奔驰电动车eqc值不值得买_奔驰电动车eqc350补贴后价格

1.奔驰EQC 350在粤港澳车展正式亮相 官方指导售价49.98万元

2.奔驰EQC推出三项优惠政策 首付10万元/3年免息

3.北京奔驰EQC350 4MATIC上市，续航415km，售价49.98万

4.奔驰EQC 350上市，纯电SUV，续航415公里

5.豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

6.电动化浪潮中的诚意之作 奔驰EQC购车手册

7.奔驰纯电动SUV EQC 350上市：49.98万 续航415公里

8.更“亲民”的豪华电动SUV ？北京奔驰EQC350 4MATIC

近日，上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告。此举一出，对于外牌车主而言，限行力度无疑被进一步加剧。另一方面，沪牌的竞拍难度更是不必多言，因此许多消费者便将目光转向了新能源市场。不过除了对于牌照的刚需之外，想必还有部分消费人群对于车辆档次感以及品牌依然存在着较高追求。所以今天湃客就为大家推荐4款50万元左右能买到的纯电动豪华SUV。

宝马iX3可谓是宝马布局纯电动车市场的又一款战略车型，在9月份就已首发并公布了预售价为47万-51万元，新车将于广州车展正式上市。值得一提的是，宝马iX3在华晨宝马沈阳工厂生产，并将出口海外市场。从外观以及内饰来看，宝马iX3与X3的相似度很高，但又通过封闭式进气格栅、蓝色饰条等设计元素来彰显自己的新能源身份。

动力方面，宝马iX3首次搭载了宝马最新的第五代eDrive电驱系统，初期仅提供后轮驱动车型，后置电机的最大功率为286马力，峰值扭矩达到400牛·米，百公里加速时间为6.8秒。电池方面，新车搭载的三元锂离子电池组容量为74kWh，NEDC续航里程最长可达到500km。

目前宝马iX3已经公布了两款车型的配置信息以及预售价，其中湃客更推荐购买的是预售价47万元的2020款?领先型，也就是低配版本。宝马iX3的标配就已十分丰富，配备了车道保持、自适应巡航、主动刹车等齐全的驾驶配置，全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表等也保证了这一价位应有的档次感。并且宝马iX3还提供舒适、、创新共3钟选装套装，买低配版本省下的4万元完全可以根据自身需求进行选装。

作为奔驰新能源子品牌EQ系列推出的首款车型，EQC在2018年正式亮相，并吸引了全球范围内诸多消费者的关注。为了率先抢占国内豪华品牌纯电动车的市场份额，?EQC国产版车型在去年11月正式上市，今年又新增了入门车型350，全系车型的补贴后售价为45.99万-60.68万元。奔驰EQC基于GLC进行打造，但诸多创新设计元素的加入令其身上多了许多未来感。

强劲的性能是奔驰EQC的一大亮点，400车型由前、后两台交流异步电机组成了电动四驱系统，电动机总功率为300kW，总扭矩高达730N·m，因此5.1秒即可实现破百。而今年新增的350车型同样也用四轮驱动，但将电动机总功率削减至210kW，从而降低了准入门槛。相较而言，续航里程或许算是奔驰EQC的短板所在，即便电池组容量达到79.2kWh，但工信部纯电续航里程最高也只能达到415km。

在奔驰EQC的车系中，湃客推荐购买的是补贴后售价56.38万元的2020款?EQC?400?4MATIC。目前奔驰EQC的350车型终端优惠力度只有3万元左右，而400车型优惠力度更大，大概能达到6万元。虽说优惠后400车型仍比350车型贵了数万元，但其配备了运动外观套件，能让人一眼就看出是台高配车型；况且除了更丰富的配置之外，400车型5.1秒的百公里加速能力远远强于350车型。

奥迪e-tron是奥迪首款实现量产的纯电动车型，并且和宝马iX3与奔驰EQC不同的是，e-tron中大型SUV的定位要更为高端。而且其基于MLB?Evo平台打造，是一款全新的车型。目前奥迪e-tron以进口形式引入国内销售，因此售价较为高昂，但国产版车型已经在北京车展亮相，相信不久之后便将正式上市。

奥迪e-tron除了应用全新的外观以及内饰设计之外，动力也是其产品力的加分项。奥迪e-tron标配quattro电四驱系统，搭载了前后双电机，最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米。其提供常规驾驶模式和boost驾驶模式，在boost模式下，奥迪e-tron仅需5.7秒即可完成破百。续航方面，奥迪e-tron的电池组容量达到了95kWh，工信部纯电续航里程达到了470km。

