凯旋汽车改装_凯旋改装案例

1.特斯拉Model3改装实拍，车主花1万多升级轮毂，回头率十足

2.请教：国内有哪些好的汽车轮毂生产厂家或者好的轮毂品牌？

3.黑化哑光加持“野”味十足——实拍BJ40刀锋英雄版

4.尊贵的象征，全新迈巴赫改装商务车，简直神还原！

5.凯旋车怎么样

丰田埃尔法虽然被定义豪华MPV，但是80多万的售价和30多万的加价，实属有点嚣张的过分！是真的物有所值？显然明星效应和饥饿营销的作祟，使得有钱的主儿都趋之若鹜，毕竟这里面更多的成分是身份和地位的象征！

事实上，奔驰V级作为BBA系列的唯一MPV车型，其实可以通过某种营销方式来抬高自身的品味，例如迈巴赫版、Brabus版等等。既然官方不做，那自然会催生经销店的改装，就如眼下的这辆圣母峰凯旋（自定义命名）。

按照定制店的说法，奔驰V级换装的是圣殿星幕格栅包围，前机盖处由一根镀铬饰条横贯在车头（装配了奔驰立标），底部则直接用星辉式的中网格栅，并占据了整个车头的二分之一，显得十分庄重肃穆。

相对来说，新车的这种变身要比迈巴赫的直瀑式格栅更有视觉效果，简约而大方俨然一副MPV大佬的姿态。

新车的侧身并没有得到具体的改动，保持该有的电动侧滑门，并且装配了迈巴赫新式的21英寸轮毂（据说加装了空气悬架），而在5375/1928/2150的尺寸映衬下，使得整车气场十足。

背部造型就显得非常常规，拥有竖置的LED尾灯，外加粗壮的镀铬饰条装饰，而为了增强所谓的运动特性，底部加装了双边四出排气筒。就个人而言，过于简单的塑造，有失奔驰品牌的高端感！

前排内饰布局要显的豪华有档次的多，应用经典的炮筒式空调出风口，外加悬浮式多媒体显示屏，而周围除了用真皮包裹之外，门框及中控台均选择大量的木纹饰板点缀，使得整体看着很有韵味。

后排布局才是该车的核心所在，装配了4个座椅，均可以通过触摸屏实现电动调节、通风、加热及。而值得说明的是，第二篇座椅可以实现旋转和第三排对立，这样在可以后舱完全实现会议或者家庭。

至于在做工用料上，加拿大雀眼枫木搭配，克蒂定制钟表，以及进口羊绒地毯等，尽显高端MPV该有的奢华。

有关新车的动力系统倒没有进行相应的调节，继续搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为211马力，与之匹配的还有7挡手自一体变速箱。

有关新车的至于售价并没有透露，但是从整车的设定来看，大气的外观设计，奢华的内饰布局以及齐全的功能配置，这一身装配完全不逊色当今的任何豪华MPV车型，这难道不比丰田埃尔法香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3改装实拍，车主花1万多升级轮毂，回头率十足

凯旋Bonneville?Bobber是一款非常适合新手驾驶的摩托车，同时外观非常有型，是休闲巡航骑行的好伙伴。同时，这款车型还是一个很棒的改装底子，人们总是能想出各种办法让这辆“坏小子”一般的摩托车变得更加带劲，比如这辆来自Hookie的作品。

Hookie.co是一家位于德国德累斯顿的改装厂，成立于2015年。其实这是一家“夫妻店”，公司创始人尼克和西尔维娅是两口子，而尼克最大的爱好就是改装摩托车。几年的时间，他们的改装厂在业内已经小有名气，而最近，他们“盯上”了这款颇具标志性的凯旋车型。

他们选中的是2020款凯旋Bobber?Black?2020，这原本就是一辆很酷的车子，复古风格结合暗黑配色，优雅中带着凶狠，难怪有人称它为“英伦流氓绅士”。

Hookie的改装思路其实很简单，那就是在不进行过多改动的情况下带来最大的变化，力求营造出强烈的视觉效果。因此，在定制喷涂之后，这辆车有了焕然一新的样貌，他们恰如其分地给这辆车命名为“虎鲸”（Orca）。

