柯迪亚克_柯迪亚克1.8t油耗多少

1.实测实力被隐藏？柯迪亚克 GT 开完大有惊喜

2.要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

3.20万级中型SUV怎么选，小编实测柯迪亚克，优缺点一看便知

4.柯迪亚克钥匙孔在哪里

得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。

除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。

溜背是最容易辨别轿跑SUV的一个设计，这台柯迪亚克GT也是如此。但可以看到，与宝马X6等轿跑SUV相比，柯迪亚克GT的车顶线条并没有过分的下沉，这也让我对它的后排空间产生了一定的期待。不过即便如此，它的整体造型仍比柯迪亚克更为优美、运动。

至于尾部也是如此，更为倾斜的后挡风使得整个尾部造型十分紧凑，并且无论是尾灯还是车尾线条都很凌厉，符合这台柯迪亚克GT的定位。当然，下方两个外露的粗壮圆形排气孔，运动感的营造不言而喻。与此同时，右下方还有标红的“GT”车标，以表明这台车独特的身份。

相比于外观，柯迪亚克GT的内饰变化就没有那么明显了，无论是方向盘造型，还是中控大屏及四周的布局，都和柯迪亚克几乎一致。此外在用料方面，两车也都大面积的使用了软性材质，符合这一价位SUV的平均水平。

不过一体式运动座椅还是让两车的内饰有了一定的区别，从造型上看，GT车型上的座椅确实颇为运动，同时双色的设计进一步提升了内饰的视觉观感。从实际乘坐体验看，它能给予相比柯迪亚克更强的侧向支撑，并且座椅软硬适中，兼顾了乘坐舒适性和驾驶支撑性。

来到后排，我们直接进入主题。

（体验者身高175cm）

从上图可以看到，由于柯迪亚克GT的车型线条并没有过分的下沉，因此它的头部空间仍有一拳左右的余量，同时中型SUV的级别带来了极为可观的腿部空间，而这样的空间表现和柯迪亚克相比并没有太多的差异。

柯迪亚克GT虽然也有全景天窗，但由于溜背造型的缘故，它的面积相比柯迪亚克明显会小很多。

如果说后排空间的差异还不大，那么后备箱就有着肉眼可见的区别了。

由于车身长度要略短于柯迪亚克，加之溜背的设计，因此柯迪亚克GT的后备箱空间非常有限，尤其是高度，基本上无法装载一些较高的物品。而柯迪亚克在后备箱层面就有着明显的优势了，近乎于方正的后备箱造型，装载能力毋庸置疑。

动力层面，柯迪亚克GT搭载了一台2.0T发动机，其中低功率版本最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，而同样的动力也搭载于柯迪亚克上。

通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。

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实测实力被隐藏？柯迪亚克 GT 开完大有惊喜

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：柯迪亚克

作为斯柯达的旗舰车型，柯迪亚克代表了品牌造车理念与科技水平的巅峰。整体设计造型线条硬朗但不失运动感，家族化直瀑式镀铬格栅与分体式大灯的设计，既有辨识度又有记忆点。无论是细节还是不怒自威的气场，都很符合消费者对中级SUV的期待。

至于内饰部分，柯迪亚克继承了斯柯达一贯的水准，又更显时尚，比如T字型的中控台布局确实实用性够高，木纹饰板或者是搪塑材质的应用也都符合同级主流水平。其他细节配置也比较具有惊喜，比如说车内配有FPK?10.25吋宽屏全液晶数字仪表、8吋智能导航系统带手机互联功能、12向电动真皮记忆座椅带加热等，这对于当20万级合资SUV而言还是比较罕见。而且柯迪亚克还在高配应用了九大防范整体式安全配置，像定速巡航、自动大灯、自动空调、倒车影像和导航等功能它都有，绝对称得上五星安全水准了。

在动力方面，柯迪亚克全系搭载了大众EA888?2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统被广泛应用在迈腾、途昂等车型上，兼顾动力性的同时又不乏可靠性。

