政级空间，6个VIP座椅，后排放倒能当床

2.通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

3.宝骏、上汽通用、五菱这三者是什么关系？

4.5万买台城市专用车，颜值高、零油耗、操控佳，比奔驰Smart更可爱

5.宝骏kiwiev USB口旁边的长方形孔是干什么的

五菱宝骏汽车专用机油好。五菱宝骏汽车专用机油和领航机油相比，五菱宝骏汽车专用机油更好一点。五菱宝骏汽车专用机油比纯国产的机油可靠，比进口机油便宜，比合资厂的产品的性能要高整整一个档次。而领航机油缺陷在于无法在严苛工况下给予发动机更好地润滑保护。

真正的老百姓车，7万配行政级空间，6个VIP座椅，后排放倒能当床

宝骏汽车和五菱汽车都是上海通用汽车。2002年11月上汽集团、通用集团、五菱集团合资成立了一个独立的合资公司 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司。

资料拓展

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团是国内最大的汽车上市公司，旗下有自主品牌和合资品牌共9个汽车品牌，多次入选《财富》杂志世界500强，2016年收入超越宝马，达到1066亿美元，在世界范围内的汽车公司排名第七，中国排名第一，让我们细数一下旗下的汽车品牌。

自主品牌有4个：

一、荣威

荣威是上汽旗下的唯一的自主品牌，荣威的品牌是国产的，但是技术来源于之前收购的罗孚，罗孚是英国汽车品牌，上汽只是收购了技术，没有收购品牌。

二、MG

MG跟荣威一样，也是来源罗孚，2005年南汽收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2007年，上汽又收购了南汽，也就一起收购了MG，严格意义上说，MG不能算是自主品牌。

三、上汽通用五菱

五菱神车，品牌是自主品牌，但是确实实实在在的合资公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同组建的合资公司生产。

四、上汽通用五菱宝骏

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主品牌，同五菱一样，也是合资公司，通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。

上汽旗下5个合资品牌

一、上汽大众

上汽大众以前叫上海大众，成立于1985年，是上汽与德国大众合资，上汽股份占50%，德国大众占40%，大众中国投资有限公司占10%。

二、上汽大众斯柯达

2006年斯柯达明锐在上汽大众投产，成为大众旗下，第三个在中国投产的品牌，代表车型：明锐。

三、上汽通用别克

上汽通用别克成立于19年，由上汽和通用别克出资组建，代表车型君威、英朗。

四、上汽通用雪佛兰

2005年上汽通用发布雪佛兰品牌，目前国内已经成为雪佛兰全球重要市场，代表车型：科鲁兹。

五、上汽通用凯迪拉克

2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，凯迪拉克是通用旗下的豪车品牌，代表车型：xts。

另外，奇瑞也曾经是上汽的合资公司，于2004年分手。

通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

捷途X70算是这一年来市场中热度比较高的SUV车型了，而这都源于捷途X70的高销量，作为一款主打大空间、低价位的7座SUV，它的确有不错的性价比，所以能够成为奇瑞的一大销量支柱，而且从目前口碑表现以及市场前景来看，捷途X70的后劲仍然不小。但是抛去高销量不谈，捷途X70的性价比真的很高吗？或许并非如此，因为在6.99万-7.19万的三款捷途X70入门车型上，ESP、牵引力控制等等安全性配置都处于失联状态，甚至直到9.19万起步的捷途X70手动跃行版上，才有后驻车雷达出现，所以不难发现，其实捷途X70的低配车型之所以价格这么低，全是因为阉割了必要配置。

不可否认，不到7万的指导价确实让捷途X70获得更高关注度，但因此就给它冠上高性价比的头衔，倒是大可不必，真正要看高性价比、大空间的车型，还得看宝骏530。看到这里或许会有人问了，为什么是宝骏530而不是其他车型？其实高性价比策略本身就是宝骏的拿手好戏，甚至捷途X70能够成功，就是仿照了宝骏560的老路。

