奔驰glc260l豪华版多媒体功能_奔驰glc260dynamic功能

1.glc260和glc260l区别有哪些

2.glc260是全时四驱吗？

自带功能不一样、天窗不一样。

1、自带功能不一样。奔驰c260l：外观上增加了AMG前围、10.25英寸无框显示屏。奔驰glc260l：具备自动泊车、远程泊车、远程解锁、智能互联定位功能。

2、天窗不一样。奔驰c260l：是双天窗。奔驰glc260l：带可变传动比转向，是全景天窗。

glc260和glc260l区别有哪些

太平洋汽车网可以。1、如果想要使用华为安卓系统手机实现投屏的话，首先要在手机上下载百度carlifeAPP，然后直接用手机原厂数据线连接以后就可以了。2、这款车是支持安卓手机的carlife功能的，所以说首先要在手机上下载百度的carlife软件，然后打开手机蓝牙和车载蓝牙进行连接配对就可以了。

车机端同步手机应用成功后，显示互联网主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射，点击车机手机镜像功能直接进入，前三步完成后也可直接开起手机，Wi-F热点，车机搜索并连接Wi-Fi热点，启动车机_和手机端，手机与车机即可进行连接。

奔驰c260l导航投屏的方法：

1、奔驰的投屏功能先适用于苹果手机，只要用数据线（USB接口在中控台下方的水杯处）连接上Carplay，然后就能利用手机进行投影了；

2、安卓手机只能支持2019款的部分奔驰车型，而且要下载Carlife，同时需要一个安卓转type-c的转接头，连接好就能用Carlife进行投屏了；

3、另外，支持Carplay的苹果手机需要iphone5系列以上的机型，Carlife的使用前提是手机系统不低于Android5.0；

4、Carlife是百度推出的车联网技术，目前适配汽车的多媒体系统有Linux、QNX和Android，支持手机系统Android和iOS。主要的功能是进行音乐的播放、地图精准导航、来电接听和拨打、语音输入，传输数据等等，旨在实现手机与汽车信息的良好交互。

glc260是全时四驱吗？

首先主要区别是GLC260L比GLC260长(轴距和长度都长)更高。l是Long这个词的缩写，意思是长。

CLG260L的长宽高分别为4765/1898/1648mm，轴距为23mm。CLG260的长宽高分别为4661/1898/1664mm，轴距为2873mm。

记住这里，无论是奔驰还是宝马，车型中都有一个英文字母L，表示该车是加长版车型，是专门为中国市场设计的。例如奔驰E300L、宝马740Li等。

然后，与最新的2019款车型相比，有以下不同之处:

1.带可调悬架的GLC260GLC260L没有可调悬架。

2.GLC260L具备自动泊车、远程泊车、远程解锁、智能互联定位；GLC260没有这些功能。

3.GLC260带可变传动比转向；GLC260L没有这个功能。

4.GLC260L是全景天窗；GLC260是双天窗。

5.GLC260L标配电动行李箱自动感应功能；GLC260是可选的。

6.GLC260L标配无钥匙启动和车内环境灯；GLC260是可选的。

7.GLC260有主座和副座的搁腿调节；GLC260L没有这个功能。

8.GLC260L可选配后排 座椅 加热功能；GLC260不是可选的。

2019款GLC260分四款:260动感版、260L动感版、260豪华版、260L豪华版。动态版指导价42.98万元，豪华版指导价44.5万元。该车型定位为中型SUV。

GLC260全系全时四驱，搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率155KW，最大马力211PS，最大扭矩350n·m。

一、glc260是全时四驱吗？

奔驰glc260l豪华版是全时四驱，底盘在全时智能四驱系统加持下，可以很好的提升车辆操控性能，过弯变线车身异常稳定，方向盘手感不错，底盘带有悬挂偏硬调节，过颠簸路面比较干脆，操控起来很有底气。2.0T的发动机搭配9AT的变速箱动力超强劲，车虽然大，但开起来很灵活。油门响应快，降挡速度也很快，急加速的时候推背感挺强的。

