东方之子栏目_东方之子6

1.奇瑞东方之子的缺点有那些

2.请问04年上牌 开了12万公里 2.4升 手自一体挡的东方之子，现在值多少钱？

3.盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜

4.2006款东方之子空调怎么开制冷

5.所有车！！！！！！！！！！！ 悬赏：50分！！！！！！！！！！！！！

Cross运用于汽车领域，代表着一种综合多种车型特点的跨界车型，融入了轿车、SUV、MPV等车型在舒适性、操控性、空间众多方面的设计理念，不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求，而且还向人们展示了一种随心所驭休闲生活的新风尚。Cross概念已在国外市场得到广泛推崇，比如德国大众的Cross Polo和Cross Fox早已风靡欧洲。

早在去年的6月6日，奇瑞公司就率先导入了Cross概念，以评选“中国最酷越（Crossover）城市”的主题，引爆了十数万网友参与，将酷越概念诠释到极致。全新上市的东方之子Cross（休闲轿车）不仅秉承了过去奇瑞V5的酷越文化理念，更是通过五座/七座的多变空间和广泛用途，对休闲生活进行了完美诠释。

据奇瑞公司解释，东方之子Cross（休闲轿车）的基本文化特征正是来自于Cross这个单词中的五个字母：

Creat（创新车型、酷越风格）

Room（休闲品位、多变空间）

Overall（全能用途、宜商宜家）

Science（智能科技、人性关怀）

Safety（全面安全、缜密呵护）

另外，该种车型的核心价值与用途，又可用“3M”来概括——ROOM（大空间）、HOME（大家庭）和 TEAM（小团队）。非常简练传神地表达了它的核心卖点和典型用途。 在前不久的用户调查研究中显示，奇瑞V5的品牌定位转变为东方之子Cross（休闲轿车）能被80%以上的消费者所接受。尤其是中级轿车的消费者，往往希望在目前三厢轿车所具有的功能之外，还可以“多拉几个人”，以适应现在城市中常见的三代五口或三代七口家庭的需要，或是使共同出游的朋友以及办公室同事可以同车出行；轿车用户还非常在意“能有足够的空间留给一些较大的物品”，像是童车、运动器材或是野营用品等等。

奇瑞公司介绍，Cross车型的出现可以很好解决目前一个巨大的未被满足的消费者需求，那就是单一车型难以全面满足现代家庭的全新生活方式。轿车用户的苦恼在于轿车“不够用”，SUV用户又怕“太耗油”，传统MPV用户往往觉得“车太大”。东方之子Cross（休闲轿车）正是基于对这些未被满足需求的深刻理解的基础上推出的。

由于与东方之子共享平台，因此重新定位与改进后的奇瑞V5也自然回归了东方之子品牌。一方面，东方之子的母品牌能直观地表达它的轿车属性；另一方面，这也使东方之子同时具有了Sedan（三厢轿车）和Cross（休闲轿车）两个车型，以满足既相关又不同的两个细分市场。不但丰富和发展了东方之子品牌，也使消费者可以进行更加随意的选择。 自2003年上市以来，奇瑞东方之子轿车曾先后多次升级，主要面对车辆使用条件极高的市场和商务车市场。在几年的市场开拓中，无论是产品的质量、可靠性还是配件质量都已非常成熟。东方之子Cross（休闲轿车）产品与东方之子全面接轨，体现在以下四个方面。

第一，技术接轨。对原V5的底盘系统和发动机进行全面调教和优化，使东方之子Cross（休闲轿车）底盘和发动机与东方之子轿车性能一致。使用轿车底盘在业内一贯被认为是达到国际标准的中高端MPV（或与其相关类型车辆）的一个重要标准，调教后的东方之子Cross（休闲轿车）更是远远领先于同类商务休闲轿车。

第二，配置接轨。新上市的东方之子Cross（休闲轿车）产品策略方面与现东方之子轿车一致，将原来奇瑞V5的六款车型精简为四款，取消了原来的2.0L/MT华贵版和2.4L/AT华贵版。重新组合后的四款车型分别为2.0L/MT舒适型和豪华型，2.4L/AT舒适型和豪华型。和东方之子轿车一样，所有豪华型中都新增了DVD，令东方之子Cross（休闲轿车）的都市休闲感觉更加突出，也使得产品的性价比和科技含量都进一步提高。

