三菱汽车改装件_三菱改装品牌

2024-09-20 22:16:17

1.关于三菱菱帅和东南菱帅的改装车问题

2.这车改装了：皮钉中网，太阳能车顶，黄瓜漆皮车衣，销魂尾翼

3.三菱翼神怎么样？

4.有没有改装过汽车机械增压器的？改装费用是多少？

5.请大家介绍一下日本"DAMD"这个关于汽车改装的公司.

6.三菱翼神改装问题。

三菱汽车改装件_三菱改装品牌

三菱翼神可以改成后轮驱动，但是换后轮驱动需要更换车内很多部件，成本很大，不建议换。

三菱翼神是前轮驱动的车。如果改装技术不是很成熟，汽车改装后性能会发生一系列变化，所以不建议改装。

前驱动和后驱动只是驱动模式不同。目前，大多数汽车用前驱动。发动机和其他部件安装在汽车的前半部分。车头部分比较重，车重分布不均匀。汽车行驶时容易转向不足，转向时容易推头。

前驱车不适合激烈的驾驶，但在内饰空空间拓展方面，前驱车比后驱车要好。

后驱车的空车厢一般比同级别的前驱车小。这是因为后驱车需要传动轴，占据了很大的空车厢。汽车很少用后驱的布置。高配车型一般只用前驱车后驱车，后驱车在行驶过程中容易出现甩尾现象。

因为后驱有传动轴，加了差速器，所以后驱油耗比前驱高。

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关于三菱菱帅和东南菱帅的改装车问题

第九代三菱戈蓝在我们的心目中就犹如一件失败之作，单单看外表就已经让你难以吃得下饭，不过大家可否知道戈蓝的前身是非常辉煌的。或许年轻一点的小伙伴就还没有看见过第八代扁灯戈蓝（VR-4/VR-M）的英姿，它曾经在国内也有正式上市，不过或许售价不便宜，其保有量是十分少的，如果你在今天依然能看见它，笔者认为那绝对有收藏价值。

今天笔者要说的是第六代戈蓝，它跟第八代戈蓝气场相似，而且第六代的车身Size更紧凑，同时这一代也是笔者最欣赏的一代，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63。

戈蓝这个名字是GALANT的译音，但是第六代并没有在中国上过市，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点。第六代GALANT产于1987年，不过这台车的平台也是基于第五代，而且在刚上市的一年就马上获得了日本年度汽车的奖项。

图：这台车已经接近三十岁，但是成色依然非常优秀，部分朋友看见此大灯就可能已经了解到这大灯罩也是由玻璃造成的。

图：大家需要了解清楚VR-4是GALANT的性能版本，而这个性能版本首次出现也是基于第六代。

图：来自work的S1R轮圈，虽然风格非常日系，但是笔者认为拉力风格的轮圈会更合适。

图：这一个并不怎么起眼而又低调的贴纸已经可以告诉你它并不简单。

图：原厂的引擎舱盖上有两个排气孔，在行驶过程中可以能快速排走引擎舱内的热浪。

三菱粉一定知道VR-4的份量，这一代Galant?VR-4搭载涡轮4G63引擎，最大功率241匹，最大扭矩30.4公斤米，搭配四速自动或五速手动变速箱，悬挂形式为前麦弗逊后双摇臂结构。第六代Galant之所以会有VR-4，完全是为了满足WRC?Group?A组的5000辆的“量产车规定”，虽然WRC赛场上的Galant赛车很快被Lancer?Evolution取代，但他称霸WRC的4G63+4WD可都是继承自Galant。

不过摆在我们眼前的这副4G63并不是原厂动力这么简单，增压系统升级了FP3052涡轮，配合了ECU和周边部件的强化，用E85燃料下可以爆发出436匹马力。

图：燃油压力调节阀怎么能缺少，此调节阀是来自AEROMOTIVE的，玩三菱的朋友应该也打听过此品牌。

图：进气歧管来自magnus，它的腔内容积会比原厂的更大。

图：这铭牌很重要啊，这车值不值钱就看这个了。

图：打开车门，就看见了非常漂亮的RECARO?SRD运动座椅，其实即使是EVO，它的座椅也是由RECARO代工的，所以此座椅毫无违和感，再配合SABELT的安全带，性能范儿都彰显出来了。