奥迪e-tron进口版共推出了4款车型，补贴后售价为69.28万-82.86万元。虽说售价看似高昂，但毕竟国产版车型即将上市，因此奥迪e-tron进口版目前终端优惠力度巨大，4S店普遍已经给出了7.5折。50万左右可以买到奥迪e-tron的入门版车型，而且像是360度全景影像、空气悬架、全景天窗、无钥匙进入、内饰三块大屏等都是全系标配。

作为一个主攻高端市场的造车新势力车企，蔚来取得的成就值得肯定，品牌市值已经进入了全球前十。自从蔚来品牌第2款车型ES6面世之后，其便取代ES8成为了品牌销量担当，个性化的外观设计、车内的NOMI车载人工智能系统、女王副驾、创新出众的服务理念等等都说服了众多消费者为其买单。

蔚来ES6在性能方面的优势也相当明显，全系都用电动四驱系统，电机最大功率分别为435和544马力，最大扭矩可达到610和725牛·米。最快4.7秒即可破百，续航里程最高可达610km，这样的动力数据已经超越了上文中的3款传统豪华品牌纯电动SUV。

如果有50万元左右的预算，甚至已经能够买到蔚来ES6的顶配车型，不过湃客认为2020款?610KM?性能版的性价比更高。这款车型补贴后售价为43.35万元，续航里程达到了610km，并且在配置方面与顶配车型差异也不大。即便你对于配置有更高的需求，蔚来为ES6提供了丰富的选装项，同时选装费用也比较合理。

以上4款便是湃客搜罗到的50万元左右能够买到的纯电动豪华SUV。对于BBA三驾德国马车，iX3、EQC和e-tron都是各自品牌向电动化发展的里程碑式车型，三车也各具亮点。当然，如果对于品牌没那么看重的话，蔚来ES6在湃客看来是更为明智的选择，不论是性能还是性价比都更为抢眼。众所周知，不少自主品牌在新能源市场的发展相当迅速，大有弯道超车之势，因此湃客希望未来能够在高端化新能源车市场见到更多自主品牌车型的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC 350在粤港澳车展正式亮相 官方指导售价49.98万元

目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，奔驰EQC的入门版本2021款EQC3504MATIC的官方指导价为499800元，以淮北为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险16127元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是517377元左右。

奔驰EQC车头呈现出年轻的设计风格，同时多幅式中网用饰条装饰，提升了整车的档次。

奔驰EQC2021款EQC3504MATIC内饰用素雅的线条，在视觉效果上相当耐看。另外，这款车还辅以银色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。另外，这款车配备了主动刹车/主动安全系统、CarPlay、前排手机无线充电等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为590牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，奔驰EQC的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC推出三项优惠政策 首付10万元/3年免息

奔驰旗下的电动SUV——奔驰EQC?350已在粤港澳车展正式亮相并同步上市，官方指导售价为49.98万元。

外观方面，奔驰EQC?350与奔驰EQC?400的外观轮廓基本相同，前脸是进气格栅与大灯组的一体化造型，进气格栅在大“U”字形的镀铬饰条内呈横向栅栏式走向，再配上中间大尺寸的奔驰车标，让车头看起来十分的霸气。车身侧面线条流畅，五瓣式轮毂呈现出优雅的造型语言。车尾的尾灯组用了流行的贯穿式设计，点亮后的视觉效果十分出众。

内饰方面，奔驰EQC?350内饰用了黑色系配色，全液晶仪表盘与中控液晶显示屏的连屏设计，具有极高的科技感与未来感。扶手箱与前面的按键区域十分的平坦，与车门内侧的软包裹和音响孔提升了内饰的高级感。同时，新车还装配了MBUX人机交互系统和Mercedes?me系统等先进的软件。

动力方面，奔驰EQC?350将搭载两台异步电动机，其综合最大功率为210千瓦，峰值扭矩为415牛·米，续航里程为415公里，百公里加速仅需6.9秒。

答答点评：得益于纯电动力的原因，奔驰EQC?350的价格下探到了50万元以内。相比传统的燃油车，它的动力与加速并不弱，并且更加的经济环保。新能源的优势虽然很多，但劣势也很明显，续航里程和充电速度是制约其发展的瓶颈。但随着科技的不断进步，当续航里程更长、充电时间更短的电池技术出现的时候，人类依靠燃油车的时代也必将成为历史。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京奔驰EQC350 4MATIC上市，续航415km，售价49.98万

