成都雨燕汽车价格_雨燕汽车价格表

1.铃木SUZUKI的发展

2.1.5l手动雨燕 能否在海拔3500m的地方跑

3.成都的，关于买车和养车，希望大家给点建议~

4.2011年元旦，从成都海螺沟，2－3天时间，只玩海螺沟，自驾，雨燕车，小两口。

5.总共4人从成都到青海湖自驾游1.3排量的长安雨燕车能否满足上路

6.长城m4和长安铃木雨燕各方面哪个好

7.三万元左右的二手车买什么车好？

犀浦有一家...就在车管所对面...是个汽修厂...但是在改车...而且改装技术部错....我有两个朋友都在那里改的车..一个改装的雨燕.一个是飞度·那个老板给自己儿子还改装了辆POLo改的很不错

铃木SUZUKI的发展

雨燕自动挡3d，2、3就保持像手动挡那样行驶，L2档爬山落山用，市区用D档，低速时可以考虑换3档；开山路需要挂3档甚至是2档。

L爬波档，2、3就保持像手动挡那样行驶，D渐进前进档，R是倒挡，P挡用来停车，一般L2档爬山落山用，普通路面D档就行。市区里开还是用D档就可以，低速时可以考虑换3档。如果不合适地换档，反而会损坏变速箱。

但是如果长时间走山路的话，例如你开车从成都到九寨沟，路上都是盘山公路，那么需要挂3档甚至是2档开山路，这样操作可以利用发动机来限制车速过快，而且可以少用刹车，安全性更好。

雨燕自动挡汽车的外观：

外观——可爱中带有运动精神，从外形上看，雨燕模仿mini cooper的痕迹甚浓，虽然对此外界评介也有点贬褒不一，但这的确为长安铃木带来了不少人气。

雨燕前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间得到了充分地发挥。

1.5l手动雨燕 能否在海拔3500m的地方跑

2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。

2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。

2006.01.06 “06 跨越颠峰”2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。

2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。

2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统（ERP）正式运行，极大提高了发动机组装的效率和针对性，动态掌握在线实际生产状况

2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价

2005.09底 长安铃木外部销售（ERP）系统全线开通，全国各地销售情况通过系统及时传回公司销售部门，随时掌握销售动态。

2005.05.27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。

2005.04.28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。

2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。至此，2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。

2005.02.24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。

2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。

2005.01.24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。

2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。

2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。

2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。

2004.08.26 重庆市委书记东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。

2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划

2004.07.27 召开第八届QC发表大会

2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作

2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-2004中国汽车市场调查发布活动“2003-2004年度节能车型”

2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社

2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名

2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标

2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）

2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会

2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委 渝科发 字[2003]32号）

2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式

2003.12.05 重庆市先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观

2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈

2003.07.25 重庆市先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。

2003.07.18 召开第七届QC发表大会

2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资陈际瓦。

2003.07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”

2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长

2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理

2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划

2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司

2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核

2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年

2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)

2002.12.26 召开第六届QC大会

2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。

2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场

2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准

2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）

2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号

2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司

2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型

2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型

2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定

2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市

2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》

2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》

2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会

2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定

2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司

2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司

2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线

2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。

2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市

2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查

2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司

2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司

2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市

1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车游行活动

1999.12.09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录

1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验

1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准

1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订

1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产

1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司

1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号

1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线

1999.07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市

1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准

1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市

1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会

1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议

1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司

1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会

1998.09 奥拓99年度款面市

19.06.20 公司召开首届QC成果大会

19.06.16 院总理及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司

19.05.23-25 在中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名

19.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%

1996.12.15 院副总理在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望

1996.08.19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行

1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线

1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%，并对公司总体评分为81分

1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业

1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立

1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线

1995.11.01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础

1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立

1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验

1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行

成都的，关于买车和养车，希望大家给点建议~

1、成都—汶川县映秀镇：全程高速。

2、映秀镇—耿达镇、巴郎山隧道、四姑娘山镇，走G350（原S303省道），整体路况好，轿车或SUV都可通过。

3、如果走巴郎山隧道，洞口海拔3800米左右，对于1.5L排量的车完全可以的，只是上坡路段的车速会慢些。

4、如果想走巴郎山垭口（垭口海拔4523米，汶川与小金县界处的海拔4487米），由于巴郎山隧道于2016年10月底通车后，原通往巴郎山垭口的老路就没有维护了，有少部分路段有滚落的泥石，但整体路况还好，轿车可通过。若你车搭载两大人1小孩，估计也可慢速通过。

