宝马汽车推荐30万越野车7座推荐_宝马30万suv

1.30万搭1.3T还配7座的紧凑型SUV居然真香？

7座越野车包括奥迪Q7、奔驰glb、奔驰Gls、宝马x7、比亚迪唐、唐新能源、昂科威plus、昂科威、logo5008、宝骏530、宝沃bx7、长安cs95、长安欧尚x70a、长安欧尚CorsaiPro、途观L、拓昂、汉兰达、等。

汉兰达是广汽丰田推出的一款中型SUV。在汽车行业，它被选为中型SUV的领导者。汉兰达之所以这么优秀，是因为它各方面都做得很好。整车大气，空间宽敞，静音性极佳，定价配得上配置，直接可靠。即使在二手车市场，它的保值率也不会低。

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30万搭1.3T还配7座的紧凑型SUV居然真香？

30万的轿车有大把的选择，30万的SUV同样也有大把，SUV作为很多消费者的首选车型，极为符合国内消费者的审美与需求，一是气场看上去更强，彪悍十足，二是在用途上面比起轿车确实要更实用，尤其是一些偏远山区，崎岖山路都能跃进，这也是近些年国内的SUV风头越来越盛的原因。

话不多说，30万的SUV能买哪些？问这话的消费者估计瞄准的是豪华SUV市场，普通SUV车随便挑一点问题都没有。

奔驰GLB

奔驰GLB是奔驰最近新推出的一款车型，这款车型可以说是专门为国内的消费者打造而言，在气场上面的营造绝对不输任何车型，尤其是其可5座可7座的布局，真的是让对座椅有需求的消费者心动，30万的7座奔驰SUV，想想这都是在以前不可能的事情，但是如今能轻易体验这样的车型，如果是追求大尺寸SUV车型的消费者不妨选择它。

宝马X1

不得不说宝马X3、X5这两款车型很成功，让每一个消费者心动，但是受限于价位的原因，我们不得不将眼光看向宝马家族的X1，这款车型完全是上面两位大哥的缩小版，依然有着可圈可点之处，在价格上面更是滑落至30万的级别，宝马所具备的一切这款车型同样具备，这应该算是一款能够圆梦的车型，5座车型可以选择宝马X1，7座选择奔驰GLB。

奥迪Q3

从定位上来说，奥迪Q3有点类似宝马X1的定位，上面都有两位大哥，作为缩小版的奥迪Q5L，奥迪Q3的名气丝毫不差，唯一的遗憾就是受限于价位，30万级别拿不下奥迪Q5L，但是能够轻松拿下奥迪Q3。全新一代的奥迪Q3即将登陆，新车预计在5月份上市，如果在这个时候选择入手它，买老款价格无疑更便宜，至于新款也更符合当下的审美，就看消费者怎么去抉择了。

雷克萨斯UX

30万的豪华SUV车型，BBA以外怎么可以少得了雷克萨斯这品牌，雷克萨斯UX作为定位在30万级别的车型，这款车型可能不及雷克萨斯ES那般火爆，但是自身的硬实力并不差，尤其是在豪华属性、舒适性的塑造，已经获得了雷克萨斯的真传，不追去极致的驾驶操控性，注重舒适性的消费者不妨选择它吧，绝对能让你满意。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4在30万级别的也有赫赫威名，尤其是凯迪拉克整体迭代升级以后，无论是在外观设计层面，亦或者三大件上面的改造，无疑凯迪拉克是成功的。这款车型继承了凯迪拉克家族式的设计语言，即便是一个紧凑型的SUV定位，依然能够塑造出极强的气场，另外2.0T+9AT的组合，赋予了一颗强劲的心脏，无论是颜值还是动力，这款车型都是属于上上之选。

沃尔沃XC60

如果是注重安全的消费者，在选择SUV方面，我个人还是极为推崇这款车型的，没有任何一个品牌能够在安全性上面比较沃尔沃品牌强，而在30万级别的沃尔沃车型中，沃尔沃XC60无疑是最好的选择。另外，在罗列出来的这几款车型之中，论性价比，沃尔沃XC60应该是最高，终端的让利比想象中都要高，如果预算有限不妨选择它，一定不会让你失望的。

