大众辉昂2020款价格_大众辉昂2020款价格多少

1.新辉昂亮相，全系只有2.0T，30多万的大众值得买吗？

2.2020广州车展图解 | 商务精英看过来！实拍上汽大众新款辉昂

3.空气悬架/电吸门是亮点 试驾大众全新辉昂

4.9月份中大型轿车销量排行，比亚迪汉名列第四，大众辉昂无力回天

5.29.88万元起！最便宜、最值得买的六缸SUV都在这了！

6.辉昂怎么样

2020年对德系一哥大众来说可谓是喜忧参半，喜的是今年的整体销量终于触底反弹，累计销量以及月度销量依旧领跑市场，忧的就是上汽大众整体拉胯，不仅原本的B级销量支柱帕萨特销量腰斩，朗逸也被轩逸超越。

那么在这种背景下，上汽大众也在积极进行转变。这不，从2019年1月份就上市的?辉昂终于在近两年之后迎来了新款的上市。那么这款特殊背景下的诚意之作值得买吗？那今天就跟随车味auto一起来看看。

在广州车展前夕正式上市的2021款辉昂从旧款的4款车型缩减至三款，售价区间为34-44.6万元。虽然新车上市并没有延续大众一贯的降价促销的传统，但目前选购新辉昂的消费者依旧能享受到3年0息、保险贴息、置换补贴、基础保养等多重礼遇。

由于是年度改款车型，所以在整体造型上新辉昂仅仅在细节处理上进行了调整。正面上依旧是规规矩矩的大众经典造型，横向布置的镀铬中网和方正的矩阵式一体大灯营造内敛沉稳的视觉体验。在正面上最大变化来自于最下方的保险杠，全系用了R-Line风格，加上镀铬细条装饰，在稳重中多了一丝年轻化味道。

侧面基本没有什么变化，5米长的车身依旧修长优雅，车身曲线仍然流畅动感。而在尾部，相较于旧款尾灯稍向下进行了位置上的调整，其余部分基本沿用现款设计。

内饰风格基本没有过多的变化，贯穿式的中控加上大众原有较为规矩的布置方案，体现档次感的同时相当严肃，满足日常出行需求的同时兼顾商务用途完全没问题。

动力部分，新辉昂继续沿用EA888-DMJ?2.0T发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然账面参数较为优秀，但对于一台大中型车来说，也不会有太过运动感的体现。

虽然动力上没有过多的变化，但底盘上却是有一点比较亮眼的更新。那就是尊贵版和旗舰版搭载可变空气悬挂系统，根据不同的路况在线调节悬架刚度，有更好的舒适感体现。

整体来看，2021款辉昂还是有不少诚意的，首先就是同等配置车型在售价上有不同程度的降低，造型设计也相对更年轻化，特别是空气悬挂的加入让其在豪华感上加分不少。不过，40万左右的价格区间基本上已经是豪华品牌的专有领地，不仅有BBA等头部品牌的经典车型（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）还有大量的二线豪华品牌同样表现出色（凯迪拉克CT6、沃尔沃S90）。

在这个堪称红海的市场中，大众辉昂能占领一席之地吗？答案显然存在很多未知数。首先，在品牌价值上，在普通家用市场呼风唤雨的VW大众标在面对一众豪华品牌显然占不到便宜，不管是家用还是商用，BBA等豪华品牌依旧具备碾压的优势。其次，从产品设计上，新辉昂还是没有摆脱当下大众车系的同质化严重问题，造型和内饰依旧没有新意，在当下这个彰显年轻化个性化的时代能否出圈，结果同样并不明朗。

那能否在扎实的配置和做功上有优势表现呢？答案也是否定的。比可变悬挂？奔驰E全系都有搭载；比安全属性？沃尔沃S90表现更为出色；比运动概念？同根同源的奥迪A6L和凯迪拉克CT6都有更好的表现。新辉腾未来真正能有优势的点也就是价格上的表现了。