5、四姑娘山镇的海拔3100米左右，你车能行驶。

注：我今年6月与8月都是走的巴郎山垭口。附我今年6月的照片，P1为巴郎山垭口→小金县的路况，P2为汶川县→巴郎山垭口（停车处的海拔4400米左右）的路况。

2011年元旦，从成都海螺沟，2－3天时间，只玩海螺沟，自驾，雨燕车，小两口。

个人比较推荐雪佛兰乐风..但从你的情况来看平时全家坐车出门也就3、4个人，完全可以买这个系列的两厢型雪佛兰乐骋.

也许你觉得三厢的比两厢的要大气，装东西也方便，可是你既然只是偶尔开开不出远门两厢就足够了，而且乐骋的外观比乐风要时尚一些，同时乐风只有1.4l，而乐骋增加了1.2L车型，1.4l耗油量算是高油耗了，而1.2L车型发动机能够输出64kw/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少，厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L，真正是辆能够“放开”跑的城市代步车。

比较遗憾的是乐骋1.2l款只有手动挡，如果你需要自动挡的就只好卖1.4l款了，从经济上来说，手动档更加省油，而且乐骋1.2l挡位行程短，手感顺畅，在城市中驾驶起来轻松而不乏乐趣。

内饰方面，因为是同款车的三厢和两厢区别，所以乐风和乐骋内饰基本上一样的。

在乐风与乐骋之间，我更推荐选择乐骋：其外形更时尚动感，内里空间变化灵活，而且还有更丰富的动力选择。尤其是1.2L车型，其经济的油耗使得其更适合作为一款城市代步车，而且目前在市场上还有1万元的优惠，裸车预算不到6万。。。

关于养车费。。我是雪佛兰乐风1.4l，去年购置税、燃油税、养路费什么的算下来大概是7000多近8000的样子，今年油价降了些，小排量购置税也降了些，养路费也取消了，大概就5000左右吧

总共4人从成都到青海湖自驾游1.3排量的长安雨燕车能否满足上路

1现在还不至于要防滑链吧 不过要慢点 ，路况还是可以的。暗冰路段有提示，现在还不是很严重。

2不能直接开车到二号营地。车在磨西镇找停车场。包温泉的是住在二号营地 免费泡温泉，但是房价要高点。仅一家温泉宾馆，分欧式房和日式房，单间价格约500-600元/间 大床 双人早餐，可免费洗温泉。其它很多房500-1000不等。房间网上可以预定的://.jclu.cn/pianyihotel/4c/90el/813610136.htm

