长安福特两厢车有哪几款型号的_长安福特两厢车图片和价(全自动)

1.灵活、多变才是购车新选择 这三款两厢掀背对你胃口吗？

2.两厢情怀你有吗？高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢，怎么选？

3.福特车系大全

随着广大消费者消费观念的转变，其购车的需求也在不断转变。最显而易见的一点，那就是市场份额不断下降、路面能见度也越来越低的两厢轿车了。确实，两厢车没有SUV这么出色的离地间隙，也没有三厢轿车这么大气、传统的造型。因此在现时，还注重两厢车的车企，其实也越来越少了，像是海外备受好评的思域两厢版、卡罗拉两厢版等等，都没有引进到国内。

但车神探始终认为，对于不少消费者，特别是对于年轻消费者来说，两厢轿车其实也是一个十分好的选择，一是其媲美SUV车型的实用性，二是其媲美三厢轿车的操控体验，三是其短小的造型还更易于停车泊位。所以综合来看，两厢车在使用、体验甚至操控上都有着极高的水准。

所以下面，车神探就为大家推荐几款实力强悍、口碑出色的合资两厢轿车，其中还不乏颜值能手和操控能手，千万不要错过了。

长安福特福克斯

说到两厢车，那就当然不能缺少福克斯。事实上，福克斯一直都分别提供两厢版和三厢版可选，但要体现出福克斯的最大卖点——操控，那当然还是要数其的两厢版本了。在近日，福克斯更是直接推出了2020款，一方面新款福克斯上更全面的实力，对于消费者来说无疑更具吸引力，而另一方面，新款福克斯也将成为福特提振销量的重要战略车型。

虽然只是年度改款，但2020款福克斯还是给出了不少有诚意的改变。像是备受好评的ST Line运动套件会沿用到更低配置的车型上，；是在180动力版本上就装备了无钥匙进入/一键启动、胎压监测等等，而1.5L自动版也将装备天窗、一键启动等等；像是动力上，2020款福克斯上的两套动力都已经达到达到国六排放标准。等等等等，这些变化，都足以看到了2020款的福克斯的诚意。更丰富的舒适性配置、更环保的动力系统再配合上福克斯一贯的操控优势，新款福克斯的实力确实是显得更加均衡和综合了。

一汽-大众高尔夫

说到经典的两厢车，那就不得不提起高尔夫车型了。要知道，高尔夫除了销售 历史 长以外，均衡、强悍的实力还让高尔夫取得了傲人的销售成绩。直到现在，高尔夫的市场表现依然彪悍，单从这点就足以证明了高尔夫的实力。而在不久前，大众更是推出了2019款高尔夫，实力提升同样令人惊喜。

不论是高尔夫车系在设计上一直以来的传承，还是大众标准的设计风格。其实说起高尔夫的设计相信大家都非常熟悉了。例如大众极具辨识度的设计语言、随处可见的黄金比例以及丰富的细节设计，包括U字形大灯、层次感十足的车身线条等等，整体观感依然非常 时尚 和运动，非常耐看。内饰方面，同样是标准的大众风格，但细腻的用料、出色的做工加上出色的实用性和配置表现，高尔夫的车厢还是很好地兼顾了品质感和实用性，表现非常均衡。动力层面，高尔夫提供了1.6L、1.2T、1.4T以及装备在GTI车型上的2.0T发动机可选。相信不论是追求动力还是油耗表现，高尔夫都可以满足到你。

长安马自达3昂克赛拉

全新马自达3的消息在近期可谓是传的非常热闹，但据小道消息了解，全新马自达3的两厢版将不会继续引进。若是如此，那么现款的昂克赛拉两厢版的可买性也就显得非常高了。而实际上哪怕不堪尚未上市的全新的马自达3，昂克赛拉的产品力也是丝毫不必担心的，所以市场表现也是一直不差。