易车讯?近日，奔驰官方针对EQC车型推出了三项优惠政策，其中包含6.9万元补贴；10万元首付，月供3333元；3年免息，厂家残值担保等。优惠政策有效期为2021年2月1日-2021年3月31日。

“三好”电动购车面向EQC全系车型，以上政策金额基于EQC 350厂商建议零售价和适用补贴计算仅供参考，先享补贴金额仅适用于奔驰租赁客户。由于不同车型的厂商建议零售价存在差异，所列政策金额将有所不同。此外，活动有效期自2021年2月1日起至2021年3月31日。

EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，电机综合最大功率300kW，峰值扭矩为700Nm，官方称0-100km/h加速时间仅为5.2秒；在能量储备方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，综合工况耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到450km，其能量回收还设有5个级别可选。

奔驰EQC 350上市，纯电SUV，续航415公里

近日，北京奔驰EQC350?4MATIC纯电SUV正式在粤港澳车展上市，建议零售价为人民币49.98万元。EQC350是低续航版本车型，外观与EQC400相比，进行了小幅调整，续航里程依旧是415km，电机总功率下调至210千瓦。EQC是奔驰系列在国内推出的新能源车型,也标志着BBA豪车阵营正式进驻国内新能源汽车市场。

在外形上很大程度上还原了Generation?EQ概念车的设计语言，前脸设计十分科幻，格栅用熏黑多条幅式的设计，造型犀利的前LED大灯，每侧24颗独立光源，依据不同路况智能切换照明模式，前保险杠取消了贯穿式的镀铬饰条，整个前脸看起来非常圆润。

车身侧面线条流畅，花瓣式运动轮毂十分动感，车身尺寸是4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。新车尾部造型饱满，后尾灯用了贯穿式设计，辨识度很高，车尾的EQC?350标识标明了其新能源汽车的身份。

EQC350在内饰上和EQC400一样，用了奔驰最新的家族式设计，豪华动感。贯穿式的10.25英寸英寸的仪表盘和中控屏幕是1920*720?超高分辨率触摸屏，仪表盘的显示信息丰富，科技感十足，很有豪车范儿。配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统，可以根据车辆续航里程规划充电路径。三幅式多功能方向盘，64色环境氛围灯，皮质座椅符合人体工程学设计，十分舒服。

EQC350在动力上，搭载双异步感应电机总成，综合最大功率达到210kW，百公里加速6.9s，NEDC工况纯电续航里程为415km。

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豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

近日，全新梅赛德斯-奔驰纯电SUV?EQC?350?4MATIC上市，为售价为49.98万元。纯电SUV全新EQC是奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型，去年年底在中国上市，目前在售车型除刚刚上市的EQC?350?4MATIC之外，还有两款EQC?400?4MATIC车型，售价为57.98万和62.28万元。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军介绍，“全新EQC?350?4MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。”

全新EQC?350?4MATIC装备总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，0-100公里加速时间为6.9秒，NEDC工况下续航里程为415公里。其车身尺寸分别为4774mm、1890mm和1622mm，轴距为2873mm，一款典型的中级SUV。

全新EQC?350?4MATIC首次用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，并可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂。内饰部分，其中控屏和仪表屏均为10.25英寸，而且是连在一起的，和程序员都用两台显示器感觉很相似，两个屏同时进行不同的工作。在智能驾驶方面，EQC和大多数奔驰高度同步，很全面，有带跟停功能的全速域自适应巡航、车道保持、自动智能转向、紧急制动等功能

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电动化浪潮中的诚意之作 奔驰EQC购车手册

《郝车来袭》原创新车：随着新能源越来越被消费者所接受，作为汽车的“发明者”，奔驰品牌则推出了全新EQ系列来布局电动车市场，目前已推出EQA/EQB/EQC以及即将上市的EQE等系列车型，今天我们的主角是定位家庭出行的电动车之选—2022款北京奔驰EQB，那么新车都有哪些亮点呢？又该如何选择呢？

