逍客汽车车型大全_逍客suv车型大全

1.掏心窝聊聊，17万预算买日产逍客，到底值不值？

2.3款叫好不叫座的日产SUV，一款比一款省油，最低仅15万出头

3.18万内考虑合资SUV，面对大众探歌与日产逍客，怎么选才不吃亏？

4.合资SUV车型到底怎么选？日产逍客深度对比丰田锋兰达

5.长安CS55PLUS、探歌T-ROC、日产逍客，怎么选？

6.15万紧凑级SUV怎么选？北京现代ix35对东风日产逍客

提起95后，我的第一反应就是“年轻”。

但转过来一想，我自己作为一名93年的90后，比起最大的那批95后也不过大了两岁，都说三岁一代沟，貌似我和95后之间的差别也没有想象中那么大？！

为此，我调研了一波身边的95后朋友，看看他们的真实生活是怎样的。事实上，95后的年轻人即便听起来依然很“年轻”，但大学毕业两三年、在社会摸爬滚打两三年的他们，早已认识到了周遭并没有象牙塔中那般美好。

而且，如果他们能够的扛过“毕业分手季”、依旧拥有着一位女朋友，那么摆在面前的难题就又多了一层：结婚与丈母娘的要求。

当然，我写这篇文章的目的并不是贩卖焦虑，我的本业还是说车，前面说这么多只是想凸显一件事：别看大家眼里的95后很“年轻”，就以为他们会喜欢那些造型张扬的“运动车型”，事实上在他们的预算范围内，他们更看重的其实还是实用性，包括SUV也是如此。

到这里必须补充一下：预算严重超范畴的朋友并不在我今天聊的话题范围内，无论95后、90后，还是85后、80后，谁不喜欢跃马大牛？！我这里说的只是一般情况下正常家庭条件想买车的95后，他们的购车预算，其实只有10万出头，最多也就是15万左右。

那么，今天就来聊聊在这个价格区间、三款适合家用（当然家庭结构并不一定相同）的SUV车型，探影、逍客与比亚迪唐，分别有着各自的优势，对应着不同情形下的家用需求，大家可以自行对号入座。

可以年少，但不一定需要“有为”的选择：

一汽大众探影?

官方指导价：11.49万元-15.99万元

喜欢探影这款车，其实有一点我个人的小私心：我还是蛮喜欢探影的代言人李荣浩的。虽说个人觉得探影“年少有为”的slogan定的有点高，但这并不妨碍这是一款更适合年轻人的大众SUV。

首先是售价，探影11.49万元-15.99万元的官方指导价，相比同级的合资小型SUV本就便宜，再加上据说有一万元左右的优惠（汽车之家给的上海地区参考价），这个入手门槛就非常符合95后人生第一辆车的定位。

其次是动力总成够成熟，成熟到你对动力参数能够倒背如流。1.5L+6AT（5挡手动）与1.4T+7速双离合的两套动力总成，相信大家都不会陌生，输出数据分别为最大功率83kW、峰值扭矩145N·m，以及最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，都是熟悉的配方与味道。

当然，这样一套熟悉的动力总成，给我们带来的也是熟悉的行驶质感，这在这个级别的小型SUV中绝非是什么劣势，恰恰相反我觉得是一种优势，熟悉就意味着稳定可靠，开起来自然也是得心应手。

再就是空间与设计了。空间方面并不能说完美，毕竟车身尺寸摆在那里，长宽高4194/1760mm/1601mm，轴距2651mm，也并没有带来越级的空间表现，当然95后的两口小家庭使用绝对是够了。

设计方面倒是亮点十足，虽说来自以套娃著称的一汽大众，但这款车在个性化方面还算用心，毕竟是面向年轻人开发的新产品。8种车漆颜色、4种轮毂颜色、4种内饰饰板/座椅颜色可随心搭配，以及外观中虽然依旧用了大众的家族化设计语言，但更大尺寸的前格栅、“贯穿式”（中间是饰板，无法点亮）尾灯、尾部LOGO下面带字母、B柱上的Volkswagen标识等细节，使其成为了大众SUV家族中比较有个性的存在。

配置方面倒是没必要想太多，全系标配中控屏（最低两个配置6.5英寸，其余8英寸）、倒车影像、后排出风口、前后各两个USB接口等已经算是惊喜了，个人觉得虽说比起自主品牌相对简陋，但整体还算够用。

总的来说，探影这款车适合那些预算有限、开过大众车型、同时单身或身边只有一个女朋友的95后，足够低的价格配上熟悉的动力总成，空间配置你觉得够用、外观能接受的话，探影应该算是这个价位性价比非常高的合资小型SUV之一了。

车市寒冬中“逆袭”的实力派：

东风日产逍客?