宝骏560是宝骏推出的第一款紧凑SUV，曾经一时热销车市。后来随着宝骏设计力和品牌力提升，又推出了宝骏530。

宝骏530除了在国内销售外，还将承担起出口、扩展海外市场的重任，所以关于宝骏530的新闻，我们见到更多的反而是宝骏530出口海外，截至目前，宝骏530就已经在泰国、印尼、印度、中东、南美等多个国家地区销售了。

当然，宝骏530的实际空间表现也要比宝骏560出色，毕竟目前2020款宝骏530的车长就达到了4695mm，算上本身的2750mm轴距，就算说宝骏530是中型SUV，也仍然不显违和，因此宝骏530?5座版本的后排空间就和用于行政接待的B级车基本相当，就连坦桑尼亚、贝宁两个国家的驻华大使，都选择了宝骏530作为出行专用车，对于宝骏530空间的认可可见一斑。

宝骏530还提供了6座和7座的不同布局可选，6座布局下相当于自带6个独立的VIP座椅，而7座布局下，则有更强的实用性，刚好可以坐下老婆孩子和双方父母，让全家人来一场说走就走的旅行，而在后排座椅全放倒的情况下，宝骏530还能够成为一张“双人床”，让车主可以和心爱的TA一起躺在车内，透过大尺寸的全景天窗看星星月亮。

在拥有这样大空间的基础上，宝骏530还将胎压显示、ESP、上坡等必备功能全系配齐，让车主的实际用车体验更好、更安全，价格却才7.78万-9.98万，加上近期各个车企都在终端投放大量的优惠政策，宝骏也不例外，如此一来宝骏530的价格更有杀伤力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏、上汽通用、五菱这三者是什么关系？

Hello大家好！

前不久我们针对?宏光MINI?EV的热销，分析了这款车和新宝骏E300、欧拉黑猫、白猫、好猫系列等小型电动汽车，在市场上收获大量关注和订单的原因。错过的小伙伴，可以点击《宏光MINI?EV爆红只是因为便宜么？》进行回顾。

说明白了小型电动汽车存在的意义，今天我们就把目光聚焦到具体的车型，先从五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列开始，看看它们有哪些优缺点，被打动的话，我们应该怎样选购？

很多人在买车时，主要目标就是日常代步，不过代步这个需求很模糊，有人觉得开车代步太麻烦，一辆自行车、电瓶车或者踏板车都很自在，也有人每天开卡宴上班逛街，也并不觉得累赘。

而如果把代步车的范围限定到四轮汽车，且不考虑品牌形象、高速性能、长途续航、整体空间等超出代步含义等需求的话，宏光MINI?EV就是真正意义上最纯粹的一台代步车。从这个角度出发，几乎没有其它车型是宏光MINI?EV的对手。

1.尺寸小巧，转弯灵活

对于代步车而言，在保证内部空间的前提下，整体尺寸越小，则优势越大。新手开着更轻松、更有信心，老司机在市区开车，也能降低压力。

宏光MINI?EV轴距不到2米，车长不到3米，整体尺寸比日本K-car的标准还要低很多，对比之下，奇瑞的eQ1小蚂蚁2座版、欧拉黑猫都大了一圈，热门城市代步+超跑车型本田飞度，在灵活性方面，对比宏光MINI?EV也毫无优势。

宏光MINI?EV车身的小巧，已经不再只是简单的灵活了，别人过不去的缝隙，它能钻；别人停不下的犄角旮旯，它能进；别人需要两次、三次才能调头的路况，它可以直接转圈。宏光MINI?EV是一台汽车，但是开它的方式，已经完全不同了。

此外，宏光MINI?EV虽然长、宽和轴距都很小，但是高度却达到了1621mm，比大多数轿车都要高，这是因为它的车身结构及坐姿，都和五菱的面包车比较像，带来的一个好处就是视野非常好，这就进一步减轻了拥堵路况和停车时的压力。

