现代伊兰特两厢最新报价图片_现代伊兰特两厢最新报价

1.新一代现代伊兰特正式发布，对比八代高尔夫后该选谁？

2.现在北京现代伊兰特多少钱？

3.预算15万左右，这4款轿车或许更适合躁动的年轻人，好看还好开

4.现代伊兰特、别克凯越与雪铁龙爱丽舍16V哪个好？

5.现代伊兰特，奥迪Q5，北京车展这些合资and进口新车值得你一看

这三款车都不错，油耗207最低，但外观没伊兰特和爱丽舍大气

伊兰特在这三款这种油耗居中 爱丽舍油耗最大。里程数不多的话我建议买爱丽舍

油耗的高低这三款车差不了多少，爱丽舍漂亮，皮实耐用，保养维修费用低

新一代现代伊兰特正式发布，对比八代高尔夫后该选谁？

买一辆符合自己实际用车需求的车很重要，现代汽车看到了这一点。最近旗下车型又增加了几款比较有分量的车型，比如前段时间上市的瑞纳和逸动。它们的起步价打破了合资车的认知，甚至还有很大的空间可以和自主品牌竞争。其中，逸动受到了众多消费者的关注，其起步价仅为8.9万元，触动了消费者对汽车的需求。宜兴是什么车？与国产车相比是否值得购买？

逸动是北京现代基于伊兰特车型衍生出的一款全新两厢休闲车，命名为CELESTA逸动。从它的定位可以看出，现代逸动已经从单纯的代步车变成了可以满足多样化需求的车型，尤其是在空方面。艺星也许能给你更多。

外观方面，逸动基本沿袭了现代家族式设计。前脸用六边形进气格栅，两侧大灯造型犀利，下方雾灯用镀铬线条装饰，显得立体感更强。车身侧面线条非常流畅，加上车顶的行李架，整车看起来非常活泼。车尾部分的设计并不激进，两厢的设计都是以实用为主。从外观上看，宜兴是一款外形精致，富有生活气息的车型。

内饰方面，逸动与伊兰特基本一致，没有特别的亮点。而且中控屏幕相比自主车型略显寒酸，三幅式多功能方向盘有点诚意。其他设计理念以实用为主。总的来说，这个价位的合资车性能尚可。配置方面，可能不如消费者所愿。中控8寸多媒体屏、无钥匙进入、方向盘4向调节、天窗、后排出风口等配置。需要在顶级身上体现出来。

在空方面，EasyBank优势很大，受到很多消费者的青睐。车内有很多小空间可供消费者使用。更重要的是后备箱有近468升的大空空间，后排座椅也可以放置，在携带一些比较大的物品时会比较特别。

动力方面，逸动搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.6L发动机最大功率123马力，最大扭矩150牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。

通过对逸动的简单了解，不难发现逸动是一款两厢合资车型，性价比很高。为什么这里要强调合资两厢？但是，很多消费者在买车的时候，首先考虑的是合资车型。合资车型质量可靠油耗经济的形象早已深入人心，难以改变。EasyLine的出现让消费者多了一个选择，而且在售价上，EasyLine确实做到了高性价比。8万元的起售价让它在合资两厢车中很有竞争力。可能很多消费者还在考虑尺寸稍大，外观和内饰更精致的朗逸两厢，但是那个售价确实有点高。

当然，如果部分消费者不在乎合资品牌，也可以看看自主品牌的车型，比如老款长安逸动XT，起步价比逸动低一万。它不仅配置高，体积大，价值高，虽然外观上有一些争议，但不影响实际用车体验。如果你预算有限，对空有需求，你会选择哪个型号？欢迎留言讨论。

