上海新能源汽车在哪买_上海新能源汽车怎么购买

1.上海新能源车购车资格申请条件是什么？

2.如何看待暴增的上海的新能源上牌数？

3.上海车主请注意，上外牌也行不通了！想买新能源车的看过来

4.新能源汽车去哪买便宜一些？

5.在上海灵活就业交社保能买新能源车吗

这两天，#上海新能源汽车销量暴增#的话题冲上了微博热搜，据媒体@21世纪经济报道报道，有接近特斯拉销售的人士称，“今天一个上午，特斯拉单店销量超过了80台！”而正常情况下，这家店的销售规模大致是一天10-20台。

同时，蔚来、荣威等新势力和传统品牌的线下店也享受了一波流量，人气爆棚。不知道的还以为上海搞了双十一购车百亿补贴呢，俨然就是要帮特斯拉实现年底50万辆小目标，特斯拉估计直接呜呼起飞，马斯克做梦都要笑出来。

一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），外地牌基本上就别想上高架了。

而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。

可能很多不是上海的朋友不太明白，这和新能源车销量暴增有啥关系呢？逻辑是这样的：

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节日还不限行。

但现在换了新政策，尤其是明年五一后，对外地牌车主是极其不友好的，按这个规定他们怕不是只能在天上飞了。

因此还想在上海工作生活、还想用车但还没有沪牌的人面前就只有两个选择，拍上海蓝牌或者买新能源车得上海绿牌。

上海的燃油车牌照获取方式是拍卖，目前成交价基本都在9万左右，乖乖，一辆自主品牌紧凑级SUV的钱，并且中标率还不高，由此诞生出一堆代拍黄牛和“最后十秒”之类的玄学。

但好在上海的新能源牌是买车就送的，只要满足有固定的充电桩、居住证或者户口、交满一年社保等条件即可。

这里面比较难的是“有固定的充电桩”，因为车主必须提交物业盖章的《电动汽车充电设施安装登记证明》才行。

当然这个也有很多路子解决，我见过有在朋友家安了桩再拆的、在村子里租房的、靠4S店搞定的，甚至你可以直接买蔚来，据说他们的“能量无忧”套餐可以搞定这个问题。这里就不多讨论了，欢迎上海的朋友们来评论区分享你们的经验或故事。

综上所述，本次新发布的超严限行政策，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。

可能其他地区的朋友还在感叹世界的魔幻，原来驾校那些风波都是小打小闹，车牌才是挡在上海人开车路上的最大绊脚石。不过北京的朋友们早已见怪不怪，甚至羡慕上海能合法花钱买车牌。

好的，上海和北京的打工人们可以开始比惨了。

给外地朋友介绍一下，目前北京想要燃油车牌要看脸摇号，我们办公室随随便便往天上扔块石头都能砸到几个七八年都没摇到号的。新能源牌则是排号，好处是能精确推算出自己何时能拿到号，坏处是如果你现在开始加入排号，那么差不多2027年，就能拿到新能源牌了。

再来看北京最新的对外地牌的政策：外地车每年只能办理12次进京证，每次有效期7天。没有进京证，外地车只能在六环以外的部分区域行驶。而且就算办了进京证，早晚高峰也限行。另外长安街，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入。想想我当年还想开我老舅的冀牌车去看天安门，真是做梦……

当然现在北京对车牌管控的也比较严了，之前结婚、离婚、收购公司等一系列操作比上海要魔幻的多，绝对能让外地的朋友叹为观止，想吃瓜的朋友可以点这里看看。

这些限行限牌政策不仅让外地朋友苦不堪言，本地人也没舒服到哪去。有些北京朋友祖祖辈辈就生活在这皇城根儿下，一家老小齐上阵摇了八年号都摇不到，任谁心里也憋一股子气。

但至少在现阶段，这个问题就是无解。无论怎么调整，都是牺牲一部分人的利益去换取另一部分人的利益。比如北京今年刚实行了新的家庭摇号政策，争议也不小，这确实是一个屁股决定脑袋的问题，你看那些排号在四万左右的朋友和单身狗们，都气炸了；那些已经跑毒成功，排到新能源号牌的人则表示理解；而家里人多，又多年没有车的朋友，现在估计在捧着车牌乐。

话说回来，你说这限行限号政策有用吗？它解决北京的堵了吗？它解决群众心里的堵了吗？大数据层面我不知道，但至少落到我个人身上，北京依旧堵，晚高峰沿着五环开车回家，平均速度二三十。但我也不知道，没了这限行政策，北京会变成什么样。

