雨燕汽车2021款多少钱_雨燕价钱

1.铃木为什么退出中国市场

两三万能买什么二手车？经常有人会给我们留言这个问题。

出于练手、暂时过渡、或者代步的需要，不想投入太多的资金，所以两三万买台二手车成了一个不错的选择。

今天这位“岛弹”正是出于暂时过渡的需要，帮父亲淘一辆代步小车，意向车型是?铃木天语SX4，1.6L手动挡，预算两万多，上郑州牌。如果找不到铃木天语，1.5L手动挡雨燕也可以考虑。

铃木早在年时进入中国，作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，曾经凭借低廉的价格和不错的口碑以及质量，经常被老司机们津津乐道。其中铃木天语和铃木雨燕这两款车型曾经风靡一时，虽然已经停产，但在二手车市场还是很受欢迎。

因为车源不是太多再加上车龄偏大，所以符合要求的车源还真是不太好找。经过七八天的等待，终于发现一个不错的车源。铃木天语SX4，2011款改款1.6L手动灵动版，2012年5月上牌，行驶8.2万公里，整体车况良好，价格要3.2万。

“岛弹”觉得车还不错，就是有点超预算了，毕竟只是用来过渡一下，过两年还要换车，不想投入太多钱。

接下来我们又给“岛弹”推荐了一台铃木雨燕，2011款1.5运动版，12年2月上牌，行驶9万公里，车身外观局部有钣金喷漆，无事故，无水淹火烧，发动机变速箱工况正常，内饰整洁，整体车况良好，售价2.3万。

“岛弹”觉得也挺满意的，但是复检师在核实车况的时候发现，这台雨燕车头部位有过撞击现象，不符合我们对车况的要求。

接着我们又找了一台铃木天语，2009款1.6L手动运动版，2010年1月上牌，车在郑州，但是浙江嘉兴的牌，表显3.5万公里，整体车况良好，售价2.6万，车主是在上海工作，10年就买了这台车，因为没有上海指标，就上了离上海不远的嘉兴牌照。因为是外地牌照，车开的也很少，公里数很少，现在回郑州了，也几乎开不着了就准备把他卖了。

“岛弹”很有意向，让我们进一步核实车况和价格。初检显示：车身外观，右前叶子板，钣金喷漆，前机盖，左前叶子板，左前门喷漆，前挡风玻璃更换，左后三角玻璃更换，四条17年新轮胎，内饰完好，交强险，年审都到2021年1月。骨架无伤无泡水火烧，整体车况不错。

“岛弹”觉得可以接受，于是，就让我们订车复检。

复检结果和初检一致，客户就让我们把车定了下来，由于客户上班时间不方便，经过?和卖家协商，我们把车开到客户公司，让客户进行了试驾，接下来签了合同，顺利完成了交易。只是办手续的时候稍微费了点时间，车主虽然在郑州但是需要把车的手续先平移到郑州，再过户给客户，不过好事多磨，最后总算是圆满完成了。

要说铃木天语这款车的优点，首先能想到的就是皮实耐用，一般不怎么爱出毛病，其次就是维修保养价格便宜。性价比高、可靠耐用并且养护便宜，能够有这三个要素就可以称得上是一台优秀的代步车了。

但是缺点也是有的，首先，空间上和现在畅销的一些紧凑级车型相比明显要局促些，尤其是后排；其次是减震效果差，因为天语SX4的悬架很硬，尤其是在过减速带的时候能感觉到减震器并没有吸收太多的震动，而是把震动直接传递到人身上，靠屁股来减震。再次，毕竟是十来年前的设计了，在外观及内饰设计上不免有些过时，科技感上更是不能和现在的新款车型相提并论了。

总之，没有完美的人更没有完美的车，如果自己喜欢，这样一款只要2万多块钱的二手车，拿来练手、代步、过渡都是不错的选择，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木为什么退出中国市场

颜值高、品牌强的两款纯电动

长安Lumin（糯玉米）

2022款210km香甜款糯玉米的外观很有特色，它的前脸圆润饱满，圆形的大灯非常醒目，内部有白色的饰板作为装饰，远远地看去像是两只大眼睛一样，车灯外圈是“U”形的LED日行灯，点亮后增添了几分精致感。

侧面平直的车顶和近乎90度垂直而下的车尾让我想起了另一部经典车型铃木雨燕，不同的是它尺寸更小一些，而且还用上了时下流行隐藏式门把手，165/70R14的轮胎尺寸比较一般，不过长安聪明的使用花瓣状的轮毂罩壳来做装饰，看起来效果还算不错。

尾部圆形的灯组和前脸相呼应，让外观看上去更协调，尾门的开启角度要比五菱宏光MINI EV等微型车要大，增加了实用性。

出于成本的原因，糯玉米的内饰设计较为简洁，不过麻雀虽小五脏俱全，除了标配了10.25英寸的中控大屏外，它还有一块单独的液晶仪表，尺寸为7英寸，可以显示车速、电量等直观信息。此外，它的多功能方向盘按键、中控台旋钮以及换挡旋钮都用了镀铬材质，在一定程度上提升了车内质感。

尺寸方面糯玉米长宽高分别为3270*1700*1545mm，无论是从长度还是宽度来看，它都更像是一辆正儿八经的小车了，用两门四座设计的它可以轻松坐入4位成年人，而且因为车门设计的比较长，方便了后排的进出，只是在开门的时候要注意下不要碰到墙体或许隔壁的车子。

配置方面，糯玉米的三款车型均配备了主/副驾驶座椅安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、上坡、手机APP远程控制、大灯延时关闭等功能，没有高低配之分，区别在于续航的长短。