第三，接轨。东方之子Cross（休闲轿车）与东方之子轿车共线生产，这使生产得到更充分地利用。不但生产效率、产品质量的一致性得到大幅提高，而且有利于积累规模、降低成本，对于售后服务也提供了一个更加便捷和俭省的平台。

第四，用途接轨。作为创新车型，全新上市的东方之子Cross（休闲轿车）还在原七座的基础之上新增了五座车，因此更加具有多种空间模式，以满足不同生活和工作状态的不同需求，更给休闲生活留下了充分的想象空间，适应当前消费者多元化的生活形态。 因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross（休闲轿车）的生产成本和购成本，所以奇瑞公司决定提前将因产能扩大和购生产成本降低而产生的利润回馈给消费者，从而使东方之子Cross（休闲轿车）在价格上与东方之子全面接轨。

此次包括优化后新增的配置最大降幅达2.5万元。具体如下：

⒉0L手动档舒适型，原价格109800元，现价格99800元，降幅1万元

⒉0L手动档豪华型，原价格119800元，现价格109800元，降幅1万元（另新增价值5000元的DVD)

⒉4L自动档舒适型，原价格129800元，现价格109800元，降幅2万元

⒉4L自动档豪华型，原价格139800元，现价格119800元，降幅2万元（另新增价值5000元的DVD)

东方之子Cross（休闲轿车）起源于历经市场一年磨砺的V5，优化于第二代成熟的东方之子之上，产品系列的重新规划及价格调整对消费者而言多了一个既时尚休闲又经济实用的选择。正如奇瑞公司所说，“东方之子Cross来源于V5，更高于V5”。 奇瑞公司选择在深圳进行东方之子Cross(休闲轿车）的发布还另有深意。一方面，奇瑞V5正是去年的6月在深圳诞生，重新调整市场策略后再次选择深圳，具有特殊的周年纪念意义；另一方面，华南地区是休闲轿车的重要市场，占据全国市场的三分之一，奇瑞自然希望这款具备良好竞争力的Cross新车型能在这个最大的市场中首先取得突破。

奇瑞东方之子的缺点有那些

东方之子6

东方之子6（Eastar 6）是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端中型公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。

东方之子Cross

东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来，融合了国际最新的Cross设计理念，是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新商务轿车车型，并用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和购成本，指导价格为9.48万-11.28万。　东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等。可谓配置丰富。同时在空间上，可以说东方之子Cross有绝对的优势，这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽，就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身，3排7座车设计，充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。

请问04年上牌 开了12万公里 2.4升 手自一体挡的东方之子，现在值多少钱？

东方之子的车身宽大，看上去很大气，但整车线条稍显生硬。钣金工艺不错，接缝处小而均匀。东方之子的内饰值得称赞，颜色搭配协调稳重，而且做工精细。宽大的车身使得车内空间相当宽裕。动力及操纵性方面不够！

盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜

您好！山西市场上2004年东方之子06款 2.4L自动旗舰型 手自一体挡 市场价格在6.00万左右

二手东方之子相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/dongfangzhizi/

2006款东方之子空调怎么开制冷

奇瑞汽车19年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。

奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。

有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。

奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。

下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。

第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。

配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。

第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2003-2012年

东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是购市场和商务用车市场，定位走中高端。

配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。

东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。

第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：1999-2018年

风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。

风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。

第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。

如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。

在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。

随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫

第五名?东方之子CROSS?可惜指数?***?3颗星

生命周期：2006-2017年

东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。

在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。

奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所有车！！！！！！！！！！！ 悬赏：50分！！！！！！！！！！！！！

今年2月奇瑞推出了新款东方之子。2006款东方之子搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 前排8向可调电动座椅、驾驶员座椅可加热、6碟CD、氙气大灯、自动空调、倒车雷达

你好,我是专业维修汽车空调的,风扇坏不坏你启动车开空调看它转不转就知道,开空调那个风扇就会转的,不转就是线路或风扇的问题,如果转还不凉可能是压缩机压力不够了,因为

效果不错,在国产车里属中上等

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