第2款车：逍客

外观上，新车的腰线的设计非常运动，贯穿式门把手的腰线更加凌厉，轮毂上侧的线条呈隆起状存在，是非常的饱满的，多幅式的设计比较简单，与车窗上侧所包裹的银色镀铬饰条形成较为鲜明的对比，尾部两侧高位刹车灯的设计非常大气，拼接式的设计更加吸睛，后保险杠上侧所镶嵌的银色护板更加厚实。

在智能车机方面，全新逍客搭载的日产智联系统，除了实现智能语音控制、远程实时监测、导航等常规配置外，还配备了同级独有的车载Wi-Fi热点，随时轻松上网，24小时互联不掉线，所以说，出行的旅途上，全新逍客不会让你感受到任何的寂寞。

动力方面，2019款逍客全系配备2.0L+CVT的动力组合，这套动力组合在日产的多款车型上均有配备，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，平顺性和经济性是这套动力组合最大的优点。

第3款车：宝来

在国内家用紧凑型车型市场中，宝来绝对算的上是一个非常有竞争力的选手，无论是外观还是内饰设计，宝来都承载着这么多年大众在国内深耕的丰富经验，而自从全新宝来换装了MQB平台之后，无论是颜值还是性能都相较老款有了巨大的提升。

配置方面，新宝来全系标配了四轮盘刹、铝合金轮毂、倒车雷达、自动驻车、上坡、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，从次低配开始，就增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联和映射，到了中高配车型，还有主动刹车、运动模式、无钥匙进入和启动等，整体配置水平不算很高，可都是很实用的东西。

新一代宝来动力系统全面升级，全系用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5MT、6AT以及7速双离合变速箱，兼具高效动力与节能省油。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择柯迪亚克；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择逍客。

3、注重操控体验的话，宝来是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

懂车之道?实测在道哥的认知当中，斯柯达一直是一位有实力的选手，不过它的实力是被太过出名的大众车所盖住，以至于斯柯达销量并没有达到大众车型销量，最后只有真正懂斯柯达的用户才会去买斯柯达。

柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造出来的一款GT衍生车型，是一款跨界轿跑SUV，定位中型SUV，在18年已经上市，共推出7款车型，指导价格区间为17.99-24.79万元。这款车直接摆脱了斯柯达家族其它车型追求稳重的设计，而是以更加年轻、更高颜值来迎合年轻用户。

柯迪亚克GT前脸设计起来很拉风，进气格栅则是用了家族式的直瀑布进气格栅，格栅更是用了镀铬加以装饰，新车大灯设计起来也是十分的犀利，内部则是用LED光源，前包围则是用黑色护板装饰。

侧面设计起来也是很硬派，尤其车身尾部用了小溜背的设计，车窗相对的狭长，侧面腰线则是用了双腰线设计，并用俯冲式设计，给人带来的要更加的有冲击力。新车尺寸长、宽、高分别为4634/1883/1649mm，轴距为2791mm。

在前门和翼子板交界处有红色的字母“GT”悬浮式标识标表明了其专属身份。

新车的车顶行李架改用了更贴合车顶的造型，视觉上不仅更符合运动车型的气质，对降低整车姿态也有帮助。

尾部设计起来也是极具的运动，要知道这款车可是加了GT，D柱以及后挡风倾斜角度极大，让后车窗看起来更加的修长。加长型的尾翼向后延伸，两侧还加入了扰流板的设计，具有良好的气动性能和运动视觉效果。

尾灯则是用了LED三维分体式C型尾灯，灯组底部三段折线式的型面以及内部犀利的水晶纹理设计看起来十分前卫。新车用双圆筒镀铬排气尾管设计，使得柯迪亚克GT的运动属性更加浓郁。

接下来我们来看看柯迪亚克GT内饰，柯迪亚克GT的内饰走的也是比较的简约，新车的方向盘用经典的三幅式方向盘，新车的仪表盘也是则是用了10.25英寸全液晶仪表盘，全系标配。