2.动力不强，但随踩随有

最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，哪怕和动力弱鸡的丰田车型相比，也只是后者性能参数的零头。不过不吹不黑，拿宏光MINI?EV来代步，它的动力是真的够用。

首先是代步车的使用场景，大多数都在限速60km/h以内的市内道路，配合少部分的80km/h限速的高架路，而上高速公路的机会是极少的。在这些路段，决定动力够不够的主要因素，已经不再是0-100km/h的绝对加速性能，而是加速踏板后，动力的响应速度。

作为电动汽车，宏光MINI?EV虽然参数不高，但响应几乎没有延时，不高的扭矩，反而可以在超车时可以更放心地踩加速踏板，配合小巧的车身，在市区道路起步和超车，都比绝大多数燃油车要轻松。

3.舒适性一般?但可四个人短途出行

宏光MINI?EV的尺寸比很多两座微型车还要小，但是它内部却装下了四个座椅，而且前后排都是能够容纳成年人正常乘坐的。

能实现这一点，源自五菱设计师们在车门厚度、座椅厚度等方面下的功夫，所以内部的乘坐舒适性就打了折扣，尤其是整体比较薄的座椅，时间久了甚至会有点屁股疼。但是这依然不是问题，有多少人每天通勤单程会超过1个小时呢？

4.续航不高?但足以代步

这点不用细说，真的当作代步车，莫说170公里，哪怕续航只有100公里，也很少会有不够的情况。

5.全系没有安全气囊?安全性过得去吗？

五菱在安全性方面的口碑不算好，不管是宝骏560之前的撞树事故，还是510在中保研中的碰撞测试成绩，都一度引起过热议。如今五菱宏光MINI?EV又刷新了电动汽车的价格新低，考虑到它微型车的尺寸，安全性能有保障吗？

五菱公布的信息中说，宏光MINI?EV有57%以上的钢材，用的是高强度钢，并且乘员舱用了笼式骨架结构、电池仓也用了框架式骨架结构，前部有防撞梁，侧围受力主区域设计了加强板。

这些措施，将宏光MINI?EV同大街上的低速电动车完全区分开来了，如果是和这种交通工具对比的话，宏光MINI?EV的安全性可以说完爆前者。但是如果和普通的乘用车对比，就是另一回事了。

我是在查看配置单的时候，才发现宏光MINI?EV是全系没有配备安全气囊的，这点在安全性上的隐患还是比较大的。即便是市区内时速一般不超过60千米/时的情况，没有气囊的保护，依然会带来非常严重的后果。

目前这款车还没有参加过比较正规的第三方碰撞测试，而前不久网上曝光过疑似厂家内侧的测试照片，非常模糊，但能大体看出宏光MINI?EV的车体受损情况：

可以看出在50千米/时的速度下，正面碰撞后乘员舱基本没有明显变形，但是因为没有气囊，车内人受损的程度还无法判断。而50千米/时的追尾碰撞，能看出尾门已经有了严重的内凹变形，此时如果后排有乘客的话，可能就凶多吉少了。

所以我们可以基本下个结论，作为纯代步车，宏光MINI?EV的安全性会远超普通的低速电动车，更是摩托车、电瓶车无法相提并论的。如果使用场景保证在市区代步，并且很少上高架的话，那么这款车型还是能够应付大多数的低速事故。

当然，如果预算比较充足，还是建议尽量选择价格更高、配置更丰富的车型。

6.配置寒酸?但不影响代步需求

起售价2.88万、顶配3.88万，这个价格注定宏光MINI?EV的功能配置会很寒酸，除了没有气囊外，定速巡航、自动刹车、倒车影像也都意料之中地缺席。

而如果依然回到纯代步的需求，那么宏光MINI?EV对比的车型就不是汽车，而是大街上的自行车、电瓶车或低速电动车了，和这些车型相比，经过最基本乘用车安全法规各项测试的宏光MINI?EV，还是有着绝对的优势。