品车识味：

其实在笔者看来，仅仅是通过旗舰车型的优化挽回在品牌上的落差是不现实的，高端市场上的竞争完全可以倚重新生的上汽奥迪。所以上汽大众想要摆脱当下的困境，还需要从朗逸、途岳、帕萨特等车型的优化改良上入手，此外新能源ID系列的全面上市也是一个非常好的契机。只有这些销量基数较大的车型获得消费者的认可，才能带来真正意义上的销量提升，上汽大众重回往日巅峰就是顺水推舟的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新辉昂亮相，全系只有2.0T，30多万的大众值得买吗？

放眼全球汽车市场，2019年可用“寒冬”二字来形容，几乎所有超大型汽车市场的销量都出现了不同情况的下滑。在中国汽车消费升级的背景下，越来越多消费者选择豪华品牌和高品质车型，一众粗制滥造的小厂几乎倒闭，包括华泰、众泰和力帆等多个品牌传出了破产的消息，虽然各家都发布了辟谣声明，但缺席大型车展到销量排行榜垫底证明了传言并非空穴来风。

对于消费者来说，这是一种好的情况，终端优惠幅度变大，各大品牌都争相推出优秀产品，新一代车从各个方面都更加全面，那么想要在2020年购车的消费者有什么好的选择呢，下面我们就来盘点一下2020年有哪些重磅全新车型值得一等。

1.大众高尔夫8代

大众高尔夫是最受欢迎的掀背车之一，2018年该车全球销量为78.9万辆，在两厢掀背车中排名第一。新一代车型延续了高尔夫的经典造型，内饰部分设计简化，物理按键被触摸屏代替，长度相比现款车型有所加长（新一代4284mm）。

动力方面标准车型搭载1.0L涡轮增压三缸发动机，两种不同调教的最大功率分别为89马力和109马力；高配车型搭载1.5L涡轮增压四缸发动机，两种不同调教的最大功率分别为114马力和148马力。此外，大众还推出五款混动车型，其中三款用48V轻混技术，而另外两款是配备13kwh电池组的插电式混动车。新一代高尔夫将由一汽大众在今年引入国产，售价预计为12-18万元。

2.国产福特探险者

新一代探险者基于CD6后轮驱动架构打造，与林肯飞行员共享平台。从工信部的信息来看，国产福特探险者的长宽高分别为5075、2004、1778mm，轴距超过3米，达到3025mm，这个尺寸要比大众辉昂还大一圈，由于其进口的身份，现款车型起价达到41.28万元，顶配车型价格直逼60万，国产后价格下探到30万左右将大幅提升探险者的竞争力。

动力方面，美国市场的探险者搭载2.3L涡轮增压与3.0L双涡轮增压发动机，受排放规定的影响，预计国产车型将仅保留2.3T版本，这台发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为420Nm，传动方面匹配10速自动变速箱。新车有望在年内正式上市。

3.全新本田飞度

本田第四代飞度发布于2019年东京车展，新车的整体线条更加柔和，与车身同色的中网饰板让前脸偏向年轻化，LED尾灯也成为全系标配。同时本田优化了引以为傲的魔术座舱设计，内部空间相比同级车型更加宽大。安全配置方面，新一代飞度标配6安全气囊和带电子制动力分配的ABS系统。

动力方面，飞度主销车搭载1.0T三缸发动机，其最大功率为125马力，匹配CVT无级变速箱，此外新增带有双电机的混合动力车型，但国产新飞度有望保留1.5L自然吸气四缸发动机，由于配置升级取消手动挡，新飞度售价将小幅上涨，预计价格为8-11万元。

4.全新奔驰GLA

GLA是一款基于A级MFA2平台的入门级奔驰SUV，新一代GLA不再是一台简单抬高底盘的A级掀背车，除了外观更加偏向SUV，GLA的内饰设计也焕然一新，相较现款车型，全新GLA轴距加长28mm，同时高度提升104mm，车内空间更大。

动力方面，GLA200搭载1.3L涡轮增压发动机，其最大功率为161马力，传动方面匹配7速双离合变速箱；GLA?250搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为221马力，峰值扭矩为350Nm，传动方面匹配8速双离合变速箱，GLA将由北京奔驰国产，与奥迪Q3和宝马X1展开竞争，预计价格为25-35万元。

