1.电动车控制器接线图

24v电动车控制器耐压试验多少伏正常_24v_电动车控制器

我教你 把控制器拆开来 控制器的 电源锁线单独的有个 直接到控制器的欠压检测的电阻 改那个电阻就可以了 24V进 一面到MOS管 还有个到控制MOS管的电路 另一个就是检测欠压的 24-电压取样电阻-集成运算放大器（较多为339） 修改电压取样电阻 的阻值就可以了 量下24V是多少 再改一个 12V的电压下 输出

电动车控制器接线图

电动车控制器端有一个电池选择开关，可以选择接12V或者24V的电瓶。以下是关于绿佳电动车控制器使用电池选择功能的详细介绍：

1. 控制器端有一个电池选择开关，可以选择接12V或者24V的电瓶。这个开关就是控制输出电压的，把开关打至“12V”位置就是12V控制器的输出电压。打至“24V”位置就是24V控制器的输出电压。

2. 12V控制器是不能接24V的电瓶的，如果你把12V控制器接入24V电瓶的话，控制器很快就会烧掉了，同样的，24V控制器也不能接12V的电瓶，因为这样也不会使电机工作。

3. 电动车的控制器的电源来自主驾座椅下面的一个控制器盒，盒子里装有控制器，电动车电源总开关和控制器控制电源的转换开关。换控制器时要注意型号，功率和电压值是否一致。

以上是关于绿佳电动车控制器如何使用电池选择功能的详细介绍，如果您有相关需求，建议咨询专业的技术研发人员或者品牌经销商。

下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：

控制器接线方法：

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示。

如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第八步：自学习的启动。

安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

在相同的功率下， 管数越多，性能越强劲，发热量越低，但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好，这要看单个电子管的品质了。