看到这里，大家应该能明白，为什么宏光MINI?EV月销量能突破2万辆了。

这款车绝对不是一台没有缺点的车，相反，它的动力、操控、舒适性、续航、功能配置都很普通，但是它的畅销，也绝不仅仅只是价格便宜而已，而是这款车将代步车这个定位做到了极致，所有超出代步使用场景的功能都被砍掉，但最核心的特性又都保留了下来。

不过，如果你对这款小车动心了，还是有几点需要注意的：

1.?宏光MINI?EV的坐姿和面包车很像，方向盘角度比较平，很多开惯普通轿车的人，一开始可能会有点不习惯，大家还是要亲自开一下，看看能不能接受这种状态.

2.宏光MINI?EV的价格很便宜，新能源车也省掉了购置税，但是如果像普通乘用车那样上全保险的话，一年的费用仍然高达3-4千元，保险和车价的比例，会比普通汽车要高很多；

3.虽然作代步用，宏光MINI?EV的续航里程是够用的，但是选择这款车，家里或者附近还是需要有方便的充电条件。和那些续航500公里以上的电动车不同，宏光MINI?EV最好需要每天都能保持充电，才能保证免除里程焦虑。

如果这些问题都能够接受，又需要一台低价代步车，那么宏光MINI?EV可能就是当前最好的选择了。而如果你对造型、配置、舒适度和续航有更高要求的话，也有其它可以考虑的选择。

如果说宏光MINI?EV是一台极致纯粹的代步车，那么新宝骏E300就是一台个性精品代步车了。

实际上，虽然新宝骏E300系列的价格，比宏光MINI?EV高一倍以上，但是在我看来，E300在成本控制上的表现，丝毫不亚于宏光MINI?EV。综合来看，我反而认为E300的性价比更高。

外观和内饰的质感就不用多说了，如果说宏光MINI?EV是极致简装风格，E300就算得上是有个性的精致未来风了，我们把3.88万的宏光MINI?EV顶配和6.48万的E300起售版进行对比，两者价格差了2.6万元，E300比宏光MINI?EV多出了：17.1kWh电池容量，135公里续航，主/副驾驶安全气囊，胎压显示，ESP车身稳定控制，多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表，车载导航，蓝牙，手机互联，语音控制系统，车联网等等。

如果你愿意再加1.5万元，选择E300星际未来版的话，配置还增加了：L2级自动驾驶（包含车道保持、主动刹车、全速与自适应巡航等），360度全景影像，自动泊车，无钥匙进入，前排车窗一键升降等功能，而这个版本的价格，只有7.98万。

宝骏E300三座版

宝骏E300上市后，销量和热度明显不及宏光MINI?EV，说明大家对于电动代步专用车的价格承受力还是比较低的。不过从我个人来看，新宝骏E300虽然更贵，但只要预算能稍微增加一些，我还是更愿意推荐这款车型。

1.灵活性不逊于宏光MINI?EV

但底盘更稳，操控更好

新宝骏E300和五菱宏光MINI?EV虽然同属一个厂商的微型电动汽车，尺寸接近，但是差别是非常大的，而且这种差别绝对不止是外观、内饰风格的区别。

上面提到宏光MINI?EV的坐姿很像面包车，而新宝骏E300的则是一台标准的轿车坐姿了，此外E300的车身高度也比宏光MINI?EV更低，而宽度比后者宽了150mm以上。也就是说，宝骏E300的车身比宏光MINI?EV要更加扁平。

这样的车身姿态，配合更加细致的底盘调校，E300的操控性就不是宏光MINI?EV可以相提并论的了。从驾驶灵活性的角度来说，宏光MINI?EV做到了极致，但是这款车并没有什么操控乐趣可言，最多只是开着轻松。

而宝骏E300除了同样小巧的车身和灵活性外，它还真正具备了更好的操控性和驾驶乐趣。也就是说，宝骏E300在功能性上满足的是代步需求，但它已经是一台颇有可玩性和驾驶乐趣的代步车了。