5.比亚迪汉

近日比亚迪再次公布了数张汉的预告图，这是比亚迪王朝系列的第五款产品，新车外观将用最新的Dragon?Face?2.0家族式设计，动力将是这款车的最大看点，顶级车型搭载用2．0T＋前轴150马力电机+后轴476马力电机的组合，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，堪称史上最快国产车，预计新车将在年内上市，售价方面还没有具体消息。

6.丰田威兰达

在汽车细分市场竞争加剧的情况下，丰田、本田和大众都将一款车放到两个合资企业生产，比如雷凌和卡罗拉、CR-V和皓影，而威兰达就是广汽丰田生产的RAV4荣放，两款车只在设计方面进行了修改，威兰达前脸线条更加圆润，而新一代荣放偏向硬朗，可以满足不同消费者的购车喜好。

动力方面，威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为209Nm。传动方面匹配模拟10速CVT变速箱，百公里综合油耗低至5.7L，在同级别中表现亮眼。而2.5L混合动力车型百公里油耗更低，综合工况只有4.6L。价格方面威兰达与荣放接近，预计为17.5-26.5万元。

7.雪佛兰开拓者

开拓者是雪佛兰在广州车展发布的全新国产中大型SUV，这款车长宽高分别为4999、1953、1727mm，轴距为2863mm，虽然车身长度约5米，但整体设计十分协调，力量感十足。其实早在2002年，雪佛兰就和沈阳合作将巴西市场的Blazer引进国产，并命名为开拓者。

新一代Blazer国产上市后，竞争对手将锁定丰田汉兰达和Jeep大指挥官等中大型7座SUV，动力方面全系搭载2.0T四缸发动机，匹配9速自动变速箱，虽然雪佛兰还没有公布更多的技术细节，但只要价格合理，这样一款大尺寸SUV肯定有非常不错的市场前景。

总结：从值得期待的新车可以看出，20-30万级SUV市场的竞争日益激烈，除了豪华品牌的入门车，还有五座车的高配版本和7座车的主销车型，国际品牌的全球车型也快速跟进，对于电动车爱好者来说，补贴后29.9万的国产特斯拉Model?3会让国内电动车企更注重产品本身，作为消费者，可以选择的车越来越多，产品也越来越好，这才是汽车消费走向成熟的标志。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展图解 | 商务精英看过来！实拍上汽大众新款辉昂

今年10月16日，大众将要推出2021款的?辉昂，作为一个改款升级的产品，其实内外都做了比较激进的改变，相信也有不少观众在北京车展一睹了这款新车的尊荣。其实辉昂从英文名称上来看，Phideon与Phaeton（辉腾）十分相像，读音相似，可以看做对2016停产车型-辉腾的延续，是大众汽车集团与上汽集团合资开发了一款新的全尺寸轿车并在2018年实现了销量最好的一年，当年销量达到24,471辆，不过2020年前8个月，仅仅只有4807销量，2021款的辉昂在做出不少改变的同时是否还能够重现当年的销量呢？

从新车的外观造型来看，依然延续了老款辉昂，但在细节方面的提升还算颇有创意，尤其是贯穿前进气格栅的LED灯带，和闪耀的大众经典车标，绝对会是夜间马路上最靓的仔，极大的提高了这个车型的辨识度，这样少有的大胆设计，被大众这个传统车企率先用也是相当难得的。不过这种非技术层面设计，如果产生了不错的反响，相信国产厂商也会快速跟进，就像奔驰的双联屏一样，迅速成为潮流，今后可能也不会再是辉昂的独家特色。

至于新车的侧面，整体的改动幅度并不是很大，整车的尺寸为：5074×1893×1463mm，轴距为3009mm，尾部则用了大量尖锐的线条点缀，有点宝石切割的意思。

内饰的设计并未像车头一样给人眼前一亮的感觉，总体上还是浓浓的大众味道，考虑到这台车的受众，整个内饰风格还是非常传统的德系豪华，虽然整体的豪华感并不弱，但并未附加有关年轻时尚的元素，如果要和BBA竞争可能会差点意思。