图：中控台的设计简单，但很有八十年代的科幻片感觉。

图：方向盘的喇叭按键有VR-4的字眼，相信这方向盘不便宜吧，首先VR-4就是个罕有货。

图：看来对车主最重要的是水温啊，水温表放在这么明显的位置，而且值得一赞的是它倒模做在了方向盘前，整体性更强。

图：Limited?Edition就是限量版的意思，这台VR-4是2000台里头的第1837台，而且居然还是左舵的，实在是难得。

Galant的历史算不上精彩，貌似跟同族因为EVO而世人皆知的Lancer比起来相差甚远。但仔细读完Galant的历史你会发现这同样是一款伟大的车型。绝大多数车迷对三菱这个品牌的情感都源自他的性能佳话，那些年三菱留在WRC赛场上的一段段事迹永远不会被我们忘记。都说是三菱粉，说几个词来听听？EVO、4G63、VR-4，还有呢？GTO、FTO。这些牛逼闪闪的“三菱词”都跟Galant有着密不可分的关系，其中一大部分都是从Galant这里诞生，当你知道这些事实之后还会对印象中东南那台卖不动的戈蓝冷眼相对么？你会发现Galant好似一名“始作俑者”，多次挑起“性能”事端之后就把后事交给了其他伙伴去继承去发扬光大，自己却隐退做起了老实本分的家用轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这车改装了：皮钉中网，太阳能车顶，黄瓜漆皮车衣，销魂尾翼

菱帅是一部改装余地比较大的车，当它遇上原本就喜欢拆拆卸卸的车主小汤的时候，又会有怎样的变脸呢？

赛车方向盘花费：７５０元

一般，原车的方向盘都比较大，而且使用起来也比较笨拙。所以很多年轻的车主都把它换成了赛车专用的方向盘。小汤也用了这种办法。这样做的好处主要是：一来换成赛车用的方向盘后，方向盘的直径比原来小了很多，能够空出一定的空间。二是加装后，汽车的方向操控将更为灵敏。价格嘛，小汤觉得还是可以接受的，用了７５０元。

进排气系统花费：２５００元

小汤的菱帅在进气系统方面主要改装了“冬菇头”。俗称的“冬菇头”是一个高性能空气滤清器，主要是提高了空气流量，满足发动机对更多新鲜空气的需求，增加马力输出强度。而排气系统的改装主要是为了更彻底地改善排气的通畅性，小汤的菱帅整车的整段排气管都被换掉了，这样既提高马力，排气也更通畅了。这样一算下来，改装进气排气系统花了大约２５００元以上。

火嘴、前顶巴以及轮圈花费：５０００元

对于火嘴改装，小汤为了能够有效提高点火性能，将原车的配件换成了４只ＨＫＳ的火嘴（２８０元／只）。改装前顶巴是为了提高车辆拐弯时的稳定性和加强发动机舱内的刚性，所以说安装前顶巴是非常有必要的。至于轮圈，由于菱帅的原车轮圈是１４英寸的，小汤为了时尚美观，把轮圈升级到１６英寸?这样，除了增加一定的美观性，还可以进一步提高散热性，价钱上用了大约３０００多元。小汤说，算下来大概花了５０００多元。

桶式赛车座椅花费：２０００元

对于活泼好动的小汤来说，改装一个赛车座椅是再适合不过的了。因为普通汽车座椅在设计的时候，是满足普通使用状况的条件设计，并未考虑到外观和运动需求。而且在腰部和腿部无法很好地支撑驾驶员，所以在剧烈的驾驶状态下，抵抗弯道离心力方面的能力就很差。

而赛车座椅就不同了，它特别强化了椅背和椅垫，对驾驶员两侧的腰部、肩部以及背部都有良好的侧向支撑性。同时也增强了对驾驶员一定的安全保护。

“所以加装一个这样的座椅，对于喜欢玩车的人来说，是非常有用的。而且红色赛车座椅与白色菱帅很相配。”说起车内的赛车座椅，小汤甚是喜爱。

尾翼花费：１０００元

尾翼也是改装车中最多的一项。凭我的感觉看来，小汤的尾翼改得多少有一点生硬，不像我看过的其它车子那么相配。而且听小汤说价格还不菲呢，用了１０００元。不过，加装尾翼除了美观之外，更重要的就是可以在高速的时候为爱车提供必要的稳定性。