2.优化结构与布局

充分发挥电动汽车优势

宝骏E300系列的车身其实是很短的，标准版2625mm，加长Plus版也只有2894mm，都比宏光MINI?EV还要短，但就是这么一台车，却做出了能够容纳成年人的三座、四座布局。

其实从外观就能看出，宝骏E300系列的造型完全颠覆了燃油车的设计，虽然这是一台主销价6-8万元的低端电动车，它对于电动汽车优势的利用程度，实际上远超国内其它十几万甚至三四十万的新能源车。

3.300公里的续航更长

对于一台普通电动汽车来说，300公里的续航是比较尴尬的，它可以应付一些短途的跨城市出行，但是实际使用时如果续航打了折扣，很明显就不够了。但是对于E300的定位，300公里的续航却绰绰有余。

虽然续航比宏光MINI?EV长了很多，但宝骏E300的定位和前者一样，都是日常通勤的代步车，这种场景下300公里续航虽然有些多余，但好处就是对充电条件的要求，就没有宏光MINI?EV那么苛刻了。

一次充满电具备300公里续航，如果使用强度不高的话，完全可以实现一周一充，这样即便不具备每天充电的条件，只要每周有机会充一次电，或者平时可以在商城、公司停车场短时间充电补能，充电的问题就基本解决了。

此外，新宝骏E300的底盘比宏光MINI?EV更好，高速行驶时稳定性更强，所以日常出行有高架路段时，开起来就会比宏光MINI?EV更稳妥，而气囊、自动刹车等功能的配备，也大大增加了中高速路段行车的安全性。

4.L2级自动驾驶加持

安全性更好

和宏光MINI?EV对比，新宝骏E300的价格贵了不少，但是和同价位燃油车相比，E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域，是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。

所谓L2级自动驾驶，主要是由车道保持、主动刹车和全速自适应巡航组成的一整套主动安全配置，这个配置在E300的三座和四座版门槛分别为7.98万和8.48万，不管是新能源车还是燃油车，在8万元左右价位，基本都没有能够配备这些功能的车型。

L2级自动驾驶最主要的使用场景是高架或长途高速，能够大大减轻驾驶员的负担，不过对于E300这样的代步车，除了增加主动安全性，在遇到堵车时同样可以发挥很大的作用。

以上就是新宝骏E300的特点，以及相比宏光MINI?EV的优势。作为代步车，E300系列不像宏光MINI?EV那么纯粹，但是它所增加的成本和价格，都全方位提升了日常使用时的体验和性能，宏光MINI?EV在续航、操控、质感、安全方面的弱点，宝骏E300都有明显的提升。

所以，如果你对新宝骏E300系列感兴趣，我其实没有需要特别提醒的地方，唯一的一点，是一定要明确它的使用场景，即日常通勤代步车。没有超出这个范围，新宝骏E300基本就不会出现让人难以接受的槽点。

新能源车领域，特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等品牌吸引了绝大多数的注意力，但是五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列的出现，表明中国新能源汽车还有另一条路有待挖掘。起码在当下环境里，将电动汽车作为日常代步车，可能是最合理的定位。

对于这两款车，你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万买台城市专用车，颜值高、零油耗、操控佳，比奔驰Smart更可爱

上汽通用是一个合资公司（由上汽集团和美国通用集团合资的公司），类似于上海大众等。

五菱是一个公司（柳州五菱汽车有限责任公司），同时也是一个品牌。在2002年以前，五菱牌的面包车都是由五菱公司生产的。

2002年11月上汽集团、通用集团、五菱集团合资成立了一个独立的合资公司 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司。从此五菱牌的面包车都由上汽通用五菱生产。

