浙江吉利汽车工业学院_浙江吉利汽车技师学院

1.2010吉利大学的汽车学院都招什么专业？

2.吉利集团路桥汽车工业基地属于哪个区

3.吉利汽车总厂在哪?

吉利汽车公司发展史 作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。 回顾吉利的发展史，任何对中国汽车工业稍有了解的人都会承认，这确实是一个奇迹。对吉利在打造民族轿车上的执着和艰辛，任何稍有民族情结的人都会肃然起敬。2005年10月，国家科技部召开的“吉利现象研讨会”甚至用这样的热情洋溢的语言评价吉利：一个拥有13亿人口的发展中大国，要想真正自立于世界民族之林，就不能没有像吉利一样的灵魂，不能没有像吉利一样的脊梁。 剥下轿车的“贵族”外衣 19年，吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野，开始了他的造车之梦。次年8月，当第一辆吉利轿车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时，人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句：“造老百姓买得起的好车！” 在此之前的中国，尽管改革开放已多年，但轿车仍然是“”、“局长”的坐骑，“老板”、“老总”的专利，大街上跑的不是“官车”就是“商车”。1998年，由于吉利轿车的问世，披在轿车身上的种种令人目眩的外衣，像神祗身上年久的油漆一样，一片一片地开始剥落。首先是价格，四五万元的吉利轿车一上市，理所当然在中国汽车市场引起极大的轰动。众多合资品牌轿车，即使心犹不甘，也不得不低下“高贵”的头。 然而，更重要的还不是价格的返朴，而是观念的归真。这个来自西方工业文明的普通代步工具，在中国人心目中的伪尊贵，被李书福无情地横扫在地，还原了它的本相。 轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳吗！ 我们一定要让吉利轿车走遍全世界，而不是让外国车走遍全中国！ 李书福就是用这种貌似狂妄的语言，彻底刷新了人们对轿车的理解，颠覆了中国人对制造轿车的敬畏感。这种刷新和颠覆不亚于是中国轿车界的一次思想解放。 在此之前，弥漫在轿车界的“没有20年时间打造不出中国自主品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机、变速箱”、“中国没必要搞自主品牌汽车”等悲观、猥琐的论调比比皆是，窒息着中国汽车人自主创新的意志。 在此之后，络绎不绝的中国企业家步上吉利的后尘，意气风发地加入自主研发中国品牌轿车的行列。一支可以与外商叫阵、令世界汽车巨头不敢小觑、让国际传媒惊呼“中国车来了”的力量终于在中国大地上形成。吉利的观念创新，成就了中国汽车界的一场革命。 打造强势“吉利军团” 李书福嗜“才”如命。中国汽车工业几十年的发展，积累下大批德馨俱佳的汽车技术人才。这些佼佼者的共同信念，就是期望在振兴中国汽车工业的热潮中建功立业。然而蜂涌而入的合资企业，无情地扼杀了精英们证明自身价值的报国热情。 当立志“造老百姓买得起的好车”、“让吉利轿车走遍全世界”的李书福树起“招贤纳士”的旗帜，“投奔”者如过江之鲫就一点也不奇怪了。短短几年间，吉利旗下英才云集，身怀绝技的专业人才多达900余人。其中有工程院院士2名、外国专家8名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。 这些来自世界各地的顶尖人才，运用自身的专业知识和经验，在吉利的决策层、技术管理层、生产制造层等各个层面、各个领域开始发挥作用与国际先进水平接轨，逐步形成科技自主创新型的发展模式，很快改变了吉利的面貌。 