百万购车补贴

现在北京现代伊兰特多少钱？

文/钱佳清

3月18日，现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了新一代伊兰特。

也许现在的你听到这个名字后会感觉有些陌生，因为在中国市场在售的现代车型中已经很久没有出现过伊兰特的身影了。

但其实国内发售的领动（第六代，2015年）、朗动（第五代，2010年）、悦动（第四代，2006年）均是现代伊兰特。而北京朋友们十分熟悉的那台伊兰特就是第三代车型。

说回此次发布的新一代伊兰特。定位于紧凑型三厢轿车的现代伊兰特最主要的竞争对手应该就是本田思域、丰田卡罗拉/雷凌、日产轩逸等车型。

但考虑到北京现代已经拥有了菲斯塔这款主打运动的三厢轿车，那么第七代伊兰特的定位应该会更偏向于家用轿车这个细分市场。

不过，我觉得如果将新一代伊兰特与同样刚刚换代的第八代高尔夫进行对比，那或许也是一个不错的选择。

创新VS传承

从外观来看，新一代伊兰特用了“Parametric?Dynamic”的设计理念，整体造型更具运动感。整车的造型设计也与现代菲斯塔十分类似，尺寸巨大的前进气格栅贯穿前脸，并与车灯相连，视觉上充满攻击性。

而车身侧面用了大量线条勾勒，并且溜背的造型设计与菲斯塔有着异曲同工之妙，视觉效果更加年轻化。

至于车尾部分，全新伊兰特用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在这组尾灯中加入了“H”的造型，以凸显品牌元素。而在下方还配备了双边的矩形排气，不过从来观察，貌似只起到了装饰作用。

相比起新一代伊兰特的大变样，第八代高尔夫似乎就看着更有传承的感觉了。

高尔夫作为大众家族的精髓所在，每一代车型都是基于前者改变的。所以你不会察觉到新一代高尔夫有很大的变化，但在对比历届车型时却能发现它的进步。

新一代高尔夫外观主要的变化在于车灯和前脸造型的设计上，更加细长的设计能突显未来感。而车侧与车尾的改变并不大，依旧让人能一眼分辨出这是一台高尔夫。

所以在外观上，新一代伊兰特的设计也许更为吸睛，夸张的前进气格栅看着就十分凶悍。但就我个人而言，八代高尔夫传承经典的外观似乎更适合我，当然也不排除是因为我对两厢车的喜爱。

实用VS简洁

内饰设计上，全新伊兰特的中控区域更倾向于驾驶者。并用了时下流行的双屏设计理念，左侧的10.25英寸全液晶仪表盘主要显示行车信息，而右侧的10.25英寸屏幕负责多媒体、导航等常见功能。

值得注意的是，现代伊兰特保留了完整的空调实体操作区域，盲操将会更加便捷。并且现代居然为这台家用轿车配备了副驾驶把手，这样的设计似乎只在运动车型上有哦。

反观第八代高尔夫，内饰整体布局与新一代伊兰特较为类似，同样都用了双联屏的设计风格。不过大众大量简化了实体按键，所以整体的视觉效果更为简约，也更具未来感。

挡把操作区域同样设计的十分简洁，小巧的换挡拨杆看着十分可爱，并且这一设计可是和保时捷新一代911同款哦。

对比内饰部分，两款车型的整体布局虽然十分类似，但第一眼就能分辨出不同。伊兰特的设计较为传统，拥有更多的实体按键，操作起来应该会十分便捷。而高尔夫更像是大众的创新之作，在保留必要实体按键的情况下做了精简，视觉效果会更好。

四缸发动机还是主流

动力方面，海外版伊兰特主推车型将搭载一台最大功率109kW，峰值扭矩179N·m的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。

此外，新车还将提供1.6L发动机搭配电机的混动车型，最大功率104?kW，峰值扭矩264N·m，匹配双离合变速箱。

而国产版车型可能会搭载与菲斯塔相同的动力组合，包括一台最大功率103kW的1.4L四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。不过考虑到定位原因，新车应该不会搭载动力更强的1.6L涡轮增压发动机，而是会用一套自然吸气加CVT变速箱的组合来降低入门价格。