二、260马力9AT，还是四驱，这台合资中型SUV真气派！

定位于中型SUV的上汽通用雪佛兰探界者，近年来在国内市场赚足了眼球。探界者英文为Equinox推出，如今在国内市场销售的，其实是第三代

第一代雪佛兰探界者是雪佛兰Tracker的替代品，它基于通用Theta平台打雪佛兰科帕奇，也用同平台打造。

探界者起初就定位于一款偏重公路行驶的城市SU北美市场好评，后期还推出了运动版车型，用3.6升V6发动机，最大功率可达264马力。

在2009年的底了第二代探界者，新车依旧基于Theta平台打造而来，但外观和内饰方面都具有比较明显的变化。第二代车型上市后便受均年销量都在20万辆以上。

这代车型起初有两种动力搭配，分别为2.4升四缸自然吸气直喷发动机和3.0升V6发动机，均配备6挡自动变速箱，动力系统的燃油经济性相比上代车型，在北美市场正式对标丰田汉兰达，并逐渐取代雪佛兰科帕奇的位置。

到了2016年底，雪佛，也就是现在国内市场在售车型，随之数月后便实现国产。作为一台合资中型SU家用市场，并且相比历代车多。

年轻化是近两年向，雪佛兰探界者全ine车型，车身许多费者所喜好的，所以下面就以顶配车型Redline550T自动四驱捍界版为例（以下简称捍界版）。

作为顶配车型，一对明眸是必光一体式LED大灯组，为车头增添了份精气神。中网用大面积黑色元素，就连车标都被“黑化”，这是Redline版本的车头重要特征。

捍界版长宽高为4652/1843/1693mm，轴标准中型SUV的，另有红色标记作为点缀，是Redline套件的专属格为225/60R18。

车尾部分整体设计比较方正，具有一定阳刚之气。刹车灯和示宽灯用LED光源，并且为全系标配。排气用双边共两出设计，增加

捍界版整体内饰的主色调为黑色，许多地方还用红色缝线处理中控台和车门板处用大面积软性材质，日常经常接触有助

中控台上方的8英寸多yLink操作系统，可以通过车载App来丰富媒体功能体验，并且可享受终身免流量服务。系统还支持倒车影像度CarLife功能，方便日常使用。

真皮方面盘手感上佳，皮质细腻，可通过多功能按键实现对车载电脑传统指针样式，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍可以显示出丰富的车辆信息

探界者的前排座椅台捍界版的前排座椅不仅支持电动调节和电动腰托，还提供座椅加热和通风功能，对于冬季和夏季驾车而言，很大程度提升了舒适性

这一代探界者用通用D2UX平台打造，2725mm的轴距长度和5座布局令车内空间相对比较宽裕。后排地板的中央位置几乎为纯平，利于中央乘客的脚下空间。

全系车型除最低配和次低配，均配备电动后备厢功能。后备厢标准容积为431升，若将第二排座椅放倒，可扩充至1505升，完全满足日常家用需求。

Redline版本车型用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛·米，搭配一台9挡手自一体变速箱。发动机参数在同级中具有一定优势，动力表现满足日常使用不成问题。9AT变速箱可以提供平顺的换挡体验，并且有益于高速巡航时的燃油经济性。

探界者用一套适时四驱系统，是由中央多片式离合器和轮间电子限滑系统组成的，在雨雪天气下行驶，可以帮助车身保持行驶稳定性。四驱模式按键位于排挡前方，可手动进行开启。

另外，这一代探界者在智能安全方面的表现也很不错，配备防碰撞预警、并线、盲区监测、车道偏离预警和车道保持等功能，进一步为行车安全带来帮助。

写在最后

探界者全系车型标配无钥匙进入和启动功能，在同级别车型中，这样的配置并不多见。作为全系最顶配车型，Redline550T自动四驱捍界版在配置表现方面比较丰富，也是一款值得入手的车型。目前，雪佛兰探界者还有一项值得关注的金融方案，首付20.20元便可享受无息，感兴趣的朋友不妨了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、260马力9AT，还是四驱，这台合资中型SUV真气派！

定位于中型SUV的上汽通用雪佛兰探界者，近年来在国内市场赚足了眼球。探界者英文为Equinox，这款车早在2004年便已推出，如今在国内市场销售的，其实是第三代车型。