官方指导价：15.49万元-18.59万元

推荐逍客的理由很简单：卖得好。虽说看似有些随大流、不够个性，但事实上在去年这样的车市环境中，卖得好的车绝对是自身硬实力确实够强的一种体现。去年全年，逍客累计销量高达182133辆，同比增长了9.9%，这个成绩代表着什么，相信你我心里都有数。

依然先看价格，虽说15.49万元-18.59万元看似有一丢丢超纲，但根据目前1.8万元的优惠力度（汽车之家给的上海地区参考价）来看，优惠后还是符合15万以内这一要求的，而且重点是，这是一款合资紧凑型SUV！

是的，虽说不如同门兄弟奇骏那般名正言顺，但逍客的车身尺寸依然满足紧凑型SUV的标准，长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距则为2646mm，相比探影等小型SUV确实要长上许多，其空间表现虽说并没有领先太多，但相对而言还是要好一些的，如果说探影适合两口之家，那么逍客至少也是两口之家+一条狗的水平了。

接着我们来看动力总成，如今的逍客仅保留了2.0L自吸+CVT这一套动力总成，以前的1.2T车型已经不再生产，同时也取消了所有手动挡，入门就是CVT。这套2.0L+CVT同样是日产家族中非常成熟的一套搭配，最大功率113kW、峰值扭矩204N·m，开着爽谈不上，但够用是真的够用，可靠性拉满。

外观设计方面，逍客应该算是同级车型中比较精致的那一派，虽说整体沿用了日产V-Motion?2.0家族式设计语言，但大面积V字形进气格栅+修长大灯的组合其实还是很耐看的，整体并不能说个性张扬，但相信踏实稳重也一样能吸引不少年轻人的目光。

配置方面全系标配惊喜不算多，毕竟这也不是日产的强项，不过中配也就是豪华版车型个人觉得性价比还是非常不错的，比丐版贵1.39万元，却多出了驾驶、全景天窗（不可开启）、定速巡航、前排无钥匙进入+一键启动、LED大灯组等一系列配置，倒车影像也升级了360°全景影像，非常良心。

最后再总结下逍客这款车的特点。优惠力度不错、空间相比小型SUV大一些、动力成熟、可靠性非常不错，很适合那些踏实稳重、预算又恰好在15万左右、两口之家预备结婚的95后，毕竟这台逍客的家庭属性还是非常明显的。

入手门槛最低的靠谱7座SUV之一：

比亚迪唐?

官方指导价：12.99万元-16.99万元

推荐比亚迪唐的原因其实也很单纯：七座。在10万出头、15万以内的预算区间，7座SUV并不算多，靠谱的更是稀缺，比亚迪唐算是其中一款比较有特色的选手。

而且关键之处在于，比亚迪唐是一款正儿八经的中型SUV，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，这个身材做成7座并不会太紧凑，空间实用性还是非常不错的。还有一点同样非常关键，区别于其他“加钱上7座”的SUV车型，比亚迪唐12.99万元的最低配便是7座版！

动力方面，比亚迪唐搭载了一套2.0T+6AT的动力总成，最大功率141kW、峰值扭矩320N·m，这数据不能说亮眼，但至少也不能说是“小马拉大车”，关键是在这个价位，你能叫得上名字的7座中型SUV、还带2.0T发动机的选手，应该也就比亚迪唐一款了......

外观方面无需我多言，Dragon?Face自从推出之后已经成为了一种经典，非常符合国内消费者的审美要求，堪称是将传统文化与现代汽车设计结合的集大成者，“龙脸”、“龙须”、“龙颜”相得益彰，非常耐看。

身为自主品牌，配置同样很重要。就以最低配12.99万元起的7座尊尚型为例，配备了前排无钥匙进入+一键启动、12.8英寸中控大屏内置Di-Link系统、倒车影像+车侧盲区影像、前排2个/后排2个USB接口、全LED光源、自动空调+温度分区控制等实用性非常不错的配置，性价比还是非常高的。

总的来说，比亚迪唐的优势在于同价位中凤毛麟角的2.0T7座SUV，同时配置水准非常高，对于已经结婚考虑生娃或与父母同住、多人出行需求较多的95后而言确实是个实在的选择。