这辆车最大的亮点在于哑光黑与银色的拼接处理，此外座垫也进行了改装，使用了定制Alcantara材质，铝制后挡泥板现在变得异常简洁，并换装了全新的灯组以及7英寸LED大灯，Zard排气也进行了纯黑色的处理。此外，车把手、油箱、油箱盖也都进行了细微的定制。值得注意的是，这辆车的许多改装件都使用了3D打印技术。

“我们想要通过这一改装项目表达的是，即便是一些细微的改动也能给整体效果带来很大变化。”尼克这样表示。

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请教：国内有哪些好的汽车轮毂生产厂家或者好的轮毂品牌？

在新能源汽车市场上，特斯拉Model?3无疑是目前最火的车型之一，连续月销量破万让它的风头一时无两，上个月的销量更是突破2万。其中原因，除了补贴后24.99万元的起售价让其拥有非常高的性价比外，出色的性能也是重要因素。

特斯拉Model?3标准续航升级版0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到468km，已经能满足日常的大部分使用要求；长续航后轮驱动版的0-100km/h加速仅为5.3秒，续航里程更达到了668公里，长途驾驶便利性也基本上和传统燃油车差别不大了。而PERFORMANCE高性能版百公里加速更是只需3.4?秒，已经达到超跑级别的水平，售价却只需41.98万元，还不到同性能级别燃油跑车的一半。

虽然特斯拉Model?3的性能相当强，但在造型设计上却是非常“买菜”。倘若不是对特斯拉的性能有所了解，路人还真就以为这是一辆“普通买菜车”了。因此对于特斯拉Model?3车主而言，对爱车进行一番升级，呈现本该有的运动性能气息似乎是必不可少的工作。

正所谓“改车先改铃”，一套好的轮毂是很多车友玩改装的第一步。特别是对于特斯拉这类的新能源电动车，原厂车身设计特别注重风阻，车身方面也不适宜做太多的外观套件改动，轮毂改装就显得更加重要了。特斯拉Model?3原厂18英寸的轮毂在设计上为了降低风阻也下了不少心思，但是原厂配备的“塑料”轮毂盖确实降低档次，看起来也有点丑，跟特斯拉的运动性能不搭边，因此不少Model?3车主买车回来后第一件事就是对轮毂进行升级。

不过对于电动车而言，升级合适的轮毂也并不是一件随便的事情，我们除了要考虑风阻以外，轮毂的强度也必须要注意，特别是像Model?3这类大功率以及大扭矩的后驱车型，倘若贪图便宜改装“山寨高仿”的轮毂，往往会容易出现轮毂断裂等情况，影响驾驶安全。

另外很多车主在改装轮毂时可能会忽略一点，那就是车重。虽然特斯拉Model?3体型和本田思域差不多，但它的入门版整备质量就已经达到1745kg，而思域仅为1305kg，多了几乎8个成年人的重量。实际上，特斯拉Model?3这个车重已经和福特翼虎四驱版持平，这也要求轮毂的承载能力要更高，倘若后期改装使用一般的轿车改装轮毂，在长期高负载的使用下，也会容易导致轮毂出现开裂等安全问题。

像以下这位特斯拉Model?3车主，他在升级轮毂时也综合对比了不少国际大品牌，最终经过衡量后选择了ASPEC（爱斯派克）品牌的MF87单片锻造轮毂。

据车主表示，选择这款ASPEC?MF87轮毂的原因是因为喜欢其非对称的设计，双五幅的设计搭配经典的拉丝工艺和古铜色漆面处理，看起来相当酷炫和拉风，给人一种过目不忘的高级感，也很好的把特斯拉Model?3豪华车的气息发挥出来。