至于高尔夫，国产版第八代大众高尔夫预计将搭载一台排量为1.5L的四缸涡轮吸气发动机，最大功率110kW，与之匹配的是7挡双离合变速箱。并且新车或许将加入48V轻混系统，进一步提升燃油经济性。

当然国产版高尔夫还包括追求更强性能的GTI车型，以及插电混动车型GTE，所以在动力选择上比现代伊兰特更加丰富。

虽然两款车型在动力上的配备会有所不同，对比来说，第八代高尔夫会拥有更多的动力选择，甚至包括性能车。但好在两款车型都搭载了四缸发动机，这对于国内消费者来说还是十分重要的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算15万左右，这4款轿车或许更适合躁动的年轻人，好看还好开

1.8L版 13.98万

1.6L自动舒适型 12.28万

1.6L自动豪华型 13.58万

1.6L自动标准型 12.28万

1.6L手动豪华型 12.38万

1.6L手动标准型 11.28万

1.8L手动豪华型 14.18万

1.8L自动豪华型 15.18万

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现代伊兰特、别克凯越与雪铁龙爱丽舍16V哪个好？

对于年轻人来说，买车往往更在意产品的个性与时尚。实话实说，让年轻人开一辆黑色的别克君越或者奥迪A6L等车型，是不是觉得少了一点点年轻人该有的朝气呢？而今天说的这这4款轿车或许更适合躁动的年轻人，对于预算15万左右的年轻人来说，这4款车更运动、时尚，好看还好开，开出去也更有面子。

第一款：领克03

相比很多领克粉丝而言，我并不算是?领克03的粉丝，但是不得不承认，开过领克03+之后，还是对这款车很满意的。不过，对于预算15万左右的消费者来说，上道价轻松突破20万的领克03+就别想了。不过，即便是普通的领克03的设计感也是十分出色的。虽然长度不到4.7米，给人的感觉十分紧凑，但是却给人一种很扎实、很稳重的时尚感。而当坐进车内，2730mm的轴距优势还是非常明显的。

不过要多说一句，这款车的内饰真的堪称为年轻人打造，运动而个性，绝非普通家用车那么简单，坐进车内，即便是1.5T版领克03都让你有强烈的驾驶欲望。但是，这款车的1.5T车型是三缸发动机，这点要看大家是否能够接受了。如果能稍微增加一点预算，15万出头的2.0T低配车型也是不错的选择。

第二款：本田思域

对于年轻人来说，思域是始终无法忽视的一款车，改款之后的思域更是吸引了很多年轻人的注意力。由于大家对这款车实在是太熟悉了，所以外观方面就不多说了，但是不得不提的是，两厢版思域的后45°的视觉效果实在是惊艳。相比外观，思域的内饰表现算是中规中矩，坐进去的舒适性还是不错的，重点是很容易找到舒适的驾驶位，而且即便是第一次开思域也不会有那种新车的陌生感。至于后排，思域的后排只能说坐2个人不错，坐3个成年人的话，还是感觉有些拥挤，哪怕是两厢版车型。

第三款：马自达3昂克赛拉

拥有“东瀛宝马”之称的马自达，虽然如今的口碑似乎大不如前，但是不可否认的是，其粉丝忠诚度依旧很高，尤其是马自达3昂克赛拉更是深受注重操控的年轻消费者的喜爱。这款车的外观依旧是十分吸引人，而且不像阿特兹那样红色最美，其他颜色的马自达3昂克赛拉也深受大家喜爱。内饰方面并不算是马自达3昂克赛拉的强项，只能说略显廉价，而且后排空间也无法和上面两款车相比，不过一般家用也可以。不过，动力系统方面，15万左右却也有两种动力可选，这点还是不错的。整体来说，如果注重操控性的话，马自达3昂克赛拉依旧是首选。