那么回过头来看看今天推荐的这三款车，其实不只是限于95后，不管是90后还是85后、80后，预算在10到15万之间的朋友都不妨按照这个思路去思考一波：从需求出发，只想过二人世界、预算非常有限的朋友不妨看下探影；预算相对充足、更重视可靠性、多人出游需求较少的朋友可以考虑下逍客；已婚有娃或和父母同时出行较多、需要7座的朋友，比亚迪唐或许正是最合适的选择。

当然，今天的三款车也仅仅是举个例子，大家如果觉得还有哪些好选择，不妨来评论区跟我探讨一波。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

掏心窝聊聊，17万预算买日产逍客，到底值不值？

如今大部分家庭在购买第一辆车的时候都会优先考虑SUV车型，因为与轿车相比，SUV车型有着更好的空间表现和更出色的通过性，面对长途出游、大宗购等情况也能更加游刃有余。而且现在的年轻消费群体不仅仅看中车辆的实用性，颜值、个性化和配置也都成为了消费与否的前提。那么，如果你不到20万的预算想买一台，空间不错的高配置SUV，可能备选中都绕不过?别克昂科拉GX和日产逍客这两款车，如果还在纠结该选谁的话，不妨看看这篇内容。

#外观和内饰：昂科拉GX更精致?逍客略保守

昂科拉GX，虽然听起来确实有些“昂科拉PLUS”的意思，但其实并没有那么简单，它更像是一台更精品化的车型。

昂科拉GX定位于紧凑型SUV，车辆前脸应用了别克最新的家族式飞翼格栅，而整体格栅、车灯以及保险杠全部应用了当下汽车工业设计中所常用的贯穿式设计，使其整体看起来更简约，同时也更具冲击力。

侧面的车身线条比较复杂，整体营造出很有层次的视觉效果。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463*1813*1644mm，轴距为2640mm。18英寸类似风刃式的五幅轮圈用双色设计，看起来很有运动感，除最低配车型之外，昂科拉GX配的都是18英寸轮圈，放在实车上还是挺显大的。来自马牌的轮胎尺寸为225/55?R18。

车尾方面，昂科拉GX用了与车身不同色的保险杠设计，具有浓郁的跨界风，细长的尾灯并没有过多侵占后备箱面积，车尾部整体看上去十分整洁且有辨识度。

内饰方面，虽然昂科拉GX的内饰整体布局比较简单，但重点是内饰做工用料非常显档次，大面积软性皮革材质的加入提升了豪华感，这点在同级中很有优势。

昂科拉GX的内饰设计和外观一样，也是运用了别克家族式的设计风格，柔和的线条勾勒出了明显的层次感，双色的搭配也显得比较年轻。中控台上方用了大面积的软质材料包裹，摸上去的手感不错，各个功能分区明确，操作起来也很简便。

而日产逍客相比昂科拉GX就要保守一些了，逍客前脸用了日产全新的V-Motion设计语言，格栅面积比老款更大，前灯组也更换为更为锋利的造型，看上去更加跟得上时代。在灯光方面，对比车型用了LED的日间行车灯，远近光仍然用的是卤素光源。尾部的主要优化也是来自于灯组，灯组内部结构全部重新设计，但整体设计还是显得有些老套了。

逍客在内饰上的整体布局与老款保持一致，但直观的零部件全部换上了日产的最新零件，例如全新的方向盘造型，多功能按键的操作更为便捷，包括挡把的样式也换了，挡杆也终于用上了皮套，内饰的皮料面积有所增加。但通过大家应该也可以看出，其实日产逍客在内饰部分并没有很大的变动，相比别克车型，内饰确实有点怀旧了。

#配置：基本平分秋色，昂科拉GX定位更年轻。

别克昂科拉GX?配备了8英寸触摸中控屏，整体显示风格比较年轻，系统反应速度跳不出什么毛病。昂科拉GX的车载系统是最新的eConnect?2.0系统，提供OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能，内部集成4G?LTE?Wi-Fi热点。

这套多媒体系统支持Apple?CarPlay和百度CarLife这两种目前最主流的智能手机映射功能，很好地满足了用户对于手机和汽车的互联需求。

日产逍客配备了9英寸的中控屏，两侧设计了触控式按键，支持导航，车联网，在线OTA升级和语音控制功能。中控屏幕的尺寸虽然不小，但是界面的设计和视觉感受不太好，看起来有点廉价，与昂科拉GX相比有明显的的差距，而且系统的反应速度也有待提升。