根据车展现场的信息，2021款辉昂将简化产品线，插电式混合动力2.0升以及强劲的3.0升六缸发动机都要从产品线中剔除。这意味着中国客户将只能购买2.0?TSI动力，最大功率221马力和350牛米的扭矩。传动系统依旧用七速DSG双离合变速箱，因为V6动力的消失，全时四驱系统也被取消，相对而言顶配价格可能也会下调，以后的辉昂可能注重的方向会集中在电子系统，和外观的高级感塑造上面，成为更加纯粹的行政用车。

目前大众官方并未公布新车售价，但简化后的产品线可能会将配置作为主要的价格区分点，也有可能会涨一波价，不过目前2019款的辉昂也有很大幅度的优惠，入门款已经从原来的34万降至了30万以下。有买新辉昂意愿的消费者也不妨做个等等党，等2021款辉昂也降上一波，个人也觉得这台21款辉昂的新皮肤是比较值得充值，发光车标也能让大众焕发比BBA更加高调的异彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空气悬架/电吸门是亮点 试驾大众全新辉昂

高端中大型轿车在国内有多受欢迎？看看宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的销量便可知晓，宽敞的空间、极佳的舒适度让中大型轿车可家用可商用，深受商务精英、顾家奶爸的喜爱。长久以来，大众的轿车是国人最爱的选择，尤其是迈腾、帕萨特走进了千家万户，而再高一级别的?辉昂也是公认的好车，今年2020广州车展前夕，上汽大众针对辉昂进行改款升级并公布了其34万-44.6万元的售价，今天买车网Buycar就带大家看一看这款低调豪华的2021款辉昂都有哪些改变！

外观：首搭发光Logo

作为年度改款车型，2021款辉昂外观基本保持了原有的样子，不过在基础上将大众最新家族化设计元素同步到新车上。2021款辉昂外观十分大气、庄重，同时升级过后精致感更强了。

前脸最吸睛的部分便是使用了由34颗发光体组成的全新LED大灯组，并具备随动转向功能，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

2021款辉昂还是大众全球首款应用LED发光LOGO的车型，并且上格栅增加横向格栅灯带设计。

2021款辉昂车侧线条与老款车型保持一致，新车长宽高分别为5074/1893/1489毫米，轴距3009毫米，标准的中大型轿车身材让辉昂有着宽敞的乘坐空间。

全新造型的19英寸铝合金轮圈更为精致了，另外双色花瓣式造型也让它视觉效果更年轻一些。

车尾延续老款车型流畅的线条搭配，全新造型尾灯内部发光结构很复杂，9种不同的LED灯光组合保证了夜晚的安全性。双边四出排气布局并不是很战斗的样式，而是和谐、精致路线，整个车尾各元素堆积呈现出饱满的车尾造型，当然2021款辉昂的整车气质还是以商务、稳重风为主。

内饰：豪华感凸显

进入车内，2021款辉昂整体布局与老款车型变化不大，作为上汽大众旗舰轿车，辉昂车内用料和做工保持了最高的水准，从材质上看，新车用了实木、镀铬和NAPPA真皮等材质搭配，商务精英们一定很喜欢这套内饰风格。

全新的方向盘由真皮缝线、镀铬、实木和钢琴漆等多种材料拼接而成，不管从观感还是触感都比老款车型更具豪华感。

液晶显示屏＋机械仪表的组合虽然样式不够新颖，但是胜在清晰明了。

9.2英寸的无边框车机屏幕集成了导航、影音等功能，操作起来十分流畅。

全新缝线造型的前后排Na高级真皮座椅配有、通风、加热功能，座椅的支撑性和整体舒适度绝对算是大众车里的一流水准。

后排配置当然是辉昂很重要的一部分，后排办公桌板、车载冰箱、四温区全自动空调系统、遮阳帘一应俱全，保证私密性的同时还提供了良好的移动办公环境。?