2022款奔驰EQB提供两款车型可选，分别为售价35.18万的EQB 260和售价42.37万的EQB 350 4MATIC，新车基于奔驰GLB打造，定位纯电动紧凑型SUV。对于奔驰EQB来说，不仅要满足三口之家的用车需求，同时还要走出一条彰显身份的轻奢路线。其中EQB 260作为新增车型，凭借五座布局、续航600公里以及七种配色等特点既满足了更细分市场的需求，而且进一步下探了起步价，不知道您是怎么看待这款新车的呢？

对于奔驰而言，其实造型上只需留出醒目一点的三叉戟车标位置就能俘获不少消费者的芳心，但EQB整体设计依然具有极高辨识度，沿用了奔驰GLB设计语言的同时又融入了电动车的特质。封闭式格栅设计，金属装饰条与星徽盾标相结合增加了整体精致感，官方命名为时空之环的贯穿灯带也是EQ系列的精神所在，有种行走在外太空的氛围感。与车灯融为一体的封闭式中网加上简洁的贯穿式尾灯，完全地诠释了电动车也可以拥有豪华感。值得一提的是，350 4MATIC还配备了AMG风格套件，是不是突然有种奔驰G级经典方盒子式的视觉效果呢？

内饰给郝哥的第一印象就是科技感，双10.25英寸联屏设计搭载了最新一代智能人机交互系统，包括首次用高德地图导航作为系统导航，更接近手机导航的精准度，此外还配备了气候预控制和雾霾终结者3.0等EQ专属功能。五个走心炫光空调出风口配合上64色氛围灯以及10种车内氛围主题，遍布车内的大量铝制金属元素大幅提升了整体内饰的豪华程度，也突出了EQ系列的家族式设计风格，门板处座椅调节和怀挡设计作为奔驰的特色得以保留，这样的内饰风格符合您的喜好么？

相比较燃油车，电动车对安全的要求会更高，尤其是电池的位置很关键，根据官方透露，奔驰EQB的车身根据电动汽车的特殊要求进行了升级，电池被放置于单独的坚固框架内，避免了底盘横梁直接承担其重量，同时前部电池保护装置还能有效防止被异物刺穿。主动安全方面，全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、自动泊车、上坡等常见的安全配置，此外像实景穿越导航、HUD抬头显示以及中控屏联动也为新手朋友提供了便利，在这块双10.25联屏内还有不少功能等待你的发掘……

空间方面，新车长宽高分别为4684/1834/1693毫米，轴距为2829毫米。其中EQB 260为五座布局，EQB 350用了三排七座布局，五座版提供了更宽裕的乘坐空间，而七座版则为您的应急出行提供了便利，465升~1620升的后备箱空间达到了旅行轿车的水准，同时第二排座椅靠背还支持多角度调节，打造更加灵活多变的空间布局。

购买电动车的消费者最担心的就是续航里程和充电时长了，奔驰EQB两款配置均搭载三元锂电池，并安装于车辆底板中，在快充模式下，从10%充至80%预计45分钟，区别是奔驰EQB 260用了单电机，最大功率140千瓦；最大扭矩385牛·米，综合续航600公里；而EQB 350则搭载的是双电机+四驱系统，最大功率215千瓦；峰值扭矩520牛·米，零百加速仅需6.3秒。仅从动力角度出发，如果是纯家用郝哥推荐您首选260版本，续航更长成本更低，但如果对性能有一定要求，相信350 4MATIC绝对能满足你。

2022款北京奔驰EQB共在售两款车型，其中EQB 260售价35.18万元，EQB 350售价42.37万，预算相差了高达7万元之多，配置上差异体现在并线、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。其主要区别还是座椅布局和续航里程，EQB 260用了五座布局，搭载单电机续航600公里；EQB 350用了七座布局，搭载双电机+四驱系统，续航512公里。当然，最终选择哪款车型还要看当地经销商终端售价，据悉，两款新车目前均有不同程度的优惠。

?《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2022款北京奔驰EQB也有了更深入的了解了，作为针对细分市场推出的奔驰EQB来说，其实并没有直接的竞争对手，不知新车能否凭借着豪华品牌背景和不错的续航里程等优势，在这块细分市场杀出一条属于自己的路呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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奔驰纯电动SUV EQC 350上市：49.98万 续航415公里

尽管一路上伴随着争议、猜测和质疑，但电动车的发展却从未放慢脚步。高尔基说过：“保守是舒服的产物”——在燃油车已经发展了上百年，在其体验已经被深度习惯的当下，研发电动车的确是个走出舒适区、打破保守的举动。然而，随着政策的驱动、科技的升级和消费需求的演变，研发推广电动车却又不可避免地，成为了众多世界级车企所不能错过的新浪潮。