第四款：现代伊兰特

卷土重来的韩系神车伊兰特依旧是很多消费者的购车首选，虽然这款车的目前价格有些过于稳定。但即便是如此，对于预算15万左右的年轻人来说，这款车的顶配车型似乎也在预算之中。讲真，如果对操控没有想象中那么高，这款车的动力与底盘表现还是足以支撑你的用车需求。当然，伊兰特最让年轻消费者动容的还是其外观设计，真的十分个性，甚至让一些人无法接受。而且在内饰的做工、用料、配置方面，伊兰特也表现出极大的诚意。只能说一句，虽然操控可能略微比不上上面3款车，但是可以用性价比来凑数。

看到这里，相信大家对上面这4款车已经有了一个非常初步的了解了吧。讲真，这4款车不是没有缺点，但是却足以满足年轻人的多场景用车需求。而且上面这4款轿车的品牌和品质也是值得肯定的，至少对于预算15万左右的年轻人来说，这4款车值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特，奥迪Q5，北京车展这些合资and进口新车值得你一看

6月8日，北京现代公司正式对伊兰特实行官方降价，其中最便宜的1.6手动标准指导价降到了10.48万；在伊兰特竞争对手别克凯越的系列中，最便宜的1.6手动基本指导价是11.78万，但是4S店可以优惠1.2万，店面报价10.58万。如此说来，凯越1.6手动基本型的价格只比伊兰特1.6手动标准型贵1000元，对于在两车之间犹豫不决的购买者来说，全面了解它们各自的优劣势就显得非常重要。本文就从油耗、空间、配置和乘坐舒适性几个方面对比这两款车。

油耗：伊兰特在更换发动机后比凯越省油

按照一般的习惯，油耗不应该在比较的一开始就说的，笔者把它提到前面是有意安排的，因为在市场口碑中，1.6的凯越和伊兰特都不是省油的车。不过06款伊兰特在更换新的1.6L发动机后油耗有所降低。

先说老款伊兰特，通过对车主和北京出租车的充分调查，笔者统计的最后结果是：在城市比较拥堵的路况下油耗较高，百公里在9个以上，正常路况8.5个，如果开空调油耗会增加1个左右。

06款伊兰特更换了新发动机，新发动机配备CVVT连续可变气门正时技术，该技术对降低油耗很有帮助。在实际使用中，06款伊兰特1.6比老款油耗低了0.5个左右，具体数据是：城市拥堵路况油耗百公里不到9个，正常路况8个。

凯越的油耗一直被传言很高，据笔者通过车主了解到的情况，凯越的油耗确实不低。它的1.6发动机没有特别技术，加上整车车重也不算小，这两点是凯越油耗高的主要原因。在城市比较拥堵的路况下凯越油耗较高，平均将近10个，正常路况8.5个，如果开空调也会增加1个左右。这样的油耗和老伊兰特相近，比06款伊兰特高。

除了油耗之外，很多购车者也很关注伊兰特和凯越发动机的产地，想知道它们是进口还是国产。事实上，两车的发动机都是全国产的，伊兰特1.6发动机是位于北京顺义区的北京现代发动机厂生产的，凯越1.6发动机产地是山东烟台。

空间:两者相近，但伊兰特实际乘坐空间更大

凯越和伊兰特都属于日常家用车，平时出门购物或者游玩都是要全家出动的，那车内空间小了自然不行。在同级车中，伊兰特和凯越的空间是公认较大的，而两车相比，伊兰特轴距2.61米，凯越轴距2.6米，在数据上差距不大，一公分的差别在实际中是体现不出来的，在实际使用中，笔者感觉凯越的空间更宽敞。

从侧面线条看，凯越更加饱满，伊兰特显得更长，所以在空间布置上凯越更宽，伊兰特更长，就是说腿部空间伊兰特占优，而横向空间凯越占优势.