说起马自达，不少消费者都认为是固执的，那么固执在哪呢？无疑就是坚持自然吸气发动机、坚持操控为主取向等等。但如此的固执也就使得了马自达在机械水平上有着明显的优势。像是昂克赛拉，就分别提供了1.5L和2.0L两款创驰蓝天发动机，虽然动力不算突出，但在马自达出色的优化和调教下，昂克赛拉的操控表现在同级别中依然有着不小的优势。至于设计方面，昂克赛拉也没有马虎，备受好评的魂动设计理念加上简约但富有驾驶氛围的车厢，不论是设计、动力还是操控表现，昂克赛拉都确实十分得年轻消费者的欢心。

灵活、多变才是购车新选择 这三款两厢掀背对你胃口吗？

推荐：福特福克斯；

福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车用的是米其林博悦系列。如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。

2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。

福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。

发动机：

福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

变速器：

福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

悬挂系统：

福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。

福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。

新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏，但话说回来，相比很多竞争对手而言，新福克斯的内饰仍然称不上精致。

其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道系统。

新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近的话，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。

在其他舒适性配置方面，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。

新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后，明显要比老款车型更出色，我们的体验者身高178CM，头部空间达到一拳，腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。

内部的储物个设计同样经过了重新考量，除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。

后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。

以下附上两款车的基本参数和参考报价：

福克斯基本参数：

英朗基本参数：

福克斯参考报价：

英朗参考报价：

两厢情怀你有吗？高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢，怎么选？

相比三厢车，两厢掀背车具有灵活、轻巧的特点，由于座舱与行李厢连通，在后排放倒后能放下更大体积的物品，而面对拥挤路况、狭窄的车位场景，它又能体现出独一无二的灵活性，所以从一定意义上讲，两厢车显得更加实用，特别是对于年轻消费者，一台灵活应变的两厢车或许才符合自己的生活习惯，接下来，我们就为小伙伴们推荐三款比较成熟、可靠的两厢掀背车。

长安福特-福克斯

指导价：10.88-15.08万元

福特这款经典车型实际上也加入了三厢版本，但陪它一路走来的粉丝们可能更钟爱它那小钢炮造型。2020款福克斯前脸保持了“小马丁”的特征，内嵌熏黑蜂窝格栅，部分版本用黑色车顶，顺下设置了时尚的凹进扰流翼，车身长4378mm，尾箱容积则为341L，后排放倒后的平整度有限。

福克斯内部加入了诸多银色材质点缀，中央配备8寸悬浮式触控屏，仪表中央为4英寸液晶显示，内部空间保证了科技与时尚的元素。它的配置还算丰富，中高配车型除自动空调、LED大灯之外，还提供了一系列主动安全装备，顶配车型支持座椅电动调节，搭载1.5L或1.5T两款三缸机，峰值功率与扭矩分别为90kW/153Nm、128kW/243Nm。

一汽-大众-高尔夫

指导价：14.13-23.42万元

高尔夫目前主销挚爱版车型，其也将是第七代高尔夫的最后一个系列。外观上，高尔夫提供普通与R-Line两种风格，后者在车身包围、尾部小飞翼等处换装了专属套件，轮毂样式也有所区别，彰显出更激进的运动色彩。其车长为4259mm，尾箱容积380L，后座亦不能完全放平。

内饰部分，高尔夫整体用德系机械风设计，中控向驾驶侧倾斜，仪表提供物理或全液晶显示，中央8英寸触控屏搭载了功能丰富的车机系统，进一步满足年轻人对于智能化的需求。标配了驻车雷达与倒车影像，当然高配车型还有LED灯、真皮座椅等出现，仅旗舰车型拥有自动空调，并可选装多项主动安全装备与9喇叭丹拿音响，国Ⅵ车型搭载1.2T、1.4T两款引擎，均匹配7速双离合，峰值输出分别为85kW/200Nm、110kW/250Nm，当然还有更强劲2.0T车型可选，只是其排放标准为国Ⅴ。

东风日产-骐达TIDA

指导价：9.99-13.59万元

2020款骐达在外观上运用了家族式设计，不过前脸镀铬造型稍显秀气，尾部同样用了两厢车流行的小飞翼造型，车身长4393mm，尾箱空间为435L，是三款两厢车中表现最好的，不过由于其尾箱底部低于后排基座，座椅放倒后便没什么平整度可言，实用性大打折扣。