此番背景下，德系豪华品牌中的老大哥奔驰，也带着纯电动SUV——奔驰EQC，加入了这场“无声”的战争。作为奔驰电动子品牌EQ旗下的首款量产车，不难想象奔驰EQC经过了多少次的打磨和雕琢，这就更加让人期待：当电动的科技遇到奔驰的豪华，究竟会碰出怎样的火花？本文就来对奔驰EQC的全方位表现进行详细解读，看看这台豪华纯电动SUV的产品力究竟如何。

外观：凸显流畅和动感风格

这几年，奔驰的新车都在朝着更加年轻、动感的方向发展，奔驰EQC自然也延续了这种趋势，它的整体设计是颇为前卫和运动的风格。同时，作为一台在电动化领域有着里程碑意义的新车，奔驰还将将更多崭新的设计理念融入到了这台?EQC上。

车头位置，奔驰EQC并没有像很多纯电动车型一样用全封闭式的格栅，而是将奔驰燃油车型上的中网设计加以优化，呈现出了整体更易让人接受的视觉效果。贯穿式中网的镀铬饰条，有几分AMG车型的感觉，无形中增加了前脸的霸气和动感气息。

前大灯组的设计融入了奔驰的巧思：两侧的大灯和中网自然地相连接，贯穿式的设计十分流畅，而灯组内部若干条蓝色的饰条，则是彰显奔驰EQC纯电动身份的专属元素。

侧面可谓是奔驰EQC最好看的角度之一，得益于出色的空气动力学设计，这台车的风阻系数仅有0.28Cd，在SUV车型中绝对算是佼佼者了。同时，修长的车头、隐藏式的B柱和C柱、再加上略带溜背式风格的D柱，塑造出了低趴运动的车身，为奔驰EQC营造出了十足的运动气息。

尾灯无疑是奔驰EQC车尾最大的亮点，贯穿式的LED灯带设计一方面和车头相呼应，另一方面也增加了车尾的视觉宽度。值得一提的是，这套尾灯还具有自动调节亮度的功能，对后面跟车的驾驶员相当友好。

奔驰EQC用了奔驰经典的AMG五辐式轮圈，这是曾经很多AMG车型的标志性配置。车辆的轮圈尺寸达到了20英寸，对于一台中型SUV来说尺寸已经足够，在提升车辆性能的同时，也彰显出了奔驰EQC的豪华感。

内饰：豪华氛围不负奔驰之名

对内饰氛围的营造和质感的打造，向来都是奔驰相较于其他豪华车型来说的重要优势所在，而这就不可避免的抬高了我们的预期。当进入奔驰EQC车内的那一刻，一切悬念都揭晓了，还是纯正的奔驰风格：在氛围灯的加持下，整体设计相当具有科技感和豪华感，而细节处的打磨也延续了奔驰一贯带给我们的惊喜。

首先占据视线焦点的，无疑是这块贯穿式的液晶大屏。想必大家对这块屏幕早已不陌生，它由两块10.25英寸的屏幕组合而成，可谓是如今奔驰车厢中最具有辨识度的设计。

实际体验中，搭载的这套奔驰MBUX人机交互系统的分辨率和操作响应速度都让人满意，功能上也很丰富，像360度全景影像、实景道路导航、道路呼叫救援、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统和车联网等都进行了配备。

全液晶仪表也是增添车厢内科技氛围的重要元素之一，在不同的主题设定下，屏幕可以分别呈现出不同风格的仪表造型，显示的信息比较丰富，视觉效果相当出色。

奔驰EQC三辐式方向盘的设计突出了运动气息，而恰到好处的镀铬与钢琴烤漆材质的运用，则为内饰增加了不少精致感，方向盘上集成了多媒体系统和自适应巡航的控制按钮，同时握持手感也较为出色。

奔驰EQC的后排空间无需让人担心，得益于2873mm的轴距，以及优秀的人体工学设计和软硬适中的座椅，后排乘客的坐姿还是比较舒适的，腿部和背部都能得到有效的承托。

动力与续航解析

作为一台纯电动车，消费者最关心的无疑是动力和续航方面的表现。EQC?400车型的动力表现可谓惊艳——其综合最大输出功率达到了300千瓦（408马力），峰值扭矩为730牛·米，这样的参数甚至可以轻松和不少V8发动机相提并论了。