值得一提的是，这套轮毂得益于独特的非对称理念，凌厉纤细的辐条有效降低轮毂在高速行驶中的风阻。同时在设计上它也拥有极为坚固的几何力学结构，再加上单片锻造制造工艺，让其具备非常高的强度，重量也更轻，降低车辆的簧下质量，带来更好的车辆动态响应。

对于强度问题，实际上ASPEC品牌的产品除了符合所有国际安全标准外，他们早就在2017年就成为CTCC中国房车锦标赛首个获得唯一指定轮毂供应商的品牌，MF77和MF75?两款单片锻造轮毂在CTCC房车锦标赛里大放异彩，在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验，得到了国内外职位赛车手的一致好评。

搭载在CTCC超级杯赛车上的ASPEC?MF75轮毂与民用版完全一致↓

ASPEC?MF77轮毂在CTCC赛车上经受各种碰撞表面伤痕累累，却依然能在极限驾驶中保障车手凯旋↓

而无论是从降低风阻、轮毂强度还是档次感等方面综合考虑，这辆特斯拉Model?3所改装升级的这套ASPEC?MF87无疑是一款非常适合搭配新能源车型的轻量化设计单片锻造轮毂。

结语：对于新能源电动车的车主而言，他们基本不会大幅改装，而是会选择更实用的小幅升级，这辆特斯拉Model?3同样也是如此。车主在简单升级一套ASPEC?MF87轮毂后，就让车辆整体的运动视觉效果以及档次感得到了明显的提升。同时更轻量化和更高强度的轮毂也让车辆动态响应以及安全性能得到更好提升，让特斯拉Model?3轿跑车型的运动性能得到充分展现。

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黑化哑光加持“野”味十足——实拍BJ40刀锋英雄版

1、中信戴卡（Dicastal）

成立于1988年的戴卡，它可是国内最大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，旗下还有六个成员公司，公司比较庞大。拥有比较多的固定客源，都是著名汽车品牌厂商，国内的一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木这些大厂的铝合金轮毂，也都是戴卡提供的。

2、万丰奥威（ZCW）

成立于1998年的万丰奥威是万丰奥特控股集团下属的子公司，拥有三个生产基地，规模也比较大。也是美国通用、福特、德国大众、法国PSA、日本马自达这些国外品牌的供应商。国内合资品牌厂商也有很多使用它的轮毂，实力同样不容小视。

3、立中（LZ）

创建1995年，2004年立中车轮集团在新加坡注册成立，通过股权变更成立为中国车轮控股有限公司，2005年成功上市，成了国内铝合金车轮行业首家上市的企业。在国内拥有保定、秦皇岛、天津、内蒙古霍林郭勒等五家工厂，年产560万件铝合金车轮，也是中国最大铝合金车轮生产企业之一。

4、中南铝（ZNA）

成立于1990年的南海中南铝是一家外商投资的企业，是全国第一家不仅可以生产汽车轮毂还可以同时生产摩托车轮毂的企业，拥有多个生产基地。是长安福特和马自达的优秀供应商，也是福建奔驰汽车、美国哈雷摩托、美国北极星摩托、英国凯旋摩托、日本雅马哈的核心供应商。

5、劳克斯(REX)

浙江劳克斯铝轮有限公司（REXWHEELGROUP）是一家专业从事高级铝合金轮毂设计和生产的企业，是亚洲轮毂控股有限公司在中国大陆地区的全资企业。在中国汽车改装市场也有一定的知名度，拥有世界先进的生产流水线，还有非常严格的质量检测系统。

每一个轮毂从原材料到成品这个过程，就要经过很多次检验，成品后也要多次检验，连进仓和出仓都要经过全检，质量有保障。所以产品质量通过了德国TUV，美国DOT，日本VIA等国际顶级质量检测机构的认证。

