汽车脚垫教程_佳美汽车脚垫

1.大众本田丰田哪个在中国品牌知名度最高?

2.这是丰田的什么车？

3.10万左右的车哪个牌子可靠性最好

我在2009年10月买了09款的新凯越1.8AT，仅仅优惠2000元，商家送整车胶垫、引擎底钢护盘、脚垫、轮护、香水、油刷之类的，还答应送贴膜，因为太一般我没有要，而是直接买贴了别克专用膜（效果很理想），但这些都不是买这部车要考虑的。主要是考虑新凯越的性价比比较适合上班一族，新凯越造型的较大改变，特别是正面感观不错，具有这类车所缺乏的大气（例如悦动就缺乏大气之感），内部装饰的细腻清新有上档次的质感（装饰材料应该是比较好的，因为三十多天以后车内的材料味道就明显减轻了，其它小车大约要六十多天），开车时候行驶的操控很适合中年人，方向盘轻松且可以自动回盘，提速不太灵敏但对于不想飚车的人来说足够了，经过凹凸不平地带车身的减震性能在我驾驶过的同类型轿车中应该说比较让人满意，刹车一般但是防侧滑和制动分配感觉比原先开过的佳美、雨燕要好，新凯越的隔音也不错，关上车窗后车内的安静程度让人满意；音响质量很好，六喇叭的环绕感觉以及音量开大之后仍然还保真在小车之中算是比较出色的了；空调也还行，冬天的热气来的比较快，一般一分钟之后就有。综合起来看这是一款性价比较高的小车，使人觉得既可以商用接送人，也可以满足家用市区转悠和外出，因为它的内部空间比在外面感觉的要大一点，乘坐比较舒适。经过三个月的驾驶，总体上是比较满意的，没有发生什么叫人头疼的问题，只是在拉萨最冷的那天突然电瓶没电了，经过搭火开动后到4S店，人家很热情做了检测没有发现问题并说再发生这种情况可以换电瓶，但过后却再也没有出现过这种情况。当然，这款车也有让人遗憾的不足之处，一是外出载物感到后备箱稍微局促了一些，大一点东西装起来有困难；二是后排座没有中间的扶手（悦动车就有）也让家人说比较遗憾，三是跑长路时如果和科鲁兹一样安装巡航定速就好了，这样会轻松一些；四是说明书和广告上都说前座有电动调节和加热装置，实际上却没有，要求买有这种装置的被告知厂家没有生产了。车都已经买了，再和其它车比这些其实也没有实际意义，但厂家应该知道用户的感觉和评价，毕竟现在用户的选择很多了。

