1.威麟 威麟X5怎么样

2.威麟x5的越野性能怎么样？请教大家！

3.想购买一款SUV，初步选定了威麟X5，现代途胜，雪弗兰卡帕奇，不知这三款车哪个性价比更好点啊？

4.我喜欢越野车，威麟X5谁了解？

威麟x5报价_威麟v5汽车报价

威麟X5隶属于奇瑞公司旗下的威麟品牌，搭载ACTECO 2.0T涡轮增压中冷发动机，是一款集合商务、生活、越野等多用途于一体的全领域SUV车，2011年威麟X5售价为13.58-14.38万元。

威麟X5的产品品质，不仅来自奇瑞最新的技术平台，更与其诞生就参与达喀尔拉力赛的砺炼密不可分，威麟X5的技术和越野性能，在第32届达喀尔拉力赛上崭露头角，并一举获得当年中国军团最好成绩。2011年，威麟X5再度出征达喀尔，再次取得优异成绩。

威麟 威麟X5怎么样

2012款全系6车发动机都换了，悬挂有小的改动，其他的无所谓了。不是我不支持国产，我还是劝你选主流的车子吧。

这个价位的SUV日系占主导地位，本田 CRV ，丰田 RAV4 ，日产 逍客。

还有 圣达菲、智跑、狮跑也不错啊。

如果注重越野性能的话，那就看看猎豹奇兵，毕竟军用的不少。

哈弗H6，强大的国产品牌，柴油四驱，很不错的选择。

威麟x5的越野性能怎么样？请教大家！

拿十万的车和二三十万的比，那没有可比性，同级同价位相比，X5是顶呱呱的，这就是我的结论。高配也没有后视影像和USB接口，悬挂偏硬，路况差时后排颠簸比较厉害。作为一款国产自主车型非常满意，个人觉得也就是路虎极光比它好看比较喜欢标配的CD中控，9寸大屏感觉不是很好看，但有后视影像和USB接口前空间很不错，后排座位稍微偏，短但不影响使用，全面提升驾乘舒适度。慢慢出现有倒车的嘀嘀声，这个设计不错，人性化，省得听不清倒车雷达，或者还关音响。踩油门就往前走，没有增压特有的动力延迟，动力表现多了份稳重感。一路冲坡过坎油门没有松过，最大的感受就是这款车的底盘很扎实、很稳，路过艰险路面的时候操控很给力油耗在高速上表现为8.4，市区11多一点，对于马力机器能控制到这样的油耗我已心满意足...本人作为司机比较喜欢减震设置偏硬，乘客的舒适性可能稍低机油116.94、机滤 51.10，工时48 节气门清洗 清洗剂：13.60，工时120 左后窗玻璃卡子安装工时费 150

想购买一款SUV，初步选定了威麟X5，现代途胜，雪弗兰卡帕奇，不知这三款车哪个性价比更好点啊？

威麟X5的发动机与瑞麒G5使用同一款发动机，都为2.0L涡轮增压发动机，最大功率125KW，最大210N·m的扭矩。 标配5挡手动变速箱的可通过电子驱动方式在两驱和四驱之间转换，按钮形式的操作方式避免了旋钮式误操作的可能性，使用也更加简便，四驱低速驱动方式则需要在停车后在空挡下才能进行切换。 备胎并没有像很多越野车那样放在后尾门或者后备箱，而是被掉在了后备箱下面，和其它车轮一样为全尺寸轮胎，用了16寸的铝合金轮毂，装备玛吉斯245/70 R16的750系类全地形越野轮胎。后轮悬挂方式则用了前双摆臂扭杆簧后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构，五连杆的悬挂结构可以平衡非承载式车身带来的多余震动以及颠簸，提高舒适性。 作为威麟品牌的首款越野车，能够跑完达喀尔拉力赛并且获得良好的成绩，从一个侧面证明了该车的实力，同时也吸引了众多目光，具体的销售还是要看实际的使用情况，从目前店内展车的做工，配置，空间以及悬挂方式来看威麟X5还是值得肯定的，现在最为重要的一个问题是该车最终的售价是多少，如果价格定位合理，相信威麟X5会是越野爱好者们一个选择的重点车型。

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我喜欢越野车，威麟X5谁了解？

这三款车我最不推荐的就是途胜，车型太老不说，男人开SUV无非要的是那个大气，途胜的轴距是最小的，2630mm，而威麟X5的轴距是最大的，达到2725mm，科帕奇2707mm，车长度来说，途胜也是最小，4325mm，威麟最大46mm，科帕奇比威麟略小4673mm，宽度和高度也是威麟最大，科帕奇略小，途胜最小。

比配置，三车基本差不多，楼主可自行参考；

比重量，途胜最轻，威麟最重，科帕奇略低于威麟。

比动力，因为有涡轮增压，威麟2.0达到125KW，科帕奇2.4达到123KW，途胜2.0才104KW。所以是威麟完胜两者。

比通过性，威麟略小与其他两者。

比越野性，威麟完胜，13万左右就可以买到全时四驱，途胜四驱要18万左右，科帕奇全部是20万起（原装进口车，不过是在韩国组装），因为途胜和科帕奇都是城市SUV，威麟之所以被大家认可，原因还是达喀尔拉力赛，跑完全程并取得不错的成绩。

比配件，肯定是威麟最低的价格，科帕奇最高。

比油耗，途胜低于两者，威麟低于科帕奇。

综上所述，性价比绝对是威麟完胜。不要担心威麟是国产车，认为质量不好，达喀尔拉力赛是最好的证明。

所以我推荐楼主选威麟X5，如果是因为面子问题，那就选科帕奇，呵呵。

威麟X5是全尺寸越野车，中国车王卢宁军曾驾驶着威麟X5征战2010年达喀尔拉力赛获得举世瞩目的成绩。威麟X5车身参数为46mm/1878mm/1836mm，轴距为2725mm，最小离地间隙为185mm。动力方面搭载的是2.0升直列四缸中冷涡轮增压发动机，输出的最大功率为125kW（170马力）/5500Nm，最大扭矩为235Nm/1900rpm。变速器方面用的是五档手动变速器。悬挂部分用的是前双摆臂扭杆臂后整体桥螺旋簧的结构。另外轮胎规格为245/70 R16。可以说，是越野爱好者的不二之选。