2010年上汽通用五菱公司成立宝骏品牌，用于乘用车。面包车仍用五菱品牌。

纯手打，望纳！

宝骏kiwiev USB口旁边的长方形孔是干什么的

其实作为一个小女生来说，个人觉得现在这么多的汽车，好像都是给男人们准备的一样，几乎在路上常见的车都是糙汉子开。真正考虑到女生的车也不是没有，宝马MINI和奔驰Smart这类的车型我就关注过，尤其是奔驰Smart，我想应该没有哪个女生不喜欢吧，可爱的造型别提多好看了。不过一想到奔驰Smart那么小的车却要十多万，我也实在不愿意为那个三叉星标多花那么多钱，好在让我发现了一台更小巧呆萌的小车：宝骏E100，也就是我现在的座驾。

之所以选择宝骏E100，一来是价格我觉得合适，现在抢先体验最贵还不到5万块钱；二来因为宝骏E100确实比较小巧，开进小区里面随便找个位置就停了，而且它还是用电的，每个月都能省下停车费和加油的费用。就这两个方面，就让我觉得这个比奔驰Smart划算多了，不过我想应该每个女生对宝骏E100这样的小车都不会产生抵抗力吧，毕竟在我看来，这就是专门为我们这种年轻女孩子设计的。

买这台小萌宠也半年多时间了，说实话和宝骏E100相处这半年多以来，我对它的评价可能就是四个字：省钱省心。就像我说的一样，因为宝骏E100确实比较小巧，所以无论是平时开去公司上班，还是平时在小区里面，随便找个犄角旮旯就能停，既不用交停车费还不影响交通，两全其美。

还有就是在省电费方面，因为宝骏E100充一次电能跑250公里，所以一个周也就差不多充一次电。关键是宝骏E100不用像其他的电动车需要用专门的充电桩才行，它家庭用电就可以直接充。所以我自己从家里接一个插板就充了，方便的同时又能省下一笔不小的钱。

另外当时买宝骏E100我还有一个小九九，其实刚满18岁那会儿我就考了驾证，但是从考完驾照到买车这段时间里面我都没有开过车，所以买一台小车就是为了方便我好开。确实宝骏E100也没有让我失望，刚刚买车回家那会儿还蹑手蹑脚不敢踩油门，现在平时只要开车出去，要是遇上堵车什么的，借着宝骏E100身材小的优势，路边有个缝隙我都能挤过去；而且因为是电动的，所以只要是踩油门车子就有反应，方向盘也很好掰。每次开车出去，几乎都会感受到来自路人和那些车主羡慕的眼光，别提有多风光了。

当然，除开以上的原因之外，其实我最满意的还是宝骏E100的造型了，之所以前面我叫它萌宠也是这个原因。其实很多人都说女生买东西就是看长得好不好看，其他的都不重要，但是我想说的是买车不就跟找男朋友一样吗，如果你都不喜欢他的外观，又怎么能确定能交往下去呢？而宝骏E100就是这样一台令人神往的小车，它那呆萌的造型让我在跟别人介绍的时候，更喜欢把它当作是陪伴我的一个伙伴、一个宠物。所以身边不少朋友只要看到这台“萌宠”出现，就知道是我来了。

总之，在和宝骏E100相处半年多之后，虽然我心中还是没有忘掉奔驰Smart，但是我对宝骏E100的信任和好感却凌驾于奔驰Smart之上。因为现在宝骏E100不仅是我日常出行的代步工具，颜值高、零油耗、操控佳，同时更恰当地说，它更像是我生活中不可或缺的伙伴。你们试想一下在单调的城市生活之中能够有这样的一台小车陪伴，那是一件多么令人愉快的事情啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏kiwiev USB口旁边的长方形孔是专用的无线充电手机支架。

作为一款微型新能源汽车，宝骏kiwiev车身小巧，转弯半径达到同级最小的4m，灵活度方面的优势明显。此外，宝骏kiwiev的副驾驶位有一键进出功能，能轻松的移动副驾驶位来进出，后排上下车也不费力。同时，宝骏kiwiev的四个座位都可以独立放倒，在不需要后排座位时，把后排座椅放倒，又能扩大后排的储物空间。在续航方面，宝骏kiwiev的续航达到了305km，完全解决了用户的里程焦虑。