#动力部分：别克昂科拉更激进，日产逍客更平顺

昂科拉GX全系提供两套动力组合，别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合。这台1.3T发动机最大输出165马力，最大扭矩240牛.米，用了压力为35Mpa的高压直喷系统，通过更强的压力使燃油在缸内实现更高的雾化效果，使燃油燃烧更加充分，得到更高的燃油热效率，从而降低排放以及提升整车的燃油经济性。

1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX并不吃力，发动机在1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩。起步的感觉比较轻盈，动力输出线性，这样的调校让驾驶者即使在城市拥堵道路驾驶时也变得颇为轻松。

新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力（113千瓦）/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm，匹配的是CVT变速箱。

动力方面，与同级别主流对手相比，逍客的动力只能说是够用，起步阶段，油门响应灵敏，给驾驶者以很轻快的驾驶感受，这也是日产品牌家用车的一贯调校风格。

在动力对比上其实很容易见分晓，昂科拉GX定位毕竟年轻化，小排量涡轮增压发动机动力更强响应更快，而日产逍客定位更具加，动力更平顺，虽然爆发力不强，但也能满足家用，但如果你对动力有需求的话，这台车可能会比较肉一些。

总结：

整体来看，20万以内别克昂科拉GX和日产逍客都是合资品牌中比较出众的选择，昂科拉GX更年轻，动力强配置高，空间也不错。而日产逍客更加居家一些，动力比较平淡，但有比较好的空间和舒适性。别克昂科拉GX更像活力十足的小伙子，而日产逍客则是居家过日子的小暖男，性格不同，定位也有差别，不过近期，日产CVT变速箱的投诉案例比较多，想要入手的朋友可以先观望下情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3款叫好不叫座的日产SUV，一款比一款省油，最低仅15万出头

如果手里有十六七万元的购车款，不少消费者的购车首选大概率会是合资品牌紧凑型SUV。

而在油价高涨的当下，这一群体中的许多人又会比较青睐以高燃油经济性著称的日系紧凑型SUV。

那么，除了省油这个标签外，来自日系的紧凑型SUV还有其他什么特质值得我们为其买单呢？

今天，我们就以“日系三杰”之一的日产旗下的逍客为例来看看，为何日系紧凑型SUV始终都可以保持不低的市场热度？

外观+内饰，日产逍客给人的第一印象究竟如何？

俗话说，“人靠衣服马靠鞍”。在这个颜值时代，对于一款汽车来说，良好的第一印象，是赢得消费者关注的“敲门砖”。

那么，日产逍客可以给人带来怎样的第一眼感受呢？

前脸部分，日产逍客用了日产家族的V-Motion前脸设计，大灯设计动感凌厉，而日前换新的逍客逍·夜版配备的全新黑化的中网则更加增添了一分时尚气息。

车身侧面，这款SUV的造型略显平淡，好在配备的18英寸酷黑切削铝合金轮毂，一定程度上让车侧造型看起来比较动感。而逍客逍·夜版除了铝合金轮毂外，门把手、外后视镜等位置也都用了黑化设计，看起来更动感一些。

逍客的车尾设计，虽说不够惊艳，但是尾灯造型比较立体，再加上熏黑处理，运动感有一定程度的提升，值得一说的是，逍客逍·夜版还设计了专属的MIDNIGHT尾标。

总体来说，逍客的外观比较耐看，走的是年轻时尚的路线，逍客逍·夜版还强化了车辆的运动感和专属感。

除了外观外，车辆的内饰设计，也会影响消费者的直接乘坐感受。逍客的内饰设计，会给消费者留下什么样的第一印象？

走进车内，坐在主驾上，会发现逍客的内饰设计比较规整，学习成本较低，但对于部分消费者来说，也许会觉得这款SUV的内饰不够新颖。不过，这款SUV的内饰做工和用料彰显了一定的品质感，大量传统物理按键的运用，能够方便驾驶者在行驶中进行盲操作。

值得一提的是，逍客逍·夜版还配备了专属LED迎宾踏板和定制地毯，个性化程度有所提升。

同时，9英寸电容触控屏+5英寸液晶仪表盘的组合，视觉效果不算震撼，但有一定的科技感。

舒适和科技，逍客做到了什么水平？

对于许多购买SUV车型的消费者来说，他们考虑SUV的一个重要原因是同级别的SUV的空间表现。说得直白些，空间尺寸表现称得上是SUV的核心考量之一。

从空间尺寸来看，逍客的长/宽/高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，对比其他同级别的SUV如本田CR-V、丰田荣放RAV4等，相差不大。