买车前，有几个人告诉我新凯越1.6和1.8的油耗相差并不大，我看了一下这两个排量的车，发动机不大一样，1.8的新凯越搭载的是澳大利亚DOHC16（V）气门双顶置凸轮轴的发动机，牌子比较硬，我之所以选它和发动四缸16汽门也有关，这种结构的发动机在操控时只要方法得当，是既省油又有力的（例如雨燕1.3的发动机就是这种四缸16汽门，比相同排量的小车有力多了且出力平稳）1.6排量的新凯越可能具有车税上少的优势，但是爬坡力量不够尤其在高原，另外内饰材料和音响也有差别（一分钱一分货嘛）。开了三个月，感到油耗和驾驶习惯有很大关系，自动档的车起步要柔，不能急躁，驾驶途中踩油门不要过猛，一般发动机达到2000转就要松开油门，让车自动惯性行驶，转速就会减到1200至1400转，脚轻轻靠着油门就可以保持40～60公里的时速，离红绿灯100多米就完全松开油门滑到位置就行了，那种一个劲儿踩油门的方法是很费油的。这样操作一般市区有9升/百公里也就够了，长途大约在7升/百公里（说明这车其实油耗是不高或适中的，等5000公里磨合期到了以后，油耗还会低一点）由于发动机不错，跑了300公里之后排气管开始冒水汽（这不是毛病而是发动机好的标识）有时候也滴水，因为有这个方面的知识，更加认可发动机的工艺和检测。因为新车需要好好磨合，在这几个月内控制车速最高不超过80公里，一般在40、50公里时速就行了。顺便提一句，对该车的ABS等功能，也按照汽车工程师说的在湿滑的路上专门跑到80公里时速时狠踩几次刹车，让电子芯片记录下来，使防侧滑和刹车分配功能明显起来。也许1.8的凯越产自上海总厂，多了点钱，我的车没有什么到处异响啊、关门不好啊、发动机渗油啊等毛病。凯越车的轮胎应该是最值得诟病的，韩国产的锦湖轮胎质量问题已经被大量曝光，经询问商家也说这个牌子的轮胎因为便宜才被国内汽车厂家大量使用（悦动等用户也反映锦湖轮胎很差），有朋友建议一旦发现有问题要及时更换，否则不能上高速，一般行驶5000公里之后，锦湖轮胎的毛病就开始出来（它比米其林、邓禄普等差，甚至比国产的三角回力都差远了），该换的时候不能心疼钱，绝不能拿自己和家人的生命开玩笑。另外，新凯越的血统其实与大宇无关，内行人告诉我，这款车从源头上讲具有较多的意大利车系的血统，又掺杂了德系车的理念，说是别克其实与美系车大相径庭，单从油耗上讲与美系车就很不搭界了。总体说来，对有开过多种车阅历又有经济条件的上班族来说，新凯越应该是相当不错的选择。据称，2009年新凯越在全国轿车销量排名位居第三。希望楼主纳啊！我自己打的！

大众本田丰田哪个在中国品牌知名度最高?

自1月28日起，丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆。涉及的车型有：坦途（Tundra）、红杉（Sequoia）、凯美瑞/佳美（Camry）、艾维龙（Avalon）、卡罗拉/花冠（Corolla）、汉兰达（Highlander）、RAV4、Matrix、旁太克(Pontiac)Vibe（在丰田和通用的美国合资工厂生产）和普锐斯（Prius）、SAI、雷克萨斯（Lexus）HS205h。召回数据制动系统相关召回汽车(辆):北美:15.5万(其中美国召回:146550)日本:22.3万.欧洲:5.3万.其它:5千油门踏板问题召回汽车(辆):美国:221万.欧洲:171万.中国:75552加拿大:27万.*其它:18万(*中东，中美和南美洲，非洲)脚垫滑动召回汽车(辆):美国:535万.加拿大:40万。注:约有210万辆车同时存在踏垫和油门踏板问题。召回总量:约854万辆。

丰田召回时间表：

●1月21日 丰田因油门踏板缺陷从美国市场召回涉及7款车型共221万辆汽车。

●1月26日 丰田在欧洲召回约180万辆存在踏板缺陷的汽车。

●1月28日 丰田宣布再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆。同一天，丰田还宣布从中国召回约7.5万辆RAV4。

