新款捷达驾驶_捷达汽车驾驶技巧

1.科目二曲线行驶看不见车头，捷达车如何操作行驶不压线？

2.捷达发动机报p0501车速信号1不可靠信号，跑跑熄火，熄火后难启动。

3.新捷达科目二曲线行驶技巧

4.关于捷达定点停车的一些技巧

倒挡，往下按一下，然后往左前拉。?

1挡，拉到空挡后直接往左前拉。?

2挡，拉到空挡后直接往左后拉。?

3挡，拉到空挡后直接往前推。?

4挡，拉到空挡后直接往后拉。?

5挡，拉到空挡后直接往又前拉。

我们常见的自动挡车辆都是手自一体的自动挡变速箱。

自动挡位置就是PRND四个位置，P档是驻车档，车停下来一定要挂到P档，R档是倒车档，倒车用的。N档是空挡,一般短时间等红灯的时候，就挂N档来手刹。D档就是前进挡，有自动模式和手动模式。

自动模式就是在加油门车辆前行，根据发动机的扭矩和实际转速自动切换档位，我们绝大多数都是这样用的。还有手动模式，这个顾名思义，就是手动换挡，一般把拨档杆拨到有+ -的位置就是手动模式了，在这个模式下只能靠驾驶员自己换挡。

科目二曲线行驶看不见车头，捷达车如何操作行驶不压线？

普桑捷达省油技巧：

1、轻加油，轻刹车，早刹车行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

2、暖机后再加速引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。

3、换挡时机和档位选择换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速或高档低速。

4、把握车辆的经济时速经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，大致都会在70－90公里／小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。

5、合理使用空调在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。

6、重视新车磨合期磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则。

捷达发动机报p0501车速信号1不可靠信号，跑跑熄火，熄火后难启动。

用捷达车作为教练车已经十分普遍，很多考场都是用捷达车来考试的。因此，熟悉和适应捷达车型对于驾考来说很有价值。题主所提问题的实质是“在看不见车头的情况下，怎样才能保证曲线行驶不会压线？”，我就谈谈自己的一些看法和体会，供您参考。

首先，很多学员坐进驾驶位后看不到车头，这种情况是普遍存在的，特别是个子较低的学员。其实，即使个子高一点的学员，也很难完整看见车头的。我们可以从两个方面来调整：一是可以给座椅加个垫子（因为捷达车座椅高低是固定的，没办法调）以增高座椅，从而使自己能尽量多的看到车头。二是将座椅适当向前调整，这样也可以取得与加坐垫一样的效果。但是，座椅不能向前调的太多，以免影响操作方向盘和踩离合。其实，这两种方法只能作为一种，最根本的还是要学会适应，要适应看不见车头的这种情况，因为以后你无论开什么车，往往也都看不到车头。

其次，曲线行驶不压线的技巧。第一，入弯前一定要保持车身正，可尽量考道路右侧一点。第二，当车头左侧大灯的位置与弯道右侧边沿线重合时，方向向左打一圈，始终保持重合状态行驶。第三，当车头左前角与弯道左边沿线重合时，迅速回正方向。当车头右前角大灯位置与弯道左边沿线重合时，方向向右打一圈，并始终保持重合状况行驶。第四，当走完弯道，车身与道路平行的时候，向左回正方向出弯，完成曲线行驶。

注意问题：在曲线行驶项目的过程中，要保持低速行驶，这样有利于你观察参考点。在出弯的时候，一定要防止车身还没正就回方向，那样会容易出现车头压线的情况。

曲线行驶项目的难度系数不大，加强练习，你就能很快掌握操作的规律，顺利过关。

车辆行驶过程中头手是禁止伸出窗外的，教你探出头看轮子的教练.....你肯定因为你报名学的是手扶拖拉机。

曲线行驶的考试是教你掌握转弯时判断车轮与边线的关系，所以学习曲线行驶关键在于判断车身与边线的距离，一般来说30-50公分都是很安全的。至于30-50公分的点，挡风玻璃或者引擎盖都可以，自己觉得好用就行，个人不推荐雨刮上的点，怕下雨。

点找准，曲线行驶就很简单了。车身从曲线的中间驶入，转左看右，右边的道边线与点重合就让点源着边线走。左弯切换右弯时回正方向不要动方向。转右看左，左边的道边线与点重合时让点源着左边线走。需要注意的是出库的时候有很长一段距离你是看不见道边线的，容易压线，你可以看后视镜来确定车身位置。

根据教练车的轴距，我们很容易的算出来，方向盘转动一圈零九十度多一点的时候车辆行驶的轨迹就跟曲线行驶的幅度保持一致，这样就很不容易压线。所以有的教练会告诉你，在点与线即将重合的时候方向转动一圈零九十度，调整方向让点跟着线走。

曲线行驶点碰上线就让点跟着线走，弯道切换时点自然离开时就回正方向，当点碰线就转动方向让点跟着线走。一句话转左看右，转右看左。

新捷达科目二曲线行驶技巧

如果电子控制单元（ECU）检测到实际车速跟基于其他输入估算的车速相差太大，该故障码会出现。故障原因包括VSS传感器电路或接头故障，VSS传感器故障，VSS机械连接故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。

车主需掌握汽车使用技巧：

1、平稳驾驶：自动档汽车不要刻意强调提速快慢。

2、提前升档：自动档汽车驾驶时如果跳档晚，不要猛踩油门，这样只会得到相反的效果。

3、正确操作：起步时踩紧刹车，把档杆放入行车档，等0.5秒后，感到车身轻微震动一下，才能起步。

关于捷达定点停车的一些技巧

S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中（实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好），当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。

当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，

当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了（实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好）！

以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。

捷达车和其他车型一样在道定点停车和起步项目有如下方法和技巧：

当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器， 直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制 动杆，汽车就不会“溜坡”了。

因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。