尊贵的象征，全新迈巴赫改装商务车，简直神还原！

在国产SUV领域，哈弗H6坐头把交椅毫无争议，之所以如此，出色的产品力和丰富的产品矩阵是关键，值得一提的是，曾经哈弗H6布局了多达60款车型被传为佳话，即便如今得到精简，依然艳压其他车型。而在国产越野车领域，北京越野BJ40也毫无争议地坐头把交椅，同样，其靠的也是出色的产品力和丰富的产品矩阵，除普通版车型外，BJ40家族还提供PLUS版、城市猎人版、环塔冠军版、盛世华章版、雨林穿越版、短轴版、皮卡版……当然，每类车型都有不同的侧重，BJ40家族要凭借“深耕”制胜，显然，这是值得肯定的，可行性也已经得到了印证。

不久前，BJ40家族再添新成员——刀锋英雄版，新车预售价区间为17.3万—20.8万元，刀锋猎人版又有何不同？

汽势Auto-First了解到，在2021达喀尔拉力赛上，北京越野作为唯一代表中国出征的汽车品牌，且首次参战，而北京越野的表象可谓初生牛犊不怕虎，车队包揽了新人王冠亚季军，创达喀尔赛事新军世界纪录，同时3台BJ40赛车全部位列前15名，创造了中国品牌最佳团体战绩，其中，鹿丙龙/马文科的361号赛车世界排名13，创中国越野车品牌历史最佳战绩。而刀锋英雄版的诞生则恰恰是为了庆祝北京越野从达喀尔拉力赛赛场凯旋，不仅如此，在北京越野看来，BJ40刀锋英雄版也是以“达喀尔技术标准”打造的一款更专业的硬派越野车，它是一辆更加纯粹的越野车。

单从外观来看，BJ40刀锋英雄版看似依旧还是熟悉的味道，似乎远没有想想中的“野性”，毕竟它与世界顶级越野赛事达喀尔拉力赛挂钩，且达喀尔拉力赛赛场上驰骋的均为改装赛车，但不可否认，新车与众不同也是显而易见的，哑光车漆的加持让其增添了不少改装范，而需要注意的是，哑光车漆的存在绝不仅仅是为了提升颜值，耐酸、耐水的抗腐蚀性才是关键。

新车的前脸与BJ40家族其他车型不同，并未用镀铬的进气格栅，而用了黑化处理，增添了几分野性，而在格栅内部BJ40刀锋英雄版也下足了心思，这辆汽油版车型用了蜂窝状装饰，而柴油版车型则用了竖条装饰。

BJ40的大灯组一直被外界津津乐道，这辆刀锋英雄版车型也并未作出太大调整，造型方方正正的大灯组共拓了整车的硬派气息，而下方“回”型日间行车灯及雾灯则与主光源形成呼应，视觉效果极佳。

车身侧面，整体还是熟悉的味道。在车身尺寸方面，BJ40刀锋英雄版汽油版车型的长宽高分别为：4645*1925*1871mm，轴距为2745mm，与2019款城市猎人版车型相同；而反观柴油版车型，其三维为：4630*1925*1871mm，长度稍稍缩短，与2020款城市猎人版车型相同。

BJ40刀锋英雄版的轮圈也用了黑化处理，与前进气格栅形成呼应，而轮圈的尺寸为17英寸，轮圈样式比较硬派，而内部的红色卡钳则又透露出几分狂野。轮胎方面，新车用了固铂DISCOVER ATS系列的轮胎，主打越野，但并未摒弃公路行驶的舒适性。

对于BJ40家族而言，可拆卸的车顶是其一大亮点，而刀锋英雄版车型也不例外，其车顶用了前顶盖左右分体式结构，后顶盖一体式结构，可提供多种搭配随心转换，拆卸前顶盖随时随地拥有超大“全景天窗”，拆卸后顶盖瞬间转换成一款敞篷超跑，满足越野爱好者个性化组合需求。当然，独到之外，安全同样不能落下，据了解，BJ40的顶盖用先进轻量化SMC复合材料，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、隔热阻燃优点，而其自重仅为31kg，拉伸弯曲强度却可达100MPa以上，换句话说，它虽然是可拆卸的，但是相比传统的天窗要更加结实。