中控台设计起来也是相对的大气，中控屏则是配备了8英寸中控屏，而且也是用嵌入式，这样的设计下很和谐，一点也不突兀。在中控屏旁边则是配备了竖型空调出风口，而调节空调出风口则是在中控屏下方。

在档把周围则是集合了好几个按键，每个按键针对的功能不同。比如mod模式共有经济、标准、运动、个性化、雪地模式可根据个人的不同的喜欢来选择。

在主驾驶上还提供雨伞放的储物格和雨伞，是不是很高级。

前排座椅用了一体式运动设计，借鉴了赛车座椅的造型元素，能够引诱人们的欲望。座椅硬度与柯迪亚克并没有太大差异，填充物软硬适中，两侧支撑性和包裹性体式座椅更好，能够在激烈驾驶时提供更有力的支撑。主驾驶座带有电动腰托和3挡位置记忆功能。

柯迪亚克GT也是配备了全景天窗，天窗的尺寸还不小，在车内获得更加不错的透光性。

道哥以为柯迪亚克GT用的是轿跑的设计，会压缩后备箱的容积，但柯迪亚克GT并没有压缩后备箱容积，放几个行李箱是完全没问题的。

动力方面，搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中低功版车型的最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛米；而高功版车型的最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

接下来谈谈柯迪亚克GT的试驾感受，开着柯迪亚克GT行驶在广州的城市到路、拥挤路段、高速路段、城区路段等，对柯迪亚克GT的表现还是比较满意，柯迪亚克GT动力强劲；油门踏板输出比较线性，在控制油门时会给你比较舒服的感觉；刹车踏板处理得合理，不会给你那种急刹的感觉。

悬挂整体调校风格是偏向舒适为主，过一些小碎石等，振动都能得到比较好的抑制，总之柯迪亚克GT是很有德系质感的一台不错的车型。

小编有话说：

柯迪亚克GT的外观是轿跑风格，这样的风格也是更加容易讨年用户喜欢，新车拥有空间大、多配置、动力强，柯迪亚克GT也是一款合资车，品质上还是过得去，所以选择柯迪亚克GT不失为一个不错的选择。（图/文/摄:懂车之道?刘威?编辑）

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20万级中型SUV怎么选，小编实测柯迪亚克，优缺点一看便知

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：柯迪亚克

柯迪亚克的造型非常大气，而且细节很有运动感，比如三维直瀑式镀铬格栅，前脸分体式LED大灯组很有特色，让车头很显精致，并且转向灯和LED日行灯是一体的，点亮后十分有神。而从车身侧面来看，修长的姿态相当流畅，车身腰线也非常硬朗，刻画出它孔武有力的视觉效果，一看就很有安全感，再配合五辐式花瓣轮圈，以及尾部的C字型灯组，怎么看都比途观L更符合主流审美。

在内饰方面，柯迪亚克的内饰布局还是保持着斯柯达最新的家族设计风格，没有过多强调运动或者标新立异，不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计。平底式的方向盘在斯柯达家族中也属于首次运用，平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。另外，座椅的包裹性十分出色而且软硬适中，并且具备12向电动调节以及座椅记忆和加热功能，车上的每一位乘坐者都能找到很舒适的坐姿。

柯迪亚克全系搭载EA888第三代2.0T发动机，分为高功率/低功率两个版本，并且都具备进排气双正时调节和双喷射技术。TSI330车型的动力绝对够用并且拥有同级领先的油耗表现；TSI380车型的动力更强劲，0-100km/h加速时间仅为7.5s。

第2款车：比亚迪唐

车身设计上，比亚迪唐用了凝练简约的设计，若隐若现的车身线条搭配宽大的车身以及下沉式尾部设计，看起来充满浓烈的运动气息。车尾部分，比亚迪唐用贯穿式尾灯+流水式转向灯的设计与前大灯组相呼应，看起来非常别致，至于排气孔，比亚迪唐则用了单边单出的隐藏式设计。

