polo启动电动车窗异_大众电动车窗失灵

1.大众polo玻璃摇不下去怎么回事

2.大众POLO车窗升降器频繁升降有自动保护功能吗

3.09款波罗1.4电动车窗线路

polo 车窗降下升不上去的原因：1、玻璃的泥槽变形或损坏；2、升降器固定的螺丝松动；3、玻璃升降器损坏；4、导轨的安装位置偏差。

遇到车窗不能升降的问题，可打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次，初始化程序完成，车窗升降功能恢复。

电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成。其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件，根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。

车窗一般使用双向永磁或绕线电动机，每车窗安装有一只电动机通过开关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。另外，为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。

如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏了。为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。还有就是，车门玻璃导槽是一个容易忽视的细节，在使用过程中，灰尘会积攒在玻璃导槽中，使得阻力变大，时间长了可能导致玻璃上升费劲。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

大众polo玻璃摇不下去怎么回事

电动门窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每个车门内设置一个可变换运转方向的直流串激电动机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电动机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式。每扇车门上均装有一个控制开关，并在驾驶员所在的车门上装有总开关，总开关一般安装在驾驶员容易操作的位置上。总开关上设计一个锁定开关，在锁定开关接通的情况下，各开关均能操纵所在车门的玻璃；在锁定开关断开的情况下，后面两扇车门的电路被切断，门上的开关便失去作用，这种设计的目的是为了增加乘坐人员的安全性。

大众POLO车窗升降器频繁升降有自动保护功能吗

大众polo玻璃摇不下去的原因：1、玻璃的泥槽变形或损坏；2、升降器固定的螺丝松动；3、玻璃升降器损坏；4、导轨的安装位置偏差。

polo车窗一个无法升降，原因主要有以下几点：

1、玻璃的泥槽变形或损坏；

2、升降器固定的螺丝松动；

3、玻璃升降器损坏；

4、导轨的安装位置偏差。遇到车窗不能升降的问题，可打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次，初始化程序完成，车窗升降功能恢复。

电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成。其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件，根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。车窗一般使用双向永磁或绕线电动机，每车窗安装有一只电动机通过开关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。另外，为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。

如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏了，这种情况建议直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。同时为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。还有就是，车门玻璃导槽是一个容易忽视的细节，在使用过程中，灰尘会积攒在玻璃导槽中，使得阻力变大，时间长了可能导致玻璃上升费劲。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

09款波罗1.4电动车窗线路

有保护功能。

车窗升上去自动降下来，一般可能是防夹功能起作用了，检查一下皮条是不是太脏了阻力变大了。另外就是玻璃电机需要重新设置一下位置，将车窗升到顶，然后保持上升10秒。

车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。

现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。一键升降式车窗一般都具有防夹手功能，否则可能会产生夹手的危险。只有主驾驶位有一键升降，这个其实也是有考虑安全在内的。

一辆上海大众POLO1.4汽车，行驶里程31000km，配备手动变速器和前门电动窗，无中控门锁，车主反映在某装饰部加装一套防盗器和中控门锁后，出现电动车窗无法工作现象。

故障分析

由于该车在加装遥控器之前，电动窗没有故障，怀疑是改装过程中，由于不当操作，使车辆电路系统出错。

检查车辆保险丝继电器，全都正常，检测电动窗控制开关，操作正常，开关功能也正常，但电机不工作，怀疑控制单元有故障。

连接V 1552故障阅读仪，输入09地址码（车载网络管理系统控制单元），利用02功能（查询故障存储器）读取故障代码，得到两个偶发性故障代码：一个是电源电压太低；一个是CAN网络线断路。利用05功能（清除故障存储器），清除故障代码后，再利用02功能（查询故障存储器）读取故障代码，没有故障代码存在。利用06功能（结束输出），再输入19（数据总线控制单元），利用02功能（查询故障存储器）读取故障代码，没有故障代码。再输入46（舒适系统），利用02功能（查询故障存储器）读取故障代码，读得的故障代码是01330，含义是：Convenience Syscontral Unit-T393Power Supply Too Samall（舒适系统中央控制单元-T393电源供给太小）。利用05功能（清楚故障存储器）清除故障代码后，再利用02功能（查询故障存储器）读取故障代码，没有故障代码存在。按压车窗开关，仍然没有反应。

再输入09地址码，读取电脑版本为：

发现电脑编码不对，该车型的舒适系统控制单元编码应该是17566，而读得的结果为09216。利用V1552故障阅读仪进入07（编码），输入17566。退出再进入19读版本，发现数据总线编码为00014，是正确的。

退出输入46地址码读取电脑版本为：

发现该编码也不对，该电脑编码应该是00067，而读得的结果为0。利用V1552故障阅读仪进入07（编码），输入00067。

退出系统，按压电动车窗开关，电动车窗工作正常。电动窗电路图如图。

故障排除

对舒适系统修改控制单元编码，故障排除。

电动窗电路图

注意事项

造成波罗电动窗失效的原因是舒适控制单元编码错误，而造成舒适系统编码错误的原因，是因为在加装遥控防盗器的过程中，查找电源和信号线时，使用试灯测试模块插头针脚，误插入诊断K线或CAN网络线针脚，错误地给了电脑一个编码信号，从而导致控制单元编码发生变化，以致引起电动窗失效。

现代汽车装有大量控制系统模块，不能随意使用试灯对控制模块针脚进行测试，否则会引起控制单元故障甚至损坏。