短短几年，吉利已经成功研发并投产九大系列不同的车型，其中美人豹、自由舰已在国内外成为中国自主品牌轿车的代名词，近期投产的还有6款新车型。 在开发手段上，吉利已迅速向世界先进水平靠拢，目前已完全具备了全数模的开发方式，拥有每年开发2－3款新车型的研发能力。 逐步掌握轿车核心部件研发技术，实现了中国第一台也是迄今中国唯一的自动变速器的设计制造、电子智能助力转向系统的设计生产、世界领先国内领先的大升功率发动机的设计制造和整车设计、匹配、试验、验证技术的全面应用。 如今，吉利已经形成豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、远景等9大系列30多个品种的产品谱，拥有1.0L到1.8L的8大系列发动机和JLS160、Z110等8大系列变速器。 不仅仅是注重“引才”，李书福更注重“育才”。自1998年至2005年，吉利先后在临海、北京、海南创办了“浙江吉利汽车工业学校”、“浙江吉利技师学院”、“北京吉利大学”、“海南大学三亚学院”等大专院校，培养专业的汽车技工、技师和各类汽车人才。进入2007年，吉利又创办了国内首家培养行业高级专业人才的“浙江吉利汽车工程学院”。在办校同时，吉利又设立了“未来人才基金”，为吉利未来事业定向培养1000名学习成绩好、创业心强、不怕苦、愿奉献，但家庭贫寒的大学生。 李书福最近在接受访时宣称：根据吉利汽车年产销量200万辆的规划，吉利共需员工近20万。因此，我们把吉利在校学生增至10万人，平均每年毕业2－3万人，每年进入吉利工作1—2万人。再经过10年的发展，一个年产销200万辆汽车的吉利集团公司就有了基本的人才保证。 只有自主开发方能命运自主 李书福在多个场合反复强调：“自主品牌、自主知识产权和自主开发，也就是说主权经济，你必须掌握在自己手里面。”进入轿车行业后，吉利是怎样把这个“主权”始终紧紧攥在自己手里的呢？ 一是下大力气攻克轿车核心部件研发技术。李书福提出，吉利必须要有自己的发动机、变速箱、整车技术。为此，吉利投下巨资，建起现代化的汽车研究院，现代化的基础、电气、道路模拟、多功能实验室，现代化的变速箱、发动机厂……其间自然有无数的艰难困阻，这里毋庸细述，结果则是：479Q发动机下线了，MR479Q系列发动机通过国家鉴定了，电力助力转向系统开发成功了……一系列的成功，标志着吉利完全具备了一家自主企业必须拥有的整车造型、车身、底盘、汽车附件、发动机、变速箱、整车电子电器等开发设计能力。 当然，坚持自主开发并不是“从头开始”，更不是“闭门造车”。相反，吉利愈是坚持自主，愈是注重汲取世界先进技术。吉利没有同世界上的任何汽车公司合资，但却同世界上几十家汽车技术及相关专业公司进行着技术合作，包括引人注目的与英国锰铜合作打造世界名牌出租车。这是一种拥有100％自主权的合作，吉利具有充分的话语权。这也正是吉利能在较短时间里迅速赶上国际先进造车水平的“奥秘”所在。 二是逐步实现零部件全面国产化。20多年的改革开放，中国的纺织、五金、机械、模具、塑料、橡胶、电子电器、石油化工、计算机工程、信息技术等行业都已经得到迅速的发展。李书福由此认为，将这些行业的相关技术整合在一起，通过技术集成优化，就是一辆中国汽车。 正是通过这种整合，吉利与国内众多汽车零部件生产厂家建起了合作伙伴关系，通过知识的交流互动，形成了以本土企业为主的核心零部件供应体系。吉利的销量也由此呈现出几何级数的增长：由1999年的1600辆，跃向1万辆、2万辆、4万辆、8万辆、10万辆、15万辆直到2006年的20.4辆。2007年，集团更把目标锁定在29万辆。 自主创新，自主品牌，自主知识产权。吉利这一“科技创新型发展模式”的成果灿烂而又辉煌。