但实际乘坐后会发现，这款SUV的内部空间规划合理，前后排的乘坐空间比较宽敞，甚至3个成年男性坐在后排也不算拥挤。

而且这款SUV搭载了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，比较贴合人体的身体曲线，一定程度上可以提升支撑力，比较有效的缓解长途驾驶乘坐所带来的疲惫感。

在当下，购车的主力军大多是年轻人，他们成长在互联时代，比较注重车辆的科技配置表现。那么，逍客在科技配置方面，又交出了一份怎样的答卷？

我们以新上的逍客逍·夜版为例，看看这款SUV的科技表现。

在智能网联配置方面，逍客逍·夜版配备了Nissan Connect 超智联系统，支持用户远程控制车辆的空调、车门锁、车辆启动等功能；这套系统还具备语音控制功能，车内的音乐、导航、蓝牙电话、空调等功能，不需要用户亲自动手操作，“动动嘴皮子”就好了。

另外，这款SUV还具备全时在线导航功能，支持目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航、离车步行导航等功能，实用性较强。

接下来，我们再看看逍客逍·夜版的智能驾辅配置表现。

这款SUV配备了AVM全景智能监控功能，可以显示车辆周围的实时情况，在倒车、停车、调头以及通过狭窄道路或行人较多路段的时候，比较实用；再加上MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等智能驾辅功能，的确可以减轻驾驶者的驾驶压力，并在一定程度上提升行车安全性。

经济性和操控性都想要，逍客能给吗？

我们在文章开头提到过，高燃油经济性是日系SUV的优势之一，逍客搭载了2.0L+CVT变速箱的动力总成系统，最大输出功率111kW，峰值扭矩194N·m，百公里油耗仅为6.2L，确实拥有不错的燃油经济性表现。

那么，除了省油外，这款SUV在驾控方面，能给我们带来惊喜吗？

试驾了逍客逍·夜版后，我们发现，这款SUV的油门踏板的力度设定得比较得当，驾驶者踩下油门的瞬间，整车便轻盈驶出。车辆起步后，发动机的响应也是比较积极的，不过当驾驶者想要快速超车并痛快地踩下油门的时候，会感觉车辆的冲劲略有不足。

虽然逍客逍·夜版的动力冲劲不占优势，但是这款SUV拥有不俗的平顺性，即便是在拥堵路况，基本也没有什么顿挫感。而且这款SUV在实际尺寸比奇骏更小的情况下，坐姿表现却与奇骏不分伯仲，带来了坐得高望得远的驾驶感受。

还值得一提的是，逍客逍·夜版搭载了基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

这套底盘悬挂系统在经过颠簸路面或转向时，一定程度上可以提升车辆的稳定性和抓地力，并且对于细小颠簸处理得挺不错，只是在遇到大的坑洼的时候，会感觉悬架对于振动的化解略显生硬。

结束语

综上所述，日产<a class="hidden" href="s://car.yiche/xiaoke/" title="逍客" data-keyType="Serial" data-id=

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

18万内考虑合资SUV，面对大众探歌与日产逍客，怎么选才不吃亏？

说到东风日产，很多人首先想到的车型应该是日产天籁和轩逸这两款轿车，它们不但拥有经济耐用的优点，座椅更是舒服的像坐在家里的沙发一样，所以广受消费者的喜爱，上个月日产轩逸甚至卖出去57000多辆，成为同级别车型中的销量王者。但在SUV领域，东风日产可就没轿车那么风光了，推出的一些车型虽然看起来性价比很高，可就是叫好不叫座。今天咱们就来盘点下日产的三款主流SUV车型，一款比一款省油，最低仅15万出头，销量却是天壤之别，一起来了解一下吧！

第一款：日产逍客

指导价：15.49-18.89万元

9月销量：14842辆

很多人都说日产逍客是一款很平庸的SUV，不管是外观、内饰设计还是动力上都没有什么亮点，但它的销量还是不错的，9月份卖出去14842辆。我想这主要是因为?逍客拥有紧凑型SUV的尺寸，但它的价格却比本田XR-V、丰田奕泽等合资小型SUV贵不了多少，所以性价比一下子就显现出来了。车身尺寸方面，逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，内部空间还是相当充裕的。