还有个贡嘎神汤，离入口 八公里，但是没二号营地的好。没有住宿。

温泉价格100一个。

3现在看不到大冰瀑布的冰川倾泻，日照金山和银山 要住三号营地。而且现在冬季最后一班车下山4点半，要多玩几个景点的话 住山下肯定不尽兴的，建议到达的下午最后一班车3点进山，自驾车可以早点出发。住二号营地，晚上泡温泉，第二天上午到3号营地，到达3号营安排住宿后，可向服务员询问登山小路，比盘山公路近些，穿越高大茂密的亚寒带原始森林直奔冰川观景台， 2公里，步行约1小时。再有半小时可上1号冰川。平时冰川多被泥石流覆盖，故较容易在冰川上行走，如想看大冰瀑布，可直接在3号营附近乘索道上4号营观看，或者沿冰川左侧向上攀登，约1.5小时可至大冰瀑布观台。3号营至大冰瀑布约3公里，冰川上行走请勿越过警戒线，小心雪崩。如果天气好的话，可看到壮观的贡嘎山主峰，贡嘎山海拔7556米，山顶终年有雪。然后沿海螺沟沟底可至冰川城门洞，因沿路多处塌方，原来的山路多已被泥石流覆盖，路已断了好几年了，故可在冰川上请当地人做向导，约12元，当地人对冰川知识的了解让人佩服。参观冰川城门洞后，可直接回3号营，全程费时约2小时。在冰川城门洞附近可饮当地的菊花茶。（最佳路线是上午步行到冰川观景台 下冰川 回来午餐 然后下午 缆车上四号营地 看大冰瀑布 红石滩 上午红石滩估计有雪 下午去看看能看到不 天气好 还可以看贡嘎 然后缆车下山 3号营地四点半的车 出景区 住山下 有康巴风情园 旁边是康巴艺术表演中心 要提前订房哦 门票一百多 第三天回来）

门票：海螺沟门票： 70元/人（淡季），100元/人（旺季）

景区观光车费： 80元/人（沟内可任意上下车）

索道费： 150元/人（来回）

抬轿费： 3号营至1号冰川40-100元/人（自游人当然不用了）

泸定铁索桥门票： 10元/人

4.没自驾车去过，本人导游 带团。

长城m4和长安铃木雨燕各方面哪个好

驾车路线：全程约1320.7公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿光大巷行驶70米，右后方转弯进入红星路四段

2) 沿红星路四段行驶200米，右转进入锦兴路

3) 沿锦兴路行驶590米，调头进入锦兴路

4) 沿锦兴路行驶590米，左转进入红星路四段

5) 沿红星路四段行驶490米，直行进入红星路

6) 沿红星路行驶660米，直行进入红星路二段

7) 沿红星路二段行驶1.1公里，直行进入红星路一段

8) 沿红星路一段行驶940米，朝成绵立交/G5/二环刃具立交方向，稍向左转进入府青路跨线桥

9) 沿府青路跨线桥行驶1.2公里，直行进入府青路二段

10) 沿府青路二段行驶560米，直行进入府青路三段

11) 沿府青路三段行驶1.3公里，直行进入中环路昭觉寺横路段

12) 沿中环路昭觉寺横路段行驶520米，稍向左转进入城北出口高速

13) 沿城北出口高速行驶20米，直行进入城北出口高速

2.沿城北出口高速行驶11.0公里，直行进入成渝环线高速

3.沿成渝环线高速行驶114.6公里，朝广元/G5方向，稍向右转进入京昆高速

4.沿京昆高速行驶126.3公里，朝青川/兰州/G75方向，稍向右转进入罗家沟互通桥

5.沿罗家沟互通桥行驶730米，直行进入兰海高速

6.沿兰海高速行驶174.9公里，朝天水/S15方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶570米，直行进入平绵高速

8.沿平绵高速行驶88.0公里，朝天水/G7011方向，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入十天高速

10.沿十天高速行驶116.9公里，朝天水/兰州方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.2公里，直行进入连霍高速

12.沿连霍高速行驶215.6公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入四十里铺互通立交桥

13.沿四十里铺互通立交桥行驶950米，直行进入青兰高速

14.沿青兰高速行驶92.2公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速

16.沿连霍高速行驶5.1公里，在兰州北出口，稍向左转上匝道

17.沿匝道行驶470米，左转进入京拉线

18.沿京拉线行驶1.7公里，朝白道坪//安宁/北环路方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶540米，直行进入北环路

20.沿北环路行驶22.5公里，稍向左转上匝道

21.沿匝道行驶560米，右后方转弯进入S212

22.沿S212行驶4.3公里，朝高速路收费站方向，稍向左转上匝道

23.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京藏高速

24.沿京藏高速行驶158.6公里，朝G0612/西宁南线/湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶2.2公里，直行进入西宁南绕城高速

