三菱菱帅汽车_三菱菱帅汽车05款自动挡轿车有哪些?
生产商不同;设计不同等。
生产商不同:三菱菱帅是由日本三菱汽车公司生产的,而东南菱帅则是由我国东南汽车公司生产的。两者在生产地和品牌归属上有所不同。
设计不同:三菱菱帅是基于三菱五代蓝瑟设计的,而东南菱帅则是仿照三菱五代蓝瑟设计,并使用了三菱的配件。
故事是这样开始的,我是一个汽车发烧友,在众多的汽车品牌中,尤为对三菱这个品牌情有独钟。自那部法国**的士速递2之后,更加奠定了我对三菱LANCER;EVOLUTION系列第六代简称EVO6,俗称贫民跑车的喜爱与执着。
当年,我拥有了第一台属于自己的车——东南菱帅。当年的我盲目追求外表,对己对车严谨苛刻、精益求精,而当时我们当地的改装店无法满足我对改装几乎苛刻的要求,所谓自己动手丰衣足食,所以我决定自己折腾,从包围到轮圈、到排气,换的已经不计其数,可谓是费劲周折,而且大都是品牌改装件,价格不菲。在经历了无数的失败之后,终于开始向正确的方向靠拢,但4G18由于本是自吸引擎,我实在担心挂涡轮后连杆和活塞强度以及散热等众多问题,几经考量之后,我最终决定直接更换引擎,翻阅了很多篇的技术资料、国内外知名三菱论坛,最终选择了4G92这颗引擎。低钮的平顺,高转的爆发力,让驾驶者感觉它更像一台2.0以上排量的发动机。高转引擎的轰鸣,随着转速的爬升,那种声音只能用嘶吼来形容,媲美本田红头机B18C。
当时以我车的状态,差距还有很大。
在2年左右的时间里,我继续努力钻研着CP9A的相关资料,查阅了很多技术论坛,无独有偶,终于在某某论坛看到了一篇关于菱帅移植EVO的帖子,可谓是找到朋友了,他就是国内早期三菱圈内相当有名的EVO专家,在朋友的帮助下,我决定动手移植4驱,打造属于我自己的EVO……写到这里让我纠结了具体施工过程真的可谓是浩大,说明一下自己多年来在国内的玩车心得。
借鉴了移植4驱的各种技术问题,取长补短、严格做好细节,本着这样的信念,我相信不久我的梦想之车就会出现。但去哪找E6的零件呢?对于一个对细节和完整度要求这么高的人,买二手零件去拼凑一台车显然不是我的作风。经过多方打听,最终联系上了东莞多年前的XX车友,让他帮我从日本订购整台EVO6,由于E6当年左方向的车可畏少之又少,只能把所有E6零件移植到原车LS的车架上……写到这我纠结了,首先我不抨击评论任何人,我只叙述当年发生的事实。考虑到这次改装进化花费的时间金钱精力非常多,多得自己都有点无法想象了,所以我决定去东莞。去之前先请我的XX车友帮我联系了一家手工出色点的修理厂,这样能节省不少发货物流的费用,而且那边距离香港近,想买什么零件也比较方便,可谓天时地利人和,于是,我自己驾车踏上了这条不归路……
经过漫长的两个半月,我孤身一人在异地,连同两位修理厂的工人,和一位尽责的钣金师傅,我的Dream?Car终于出炉了,发些靓照SHOW一下……但没想到结账时,令我瞠目结舌!在很多辅料都是我自备的情况下,工时费比我预期足足超出了1.2W!至于为什么这样,我这位东莞的朋友告诉我,是因为我要求太高,工期长所致。而这件事对于我来说,最深的体会就是:不是自己的地盘儿,只能认栽
喜忧参半,一路小心翼翼110公里的时速,启程回家。虽然经历了不少,但毕竟开着自己亲手打造的EVO6,心中那叫一个畅快淋漓……但好景不长,在距离武汉还有7KM的地方,伴随着一声放炮声,车就加不起油门了,当时心里那叫一个忐忑,菊花猛然一紧,赶紧熄火靠边停在高速应急车道,打开引擎盖,一股热浪扑面而来……休息片刻重新发动车子,发动机里传出哒嗒嗒的金属敲击声,发动机已经有明显的抖动,但凡有点汽车基础相关知识的人都知道这十有八九是缺缸了,起步试试,可以走但是转速明显上得很慢,和普通NA车没什么区别。这怎么办?
基于我本人有一定的汽车维修基础,我判断是敲缸,发动机4缸不工作。庆幸的是武汉高速支队,有位当年和我一起玩92+93的车友张辉92+93赛豹,他热心帮我联系平板拖车,把E6拖到了武汉一家国内比较牛XXX的改装店,经专业改车技师的沟通,断定是爆缸了,4缸压力就没有……在我们一下午的沟通了解过程中,师傅问我有没有人动过我小6的电脑,我回想起来在东莞期间,被我那个XX车友刷过ECU,这家伙计算机出身,师傅很坚定地告诉我,回去买个ECU-FALSH设备,读一下ECU里边TUING,FULL地图肯定有问题……
最终在3个气缸工作的情况下,多亏我使用好的机油,才使EVO6的发动机病情没有进一步恶化,一路狼烟四起,因为烧机油四缸活塞已经烂了……FULL?MAP全部稀薄空燃比。我当了小白鼠,在这之后我暗暗决心,一定要把ECU里边的学问搞明白,读懂这些单词每一个含义,任何时间做到对自己心中有数……
回郑州后,我和车友多番研究,找出了爆缸的主因,就是刷ECU的问题,在看到高辛烷值喷油地图的时候,我都惊了,满版的12.5,那这样的结局就不稀奇了,我只能说能坚持到武汉才爆可见4g63t的强大,不过话又说回来,东莞XX车友刷我ECU,也没收费用,只是把我当了小白鼠,再过去找人家自然不愉快,一个对基础工作原理知识都匮乏的人,能干出这样的事,我也是死心了。这里也奉劝大家,如果你想调电脑,一定要找专业的技师,切忌自己瞎折腾,EVO玩到现在,光听说胡乱刷ECU导致爆机器的举不胜举,当年我们这里一台好好的E5,卖到杭州后被当地车友也是出于帮忙的态度在高速上调车,第三把机器就爆了。
后来我只能靠我自己研究,第一次我精心找车间、买配件、自己修、自己调,就这样小6的内心强大了起来……把引擎活塞连杆大小波斯换锻造强化件,慢慢岁月,又是几个月过去了,着车正常,接上空燃比表,开始自己动手调车。无数个通宵达旦,感谢这期间一直帮助我的兄弟,最终将这台E6的引擎调校到了另一种平衡。
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