动力上，新车搭载第三代EA888?2.0T增强型涡轮增压发动机，其纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操控性。值得一提的是，除了入门版车型外，新款辉昂搭载能够对车身高度和悬架软硬进行调节的自适应空气悬架，同时新款辉昂强化经济、舒适、运动等五大驾驶模式自由切换。

编辑总结：辉腾的停产让大众一直缺乏一款能够扛起品牌形象大旗的高端轿车，上汽大众辉昂是大众在华唯一有能力去叫板BBA豪华轿车的产品，从表现上看，2021款辉昂造型有了升级精致感更突出，此外在配置上也更加豪华了，那么你愿意买这样一款低调豪华的中大型轿车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月份中大型轿车销量排行，比亚迪汉名列第四，大众辉昂无力回天

上汽大众辉昂是大众品牌的旗舰车型，也是中大型行政级轿车市场上亮眼的选手，从推出以来市场反响和口碑都相当不错。日前新辉昂在2020年北京车展正式首发，新辉昂外观内饰设计上做出了革新，在配置层面也进行了升级，具体表现有哪些呢？

外观设计更精致?首配自发光LOGO

用大众品牌最新设计语言，首先能看到的自然是外观的变化，新辉昂前脸的变化主要体现在进气格栅和下保险杠，进气格栅内部带有灯带实现自发光效果，夜间点亮之后直接提升了前脸的辨识度，另外下保险杠造型相比现款更具层次，有点类似R-Line车型“咧嘴”样式为新车增添了运动感。

来到侧面，新辉昂延续了现款车型的造型设计，新车轮圈样式也做出了更新，侧面最大的亮点在于腰线，从前大灯位置一直延伸到尾部，同时形成闭环。除此之外就是电吸门，关门非常的轻松，这绝对是个越级配置，一般只会在7系、A8这样的车型上出现，也能看到上汽大众对于辉昂还是下了本的。

新辉昂的尾部还是延续着大气稳重的设计思路，毕竟行政级轿车很多时候需要兼顾商务接待，细节的设计还是很讲究的，新款车型尾灯样式发生了变化，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，点亮之后的效果更出色。

豪华大气的内饰设计?后排配置傲视同级

作为一台行政级的C级车，新辉昂的内饰无论是设计还是用料都做到了无可挑剔，你手能触摸到的基本都是软性材质的包覆，所以质感是相当的赞。另外新辉昂用了全新造型的仪表盘、全新样式的座椅面套造型以及更多亮面镀铬的装饰，?使得车内档次感营造更进一步。配置层面，我们今天体验的这台车配备有360度倒车影像系统，各种观察模式对于车身四周的观察也更加的彻底全面，对于一台车身超过5米的车型来说，这个配置还是非常关键的。

既然是一台行政级的C级车，那么后排自然是重中之重，前后空间自然没有任何问题，腿部空间相当的奢侈，无论是正常乘坐还是葛优瘫亦或是翘起二郎腿，都是轻轻松松。

除了绝对的空间之外，配置也是新辉昂的一大亮点。试驾的这台新辉昂380TSI尊贵版后排有独立空调，而且左右两边分区，另外座椅加热、座椅通风也都有。除了这些之外就是座椅，这在同级别当中就更少见了，有三种模式、三种力度，相似的价格无论是A6L还是ES、S90都没有配备。

乘坐舒适?空气悬架是最大杀手锏

新辉昂依旧配备第三代EA888?2.0T发动机，与之匹配的是7速DSG双离合变速器，这套动力系统也是大众旗下的明星产品，发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，开起来非常的轻快。辉昂是诞生于大众纵置平台的产品，相比于横置平台的ES和S90来说，车头左右配重、车辆前后配重更合理，动态性能也更出色。这台车初次上手非常的友好，无论是油门踏板的灵敏程度还是刹车踏板的回馈都相当的出众。新辉昂还提供有5种驾驶模式，最极端的运动模式和舒适模式差别还是相当大的，运动模式之下油门的响应会更加的直接，更加的敏感，同时也会刻意推后换挡，所以开起来这种躁动感还是有的。