像一些喜欢玩车的年轻人，经常会把车开到极限的状态。所以说，面对高速行驶，加装一个尾翼就是非常有必要的了。不过，由于国产车大多以前驱车为主，而尾翼的工作方式是给爱车增加下压力，如果这个下压力太大的话，稳定性是有了，但同时也使车辆的油耗增加上去了。所以说，车主在加装尾翼的同时，一定要选择一款适合车型大小的尾翼，切不要为了美观，加装一个过大的尾翼。

加装大包围花费：１７００元项。

由于菱帅的日系车血统，加上跟三菱ＬＡＮＣＥＲＥＶＯ的亲缘关系，使众多国内的ＬＡＮＣＥＲＥＶＯ迷对菱帅的改装更加情有独钟，甚至达到了如痴如醉的境界。再加上菱帅在外形方面的各项技术指标与三菱ＬＡＮＣＥＲＥＶＯ非常相像，所以选择三菱原装大包围既好看也好改。

不过，小汤选择三菱原装大包围还有另外一个原因，那就是小汤本人的小小虚荣心啦。因为与三菱的相似，所以行驶在人群中，一般人很难分辨出来。这样还可以小小地冒充一下。后来，经过小汤一番比较和考虑，加上自己的喜好，最后大包围选择了三菱ＬＡＮＣＥＲＥＶＯ第５代大包围，其中包括前后杠、两裙边、高尾翼、两只翼子板、碳纤机器盖和四个轮眉等。好东西价钱当然不会那么便宜了。加装整个大包围小汤用了１７００元。

三菱翼神怎么样？

笔者越来越觉得汽车只是一个代表工具这句话是骗人的，很多人其实买车回来代步之外，最大的一个目的就是拿来骚一把。汽车改装的确是汽车亚文化中的中流砥柱，改装后市场在国内也达到了百亿的规模，每年也会定期举办改装车展。说到改装，大家脑海中首先浮现的就是那些高大上的东西，例如霸气十足的外观战斗套件、降低车身的hella?flush、碳纤维的引擎盖和尾翼、喷火的直排排气管等等。但说老实话，最开脑洞和有趣的改装，还是来自民间，近年来SUV这种车型比较火，我们就来看看SUV的民间脑洞改法，拿销量最好的宝骏510车主改装来看。

官方指导价：5.58万-8.28万

经销商售价：4.98万-7.73万

动力排量：1.5L自然吸气；变速箱类型：6MT、CVT无极、AMT

亮点：油耗低、空间同级别领先、质量稳定、CVT变速箱为上汽与博世共同研发

先说一下为什么拿宝骏510来看，原因有以下几点：

一、宝骏510是小型SUV中卖得最好的，上市不足3年时间就有接近90万的保有量，车主多，改装的例子也多，会比较丰富；

二、宝骏510车主都是国内普通收入水平的消费者，他们大多都在论坛、车主群这些地方交流，靠自己动手，不会交给改装店改出那些千篇一律的东西，看宝骏510的改装，更能凸显这个亚文化在国内的实际情况；

三、宝骏510在小型SUV阵营中的性价比很高，是上汽通用五菱出品的一款良心车型，三大件和电子方面的质量都比较稳定，售后也比较便宜，适合大多数消费者入手和改装折腾。

话不多说，我们就来一起看一看宝骏510车主开脑洞的改装例子吧，我就随口点评一下，有些可能是调侃，如果当事车主看到请不要介意，我是发自内心的佩服，毕竟敢想敢做敢实现，首先，我们就来看第一波改装，也是近期印象比较深的，这波改装有点……怎么说呢？可能喜欢的会很喜欢，吐槽的会很吐槽。这位车主是把今年发布的新宝骏钻石标换上去了，同时把中网也换了！我看了以后感觉像是皮丁手提包，而且是肥大妈拿的那种，口味的确有点重，同时也联想到了皮裤，大家自己看吧：

同样是改车标，下面这个车主的做法就没有那么违和了，他只是把车标喷成了黑色，隐藏在原厂的黑色中网里面，这种改法还是比较受欢迎的，像雪佛兰的探界者的redline版车型就是把车标熏黑的，显得更加的运动，而在早期一些三菱蓝瑟的车主，也喜欢把车标熏黑，显得比较低调和霸气。