EQC?350车型的最大功率为210千瓦（286马力），其0-100km/h的加速时间为6.9秒，相比较下EQC?400车型5.1秒的破百加速更是夸张，其媲美性能车的加速能力足以满足车主驾驶的需求。放在若干年前，很难想象这样的动力参数会出现在一台豪华品牌的家用SUV上，而随着电动车的出现，电动机的特性使这些成为了可能。

续航方面，奔驰EQC搭载的三元锂电池组容量达到79.2千瓦时，NEDC综合工况续航里程分别为408公里和415公里，满足普通用户的日常通勤需求绰绰有余，并且对于中短途的城市间行驶也不在话下。奔驰EQC为了缩短车辆的充电时间，为消费者配备有快充功能，从10%充到80%的电量只需要40多分钟。

为了让车辆保持良好的乘坐体验，奔驰EQC配备的为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，有着很好的乘坐舒适性，再加上整车良好的隔音调教，即使是中高速行驶途中，车内也能够一直保持着静谧性。在驱动形式上，奔驰EQC通过位于前后轴位置的两台异步电机实现了电动四驱，并且能够按需求调配前后轴的功率输出。

奔驰EQC为驾驶者提供了运动、舒适、节能和个性化四种驾驶模式：在运动模式下，奔驰EQC能够体现出两台异步电机所带来的最强劲性能，全力加速时的推背感和一瞬间攀升到最大值的扭矩足以让人记忆深刻；而在舒适和节能模式下，并不突兀的动能回收、精细的底盘调校、加上丰富的驾驶系统，又能使它成为一台舒适的、优雅的奔驰。

车型配置解析

奔驰EQC为消费者提供了3款不同配置的车型以供选择，补贴后价格区间为45.99万元-60.68万元，按照动力系统的不同，分为EQC?350和EQC?400两种车型。

对于不追求极致的动力表现的用户来说，那么三款车型中的低配——EQC?350车型，其动力水平和配置已经完全可以满足较高品质的需求。

补贴后售价45.99万元的EQC?350车型，百公里加速时间为6.9秒，是个不错的优异成绩。同时，它在配置方面也相当丰富：安全方面，它标配了主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，以及主动刹车系统、道路标识识别系统，还有自动泊车入位、自动驻车、上坡等配置。

实用性方面，标配了电动后备厢、无钥匙启动、自适应远近光、随动转向大灯、外后视镜防炫目和加热、悬架软硬调节；车厢内部，标配了主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘电动4向调节、双10.25英寸贯穿式屏幕等配置。EQC?350几乎已经武装到牙齿了，即便是对于配置要求较高的消费者，看到如此丰富的配置，相信其内心也会有产生喜欢的想法。

当然，如果想要享受到更极致的动力，那么EQC?400则是更好的选择，5.1秒的破百成绩可以媲美性能车。同时在配置方面，它比EQC?350多出了不少配置：并线、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像等等，另外还有很关键的一点：AMG-Line外观套件的加持，使得它比EQC?350车型在外观方面更加运动、霸气。

顶配车型EQC?400?1866限量版，则是给资金更加充裕的消费者准备的，它比EQC?400多出了全速自适应巡航、20英寸轮圈、全车无钥匙进入、感应后备厢、HUD抬头显示、柏林之声音响系统等配置。

总的来说，三款车型中，EQC?400相比EQC?350在配置上的升级主要体现在动力和外观套件方面，而EQC400?1866限量版相比EQC?400，则主要提升在20英寸轮圈、音响、HUD抬显等细节处。?

全文总结

纵观奔驰EQC的各方面产品力表现，不得不说这台车称得上是电动化的浪潮中的诚意之作，尤其是在内饰氛围的营造、科技元素的呈现、以及强劲的性能等方面，它的确对得起自己的售价。作为一台纯电动的豪华SUV，这台车对于具有一定经济实力的年轻消费者来说，有着其不可掩盖的优势。

奔驰EQC的这三款车型，最值得推荐的是补贴后售价56.38万元的EQC?400?4MATIC。一方面，其408匹马力带来的5.1秒零百加速相当诱人；另一方面，它在驾驶、舒适性等配置方面十分出色，足以满足豪华品牌中型SUV的消费者对于豪华感和科技感的较高追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更“亲民”的豪华电动SUV ？北京奔驰EQC350 4MATIC