BJ40刀锋英雄版的车尾也极具辨识度，这来源于备胎的黑色轮圈，当然，这仅仅是在实拍车型上，相信购车时4S店定会提供一块雨布，毕竟备胎并没有多么常用，总这么忍受风吹雨淋难免有些奢侈。

在内饰方面，BJ40刀锋英雄版的设计则以不变应万变，有野性更有科技感，对于年轻消费者而言，这样的设计相信没有谁会不喜欢。同时车内的配置也比较丰富，但依旧不提供车窗一键升降、方向盘前后调节，这算是一个小小的遗憾。

尽管这辆车连车窗一键升降都不提供，但是却搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，是配置不伦不类吗？显然不是，在汽势Auto-First看来，全液晶仪表的作用放在越野车上反而更加合适，毕竟除了显示简单的车辆信息、车速、多媒体外，它还可以显示越野信息，包括车辆转向角度、车身倾斜角度等等，对于“放飞自我”有着极大的帮助。

新车的中控屏尺寸为12.25英寸，UI整洁，流畅度较高，同时提供导航、多媒体、咪咕音乐等功能，但也有一丝槽点，譬如清晰度还有提升的空间。

事实上，BJ40家族的车内虽然中控台看起来还算不错，但是只要你抬头，总觉得有些敷衍，原因有两方面，其一是刚刚提到的可拆卸式车顶，其二则来自防滚架，作为一款民用车，BJ40天生自带防滚架，利用框架式管梁车身传力路径，不同方向碰撞力均能被有效吸收，球笼结构坚固稳定、紧紧包裹车内空间，最大程度保障车内人员生命安全。而防滚架的结构用8根高强度碳素结构钢管组合而成，替代传统多层冲压薄板焊接结构，抗变形能力，安全性大幅提升。既是如此，看着更整洁重要还是开着更安全重要呢？尤其是对于一辆发生侧翻情况可能性更大的越野车而言。

动力方面，BJ40刀锋英雄版汽油车型用“2.3T+6AT”动力总成，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，在同级别中排量更大、动力更强劲。更值得一提的是，北京越野汲取达喀尔赛事经验，对发动机进行技术强化，2.3T发动机的极限工作温度高达126℃，极限温度的提升，可以有效应对越野时发动机高转高负荷下安全运转，此项数据也全面优于目前市场上同级竞品车型。

反观柴油版车型，其则用了2.0D＋8AT动力总成，能输出120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，来自埃孚的8AT变速箱，更是将燃油经济性发挥到极致。使之不仅有强悍的拖拽、攀爬能力，更能够提供一箱油1000km的超长续航，满足用户长途穿越的需求。

当然，作为BJ40家族最也野的硬派越野车，BJ40刀锋英雄版自然用了其引以为傲的分时四驱系统，通过双速分动器，可实现前后桥50:50的恒定动力分配，提供2H（城市巡航）、4H（户外越野）、4L（极限脱困）三种驱动模式，4L模式能将扭矩放大2.54倍，具有更强悍的攀爬、脱困能的同时，可靠性也要优于市面上更加普遍的多片离合结构的四驱系统。

汽势Auto-First了解到，BJ40刀锋英雄版还有其他特点，但却是肉眼无法察觉的，譬如不足11米的转弯半径，相比市面上主流的12米成绩，在极限状态下通过性更佳；同时，新车用了北京越野独有的获得国家专利的前桥设计，其中轻量化主减速器带半轴套管总成减重约9kg(总成约29kg)，相较原状态降重23.7%，散热性能是原来的2.7倍左右。可以肯定的是，从60分提高到90容易，但从98分提高的99分却很难，所以看似细微的提升，背后定然倾注了北京越野无法想象的付出，优秀只因更好一点。