以上就是30万级别的SUV车型，比起30万的轿车来说，这样预算的SUV还是有所局限，同级别来看，SUV因为造价与工艺的原因，始终要比轿车价格略贵，30万可以拿下很多优秀的轿车，但是对于SUV的选择可能就局限很多，个人觉得30万还是选择轿车，如果很钟情SUV那就另当别论吧，主流的30万豪华SUV也就以上的几款能拿出手，至于其他的不是很建议。（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试想一辆豪华SUV：

定位紧凑级别、

发动机排量1.5L都不到、

配有7座布局、

价格卖30多万、

有可能成为爆款吗？

它就是奔驰GLB，当时推出的时候，7座的紧凑型SUV、排量还那么小，很多人都觉得它有点剑走偏锋。而现实呢？奔驰GLB这几个月的销量相当可观，从目前来看，GLB离爆款已经不远，另外，GLB的定位和策略也有很多话题值得讨论。

奔驰GLB出道之路有点坎坷，于去年11月正式上市，一上市就碰上疫情，真正实力无从施展，但根据销量表现，依然能够窥其一二。

在豪华品牌车型里面销量分为几种情况，销量3千辆是符合预期进入正轨、5千辆可以说是初步成功、8千到1万辆以上则是爆款，是家族当中的销量支柱，同级别中的明星车型。

有销量统计，奔驰GLB上市后第一个月（2019年12月）就售出了3985辆，前期没有优惠的情况下依然有这个数字实属不易。

观察奔驰GLB今年的销量，除了2月各个行业普遍性停顿以外，总体的增长态势非常明显，6月的销量已经接近6千辆，而刚刚出炉的销量显示，GLB的7、8月销量分别是5783辆、5564辆，所以目前已经取得阶段性成功，预计明年可以往爆款的方向去推进，跟同级别久经沙场的宝马X1和奥迪Q3已经相差不远。

当然奔驰GLB的阶段性成功，少不了大幅度的市场优惠，目前GLB的市场优惠最高已经达到5-7万元，车主实际平均成交价下降到25-27万元，跟宝马X1和奥迪Q3相差不远。

无需避忌，奔驰GLB的质疑声很多，打开网上关于奔驰GLB的文章，评论区里的观点主要有两个：30万买1.3T发动机、30万买了个车标。其实不止GLB，GLA、A级的文章评论区都有这样的情况。在车型未上市，市场表现未知的情况下，尚且可以成为观点。

但事实就摆在眼前，GLB得到了消费者认可，这两个观点显然站不住脚，GLB确实香，那么GLB香在哪里呢？

首先GLB现在已经不用30万了，二十多万就能拿下，然后这具1.3T发动机，教授刚刚试完GLA，跟GLB是同一套动力总成，不管是实际体验层面还是产品价值层面，这具发动机都是无可辩驳的好产品。

从实际体验层面来讲，1.3T的实际体验绝对超出预期，动力爆发力很足，中高速的再加速能力依然很强，而且变速箱配合得很好，逻辑和平顺性都没有什么问题，绝对是一流水准。最大马力账面数据是163?Ps，实际体验上跟主流合资的1.5T发动机相比还要好，跟自主品牌的200匹相比更是有着碾压性的优势。

另外就是产品价值层面，排量和技术含量是两码事，否则奔驰F1称霸赛场的1.6T发动机在键盘侠眼中岂不是一文不值？看排量还要看含金量。

1.3T发动机的排量准确来说是1.332升，而且用了很多新技术，两项技术来自F1?：缸壁镀膜和活塞环连杆，新的AMG发动机也有这样的技术，可以让发动机磨损更低强度更大，动力更猛，而且还有可变气门升程、闭缸技术、全新的缸盖缸体结构，体积、能效最优化。