内饰部分，骐达智行版及以上车型配备了8寸触控屏+5寸液晶仪表，车机支持蓝牙电话、声控和车联网等功能，配置在这个价位还算合格，不过两款低配车型就显得捉襟见肘了，如果传统的物理仪表、物理多媒体总成、卤素大灯最多算落伍，那么ESP、ASR等主流安全装备的缺失就有点不应该了，这使得两款低配车的选择意义不大，不过在舒适性方面依然保持着“移动沙发”的基本素养。骐达搭载1.6L+5MT/CVT的动力组合，峰值功率和扭矩为93kW/168Nm，这台发动机拥有日产双C-VTC技术加持，动力与油耗表现还算不错。

写在最后

上面三款两厢车的长度均未超过4米4，保证了灵活的机动能力，其尾箱高度与开口也允许纵深较大的物品存取，具有无可替代的实用性，这样“两全其美”的车型是很多品牌面向年轻消费者量身打造的，灵活、时尚、实用的它们恰恰迎合了这个时代的需求，如果有需要，用它们做移动摊位可是相当合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特车系大全

文/阮锦程

最近试车遇到同行，聊起新上市的?高尔夫八代都是又爱又恨。但有一点让我意外的是，原来两厢车在年轻人心目中的地位还有，只是之前这个市场可以选择的车型太少了。

随着第八代国产高尔夫的上市，两厢紧凑车型这个市场再一次被洗牌。传说中“钢炮”其实专指两厢掀背的高性能车型，因为两厢车天生车身较轻，特别是车尾少了三厢车的尾箱后，车身动态变得活跃，操控开始变得迷人。

那么从国外斗到国内，市场上最经典的三兄弟聚首——高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢怎么选？

一汽大众高尔夫八代?12.98-16.58万元

一汽-大众全新“数字”高尔夫刚上市，提供200TSI、280TSI?两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。

论情怀和经典，高尔夫是两厢市场的老大，何况八代高尔夫还是MQB?Evo平台，还有全面升级CAN总线为CANFD，还有全新设计的全数字座舱。包括“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配液晶仪表，交互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入。

但如果你不是非高尔夫不买，还有看一下配置和性价比，那么这辆新上市高尔夫就有很多问题。官方的新车上市新闻稿里，通篇没有提一个字引擎，问题就出在引擎上。

国外的高尔夫八代启用了一副全新的EA211?Evo?1.5T?4缸引擎，这是世界上同级最先进的机器，集成一堆包括闭缸、VTG可变截面涡轮增压等技术。但可惜没引进国产，国产高尔夫八代高配还是用那套八百年前的1.4T+7DCT组合。

14.28万元以下的200TSI还是1.2T，输出只有116Ps（85Kw）和200Nm，百公里加速10.9秒。14.88万元起的280TSI的1.4T+DSG输出是150Ps（110kW）和250Nm。不过大众的动力效率还是很高，官方百公里加速时间为8.6秒，比思域两厢还快。

东风本田思域两厢?14.39万元-16.69万元

如果说A0级本田飞度是靠实力树立自己的地位，那么思域更多是靠颜值。大家期待已久的Honda旗下明星CIVIC思域两厢版，两厢车体+全新运动风格套件使该车与Type?R版有了差不多的颜值。

两厢思域的到来，本田粉丝们已经很兴奋。而且有一个很大的区别是，两厢思域提供6MT手动挡车型。

动力系统方面两厢版向三厢版看齐，代号为L15B8的1.5T涡轮增压输出，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm。

严格来说，虽然外观比三厢更运动，但本质区别不大，如果说三厢思域是一辆家用车+运动外观，那么两厢思域就是家用车+运动外观+一点运动感调校。

长安福特福克斯两厢?10.88~15.08万元

10.88万元的福克斯两厢是1.5L自然吸气手动档，但这个手动挡是6MT，不差的！6AT自动档车型1.5L的要12.08万元起，而1.5T涡轮增压+8AT的车型13.68万元起。但福特终端都有1~2万元的优惠，所以论性价比福克斯是最好的。