在刚刚过去的2020年，北京越野全年累计销售新车20389辆，继续蝉联中国品牌越野车销量第一。值得一提的是，在这之中BJ40家族的市场份额提升2.9%，达到19.6%，这意味着2020年中国越野车市场每销售4辆车，就有1辆是北京越野，每5辆车，就有1辆是BJ40，至此，BJ40家族连续4年位列中国越野车型销量第一。而此次BJ40刀锋英雄版的到来，也将进一步扩大北京越野在越野车市场的优势，因为新车的越野属性更强，可玩性更强。自然，它也更能得到资深越野迷的认可。

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凯旋车怎么样

熟悉迈巴赫的朋友都知道，迈巴赫在未被奔驰收购之前，与宾利和劳斯莱斯同列世界顶级三大豪车，其代表车型迈巴赫62S更是堪称陆地头等舱，为马云此类大佬专属。然而这款绝世豪车已绝版多年，现如今仍被人们作为梦想神车时时提起。今天我为大家带来一款车型，虽然价格未能破百，但只需看上一眼就能感受到满满的迈巴赫气息。

它就是2020款全新迈巴赫商务车。

先从外观看来，新车大面积直瀑式镀铬进气隔栅与下方贯穿式双C型保险杠构成车头主体视觉，然后将迈巴赫车标置于占幅最广的机盖前端，营造出强烈的视觉冲击力，彰显品牌形象的同时也赋予了满满尊贵气息。

看起来如此眼熟,这不就是去年新出的奔驰迈巴赫GLS吗！

等下，迈巴赫GLS的内饰不是这样的，况且价格早已破百，难道是迈巴赫新出的商务车？

哈哈，在这里我还是跟大家解释一下吧，其实这并不是迈巴赫新出的商务车，而是一款改装车型。新车用进口奔驰V级加长版作为原型车，经德国改装品牌铂特曼改装而成。可以看出在车辆的整体以及外观内饰各个方面均透露出迈巴赫风格，此款车辆在设计改装时皆是以迈巴赫为主题逐步构造起来的。

与市场上众多迈巴赫风格改装车型不同，铂特曼的设计改装流程更注重对细节的掌控。设计方案先由迈巴赫62S原设计师操刀，然后在细节处逐步完善，经多年市场磨合已经将迈巴赫的神韵彻底的赋予了它。

这些不同之处体现在整体也体现在细节。比方说内饰材料，相比于市场杂牌改装车型，铂特曼改装应用统一的材料搭配，在呈现迈巴赫主题的商务车内，普通皮革自然不能与之相配，而用高品质NAPPA真皮及alcantara翻毛皮却会相得益彰。

当然，单纯堆砌材质只是徒有虚表，还需配合精湛工艺方能呈现品质。这正是铂特曼所擅长的，长期服务于中东王室的铂特曼拥有来自世界各地的顶级缝制工艺，而此款车型的菱形格花纹及木质内饰拼装，皆来自意大利Prada内部专家指导。

就像艺术家用来自世界各地的枫叶作画，铂特曼给不同改装风格赋予其内涵。

接下来，大体介绍下全新迈巴赫改装商务车的升级配置。车头部分加装迈巴赫空气套件，车尾底部是凯旋空气套件；内饰车壁及车门内侧、中控台等包覆真皮；顶棚用alcantara翻毛皮贴合行云流水花纹，后排头等舱顶部安置调光迈巴赫顶灯；乘客舱区域分两排共5座，中排座椅为迈巴赫头等舱座椅，后排为可放平连体式沙发床，并均带有触摸屏，集成多项座椅调节、加热、通风、、电动腿拖等功能；同时全车内饰各区域包含隐藏桌板、高档实木内饰板、隐藏杯架、头枕DVD等诸多配置。

此外，从5D好车获悉，这款车型将于春节过后起售。

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凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。

雪铁龙凯旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，目前仅投放中国大陆市场。

主要技术参数

排量(cc)：2000

长/宽/高(mm)：4802/1773/1512

轴距(mm)：2710

最大功率(Kw)：108

最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000

最高时速(Km/h)：205

百公里加速(s)：9.9

90Km/h等速油耗(L)：6.6

在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。

和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。

对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。