在智能化来说，比亚迪唐还拥有L2级别的驾驶，并且拥有DiLink智能网联系统的加持，加上国际顶尖的安全车身结构设计，63%高强性钢材应用比例，并在2019年第一批次C-IASI碰撞测试中，唐燃油斩获三项“GOOD”评级认证，可以这样说，在智能化，现代化以及品质上，比亚迪唐一样是足够的优秀。

最后要说的就是驾驶体验方面，真皮包裹的三幅式多功能方向盘配合12.3英寸的全液晶仪表盘，让人非常有驾驶欲望！动力性能方面也很充足，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为192马力，峰值扭矩达到了320Nm，传动系统方面匹配了6AT变速箱，换挡平顺无顿挫感。油耗方面，综合油耗在10.4L-11L/100km左右，表现的也很让人满意！

第3款车：柯珞克

我很喜欢这一代斯柯达的外形设计，充满凌厉的线条感。当时上海车展上黄绿色的速派展车放在那边慢慢旋转的时候，我就被迷住了。随后这种设计语言就渗透进斯柯达的各种车型中，柯珞克当然也是受益者。用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达，类似于起啸式设计的进气口精致而不张扬，充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。

新车的配置很高，同级别领先的10大智能科技配置，Auto?Hold自动驻车、第三代自动泊车系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全系统、盲点监测以及全玻璃屏导航系统等功能都有了，还配备了包括智能多路况LED大灯、C形LED立体尾灯、18寸剑锋精车轮毂、全景大天窗、可扩展后备箱，非常适合家用。

最后来看一下动力，作为MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意所在，相比很多同价位日系SUV，要么小排量涡轮要么就是自吸，完全无法享受应有的动力体验。柯珞克搭载的1.4T发动机源于德系品质工业4.0级标杆工厂，与奥迪A3依旧同款，150马力和250N·m扭矩匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需9秒内，百公里油耗低至7L。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择柯迪亚克；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择比亚迪唐。

3、注重操控体验的话，柯珞克是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克钥匙孔在哪里

柯迪亚克这台车相信大家都不陌生，作为大众途观L的兄弟车型，跟大众途观L基本就是换了个壳，三大件几乎没区别。

不过途观L的售价区间在21.88-31.18万，而斯柯达在前不久才集体官降，柯迪亚克最高官降了2.5万，官降后的价格是17.79-24.79万。比途观L实惠了太多，但销量却只有人家六分之一的水平，令人唏嘘。柯迪亚克的产品力真的弱吗，一起来看看。

前不久有机会体验了一下，先说体验下来的结论吧：值得买，性价比很高。价格比途观L更低的同时，配置也高出不少。

柯迪亚克外观中规中矩，不惊艳但耐看。没啥太多可以说的，唯一需要注意的是19寸的花瓣轮毂只有最顶配才是标配，其他部分车型是需要选配的。

内饰的视觉效果非常不错。在内饰档次方面的营造，德系车要强于日系车这是毋庸置疑的。例如大尺寸液晶仪表、液晶中控屏的配备以及各种钢琴烤漆的运用等等。

说实话钢琴烤漆我觉得真的是又廉价又容易提升质感的方法之一，blingbling的感觉真的比没有要高级不少。

先来说说优点：

1、柯迪亚克在最高官降2.5万之后，竞争力又提升了不少，售价在17.79-24.79万。算上优惠的话性价比很高，毕竟价格是消费者关心的重要因素之一。

2、车身尺寸的数据为4698*1883*1676mm，对于一台有七座版本的车不是很出众。但轴距达到了2791mm，超过车身更长的汉兰达，汉兰达的轴距是2790mm。