高配福克斯ST?Line的操控仍然是同级最好，甚至比本田思域更强大。其实我对福特底盘最欣赏的不是操控，而是它可以把操控做得那么好的同时，又能把舒适性做到极致。

但所有一切，都败给一副1.5T?3缸涡轮增压引擎。2020款国六版的ST?line用的1.5T输出174Ps，扭矩高达243Nm。相比之下思域220?TURBO的1.5T?4缸涡轮增压输出177Ps和220Nm。但实际上思域会稍好一些，至少思域的车重较轻。

百公里加速思域是9.6秒，而福克斯ST?line是9秒。但3缸的缺点不是平顺性，而是少一个缸后油门的响应速度会较慢，还在高转后的动力下降比较快。所以在引擎的运动性方面本田会好一些，特别是高转的魅力。

怎么选？

如果论动力和运动性，最好的是思域两厢，尽管本田是CVT，但依然比大众的7DCT要靠谱，事实上高尔夫最让人不放心的不是引擎，而是7DCT的可靠性。所以如果你是追求运动的买家，两厢思域是你的不二之选。

如果秒天秒地不是你的驾驶风格，要求代步使用，高尔夫仍然是最佳的选择，没有之一。因为高尔夫八代的做工精致性、新一代数字化内饰设计，还有大众的隔音等NVH指标比本田好太多了。甚至我更推荐入门的1.2TSI，毕竟引擎比1.4T更新一些。

数据来源《汽车之家》

至于福克斯两厢，真的不太好意思推荐，主要是存在感太低了，它已经不是年轻人关注的热点车型。二来它的动力表现真的不太运动。如果仍要把它列入性能车行列，唯一的原因就是给福特的底盘调校面子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特车系大全有福睿斯、福克斯、领界、翼虎、蒙迪欧、金牛座、锐界、撼路者、探险者、福特Mustang。

1、福睿斯。

福睿斯是福特发布的低端紧凑型车，造型上用的是福特家族造型，车辆内饰没有复杂的设计，功能一览无遗，没有很独特的设计，动力上也中规中矩，对于日常通勤是足够的。

2、福克斯。

福克斯是来自于福特公司的紧凑型家用车，也是福特最早一批国产化的一台车、曾经的两厢车王者。这款车外观设计深受消费者喜爱，内饰的豪华感及发动机性能都还行，功能不输同级对手而且价格也可以接受。

3、领界。

领界是江铃福特生产的一款紧凑型SUV，按厂家的战略目标看来，领界是江铃福特从商用化往家用化的转变。该车欠缺比较突出的点，整体上均循规蹈矩。

4、翼虎。

翼虎作为福特汽车推出的一辆家用型SUV，刚发布则受到了车主们的青睐，然而从7年前发生的质量问题后，这款车的受欢迎程度就迅速降低，不再获得消费者的信赖。

5、蒙迪欧。

蒙迪欧是长安福特品牌旗下定位为B级的乘用车，同级别车型中的确是代表车型，轮廓打造这块不会让人觉得该车的品位会很低，马丁大嘴与平顺流畅的车身凹凸感，使人产生大气又动感的感觉。

6、金牛座。

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长，接近于C级车。

7、锐界。

锐界是福特旗下的一款中型SUV，有着比较威风的美国的那种“荒野大镖客”风格，尽显沉稳，车身的线条比较简单，6边形的中网，配上银色的横幅镀铬，看起来纵横驰骋。

8、撼路者。

撼路者是江铃福特旗下的中型SUV，看它的样子你就知道这是一个硬货，有大梁、全时四驱、整体式后桥、275马力455牛·米。

9、探险者。

探险者是福特的中大型SUV，该车辆非常适合经历过大风大浪的人，用于全家出动，前后排非常“摊条”，不算很差。其车型有明显的沉稳感，有非常明显的家族特色。

10、福特Mustang。

福特Mustang在国内算是比较有名的平民跑车，至少女孩子看到都会觉得你很猛。不过进口到国内的Mustang其实都是小儿科，毕竟排量大了各种费用都有上升。