除了动力性能之外，新辉昂给人的直观感觉就是舒适化的调校，首先一个最大的亮点在于空气悬架，以往只是在3.0T车型上才能见到，现在下放至2.0T车型，使新车的竞争力进一步提升。相比于普通螺旋弹簧悬架，空气悬架可以根据道路情况、驾驶情况来调节悬架的高低和软硬程度。在舒适模式下，其最高可将车身向上提高15mm，而在车速高于120km/h，且持续30秒之后，又会自动下降10mm以降低车身重心，这些是普通螺旋弹簧做不到的。在不同的驾驶模式之下，空气悬架的软硬程度也有所区别，比如运动模式下，悬架降至最低，悬架阻尼变强，整个车就变得紧绷了起来，此时旨在提供更高的支撑性。新辉昂在不同的路面行驶时，空气悬挂也会自适应调整，比如行驶到坑洼路面，车身不仅会升高，悬挂也会变软，此时坐在车内会与路面形成一种非常明显的隔绝感，底盘几乎能够过滤掉所有的震动。空气悬架是新辉昂在同级别当中的一大杀手锏，ES和CT6全系不提供，A6L也只在超过54万元的3.0T车型以上才能选装，而且价格比较贵，接近3万块。

除了空气悬架带来了良好的质感之外，新辉昂车厢的隔音效果同样出色，前后排都用的是双层隔音玻璃，所以对外界风声的隔绝还是非常彻底的，即使是在高速行驶的时候，风噪也控制的相当到位。

写在最后：辉昂的整体定位很符合中国人的用车需求，理性且务实。新辉昂在外观和内饰的改变使得新车档次感更足，很多高阶配置的下放也进一步提升了自身的竞争力，相比于同级别其他车型来说新辉昂是一台更具内涵的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

29.88万元起！最便宜、最值得买的六缸SUV都在这了！

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2020年9月份中大型轿车销量排行榜出炉啦！从数据上看，BBA的三款豪华行政级轿车依然牢牢占据着榜单前三名，其中?奥迪A6L以17669辆的成绩位列榜首，奔驰E级和宝马5系分别售出13280和10020辆，排在第二、第三位。奥迪A6L自从换代之后，就以年轻、科技、运动的形象示人，成功吸引了一大批年轻人的关注，加上奥迪的优惠力度往往要大于奔驰、宝马，这一点也是它能取胜的关键因素。

奔驰E级和宝马5系这两位老对手一直相爱相杀，奔驰E级在商务感和豪华感上都要优于宝马，开出去谈生意气场更足，但入门车型1.5T+48V轻混的动力总成是硬伤，而宝马5系各方面做得更加均衡，商务、家用都很适合，同时还保留了宝马一贯的运动基因，驾驶感受非常出色，而且除了燃油版以外，宝马5系还有挂绿牌的新能源车型，在9月份也卖出了1007辆的好成绩。

国产车方面，比亚迪汉本月大放异彩，单月拿下了5612辆再创新高，排在了榜单的第四名，作为比亚迪最新发布的旗舰轿车，汉的上市可以说是打破了国产新能源轿车的天花板，21.98-27.95万元的售价已经和特斯拉Model?3比较接近了，而它的性能表现也不比特斯拉逊色多少，纯电动车型分为超长续航版和四驱高性能版，前者续航里程达到了605km，而后者的0-100km/h加速时间仅为3.9秒，都是非常有实力的，另外2.0T插电式混合动力车型也非常有看点，再加上大气动感的车身，相信未来它还会给我们带来更多惊喜。

除了比亚迪汉以外，国产豪华行政座驾红旗H9本月也收获了2501辆排在榜单的第六位，红旗H9号称“国产劳斯莱斯”，典雅庄重的外形使得它在于奔驰E级、奥迪A6L这样的传统对手停在一起气场也完全不输，另外车厢内部极为庄重奢华，2.0T/3.0T的动力也使它作为一台旗舰轿车有了该有的底气，不得不承认，红旗这两年进步飞快。

其余车型中，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6在9月份分别卖出了3377和1866辆，大众辉昂只卖出679辆，成为了大众旗下为数不多的板凳车型，虽然它的整体质感不比奥迪A6L差不多，但毕竟品牌上还是有很大差距的。捷豹XFL单月售出581辆，红旗H7收获了475辆，而广汽传祺GA8只有121台进账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯ES未被列入榜单，敬请谅解！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂怎么样

大排量时代逐渐成为过去，小排量发动机代表着未来。这句话道出了很多人不愿面对、却又不得不承认的现实，在百万级豪车也只能屈服于四缸发动机的今天，六缸车型早已成为了大家口中的“珍稀物种”。

大师身边也有这样的朋友，一台老掉牙的六缸锐志，开20万公里了还舍不得出手，按他的说法：“市面上能买到的六缸车越来越少，开惯六缸后真的对四缸无感”，颇有“一放手，就是一辈子”的味道。

背地里的大实话也可能是：卖掉现在的六缸车，以后要买就得付出更大的成本了......