而另外一个中网位置的改装流派就是科幻派，也懒得去动车标和中网了，直接装LED灯带上去，这种改装晃眼一看比较新鲜，但看久了就会有些视觉疲劳，而且有点稍显浮夸，但我个人还是比较鼓励这种改法，估计车主的性格有两个极端的可能，要么就是非常骚气的青年小伙，刷快手，双11通宵抢购拼多多；要么就是事业单位里面压抑久了的闷骚老干部，总体上讲，还是不错，很有特色！强调一下，他这车的车牌照明灯不错！

再来看车主是怎么玩轮毂的，三张图，1、2、3我分别打分是100分，60分，10分，第一个车直接把原厂的轮毂熏黑，然后配上红色的刹车卡钳，还是比较有审美能力；第二和第三是我不推荐的做法，给轮毂贴彩色贴纸，第二个车还好，看得出来颜色还是有一定的厚度，第三个车就感觉是蜡笔画上去的，晕！

接下来看尾翼，我从来没有想过SUV可以装尾翼，但有神人硬是就装了，而且非常霸气！先看这张，这张是属于90后装的吧，反正80后估计想不到装尾翼，90后想得到，也敢装，但也就是下面这个效果了，最多属于霸气的程度！

但是下面这位车主估计是00后，他的脑洞是90%的车主无法比拟的，属于大神销魂级别，我觉得一切文字在他的尾翼面前都是苍白的，大家自己感受一下：

看了一波外观改装，我们接下来看一波科技流，这波就非常厉害了！给宝骏510装了一个HUD抬头显示器，可以投屏在前车窗玻璃上，这个界面怎么那么像是丰田的啊！这还不是最牛的，因为这位车主在车中装了很多第三方电子化的东西，他担心电瓶里的电不够，所以他非常霸气的在天窗上装了一个太阳能面板，能够接收和转化太阳能，给车内电子设备供电，醉和佩服吧！

还有一些车主是追求实用性的，他们的改装虽然看起来不新奇，但却很有用，例如这位车主直接把后排改平，还放了一床席子可以睡觉。

这位车主估计为了省空调钱，装了一个排气管隔热，用的锡纸，据说还很有用，阻隔了排气管传递到车舱中的热量，但估计到冬天以后他会拆掉！

这位车主非常小资，在后排装了一个阅读灯，虽然说瓦数不高，但看一本郭敬明的应该没有太大的问题，就是要注意用眼，建议他后期更换一个瓦数高点的节能灯上汽！

还有这位车主，在后备箱的位置装了一排LED颗粒的灯带，既能够为后备箱照明，又显得好看前卫，晚上开车的时候把灯亮起来，音乐放起，就如同处身于迪吧！

还有一些热爱自驾游的车主，车身贴了Discovery发现频道，带上狗头单反，就要出发去探索世界，而车顶上的行李箱就是他们的标配了！

还有一些车主，的确很骚，又喜欢开车，这个车主直接在高位刹车灯这里改了一行字：这个星期日你有空吗？这句话有歧义知道不？

还有这位，内心肯定很澎湃，做的是全车身改色贴膜，你说你改什么颜色不好，非要改个绿色的，论坛里的朋友就说他这个是黄瓜色，还带漆皮效果，也是厉害了！

当然，我还是要把我觉得改得最好的这位车主的照片放上来，目测有7个音响，高音头用这么大的喇叭口，估计是电音之王，还镶了LED灯带，晚上点亮以后非常好看！

其实还有很多宝骏510的车主脑洞改装，要全部写出来可以开一个专栏了。总体来说，车主们都玩得很高兴，几万块钱买辆爆款SUV回去，开了几天就发现街上有很多同款，如果自己再不改一下，就显得不够个性了。虽然说国内民间改装还处于幼儿起步阶段，但百花齐放的热情还是很高涨的。最后给大家安利一下这款车，宝骏510，可以去店里感受一把，推荐指导价为8.28万的优享型CVT，已经有车主用7.2万的裸车价提车了，很值！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有改装过汽车机械增压器的？改装费用是多少？

翼神

作为三菱汽车全球战略车型，基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南旗下比较畅销的车型，在价格方面也是一直比较坚挺。