第一代雪佛兰探界者是雪佛兰Tracker的替代品，它基于通用Theta平台打造而来，早年间被我们所熟悉的雪佛兰科帕奇，也用同平台打造。

探界者起初就定位于一款偏重公路行驶的城市SUV，一经推出便受到北美市场好评，后期还推出了运动版车型，用3.6升V6发动机，最大功率可达264马力。

在2009年的底特律车展上，通用正式发布了第二代探界者，新车依旧基于Theta平台打造而来，但外观和内饰方面都具有比较明显的变化。第二代车型上市后便受到广泛欢迎，几年内平均年销量都在20万辆以上。

这代车型起初有两种动力搭配，分别为2.4升四缸自然吸气直喷发动机和3.0升V6发动机，均配备6挡自动变速箱，动力系统的燃油经济性相比上代车型，具有明显的提升。第二代车型在北美市场正式对标丰田汉兰达，并逐渐取代雪佛兰科帕奇的位置。

到了2016年底，雪佛兰正式发布了第三代探界者，也就是现在国内市场在售车型，随之数月后便实现国产。作为一台合资中型SUV，探界者主打国内家用市场，并且相比历代车型看上去都要年轻许多。

年轻化是近两年汽车产品愿意靠拢的方向，雪佛兰探界者全系有两款Redline车型，车身许多个性化细节是年轻消费者所喜好的，所以下面就以顶配车型Redline550T自动四驱捍界版为例（以下简称捍界版）。

作为顶配车型，一对明眸是必不可少的，捍界版用远近光一体式LED大灯组，为车头增添了份精气神。中网用大面积黑色元素，就连车标都被“黑化”，这是Redline版本的车头重要特征。

捍界版长宽高为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm，属于标准中型SUV的尺寸。轮圈用黑色涂装，另有红色标记作为点缀，是Redline套件的专属样式，尺寸为18英寸，轮胎规格为225/60R18。

车尾部分整体设计比较方正，具有一定阳刚之气。刹车灯和示宽灯用LED光源，并且为全系标配。排气用双边共两出设计，增加一定动感气质。

捍界版整体内饰的主色调为黑色，许多地方还用红色缝线处理，提升一定动感元素。中控台和车门板处用大面积软性材质，日常经常接触有助于提升舒适感。

中控台上方的8英寸多媒体触控屏，用全新一代MyLink操作系统，可以通过车载App来丰富媒体功能体验，并且可享受终身免流量服务。系统还支持倒车影像、苹果CarPlay和百度CarLife功能，方便日常使用。

真皮方面盘手感上佳，皮质细腻，可通过多功能按键实现对车载电脑的控制。仪表盘虽然为传统指针样式，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍可以显示出丰富的车辆信息，像胎压数据、油耗和车速等。

探界者的前排座椅属于柔软、宽大的类型，这台捍界版的前排座椅不仅支持电动调节和电动腰托，还提供座椅加热和通风功能，对于冬季和夏季驾车而言，很大程度提升了舒适性。

这一代探界者用通用D2UX平台打造，2725mm的轴距长度和5座布局令车内空间相对比较宽裕。后排地板的中央位置几乎为纯平，利于中央乘客的脚下空间。

全系车型除最低配和次低配，均配备电动后备厢功能。后备厢标准容积为431升，若将第二排座椅放倒，可扩充至1505升，完全满足日常家用需求。

Redline版本车型用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛·米，搭配一台9挡手自一体变速箱。发动机参数在同级中具有一定优势，动力表现满足日常使用不成问题。9AT变速箱可以提供平顺的换挡体验，并且有益于高速巡航时的燃油经济性。

探界者用一套适时四驱系统，是由中央多片式离合器和轮间电子限滑系统组成的，在雨雪天气下行驶，可以帮助车身保持行驶稳定性。四驱模式按键位于排挡前方，可手动进行开启。

另外，这一代探界者在智能安全方面的表现也很不错，配备防碰撞预警、并线、盲区监测、车道偏离预警和车道保持等功能，进一步为行车安全带来帮助。

写在最后

探界者全系车型标配无钥匙进入和启动功能，在同级别车型中，这样的配置并不多见。作为全系最顶配车型，Redline550T自动四驱捍界版在配置表现方面比较丰富，也是一款值得入手的车型。目前，雪佛兰探界者还有一项值得关注的金融方案，首付20.20元便可享受无息，感兴趣的朋友不妨了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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