和内饰一样，它的配置也提供选装包，多花4000元可以买到LED日行灯、副驾驶座椅礼让、智能钥匙、无感进入、一键启动、电动隐藏式门把手和外后视镜电动调节。

说到续航，它搭载了一组17.65kWh的电池组，可以提供210km的CLTC纯电续航，对于市内代步来说完全够用，30kW的电机前段加速还算快，速度超过60km之后就有些踩不动了。值得注意的是它全系没有提供快充，所以它更适合那些家里有充电条件的消费者。

比亚迪海豚

2021款405km自由款，说到10万级电动汽车，比亚迪海豚是一款不得不提的车型，它的出现成功的把不可一世的本田飞度给按了下去，如今的它每月销量可以稳定在2万辆以上，而飞度月销只有几千辆，差距明显。

海豚的成功离不开它的外观设计，它的引擎盖下方留出了倒梯形实心饰板，和两侧的LED大灯连接在一起，配合下方的梯形的进气口，营造出反差的效果，看起来简洁又不失时尚。

侧面可以明显看出它用短前/后悬、长轴距的设计，除了可以给车厢腾出充足的空间外，在行驶时的稳定性也更好一些，此外，从它A柱的三角小窗、粗壮的C柱以及五星样式的轮毂都能看到它精致的一面。

尾部设计较为圆润，熏黑的贯穿式尾灯让车尾多了层次感，内部还有中国结样式的设计，点亮后具有不错的辨识度。对于海豚的外观唯一遗憾的是它现在只有纯色车漆可选，相比之前的双拼色少了几分活泼。

海豚的内饰和家族其他车型都略有不同，它简洁轻快的设计符合年轻人的胃口，圆形的出风口和波浪式的中控台都很有特色，换挡和驻车机构被设计银色的拨杆式，样式新颖。

12.8英寸可旋转式中控屏集成了语音识别控制、卫星导航、蓝牙车载电话、OTA升级、4G网络以及DiLink车载智能系统，等人的时候可以坐在车里听歌看**，十分方便。

它的车长只有4125/4070mm，但轴距却做到了夸张的2700mm，实际体验下来，车内空间甚至不弱于热卖的轩逸、卡罗拉。座椅内部填充物比较柔软，再加上它更接近于紧凑型车的底盘质感，可以给车内乘客带来不错的乘坐体验。

配置方面自由版提供了前/后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入（驾驶位）、无钥匙启动、远程启动、对外放电、仿皮座椅、LED日间行车灯以及自动空调等等配置，对于11万出头的售价来说，能有这样的配置已然能够算得上丰富。

海豚提供了一块44.9kWh的电池组，可以让它实现405km的续航，得益于e平台3.0的技术，海豚的续航实际达成率比同级别车型略高一些，这是它的优势所在。

它的电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，和糯玉米一样，它也存在前段加速快，后段疲软的毛病，不过相对来说，海豚至少能够应付一下短途的高速。

先前长安汽车企业以1元现钱回收日方公司拥有的北京长安铃木50%股份的新闻在网络上传得议论纷纷，这也表示着铃木知名品牌宣布发布中国市场了，这时候很多人在所难免觉得疑虑，到底铃木为何撤出中国市场？

归根结底或是由于销量不好，尽管北京长安铃木在2011年的情况下一年销量就早已提升了22万，铃木拥有十分凹凸有致的销量考试成绩，可是由于_间的变化这一牌子_始慢慢迈向走下坡，直至之后完全活不下去，不然谁又本意舍弃中国那样巨大且充斥着潜能的市场呢？

铃木为何销量差？

1、车型更替速度比较慢

以铃木创脉为例子，在其中第一代国内创脉从1995年一直生产制造到2008年，直至2009年才逐渐引进全新升级一代车型，殊不知这新款车在国外市场早已经历过五次的更新换代了，但这种车型都和中国市场没缘，不但让客户感觉视觉的审美疲劳，车子的产品力也早已不如竞争者了。

2、车型精准定位不符中国市场要求

铃木做为日本的品牌汽车，它的品牌定位便是车体精巧、价钱性价比高，关键以经济发展为主导。可是伴随着中国顾客经济发展能力的逐步提升，大家有了钱就爱买大车，仅有大车才更好用且更有脸面，而这种铃木都不能满足大伙儿，而且这一日本知名品牌还非常执着，不愿意伴随着市场转变而转变。

3、车型配备差

铃木铃木雨燕是一款十分_典的车型，即便是如今也依然有很多人喜爱，可是这新款车在那时的价钱并不是划算，而车里配备也较为寒酸。以2016款为例子，这新款车全系列车型也没有ESP、倒车后视、巡航定速、坐椅智能调整、陡坡缓降等配备，而那些在竞争者宝骏汽车310的身上却都是有配用。

之上便是铃木往往销量差，而且最后发布中国市场是缘故所属了，实际上一个知名品牌需要在中国市场上生存出来，就务必倾听顾客的响声，正所谓“水可载舟亦可覆舟”，顾客能够令你变成销量之首，当然也可以使你退出我们的视线。

2021年铃木将要重回中国市场？

据统计现阶段铃木官方网并_有公布一切相关信息，都没有一切铃木要重回中国市场的征兆，因此铃木大概率不容易回家了。最先从现如今市场竞争日益强烈的中国汽车市场看来，铃木即使回家了也难以再重返销量顶峰，终究伴随着国产汽车的兴起像铃木那样的二三线的合资车型早已不火爆了。

次之从铃木这一公司的个性化看来，做为“小日子过得很好的日自己”，铃木拥有十分_典的日系执着，它并不会随便改变现状的念头，如同当初发布英国市场一样。预估将来铃木知名品牌会侧重于发展趋势印尼市场，短时间都不可能再考虑到重返中国了。

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