从技术层面来讲，肯定要比宝马的1.5T三缸和奥迪1.4T四缸发动机更先进，要知道那两款发动机已经用很多年了；而且退一步讲，宝马X1和奥迪Q3，它们虽然都有2.0T发动机，但实际上消费者买得最多的其实是宝马X1的1.5T和奥迪Q3的1.4T，毕竟作为家用，体验比排量重要。

另外，如果你真正试驾过、并正眼客观对比，付出了30万，看到的绝对不仅仅只有车标，就内饰豪华感和体验来讲，奔驰在同级别当中绝对当仁不让，奥迪Q3科技感很强，但两者是不同风格，这个看各人的取向，但比起宝马X1、X2或者是凯迪拉克捷豹等，奔驰内饰的优势还是很明显的。

奔驰GLB还配备了固特异御乘II代轮胎，这套轮胎在高端豪华车型上比较常见，具有出色的抓地性能和静音性能，尤为出色的静音性能与GLB搭配起来显得“刚柔并济”，当时试驾时尤其注意了它在城市驾驶和高速道路路面的胎噪抑制，发现胎噪和底盘的噪音抑制得出乎意料，相信大部分都是固特异御乘II代轮胎的功劳，密闭的胎肩和封闭式花纹设计阻断了噪音的扩散，而且独特的配方有出色的湿地和弯道性能，所以GLB才有较为出色的驾控体验。

另外全新的车机MBUX系统，主动刹车、自动泊车、定速巡航、皮质内饰、双10.25英寸贯穿屏、64色氛围，这些是全系标配，还有5座/7座灵活布局，空间表现也不差，如此高的配置水平，同级别之中真的不多。

所以GLB给到你的除了强悍的品牌影响力，豪华品牌应有的体验也一分不少。那些说30万只是为了面子和排面的人，要不就是没有客观分析产品力，要不就是否定普通品牌和豪华品牌的差异性、否认车辆除了代步以外的其他客观存在的价值，因为人除了基本的生理需求，还有更高层次的需求，这些都是客观存在的。

奔驰对GLB和GLA的双车战略也值得一说，它跟宝马、奥迪略有不同。

像宝马的双车战略是单数车系即1/3/5/7车系是更稳健、具有普世适用性的大众化车系，双数车系则是个性化、特殊车型。譬如宝马X1是大空间实用居家的标准SUV，宝马X2是跨界个性化SUV。奥迪的SUV是单数大众化、双数个性化，像Q2L跨界SUV，Q3标准SUV。

第一代的GLA是跨界SUV，而GLB是大空间7座，本来这样的逻辑跟宝马奥迪都是一样的；然而最近GLA换代了，开始向标准SUV去转变，那么这样一来，GLA是标准SUV，GLB也是标准SUV，价格都是同一个区间，GLB还多了两个座位，产品定位不是重叠了吗？

实际上不是的，这要从两方面去分析。首先从消费者购车的角度来讲，标准SUV明显要比个性化SUV更受欢迎，而且这两年跨界SUV的市场热度显然有所下降，包括第一代GLA也是，其实跨界SUV叫好的人多，实际上并不是特别叫座，所以GLA第二代也开始转变。

其次定位相近，但是性格不一样，奔驰对于GLA的定位依然是年轻、运动、前卫的豪华SUV，而GLB则是主打实用大空间，这一点从设计就可以看出，GLA更时尚，跟GLC有点相似，而GLB有着大哥G级的气质，比较方正，沉稳，中青年消费者都很合适，价格和定位看似接近，实际上差很远。

另外定位相近的产品不一定就会造成内耗，只要差异化足够强也可以百花齐放。大众、本田、丰田旗下也有不少定位无比接近的姊妹产品，而且都能够百花齐放，朗逸/宝来、卡罗拉/雷凌、冠道/UR-V等都是例证，而GLA和GLB这样的双车战略，两款都是大众化车型，显然是更务实、打击面更广。

以往入门级豪华SUV细分市场里面，宝马X1和奥迪Q3可以说是独大的局面，如今我们有了另一个选择——奔驰GLB，而且实力不俗，尤其是现在市场优惠很有诱惑力，再加上豪华品牌一哥影响力加成，GLB不失为一个更优质的选择。

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