先说两车的后排腿部空间，伊兰特后排腿部空间长度最小是83公分，凯越是69公分，和上面提到的一样，伊兰特腿部空间占优。伊兰特后座设计的较为倾斜，人坐在里边像“陷”进去一样，而凯越的座位相对就平了很多。伊兰特座椅面倾斜为它带来了两个好处：一是座椅的腿部支撑更好；二是人坐的倾斜以后，给头部留出的空间就大。伊兰特的后排坐垫长度是49公分，比凯越的41公分长了不少。

所以在车内空间一项上，虽然两车的表现都不错，但相比之下伊兰特的座椅设计更合理，实际乘坐中显得空间更大。

配置：两车基本相同 配备惊人相似

这两款车都是韩系车“低价高配”的典型代表。伊兰特1.6手动标准和凯越1.6手动基本都是10万元出头的价格，都标准配置前后盘式刹车、四门电动车窗、电动后视镜、电子中控锁、单碟CD以及ABS、EBD。

伊兰特的驾驶室布局比较有特色，仪表盘和中控台通过一条弧线给圈在一起，形成了一体化的布局感，这样布局最大的好处是各项功能一目了然，驾驶者可以更直接的操作各个按键。

伊兰特中控配置包括单碟CD、手动空调、六台记忆FM收音机、点烟器等。

客观的说，凯越在实用上做的还是不错的，其配置和伊兰特几乎一模一样。

在悬架和座椅硬度上，凯越调教的更软，所以，在一坐进去和刚开起来时会感觉凯越更加舒服；一旦连续开的时间太长就会感觉凯越坐着太累。而伊兰特更适合长距离长时间的驾驶。总之在驾乘舒适性上，伊兰特和凯越各有特点，如果只是在城市里开，凯越舒适性的优势更明显。

售后服务：差别甚小

先说4S店网点的数量，这直接决定了两车售后服务是否方便。以北京地区为例，现代的4S店是13家，巧合的是别克4S店也有13家，在网点数目上比不出高低；然后再说日常保养费用，以一万五千公里为周期，凯越和伊兰特都要进行两次中保和一次大保，总费用伊兰特1.6是590元，凯越1.6是620元，伊兰特便宜30元，差别也是微乎其微。

也就是说，在售后服务的方便性、价格等方面两车也几乎一样，服务态度也都比较热情、客气。

总结

最后综合比较的话，伊兰特在空间设计上更合理，所以其内部空间比凯越稍大，再加上伊兰特在更换发动机后降低了油耗，所以在性价比上伊兰特占有优势。而凯越的优势是较为精致的内饰和较高的品牌度，毕竟别克在国内的名气比现代要大。但综合了伊兰特在油耗和售后方面微小的优势，编辑还是偏向于推荐伊兰特1.6手动标准，对家用车来说，实用和经济才是最重要的因素。

而雪铁龙爱丽舍在尺寸上都比伊兰特、凯越小，爱丽舍长4305，伊兰特4515，凯越4525，长度上要小于后两者200毫米；而在宽度上区别不大，小于后者20毫米左右。在尺寸上而言，爱丽舍不如后两者。

保修政策上都是2年或者6万公里。价格上三者的区别较大，据市场的最新价格显示，爱丽舍1.6L X手动版是9.38万元,凯越1.6LX 手动舒适版11.78万元,伊兰特1.6GL 手动标准版10.48万元.

三者的配置上,相差不大,爱丽舍没有CD装置,在副驾驶位上没有安全气囊;凯越没有方向盘调节器,但有电动窗防夹功能.