但你说这怪谁呢？怪大量涌入的外地人？怪交管部门？怪市政建设？好像我们每个参与交通的人都得背锅，但再好好想想这锅又背得多少有点冤。

或许完全自动驾驶和大数据能解决一部分问题，再过个几年，所有的车都能实现全自动驾驶，车和车，车和信号灯，车和万物之间都能通讯，5G、6G嗖嗖的，是不是就能靠算法寻找一条最优解，至少让你堵的不那么难看？亦或是车载设施也能飞速发展，开发出什么杀时间的利器，让堵车的时间不那么难熬？

或者吉利、小鹏的飞行汽车合规，我们能跑到天上去？

但从目前的情况来看，这好像还是一个遥不可及的梦。无论如何，当车辆的保有量超过城市的最大容量时，一切技术都是白扯，一切的根源是城市和经济发展不均衡。

好了，关于上海的最新的限行政策就讨论到这里，大家有什么想分享或吐槽的可以在评论区留言哦，邦老师携邦小妹候着您呐~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海新能源车购车资格申请条件是什么？

没有别的办法。根据《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行条例》的规定，购买新能源汽车时，需要有专用的充电设施，即使购买的车辆是插电式 混合动力 汽车，也需要安装。

什么是新能源车辆

新能源汽车是指作为车辆动力来源的非常规燃料。新能源汽车包括混合动力汽车、 纯电动 汽车、燃料电池汽车和其他新能源汽车。新能源汽车主要依靠电池提供动力源，使用电机驱动车辆。

新能源车辆的号牌

新能源车车牌是专用车牌，小型车车牌逐渐绿色化，大型车车牌为黄绿双色。并且与传统机动车号牌相比，新能源号牌多了一位数字，因此有更多的号段可供选择。

如何看待暴增的上海的新能源上牌数？

上海买新能源车条件：需信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的本市户籍居民、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。

购买流程如下：

一、接受征信调查

在4S店订车后会将个人信息提交，由上海市新能源汽车推进领导小组查看个人征信，包括，还款记录，一般没有恶意拖欠记录就不会有问题，包括酒后驾驶等不良信息记录。

二、物业开具充电桩安装证明

这一步需要小区物业来配合，通常需要业主有固定车位或长期租赁车位，也有朋友遇到过物业不配合的情况，这样就只好找4S店提供相应的“解决方案”了。

三、安装电表及充电桩

经过物业同意后，可向电力公司申请安装电表，然后联系充电桩承建公司来安装充电桩，多数4S店都会有固定合作的充电桩安装公司，4S店会帮你指定公司安装的。

四、充电桩资质审核

充电桩安装完成后会有一份证明给你，把证明交给4S店，他们会将资料提交到新能源汽车推进小组办公室，将会核实充电桩安装情况，只要安装到位就会通过审核。

五、领取上牌申报表并上牌

资料审核通过后就可以去领取上牌申报表了，这个申报表和拍牌成交后领取的额度单是一个道理，有了申报表就可以去车管所上牌了，就是传说中的绿色牌照。

上海车主请注意，上外牌也行不通了！想买新能源车的看过来

这有可能是上海的一些新发布的规定所导致的一个现象。

上海最新颁布的规定，在2023年之前油电混动的汽车，超过2023年以后将不再享受绿色牌照的待遇。

也就是说，即使你买的是油电混动版的新能源汽车，在2023年以前购买的话，就可以上绿色的牌照，并且享受新能源汽车的待遇，但如果是2023年以后购买的话，就不可以上绿色的牌照了，只能上蓝色的牌照，也就是说只能按照普通的燃油机汽车一样。

所以这项规定导致了很多人可能打算在2023年之前加紧购买新能源油电混动汽车。

其实除了这个重要的原因之外，还有可能是以下两点原因导致的：

1、纯电的新能源汽车需要过渡

虽然可以确定新能源汽车领域在未来几十年之内必然会是比较火爆的领域之一，但是由燃油汽车过渡到纯电的新能源汽车还是需要一定的时间的，也就是说需要过渡期，简单的来看，现在还不适合入手纯电动的汽车，但新能源汽车的优惠政策确实非常的好，因此大部分人都想买油电混动的新能源汽车来过渡一下。

2、混动汽车优势多

另外油电混动的新能源汽车在技术上确实也存在着一定的优势，例如这种类型的汽车平均油耗都在百公里2.5升左右，这可以说是非常省钱的，而且还有一个巨大的优点，那就是在短时间之内提速非常快，满足了对速度有要求的一些朋友，另外新能源汽车在绝大多数停车场都是有免费停车时间的，综合的来讲，给车主省了很多钱，还能享受到汽油汽车没有的待遇。