●1月29日 美国会对丰田汽车召回行动展开调查。

●1月30日 丰田总裁丰田章男为使客户感到“不安”而道歉。

●2月3日 日本责令丰田调查普锐斯刹车相关问题。

●2月9日 丰田正式宣布召回普锐斯。 ●2月17日 丰田在日本国内召回1.2万辆雷克萨斯。同日，丰田副总裁佐佐木真一称考虑召回卡罗拉。

●2月18日 据美国媒体报道，截至上周末，全美累计有44宗针对丰田的集体诉讼，估计涉及36亿美元。

●2月22日 丰田汽车表示，将暂停在英国和法国的生产线。同日，美众议院调查人员指丰田隐瞒电子缺陷真相。

●2月23日 美国国会听证会上，一名女车主含泪作证称，2006年10月，她驾驶的丰田雷克萨斯汽车突然加速，让她经历了一次“接近死亡之旅”。

●2月24日 丰田总裁丰田章男在美国国会听证会上再次道歉，并承诺丰田将全面提升汽车安全。会后面对丰田美国公司员工，丰田章男落下眼泪。

●2月25日 丰田公司提议与美国汽车工业协会共同调查电子油门控制系统，以期提高调查客观性。

●2月26日 中国国家质检总局发布风险警示，提醒部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用。 ●3月1日 丰田总裁丰田章男来北京召开发布会道歉。自1月28日起，丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆。涉及的车型有：坦途（Tundra）、红杉（Sequoia）、凯美瑞/佳美（Camry）、艾维龙（Avalon）、卡罗拉/花冠（Corolla）、汉兰达（Highlander）、RAV4、Matrix、旁太克(Pontiac)Vibe（在丰田和通用的美国合资工厂生产）和普锐斯（Prius）、SAI、雷克萨斯（Lexus）HS205h。召回数据制动系统相关召回汽车(辆):北美:15.5万(其中美国召回:146550)日本:22.3万.欧洲:5.3万.其它:5千油门踏板问题召回汽车(辆):美国:221万.欧洲:171万.中国:75552加拿大:27万.*其它:18万(*中东，中美和南美洲，非洲)脚垫滑动召回汽车(辆):美国:535万.加拿大:40万。注:约有210万辆车同时存在踏垫和油门踏板问题。召回总量:约854万辆。

丰田召回时间表：

●1月21日 丰田因油门踏板缺陷从美国市场召回涉及7款车型共221万辆汽车。

●1月26日 丰田在欧洲召回约180万辆存在踏板缺陷的汽车。

●1月28日 丰田宣布再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆。同一天，丰田还宣布从中国召回约7.5万辆RAV4。

●1月29日 美国会对丰田汽车召回行动展开调查。

●1月30日 丰田总裁丰田章男为使客户感到“不安”而道歉。

●2月3日 日本责令丰田调查普锐斯刹车相关问题。

●2月9日 丰田正式宣布召回普锐斯。 ●2月17日 丰田在日本国内召回1.2万辆雷克萨斯。同日，丰田副总裁佐佐木真一称考虑召回卡罗拉。

●2月18日 据美国媒体报道，截至上周末，全美累计有44宗针对丰田的集体诉讼，估计涉及36亿美元。

●2月22日 丰田汽车表示，将暂停在英国和法国的生产线。同日，美众议院调查人员指丰田隐瞒电子缺陷真相。

●2月23日 美国国会听证会上，一名女车主含泪作证称，2006年10月，她驾驶的丰田雷克萨斯汽车突然加速，让她经历了一次“接近死亡之旅”。

●2月24日 丰田总裁丰田章男在美国国会听证会上再次道歉，并承诺丰田将全面提升汽车安全。会后面对丰田美国公司员工，丰田章男落下眼泪。

●2月25日 丰田公司提议与美国汽车工业协会共同调查电子油门控制系统，以期提高调查客观性。

●2月26日 中国国家质检总局发布风险警示，提醒部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用。 ●3月1日 丰田总裁丰田章男来北京召开发布会道歉。