动力方面，日产逍客全系搭载的都是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，发动机的最大功率151马力，最大扭矩194?N·m，这套动力系统并不能给你带来太多的驾驶，最大的优点就是燃油经济性，逍客的百公里综合油耗仅6.2L，比很多国产的“油老虎”可强多了。

第二款：日产奇骏

指导价：18.88?-?27.33万

9月销量：19195辆

奇骏是一款真正意义上的紧凑型SUV，它的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尺寸要比逍客大一圈，并且提供了5座和7座布局。销量上奇骏也一直是东风日产的扛把子，前两年最火的时候，奇骏的销量甚至超过了本田CR-V，但由于奇骏更新换代太慢了，所以这款车的热度逐渐在下滑。最近日产放出消息称，国产全新一代奇骏预计在明年三季度上市，有耐心的朋友们不妨多等一等。

动力方面，现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的均是CVT无级变速箱，其中2.0L自吸发动机的最大功率为151马力，最大扭矩194?N·m，百公里综合油耗仅6.2L，和逍客完全一致。而2.5L自吸发动机最大功率是181马力，最大扭矩是239?N·m，百公里综合油耗仅7.7L，也是相当省油的。

值得一提的是，奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，奇骏也号称“城市SUV最强四驱”，但奇骏最大的硬伤是它的CVT变速箱，CVT的结构决定了它没法真正的去野外越野，并且这款变速箱投诉率也一直居高不下。

第三款：日产楼兰

指导价：23.88-37.58万元

9月销量：2232辆

“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”。楼兰是日产旗下一款经典的中型SUV，尺寸方面，楼兰这款车的长宽高分别为48*1908*1691?mm，轴距为2830?mm，完全不输给汉兰达。但最近几年这款车几乎被很多消费者遗忘了，9月份楼兰的销量只有2232辆，只有竞争对手汉兰达的零头，这还是优惠幅度将近4万元的情况下。楼兰为啥销量这么差？也是因为这款车的外观、内饰、动力都太平庸了，并且这么大的车都没有7座版本，还不如买奇骏呢。

动力方面，楼兰分为2.5L自然吸气和2.5T机械增压两款不同的动力系统，但匹配的仍然都是CVT变速箱。其中2.5L自然吸气最大功率186马力，峰值扭矩229?N·m，而2.5T涡轮增压发动机还匹配了轻混系统，最大功率245马力，峰值扭矩330?N·m，综合百公里油耗为8.6L，除了省油之外谈不上什么亮点。

综合来看，上述的这三款日产SUV虽然在外观、内饰和动力上没有非常出彩的表现，但它们在性价比、油耗和可靠性方面，在同级别的合资SUV中绝对称得上佼佼者。如果想要入手日系SUV的话，逍客、奇骏、楼兰都可以拿出来参考一下。对于上述的三款车，您更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资SUV车型到底怎么选？日产逍客深度对比丰田锋兰达

提到国内SUV市场最受欢迎的车系，当然少不了日系与德系的身影，如果你的购车预算在15-18万元，应该考虑过大众探歌与日产逍客，它们分别属于各自品牌中偏向于入门级的SUV车型，空间比小型SUV更大一些，适合第一次购车的消费者考虑，面对这两款实力相当的选择，选择哪一款更加明智呢?

外观对比

不论探歌或是逍客，在外观上都没有用过于怪异的设计语言，整体比较符合家族的设计走向，所以对大多数消费者而言，这种风格相对容易接受。

其中探歌外观造型延续了海外车型的设计，前格栅与头灯组相连，配合运动的雾灯区造型，整体风格年轻时尚。新车用了简洁的车尾布局，自车侧延伸而来的冲压线条贯穿家族式尾灯，有效提升其运动感。

而逍客经过中期改款，同样在外观上沿用海外版车型设计，“V-Motion”设计语言进化后更年轻运动，配合镀铬材质的加入，令前脸的风格足够精致。车尾方面，逍客的尾灯内部结构有所升级，并且用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板，看上去更具新意。

车身尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm(1.2T车型为2688mm)。相比较海外版车型，探歌在车身长度、高度以及轴距上均有所增加，很符合国内消费者的购车喜好。

而逍客的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，长度相比以往也有所增加。由此可见逍客的长宽高更占优势，而探歌的轴距更长一些，此外逍客的后备厢容积为486L，而探歌的后备厢容积为401L，四驱版仅为338L，所以逍客的载物空间更占优势。

(逍客后备厢)