6月19日，奔驰官方宣布，旗下的纯电动SUV车型EQC?350?4MATIC正式上市，新车的定价为49.98万元。

外形方面，奔驰EQC用了奔驰最新的“电动艺术”风格造型前脸，多条幅镀铬式前进气格栅搭配硕大的奔驰标带来了较强的视觉冲击力。

相比EQC?400车型来讲，新车在外形方面有所调整，进气口的尺寸有所增加，而且取消了前保险杠上的贯穿式镀铬装饰条。

侧面以及尾部造型和现款车型保持一致，贯穿式的无敌灯组点亮后视觉效果非常出色，而且有效增加了横向视觉宽度。

内饰方面，依然是家族化的贯穿式双联屏设计，空调出风口等位置加入了蓝色氛围灯来彰显新能源车型的身份。

动力方面，奔驰EQC?350?4MATIC搭载的是总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，百公里加速时间为6.9秒，NEDC续航里程为415公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，汽车电气化已经成为了行业不可避免的大趋势。目前我国作为当下最大的电动汽车市场，近些年也是涌现出一大批优质的电动汽车。不仅有众多着眼于未来的造车新势力，也有来自传统汽车巨头的。这其中就有奔驰首款电动化产品EQC，它于2019年底正式发布。

而为了进一步增强市场竞争力，前不久北京奔驰推出了EQC系列最新产品EQC?350?4MATIC，新车的出现丰富了EQC的车型选择，降低入门门槛。虽然动力上比EQC?400略有下调，但是415km的官方续航里程则保持了不变。价格方面，新车售价为49.98万元，比入门级的EQC?400?4MATIC低了8万元。

外观方面，北京奔驰EQC?350?4MATIC和现售的北京奔驰EQC?400?4MATIC相比，整体变化并不大，只是细节方面略有不同。其中前脸由之前的镂空进气格栅+横幅镀铬装饰变成了密幅式熏黑镀铬中网设计，而环绕型的LED日行灯也与前格栅融为一体，点亮之后视觉效果出众，同时整体感也更强。

值得一提的是，新车的前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

此外新车在前保险杠区域取消了贯穿式的镀铬饰条，两侧进气口的尺寸也有所减少，看上去简约了不少。

新车的车身侧面基本保持了和现款车型的一致性，有着流畅简洁的车身线条，浑圆的车身造型则让人很有安全感。唯一不同的就是新车用了全新样式的19英寸轮毂。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

新车尾部和现款车型基本保持一致，扁条形LED贯穿式尾灯有着出色的视角效果，同时在科技性方面也足够凸显。后保险杠牌照架造型略有调整，下部银色装饰条两侧用了新的双层造型。此外，车尾处还镶嵌有表明了新车身份的“EQC?350”标识。

车内设计和布局和现款车型一致，依旧配备了标志性的双10.25英寸显示屏，非常的具有科技未来感。而空调出风口的玫瑰金设计元素，则凸显了车内的豪华感。此外，新车搭载的最新的MBUX智能人机交互系统，除了可以实现语音控制空调、音响，车窗等功能之外，还配备“EV路径优化”功能，可以根据车辆续航里程规划充电路径。

值得一提的是，作为一款豪华品牌的纯电动汽车，EQC车内的细节做工等方面依旧保持了应有的高水平，有着极为优秀的质感。

配置方面，新车配备了前后雷达、倒影、定速巡航、主动刹车、无钥匙启动、全液晶仪表、无线充电、前排电调+加热、车联网、64色氛围灯、自动空调等配置。

动力方面，新车依旧用的是前后双电机配置，只是在动力参数上有所降低，综合最大功率达到210kW(286马力)，0-100km/h的加速时间为6.9s。不过在续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km，与现款EQC?400?4MATIC保持一致。此外，新车依旧具备全时四驱功能。

奔驰EQC?350?4MATIC价格确实比EQC?400要便宜，但是对于一款50万级别的纯电动豪华SUV来说，8万差价似乎并不能引起消费者太多的内心波澜。但好在是，新车只是限制了动力的输出，并没有降低续航里程，这对于一台新能源汽车来说尤为重要。或许国产新能源汽车并不是奔驰EQC的主要客户群体，但是在面对特斯拉，甚至奥迪E-tron以及即将亮相的国产宝马iX3时，奔驰EQC各方面都没有明显的优势。

所以，奔驰EQC?350?4MATIC激起的浪花还是比较有限的。

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