大众汽车变速器问题_大众变速器异响现象原因诊断方法

1.大众汽车自动挡换挡异响是怎么回事

2.大众transmisserror故障码

太平洋汽车网大众汽车降挡变速箱异响的原因：1、变速箱外壳螺栓有松动；2、变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；3、轴承磨损及损坏；4、变速箱油长期没有更换；5、齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；6、齿轮啮合间隙；7、更换劣质自动变速箱油；8、变速箱进水没有及时维修。

如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意，是否与特定的速度有关，这对于判断变速器故障十分重要，苦某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关，苦所有档均发响，则往往是常啮合器故障十分重要，苦某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关，苦所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加减档，起步，急加速，急减速，转弯等，均是判断异响的有效手段，其中，变换整流方向对于判定后桥故障极为重要。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众汽车自动挡换挡异响是怎么回事

为什么说大众死磕7速双离合变速箱是理所当然？

市面上不管是AT变速箱还是CVT变速箱，甚至双离合变速箱，它都叫自动挡。市面上用得最多的就是AT自动变速箱，像凯迪拉克啊，雷克萨斯啊，都用上了10AT了，档位不断增加，但是大众造得双离合变速箱就没听过有10速的，反而是在一直死磕这个7速双离合，这是什么原因呢？

大众的汽车销量一直比较大，所以产能也比较高。以前都是爱信在给它供应AT变速箱，大众是没有自己控股得变速箱生产商得，但是爱信他供应得变速箱并不只有大众一家，这就造成了产能跟不上大众的需求，就好比市场上卖鱼的，鱼塘老板总共就养了那么多鱼，又不单单是卖给一家酒店，卖完了就没了，酒店再想要就只能到别家去了，差不多的道理哈。

没有变速箱用，最直接的结果就是造成车子产能下降，产能下降大众肯定受不了对不对？所以就只能自己造双离合变速箱了。大众选择造双离合而不是AT变速箱也是有原因的，国外变速箱巨头基本上已经把这个AT变速器的各种电子控制和检测的相关方法给注册了一大堆专利，比较出名的变速箱巨头像爱信啊、埃孚啊、捷科特啊、博世啊等等，他们基本上已经垄断了AT变速箱的专利技术了，大众再想要造就得交高额的保护费。

但是双离合还是处于待开发的状态，搞双离合不需要交专利费，成本又低，还可以大面积用到自家的车上，理所当然就选择搞双离合了。

双离合变速箱相比10AT变速箱，还是有本质上的区别的，说白了它就是两套离合器搞在一起弄出来的这么个东西，虽然也叫自动挡，本质上还是手动挡，所以，每多一个档位就需要多一套控制单元，这就容易造成重量增大体积明显增加，你可能到最后都装不进发动机舱了，增加的重量也会对油耗产生直接的影响，并不是大众造不出来10速双离合，而是真的没必要。

相比10AT，7速双离合虽然不够平顺，但是由于双离合独特的原理，油耗相对要低，并且这些年大众的双离合也是在不断进步的，从最开始被大量投诉的干式双离合到现在的湿式双离合，技术越来越成熟。

大众transmisserror故障码

太平洋汽车网大众汽车自动挡换挡异响的原因：1、添加的燃油品质差；2、节气门油封与前后曲轴油封老化；3、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞；4、节气门脏污。

凌渡自动挡挂挡的时候异响可能是发动机烧机油加的燃油品质不好、节气门油封与前后曲轴油封老化、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞、节气门脏污等原因造成的。

大众凌渡变速箱有异响可能是发动机烧机油加的燃油品质不好、气门油封与前后曲轴油封老化、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞、节气门脏污等原因造成的。

大众凌渡变速箱异响常见情况及解决方法：1，汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。

变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

2，空档时变速箱有异响空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

3，车辆低速行驶变速箱异响车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。

4，发动机怠速运转变速箱异响发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。

5，变速箱无节奏异响行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。

6，变速箱换入某档异响行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众transmisserror故障码通常指变速器故障，涉及到车辆的自动变速器系统。根据不同的故障码，可能需要进行不同的修理和维护。以下是常见的故障码及其可能的原因和解决方案：

1. P0700故障码：表示变速器控制系统故障。可能原因包括变速器控制模块故障、变速器控制电路故障、传感器故障等。解决方案是通过OBDII诊断工具检查相关故障码并进行修复。

2. P0730故障码：表示根据车速和引擎负载计算出的变速器输出比例不正确。可能原因包括变速器泵、离合器、传感器等故障。解决方案是检查并更换故障部件。

3. P0750故障码：表示变速器离合器控制电路故障。可能原因包括离合器电磁线圈故障、电路故障等。解决方案是检查电路并修复或更换故障部件。

4. P0755故障码：表示变速器离合器B控制电路故障。可能原因包括离合器B电磁线圈故障、电路故障等。解决方案同上。

总之，大众transmisserror故障码可能有多种原因，需要通过OBDII诊断工具进行检查，并根据具体情况进行修复或更换故障部件。建议及时进行维护和保养，以保证车辆正常运行。