内饰对比

探歌的内饰设计相当新颖且具有活力，中控标配了一块6.5英寸触控屏，且提供8英寸版本选择，内置的信息系统兼容CarPlay、CarLife方便手机连接。

而逍客的内饰设计更偏向于家用风格，不过好在更换了全新的三辐平底式多功能方向盘，更具运动感。同时，其中控液晶屏上方的倒梯形空调出风口，让其内饰层次感得到很好提升。

配置方面，逍客标配电子驻车、平视显示、蓝牙、4扬声器、USB接口、后排座椅比例放倒等功能，除低配车型外均将用真皮包裹方向盘、真皮包裹换挡杆、电动座椅调节、无钥匙进入、一键启动、后USB接口等。此外，9英寸触控屏、语音控制、全时导航、远程监控、车载WiFi等功能为全系标配，厂家还提供十年免费基础流量服务。

虽然逍客仅提供3款车型可选，不过看得出来其标配相当丰富，如果将入门版的逍客与探歌同等价位的车型相比，逍客的科技配置更加给力一些，不过大灯并非LED光源，方向盘也并非真皮材质，所以属于有舍有得的选择，具体还要看消费者个人更看重哪方面的配置。如果考虑中配版本的逍客，那么其配备的360度全景影像、车道偏离预警系统等对于行车安全更有帮助，价位相近的探歌并不配备，所以逍客在配置方面相对更丰富。

动力对比

动力方面，探歌全系提供3种动力规格，包括1.2T与1.4T高低功率发动机，动力选择相当丰富，其中1.4T动力属于主打版本，最大功率分别为96kW与110kW，峰值扭矩为225Nm与250Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.8L。

而逍客全系搭载2.0L发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩可达204Nm，匹配新一代X?TRONIC?CVT无级变速箱(模拟7速)，百公里综合油耗低至6L。

显然探歌在动力上提供的选择更多样化，而逍客依然保持了经济的动力表现，两款车型的动力系统对于城市使用而言完全足够，偶尔自驾出游的用车需求同样可以得到满足。此外，两款车型都拥有时尚动感的外观以及可靠的技术实力，其中逍客在配置方面相对丰富，两款车型各有优势，不过都值得更多年轻消费者们考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55PLUS、探歌T-ROC、日产逍客，怎么选？

在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都保持着畅销的势头。

作为主打年轻市场的广汽丰田锋兰达便是性价比最高的产品之一，而在去年下半年，日产逍客也完成了换代，更凭借着外观、内饰的升级吸引诸多消费者，那么在这二者之间谁的性价比最高呢，我们就从多个角度对二者进行对比，看看谁更适合你吧。

外观对比

日产逍客在外观设计处置上有着V-motion设计语言带来的家族元素，V型镀铬装饰带会在格栅内形成下边缘包围，而它的大灯则有类似箭翎的样式，并带有LED日行灯、卤素雾灯以及自动头灯功能。

在逍客的车身上我们可以看到，其在底盘中覆盖了四面的全方位包围，包括前后保险杠、轮眉、侧裙等等都适配了硬度较高的材料，它们能在一定程度上完成综合通过性的优化。另外呢，车辆的尾端最下方有两段银色包围，中央镶嵌着刹车灯，其实际上是硬度更高的运动护板，这也为车辆带来了22°的离去角，多路况驾驶能力可以保持在线。逍客的长宽高为4401mmx1837mmx1611mm，轴距为2646mm。

而逍客的车尾部分则会在黑色包围的基础上额外加入运动护板，它会是车辆应对路面起伏的关键。另外，车辆后保险杠的整体占比其实比较高，它的C形尾灯会在尾门上占据一部分面积，整个尾门与尾箱高度还是较为适宜的。

锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，两侧配备有饱满的LED大灯组，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。

车身方面，锋兰达则是用了标准的SUV结构，并没有用极为夸张的溜背式设计，看来它的风格也仍然是以家用为主。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感。车窗顶部则带有镀铬饰条包边，使得视觉效果也更加富有层次感。尺寸上，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV里属于中下水平，毕竟这是一款定位低于威兰达的车型。

尾部方面，锋兰达配备有车顶扰流板以及雨刷器，两侧LED尾灯造型较为圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。后包围略显宽厚，但通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。

内饰对比

逍客的内饰以T型对称布局为主，左侧为三辐式真皮方向盘、带5.0英寸液晶显示屏的仪表盘，中央为9.0英寸触控屏、带屏显的HVAC控制台以及机械挡把换挡机构，右侧的副驾驶挡板上则提供了带横向缝线的软包，而这些软包材料还会应用到扶手、座椅等常触区域的装饰中。