这是丰田的什么车？

！！买车要看个人喜好！！！喜欢就好，其次是质量！！！ 回答者：SAA网友 1级2011-06-06 06:43:05举报大众，还是这车实在，在中国很多年了。日本的车不好，我还没见过一辆日本车没丑闻的 回答者：SAA网友 1级2011-06-06 14:48:11举报大众在中国比较久，我个人认为 ： 大众 丰田 本田还是选德国车，小日本偷工减料，也许日本车会省油些，但德国车更坚固和耐用。 回答者：SAA网友 1级2011-06-07 04:32:05举报有路必有丰田车！！你说哪个高 回答者：SAA网友 1级2011-06-07 18:42:46举报当然是大众了，朋友，问起身边的朋友大多数人毒十分认可德系的车，地盘重，车子行驶起来稳定性好，加速度快，油耗一般，安全系数高，全国一级城市包括二级城市，大众车的销量和客户的认可度都是很高的！中国汽车品牌牌第一！ 回答者：SAA网友 1级2011-06-08 07:49:51举报大众回答者：SAA网友 1级2011-06-09 04:24:36举报当然是大众 回答者：SAA网友 1级2011-06-09 21:46:49举报大众， 质量好啊 回答者：SAA网友 1级2011-06-10 13:13:28举报大众 以最初的桑塔纳抢先登入中国经济型轿车市场。最早为人们所熟知。 回答者：SAA网友 1级2011-06-11 12:58:08举报个人认为还是丰田的知名度高，虽然最近出了召回门，但是我最近转过几家丰田店想买个卡罗拉，店里的人气还是挺高的，还是丰田的品牌值得信赖 回答者：SAA网友 1级2011-06-11 22:35:19举报丰田式脚垫 回答者：SAA网友 1级2011-06-12 17:47:56举报首先这个品牌知名度和车的性能是完全没有关系的 让我说他们应该是这么个顺序 丰田高于本田本田高于大众首先我声明我不是日本车迷 我是奥迪的车迷 为什么丰田和本田的知名度都比大众高呢？因为丰田和本田是日本车 日本离中国比较近 而且在中国引进的车型比较多 最早的时候 一般的有车一族的梦想就是能开上一辆或者是佳美 丰田的品牌策略比大众的好 所以丰田抢占了先机 我想问大家是奥迪的品牌知名度高还是丰田的呢？答案肯定是奥迪 因为奥迪进入中国是以高档轿车为首的 丰田最早也是 以前人们都幻想自己有一天能开上高档轿车 所以品牌就在人们的心中留下很大印象大众虽然说是性能 安全性 品质都比日本车好 但是大众的策略失败了 最早引进的就是普通的桑塔纳和捷达 而且到现在大众车也没有逃脱中等品牌的阴影 就连大众最顶端的辉腾大家都很少知道而且更有很少人去买 这就是品牌影响力 本田之所以能胜过大众完全靠着最早引入中国的雅阁 大家可以调查一下雅阁从引入到中国以来所有车型的销量 一直都是保持在前几名 本田中庸实用省油的印象已经深入人心 所以才有了今天的CRV连续加价两年多！！！极其鄙视！！！但是今天这个话题没有任何感彩 就是论事丰田高于本田 本田高于大众 但是咱们的下一代肯定会变的 丰田出了这样的丑闻 再加上本田高端车型的乏力 大众肯定会超过丰田和本田 回答者：SAA网友 1级2011-06-13 15:21:36举报不用想丰田 本田然后是大众 有些人说 我朋友都喜欢德国车 但是这些人几乎是道听途说的 要去维修部问问 那个修了十几年的老师傅给你回答 肯定是德国车中看不中用 是用来修的 特别是奔驰宝马奥迪 而日本车是用来开的 不信的话可以自己去问问 其实这也是日本为什么是全球领先的原因吧 还有德国车比较坚固是对的 但是耐用完全相反 日本车在二手市场上还能看到90代的车 德国车基本看不到 所以德国车是坚固 但是不耐用 回答者：SAA网友 1级2011-06-15 06:46:04举报

10万左右的车哪个牌子可靠性最好

丰田

丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。 丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

中文名称

丰田汽车公司

外文名称

Toyota Motor Corporation

国家

日本

总部地点

日本爱知县丰田市

年营收

275288.3百万美元(2019年)企业简介

丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

发展历史

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

丰田喜一郎

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[1]，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。它在中国也有了生产。

以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本废除了对于资本投资的管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

10年底，丰田推出了小型跑车celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

11年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。

丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为45mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

据上汽通用五菱官方透露，2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进，将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供，用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计，与鹰眼晶钻前大灯组合，视觉上更富冲击力。此外，新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项：

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