聚焦到SUV领域，其实我们能买到的六缸SUV还有不少，为了燃起大家的“斗志”，我们本期来聊聊市面上那些值得考虑的六缸SUV车型！

现代?帕里斯帝（3.5L?V6）

V6车型指导价：29.88-32.98万元

今年北京车展期间，帕里斯帝正式上市，起售价29.88万、3.5L?V6发动机以及进口的身份，让它赢得了广泛关注。

帕里斯帝车身尺寸为4980*15*1775mm，轴距为2900mm，定位是中大型SUV。它前脸设计时尚有特色，而来到侧面和尾部，就是典型的霸气沉稳风格了。帕里斯帝内饰简洁有科技感，七座布局满足了多成员家庭的需求，空间方面自是没什么可挑剔的。

相比于设计，帕里斯帝的亮点在于动力，它搭载一台3.5L发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩336N·m，传动方面匹配8AT变速箱。帕里斯帝的动力数据不算突出，但至少3.5L的排量摆在这，同价位真的难以找出第二台，性价比可圈可点。

当然了，更大的排量和进口的身份，意味着消费者在未来用车过程中需要付出相对高的成本，但如果你忠于大排量V6自吸，那么帕里斯帝不失为一个“捡漏”的机会。

红旗HS7（3.0T?V6）

V6车型指导价：34.98-45.98万元

红旗HS7无疑是近来的自主热门之一，虽说HS7后面又增加了2.0T车型，丰富了消费者的选择，但对于这么一台气场强大的中大型SUV，V6发动机与它似乎会显得更般配。

红旗HS7的造型大家都比较熟悉了，有冲击力的前脸、硬朗的车身线条配上超过五米的车长，和同级别BBA车型摆在一起也不怯场。至于HS7的内饰，同样可以用“端庄”一词来形容。

红旗HS7有2.0T和3.0T发动机可选，其中3.0T?V6机械增压发动机，最大马力337Ps，峰值扭矩445N·m，匹配8AT变速箱，对于带机械增压的V6发动机，相信不少人是垂涎三尺的。

北京车展期间，红旗HS7+车型亮相，其车身加长500mm、车高增加90mm，动力系统同样由3.0T+8AT坐镇，玩气场，红旗是认真的。

三菱帕杰罗（3.0L?V6）

V6车型指导价：34.98-39.98万元

除了那些有气场的城市型SUV，大家别忘了硬派越野领域的帕杰罗，它同样拥有V6心脏，而且在V6阵营中它的售价也不算高。

帕杰罗的外观内饰设计只能用经典去形容，懂得欣赏的也都是有情怀的消费者，因为没有换代，所以即便车款已经来到了2020款，它的很多设计轮廓都还是保持了原来的样子。

帕杰罗搭载3.0L?V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩255N·m，传动方面用5挡手自一体变速箱，品牌标志性的超选四驱系统自然不会缺席，可靠耐造仍是其优点。

虽说官方还没有公开声明，但帕杰罗也有了英雄迟暮的迹象，大家期待的新一代帕杰罗没有到来，粉丝们怕它会步国产普拉多后尘。所以，对山猫有情怀、对V6自吸越野有情怀的消费者要抓紧时间了。

福特锐界（2.7T?V6）

V6车型指导价：38.98万元

锐界是为数不多的、拥有V6发动机的主流中型SUV，从2020款车型来看，搭载六缸发动机的锐界仅有一款车型可选，不用说，走量的肯定还是2.0T版本。

锐界外观设计保留了美系车独有的肌肉感，虽说尺寸在今天聊的五款SUV中不算大，但气势依旧不错，全新的家族式前脸也更具视觉冲击力。锐界内饰做工用料可圈可点，竖置的中控屏在强调着科技感，当然不排除部分人会觉得它稍显突兀。