参考资料：

://.0351auto/NewShow.asp?id=10358&typeclass=&x_page=3

2010吉利大学的汽车学院都招什么专业？

学校积极探索 “2+1”的办学模式，即前两年在校内学习基础理论课程和专业理论课程，第三年到企业顶岗实习。学校适应社会发展和人力市场需求，开设了机械加工与数控技术、电子电工、旅游餐饮与服务、计算机及应用、汽车驾驶与维修（联办）、音体美特招（普高教材）、农业种植等专业，其中机械加工与数控技术专业与宁波市鄞州职教中心联办，旅游餐饮与服务专业与宁波市北仑职高联办，汽车驾驶与维修专业与全国最大汽车民营企业吉利汽车公司所属学校（浙江吉利汽车工业学校）联办，电子电工专业为市级示范专业。

学校拥有现代化教学楼、实验楼、学生餐厅，配备一流的计算机房、电子电工实训室、机械数控实训中心、餐饮实训室、音乐舞蹈房、美术写生室、多媒体教室以及10个校外实习基地；拥有一支爱岗敬业、教书育人的高素质教师队伍，其中高、中级教师占85%，取得国家职业资格考评员8人，“双师型”教师17人；学校注重以人为本，因材施教，注重理论教学，突出技能训练，让每一位学生都能得到充分的发展，获得成功的喜悦，真正使学生“升学有望，就业路宽”；学校注重学生职业技能等级培训与考核，中级证通过率在85%以上，其余没有参加高考或高考没有上线经本人申请的100%由学校推荐就业。

为了使景宁县初中毕业生能够享受到外地优质职业教育，同时提高景宁县预备劳动力素质和就业技能，拓宽就业渠道，促进劳动力向发达地区转移，经浙江省教育厅牵头，该校继续与浙江吉利汽车工业学校联合办学，开设“汽车制造与营销、汽车驾驶与维修”两个热门专业。为减轻学生负担，第一学年在景宁就读，教材、教学、教学模式都和浙江吉利汽车工业学校高一年级相同，按景宁职高的收费标准收费；第二、三学年到台州市临海就读，作为扶贫项目，浙江吉利汽车工业学校给每位学生每学年减免学费1000元，学生毕业后由吉利学校100%推荐在台州等地就业。

吉利集团路桥汽车工业基地属于哪个区

"汽车学院

招生专业

1. 国家内统招专业：数控技术（专科，二年）、汽车运用技术（专科，三年）、汽车电子技术（专科，三年）、机电一体化技术（专科，三年）、生产过程自动化技术（工业自动化方向）（专科，三年）、市场营销（汽车营销方向）（专科，三年）、汽车检测与维修技术（专科，三年）。

2. 自考助学专业：机电一体化工程（四年） 、机电一体化工程（三年）、汽车维修与检测（四年）、汽车维修与检测（三年）。

3. 自设专业：汽车电器工程师（四年）、汽车技术服务（四年）、汽车制造与装配技术（三年）、汽车应用技术（三年）、数控技术（四年）、数控技术（三年）、工业产品设计（四年）、汽车经理人（四年）、汽车商务管理（四年）、汽车经济与贸易（四年）、计算机设计与分析（汽车方向）（四年）、计算机控制技术（汽车方向）（四年）、知识产权（汽车知识产权方向）（四年）。

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吉利汽车总厂在哪?

企知道数据显示，吉利集团路桥汽车工业基地位于浙江省台州市路桥区（灵山西街588号），占地面积约1303亩，截止目前园区内共有企业36家，包括台州吉利汽车制造有限公司、浙江吉铭实业有限公司、台州市通力制冷元件有限公司等。

吉利集团路桥汽车工业基地内企业有16.7%分布在批发业，13.9%分布在汽车制造业。其中，注册资本超千万的企业有台州吉利汽车制造有限公司、台州市通力制冷元件有限公司、浙江吉铭实业有限公司、台州市路桥汽配园区投资有限公司、浙江博麦汽车车身制造股份有限公司等。

如果您需要查看更多园区信息，建议您到企知道-免费查企业、查园区 》》》》》

浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。

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浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。19年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃)，连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。

拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地;2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列;两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。吉利控股集团以"造老百姓买得起的好车让中国汽车走遍全世界"为己任。

本着"总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上"的发展战略。

浙江吉利控股集团有限公司制定了中长期发展规划：到2015年，吉利汽车将在五大技术平台、15个整车产品平台上衍生出以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的40余款车型;将拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的六动机平台、10余款发动机和全系列手动、自动的变速器;将在海内外建成15个生产基地，实现产销200万辆的目标。