3、除了最低配，其余均配备了前排无钥匙进入。这个还是蛮方便和实在的，很多更高级的车这个配置的普及度都不如柯迪亚克。

4、全系标配8英寸的触控液晶中控屏，不像汉兰达不同配置还有大小之分，并且全系也都有carplay和carlife。而且国6版本多了几个常用的物理按键，比国5版本的全触控更适合盲操作，并且在流畅度和清晰度方面都非常不错。

5、除了最低配，都配备10.25英寸的液晶仪表，这点也是非常的厚道。途观L只有指导价26.98万的330顶配以及指导价31.18万的380顶配才有；而汉兰达更朴素，全系最大只有4.2英寸。

液晶仪表有四种主题可以选，而且左右两边可选择的东西还是挺丰富的，有行驶时间、行驶里程、消耗量、加速、音频、罗盘、目的地信息、续航里程、驾驶系统等，可以根据需求自行选择搭配。

6、柯迪亚克的储物空间非常丰富和贴心。

●?主驾车门处有一个雨伞槽，像劳斯莱斯那种，不过柯迪亚克不提供雨伞，需要自己准备。不过必须得是比较短的折叠雨伞，不过太长放不进去。

●?方向盘左边上方是两个卡槽，可以放停车卡或者加油卡等东西。

●?方向盘左边卡槽下方是一个可以打开的储物格，能放零钱之类的东西。

●?副驾前方，正常车型都只有个手套箱。而柯迪亚克在手套箱上面，也就是面板处，也做了一个储物箱，面积大且平整，非常实用。

再来看看缺点：

1、在看外观的时候就能发现，即使顶配都没有360°全景影像，这个就有点不应该了。像RAV4除了最低配都全系标配了，柯迪亚克体型也不算小居然连顶配都没有。

2、中控显示屏的提升还是蛮大的，唯一一个小缺点就是返回上一页的话，返回的触摸按键在屏幕的右上角，开车时候需要伸手去够，不太方便。

3、受制于车身长度的原因，七座的第三排还是挺不舒服的。第二排调到不拥挤位置之后坐进第三排，腿部空间正正好。

另外座椅跟俩小板凳似得，又单薄又短。而且第三排地台的高度是第二排座椅与车体连接处的高度，所以坐姿就跟坐路边马路牙子差不多，只能临时应急用用。如果没有七座需求的话，果断买五座，空间那是相当的充裕。

4、触发启停之后，方向盘变得非常非常沉，跟锁死没什么区别，基本转不动。不知道会不会带来一些安全隐患，不是很不习惯。

其他小编还真就没发现什么缺点了，总体来说柯迪亚克的缺点还是比较少的，这也是小编挺喜欢这台车的原因。

总结：由于体验的时间比较有限，优点跟缺点可能不是很全面。外观耐看内饰视觉效果也不廉价，尤其是最近柯迪亚克不仅官降了，还几乎全系标配了10.25英寸的液晶仪表和8英寸液晶中控，对于这价位来说还是蛮厚道的。比较适合想买途观L但钱包又不够，或者追求性价比的车主。

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太平洋汽车网柯迪亚克车内没有钥匙孔，只有钥匙感应区，设立在方向盘下方位置，有一个钥匙标记符号。在智能钥匙没电的情况下，将钥匙贴近感应区域，即可成功启动车辆。

汽车大部分基本都有配电子钥匙装置，即是无钥匙进入模式，也叫作智能钥匙系统。遥控器和发射器均安装在电子钥匙上，用来感应车辆的启动，通过电子钥匙关闭或打开启用车辆，有些电子钥匙还可以调节车辆的门窗。

当汽车车主用电子钥匙操控，对车辆发出信号，车辆上的电路会感应到指令，真正实现了双重射频系统。并且，为车辆供给了双重防盗的保障，带来了便利性，智能和科技集于一身。电子钥匙需要在车辆较近的地方实行调节，距离太远无法感应到信号。

柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机。斯柯达柯迪亚克用了新的设计语言，基于VisionS概念车打造，其用了四叶草设计理念，即车头的分体式大灯代表了象征的四叶草布局。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）