上海作为我国重点的一线城市，在未来的发展过程当中必然会第1批的替换汽油汽车，自从公布2023年以后不再将混动的新能源汽车列入新能源汽车领域以来，当然有更多人关注了新能源汽车领域，可能从整体上来讲，这也是最重要的原因之一。

新能源汽车去哪买便宜一些？

就在昨天，当上海市民还在度过愉快的周末时，上海市交通局又宣布了一个重磅消息。

上海加码限行政策

从2020年11月2日起，每天的7时至20时，上海部分高架道路将禁止悬挂外省市机动车号的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放日除外）。高架外牌限行又严格了不说，从2021年五一小长后的第一个工作日起，每天的7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放日除外）。

新能源车型或成限行政策下的最优解？

其实上海限行也是意料之中，随着上海市车辆进一步增多，道路拥挤情况也是日益严重，环境压力也与日俱增。这下外牌限行进一步做出调整，想必上海地区的新能源汽车销量将迎来一轮爆发了吧。为什么这么说？众所周知，上海市区的牌照用拍卖形式发放，拍牌周期短则两三个月，也有可能一两年都拍不到，每张车牌的价格在9万元左右，如此昂贵的价格和等待周期，对于一些刚需用户来说，实在有些不友好。以前还能上外地牌照，现在限行政策一出，外牌车辆通行也限制重重，对日常用车生活还是有一定的影响。

这样进退两难的局面，或许只能靠新能源车型来解决了。上海地区的新能源牌照是完全免费的，只要你有新能源车，就可以上绿牌。如果是刚需用户，新能源车型确实是个非常不错的选择，既能省去拍牌的麻烦和昂贵的费用，又可以在市区道路畅行无阻，而且后续的用车成本一般都比燃油车便宜，对环境的压力也没那么大。由此可见，新能源汽车是多方协调下的最优解。那如果想购买新能源汽车，有没有靠谱的推荐呢？

高品质新能源车型推荐

如果喜欢科技感强一点的，可以考虑特斯拉Model?3、?蔚来ES8、理想ONE、比亚迪汉EV这些车型。就拿特斯拉Model?3来说，这款车曾连续几次占据新能源汽车销量榜首，内饰科技感十足，长续航后轮驱动版的续航里程可达668KM。

蔚来ES8则是蔚来的首款量产车型，外观精致高级，内饰豪华，NEDC续航可达580KM，百公里加速时间仅为4.9秒，能为用户带来跑车级的驾控体验。

如果追求更高的性价比，像吉利几何A、别克微蓝6、广汽新能源Aion?S、威马EX5-Z，还有上海本地企业上汽大通MAXUS旗下的EUNIQ系列都是性价比比较高的选择。

就拿上海本地企业的上汽大通MAXUS来说，旗下的新能源车型EUNIQ?6，搭载的是电池龙头企业——宁德时代的高性能电芯，NEDC续航可达510KM，日常不管是代步通勤还是周边游，都没问题。值得一提的是，EUNIQ?6还搭载了ADAS智能驾驶系统，全车高强度钢和超高强度钢占比达到70%，安全性能也十分出色。在智能配置方面，EUNIQ?6配备了斑马智行互联系统、W-HUD前风挡抬头显示、DRS驾驶员系统等越级配置，再加上光影交错的设计美学外观，性价比是非常高的，堪称同级车型中的佼佼者，能为用户带来更个性的新能源用车选择。值得一提的是，购买上汽大通MAXUS旗下的新能源车型，除了可以享受到免费上绿牌以及享受国家政策补贴以外，还可以享受上汽大通MAXUS官方提供的额外补贴，以及其他的一些。

上海限行政策继续加码，大量外牌车辆和新购车用户，很大可能会考虑购买新能源车型，如果有购车打算的朋友，可以多关注一下这些新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在上海灵活就业交社保能买新能源车吗

我是在九紫新能源买的，对比了很多家的售价，他们这里是最低的。而且呢他们家的新能源汽车品类丰富，而且还可以线上选择喜欢的汽车型号，然后线下门店提车，买车的话选择像九紫这种的汽车超市售价会比较便宜，因为他们的进货渠道也是比较便宜的。

能。通过查询上海市车管所规定，在上海购买新能源汽车，需要在上海缴满一年的社保即可购买，其中包括灵活就业险。外地户籍要在上海购买新能源车辆并获得新能源车牌的，必须要在上海持有有效居住证。