最大优点：

原装进口动力系统先进；操控性能较高；外观动感。

最大缺点：

内饰做工比较一般；胎噪大、异响等。自动挡起步肉，刹车偏软，售后服务不好。

外观；外形动感时尚，和翼神EVO很像，鲨鱼嘴式的前脸很抢眼，线条流畅，钣金厚实。网友反映2011款翼神的外形和翼神EVO很像，整车动感时尚，鲨鱼嘴式的前脸让人印象深刻，车头则使用了逆斜楔形，既运动又提高了安全性；车身线条流畅，运动型扰流尾翼非常有型，钣金厚实，但装配工艺稍差，缝隙大。

内饰；内饰布局清晰，风格各有色特，配置丰富实用，不过用料一般，做工仍需加强。配置丰富实用，内饰布局清晰，深浅搭配的内饰则展现了翼神家居温馨的一面，整体视觉效果较好，全黑内饰运动风格明显，座椅包裹性不错，音响效果一般，网友反映其排挡杆不好看，内饰用用料一般，做工也需要进一步加强。

空间；空间表现一般，内部较宽敞，头部一般，腿部空间够用，储物空间稍差。整车空间表现一般，前排较为宽敞，轴距为2635 mm，腿部空间也基本够用，不过头部空间表现一般，内部储物格设计不够人性化；由于后部装配了防撞梁，影响了后备箱空间，和同级别车型相比后备箱较小。

操控；操控灵活，指向清晰，底盘、悬挂调教出色，行车平稳，不过减震稍硬，胎噪大。操控性能表现较好，底盘扎实，四轮独立悬挂，支撑性不错，优秀的底盘结构让翼神在弯道的表现较为出色，侧倾较小；方向感很好，指向精准，换挡顺畅，不过减震稍硬，自动挡刹车有点软。

动力；动力充沛，用原装进口动力系统，加速响应快，但网友反映自动挡加有点肉。动力表现不错，家用足够，搭载1.8L和2.0L两款发动机，用原装进口动力系统，配合CVT变速箱，动力输出顺畅，油门灵敏，提速迅速，爬坡力较好，加速动力充沛；不过1.8L自动挡中段加速效果不得错，但急加速有延迟感。

油耗:整体油耗经济，1.8L车型百公里平均油耗为7-9L，2.0L车型百公里平均油耗为8-11L，网友对于其油耗满意度比较高。

装配工艺:内饰做工一般，胎噪大、异响等细节方面有待提高。

安全性:C-NCAP五星碰撞成绩，安全配置得到消费者的认可，安全性能较高。

三菱翼神的外形动感时尚，用原装进口动力系统，动力性能不错，操控性较好，底盘、悬挂调校出色，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般，做工需要进一步加强，小毛病多，售后稍差。

请大家介绍一下日本"DAMD"这个关于汽车改装的公司.

我改装过一个，什么牌子的不知道，一个三菱改装的，价格增压全套是6500元，改装费用是2500元，发动机缸垫子也需要改，普通的石棉垫子不行的，要换成钢片的，那种承受压力高，改装这东西，不建议你随便改，容易坏，而且，改装需要正规大地方才行，?

三菱翼神改装问题。

也许你还记得这家日本汽车改装厂--DAMD，他们曾经成功的将一部阿斯顿·马丁的前半嫁接到一部尼桑350Z上。现在，他们又把目光投向全新登场的，就我看来展出效果还挺不错的三菱Outlander。DAMD来了，带来为Outlander特别定制的包括车头，侧护，尾裙的3件套全新车体。要完善整个套装，还可以额外购买一个新的散热器护栅。改装后车子的轮径虽然达到了20英寸，原先的Outlander挡泥板居然还能继续使用。兄弟，我是很想兴高烈手舞足蹈地告诉你内置的3.0L V6引擎能提供220马力的出力，可DAMD对配件的展出控制的实在是太严格了。即使你居住在美国，依然无济于事，因为DAMD仅在日本国内销售其配件。

一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续,外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可;

实际上汽车改装只不过是个性的再现而已;不必太过,同时还要注意不要违反有关规定;适当的点缀一下,也能够起到画龙点睛的作用;在汽车的改装中,主要分为以下几个方面:

1、车辆的外观方面;

2、动力、性能、操控方面;

3、内、外的装饰性方面;

4、车辆的其它方面;

下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容,仅供参考;

主要是一个大包围.分材质不同价格也不同,普通应该在800-1500左右,如果是碳纤维的起码要8000-23000左右;

音响.的价位范围更广了,建议6只扬声器

功放

dvd在3000-5000左右性价比最高;

轮胎.如果更换,轮鼓也要更换了;每只在800-3200左右;