锐界搭载2.0T和2.7T?V6发动机，其中后者最大马力322Ps，峰值扭矩500N·m，这数据在同级别里是上游水平，搭配8AT变速箱后，这么一台中型SUV的操控居然也还不错。另外，在山路和颠簸路面，锐界的底盘表现仍能给人惊喜。

从价格来看，锐界2.7T车型要卖38.98万元，并且优惠幅度也不大，性价比如何显而易见。不过话说回来，要想拥有V6车型，总得付出点代价不是吗？

大众途昂（2.5T?V6）

V6车型指导价：41.99-45.99万元

截止至8月份，途昂今年的累计销量已达4.6万辆，也就是说平均每个月卖出5000台以上，这成绩足以让很多竞品眼红。

途昂拥有德系车标志性的硬朗风格设计，并有着5039*1989*1773mm的车身尺寸加持，霸气是少不了的。内饰部分，途昂没脱离典型的大众风格，轴距达2980mm，7座大空间宜家宜商。

途昂搭载2.0T和2.5T两款发动机，其中2.5T发动机最大马力299?Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配7挡双离合变速箱。

途昂V6车型的门槛同样不低，换句话说，四十多万买台豪华SUV也绰绰有余了，因此，买六缸途昂的消费者通常都比较追求低调和内在，这就跟买轿车领域的辉昂一个道理。

大师结语

有人曾说，按现在的严峻形势，能买到优秀的四缸车就不错了，毕竟三缸发动机的普及，让不少消费者感到恐慌。因此，随着时间的推进，六缸SUV会显得弥足珍贵，而唯一尴尬的处境在于，主流六缸SUV的价格，往往又够得上许多豪华SUV了，像这种“内在”与“外在”的碰撞，你会如何抉择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂和奥迪A6L都是德系大中型车。这两款车的性价比如何？如何选择它们？

大众辉昂搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗6.8。

A6L搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗6.8。

从以上参数可以看出，两车的动力组件是一样的。我们将从性价比、配置、经济性、家用定位等方面进行对析，帮助您更好地了解车辆的特点，选择符合您需求的车型。

一、配置和选择

大众辉昂有三款车型在售。考虑到实用性和性价比，建议选择2021款380TSI豪华版，指导价34万元。

奥迪A6L在售车型有13款。考虑到实用性和溢价，这里推荐选择2021款45 TFSI甄_植雅版，指导价44.38万元。

第二，油耗和后期维护费用

两车的保养费用相差不大，奥迪的油费略高。这里，仅将购买价格作为实际成本进行比较，以进行经济分析。

第三，性价比

由于各地终端优惠率不同，保费会略有不同。

奥迪A6L价格比大众辉昂高11.3万元，配置价格高0.2万元，奥迪A6L溢价11万元，这是豪华品牌的溢价。大众辉昂性价比高。

四。外观、内饰和市场销售

大众辉昂的尺寸为长5.074米，宽1.893米，高1.489米。2020年汽车销量排名第117位，年销量10085辆。

奥迪A6L的外形尺寸为长5.115m，宽1.912m，高1.492m。2020年汽车销量排名第13，年销量172，723辆。

奥迪A6L的销量远高于奥迪A6L。在这个层面上，人们追求的可能是奢侈品牌带来的不一样的感受。这两款车的外形尺寸没有太大区别。至于造型和内饰，各有特色。涉及个人审美和爱好，不多评论。简而言之，你选择一个你认为最美的。

动词 （verb的缩写）配置功能和建议

大众辉昂的不同配置有膝部气囊、胎压显示、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热、转向灯、转向大灯、后排隐私玻璃、PM2.5过滤器。

奥迪A6L的不同配置有胎压预警、被动行人保护、主动制动、360°全景影像、可变转向比、天窗、方向盘换挡、自适应远近光灯、独立空后调节。

奥迪A6L溢价这么高，配置却没跟上。这个价格还是胎压报警器。上次胎压显示很贵吗？如果你不在乎性价比和成本，追求一个豪华品牌，那么从实用性和成本的角度推荐大众辉昂就另当别论了。

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