26.沿西宁南绕城高速行驶57.6公里，直行进入京藏高速

27.沿京藏高速行驶16.9公里，直行进入京藏高速

28.沿京藏高速行驶100米，直行进入西倒一级

29.沿西倒一级行驶30.6公里，直行进入西倒一级公路

30.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速

31.沿京藏高速行驶1.1公里，左前方转弯进入西倒一级公路

32.沿西倒一级公路行驶650米，稍向右转进入京拉线

33.沿京拉线行驶48.0公里，右前方转弯

34.海南藏族自治州内驾车方案

1) 行驶40米，右前方转弯

2) 行驶70米，左转

3) 行驶10米，到达终点

终点：青海湖

三万元左右的二手车买什么车好？

两个不能比的。。长城不耐跑是真的。。6-10万买国产车得选机器好，牌子硬还省油的。。长城跟比人家中国一汽的夏利错的太远了，长城质量真心不行，毕竟民营的实力还是弱。。。。一个造皮卡车的厂子出轿车不用吐糟了吧？雨燕就是小马拉大车，动力较弱，配置简陋，做工粗糙，安全性差，空间小，有异响、抖动、有噪音（性价比不高）。。。几万买国产车就得选机器好，牌子硬还省油的，家用的代步车。大厂的车像中国一汽的夏利N7或者威志V5。。建议你可以看看华晨中华的H330和H320或者H220和H230。。(就这几天的成都车展2015新款）性价比高。。华晨跟一汽真心都是大厂的车，技术最起码成熟在国产车里。机器绝对过关。谢谢请纳~

1、丰田花冠

3万元左右可以买到2010年左右的二手花冠，虽然年限有些老，排放标准也低，但是这车大件基本上不会出什么问题，说夸张点用来传给下一代都可以。小编家就有一台2009年的手动挡花冠，十年的车龄现在发动机堪比新车，综合油耗百公里6L多，除了避震因为老化有些渗油变软了以外，其他都没毛病，正常现象，换根避震也就是不到二百块钱的事儿。

2、东南V3菱悦

V3菱悦新车其实并不贵，当时五六万就能买，所以3万左右能够买到的车型年限都比较短，大概就是3-4年左右车龄的车。V3菱悦这台车上用了大量的三菱技术，虽说有些落后但绝对皮实耐用，值得一提的是它用了后轮多连杆独立悬架，拥有着出色的操控性，这在同级别中几乎找不到第二台，另外这台车还有着非常大的改装潜质，喜欢玩车的朋友也可以用它来作为改装入门车型。

3、铃木雨燕

铃木虽然已经退出中国了，但是铃木的小车在国内的保有量非常大，雨燕就是铃木旗下最经典的车型之一。雨燕外观小巧时尚，虽然是多年前的车型但一点都不落伍，底盘扎实、操控灵活、省油耐用，这就是它最大的优点，要说缺点，那就是后排空间太小了，不过作为代步足够使用。目前3万元左右能买到4-5年左右车龄的车，也是比较合适的。

4、马自达3

3万元左右能够买到2010-2011年左右的经典马自达3，也就是长安马自达生产的第一代马自达3。如果你想要一台空间能过得去，动力充沛，驾驶起来又有些乐趣的紧凑型轿车，那马自达3绝对是一个非常好的选择。马自达号称"东瀛宝马"，马自达3也不例外，这款车在底盘上可以说是下足了功夫，它的操控性完全不逊于福克斯和高尔夫之类的车，如果你可以加一点预算买个2.0L的车型，那就更好了。

5、启辰D50/R50

启辰虽然是一个已经独立出来的自主品牌，但是D50和R50这两款车还是用了大量日产的东西，它们基于老款的骐达/颐达改进而来，用了相同的底盘系统以及动力总成，而且相比日产来说性价比更高。3万元能够买到车龄5年左右的车，虽然国产车的做工一般，也会有一些小毛病，不过大件基本不会出问题，省油空间大，纯粹作为居家用车非常合适。