经历了疫情，举办时间推迟了，2020年北京车展终于排除万难在今天开幕了。所有车企都憋足了劲，每家基本都有一款或以上的全新车型发布，事不宜迟，咱们就看看合资/进口品牌的首发燃油新车都有哪些。现代伊兰特/途胜L作为东道主之一的北京现代，在本次车展带来了全新伊兰特，并公布了新车的预售价，共有6个车型，预售价区间为10.98-14.58万元。新车将在10月25日上市。全新伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，外观造型非常夸张，但丝毫没让让感到难以接受，尤其是用大溜背设计的车尾，再搭配单边双出的排气，十分带感。车内用了像“飞机驾驶舱”一般的包裹设计，打造出以驾驶员为中心的沉浸式座舱。配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计，中控全部使用触控按键设计，而还有64色氛围灯。在动力方面，新车将提供两种动力可选，1.5L自然吸气最大功率115马力，1.4T涡轮增压最大功率为140马力，匹配7速双离合变速箱。除了全新伊兰特之外，现代展台上还出现了另一款全新车型——途胜L，新车造型虽然没有伊兰特那么夸张，但用了全新的“SensuousSportiness”设计语言，开在街上回头率绝对不会低。新车将提供燃油版、混动版和插电混动版车型，预计在2021年上市。大众高尔夫万众期待的全新高尔夫，终于迎来了首发，新车造型相比起前两代车型有了很大的进步，起码没有六代、七代那么容易混淆了，同时新车还公布了预售价15-16.5万元。里里外外都进行大升级，相信没人会吐槽全新高尔夫，跟两厢思域那样买贵了吧。不过，新车前期还是会沿用现款高尔夫的动力总成，搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为250牛米，匹配7速DSG双离合变速箱。而1.5TEVO发动机还得等到中期改款。奥迪Q5LSportback看完了高尔夫，本以为还能看看全新A3，但没想到却被“放鸽子”。不过，奥迪却带来了另一款首发新车Q5LSportback，前脸用海外版新款Q5的造型，并进行了加长，再搭配上“轿跑化”的D柱，就成了这款大溜背Q5L。加长、轿跑化这些都是国民喜欢的元素，这款Q5L应该也不愁卖吧。动力方面，新车将有可能用上海外版Q5的同款2.0T发动机，动力输出提升不少，高低功率输出功率分别为265马力、204马力，并配备12V轻混系统，匹配7速双离合变速箱。新款奔驰E级/宝马5系为啥漫哥将这两车放一起呢，因为在车展前夕，作为直接竞争对手两款车，“战火”已经烧到了的漫哥朋友圈里。其中外观改款如换代的奔驰E级，已经被网友称为“小S级”，但内饰并没啥新意，新车共提供了12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。其中E260L车型配备1.5T+48V轻混系统（184马力），E300L配备2.0T发动机（258马力），E350L配备高功率版2.0T+48V轻混系统，标配9速手自一体变速箱。由此看来，E300L车型依然是主力，毕竟买1.5T车型的还在少数。而里里外外都进行升级的新款5系，车型配置更是丰富，推出了多达17款车型，指导价格区间为42.69-60.39万元。新款5系依旧标配2.0T发动机，其中530LixDrive最大功率252马力，插电混动版车型搭载2.0T+电动机组成的系统，最大功率292马力，匹配8速自动变速箱。具体来看，两车的动力没啥大变化，主要还是针对配置方面进行了升级，所以如果在“小S级”和“大3系”之间选择的话，你会选谁呢？宝马M3/M4来到宝马展台，发现M3/M4的位置里里外了好几层媒体老师，这种情况和两年前M5在广州车展上发布的情况一样。但毕竟这次M3/M4是全球首发，没点人围观肯定说不过去。在新车官图发布的时候，前脸格栅是备受争议的，但看到实车后，漫哥又体验了一次“真香”警告。因为实车格栅面积很宽大，很有冲击力，并没上看着那么“瘦弱”。虽然轿跑造型的M4没有四门的M3来的实用，但是双门溜背的车身造型实在是太好看了。动力方面，两车将搭载3.0LL6双涡轮增压发动机，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型的功率则高达510马力，并提供四驱和后驱版本车型可选。雷霆版车型匹配8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱，而现场的M3展车就是一款手动挡车型。编辑|车上还有谁