9.0英寸触控屏搭载了一套智能互联系统，包括主流的实时路况导航、语音识别控制以及远程车联控制功能，4G网络会带来车联网、OTA在线升级以及WiFI热点服务；三辐式方向盘中的按键除了多媒体外，主要包含了定速巡航功能，车辆在动态驾驶中会有盲区监测、车道偏离、主动刹车以及预警碰撞等主动安全系统协助，而360度全景影像系统则可以在泊车中提供车侧预警，并带有前后雷达与泊车线。

在车舱内外，逍客还可以获得电动外后视镜、全景式天窗、车顶行李架、智能遥控钥匙、双温区控制自动空调等配件。此外，它的主驾驶座椅包含了高度调节，其它功能上还包括了经济模式、引擎启停、上坡等。

接着在内饰方面，坐进车内其实就能够发现，锋兰达同样是用了最新的家族式语言，中控台用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计，加之软质材料的覆盖，形成了一种简洁规整的驾乘氛围。中部区域则是配备了一个8英寸中控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有。

驾驶位部分锋兰达配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。此外诸如倒车影像、电动天窗、氛围灯、后座出风口今天这款锋兰达也是都有配备的，并且还带有7SRS气囊、L2级智能驾驶系统，安全性可以说是一个不小的亮点。

安全性方面，锋兰达配备了前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像等安全配置。

并且两车都可实现车载系统OTA升级，但锋兰达除了支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联映射功能外，豪华版还配备了L2级别的驾驶系统，而逍客的手机互联系统稍显逊色，在同价位的豪华版车型上，并没有配备日产的ProPilot L2级别的驾驶系统，只有在官方指导价17.39万的车型以上才有配备。相对来说，锋兰达可能会更“超值”一点。

动力对比

逍客的引擎舱之中搭载着一台MR20型号发动机，它的排量为2.0L并用自然吸气的进气形式，也用了缸内直喷技术，它可是实现111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩；传动方面，车辆搭载着一台可模拟7速的CVT无级变速箱，其NEDC综合油耗能保持在6.2L/100km左右。

在车辆的底盘中，前桥用了麦弗逊式独立悬架结构，而后桥则有多连杆式独立悬架结构。悬架在总体调校中，还是会侧重于舒适性与车身的稳定控制，但转向与过弯中，它的支撑控制能力也不差。当然，17°的接近角、22°的离去角虽不能去越野，但家庭用车的通过性要求是可以满足的。

动力方面，锋兰达全系搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。

底盘悬架方面，锋兰达用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调教比较舒适，符合家庭定位。

无论是日产逍客还是丰田锋兰达，都是紧凑型SUV市场中的优秀产品。从两款车型的销量看，也都是SUV市场中的主力车型。单从上述对比来看，逍客经济实用，一切为家用服务，挑不出太大问题。

而广汽丰田锋兰达更显年轻时尚，同价位车型对比配置更丰富，动力也更出色，还兼顾了一定的燃油经济性，尤其在细节之处做的到位贴心，更加适合对驾驶有需求的年轻用户。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

15万紧凑级SUV怎么选？北京现代ix35对东风日产逍客

紧凑型SUV怎么选，不管你是华系的死忠，还是德系的拥趸，抑或是日系唯粉，长安CS55PLUS、大众探歌T-ROC、日产逍客都是消费者心目中不错的选择。随着SUV车型认可度的提高，SUV的保值率也更出色，其空间表现和通过性确实要优于同级轿车，在实用性上有较大优势。紧凑型SUV的车身尺寸设定也让车辆有着操控灵活、停车方便等优点，十几万的紧凑型SUV拿来家用足够了。

长安CS55PLUS

官方预售价：10.69-12.19万元

这里指的是第二代长安CS55PLUS，新车已开启预售。造型相比上一代蓝鲸版有较大改变，动力也有一定升级。第二代长安CS55PLUS外观设计的升级是比较讨喜的，前脸用了光影渐进式格栅，类似长安UNI-T无边框式的参数化设计，是消费者比较青睐的设计类型。远近光一体式大灯、日间行车灯、尾灯、尾翼刹车灯均使用了几何环形的设计，前后呼应，整体性强烈。

第二代长安CS55PLUS内饰的一大特点就是超连续分体式双屏的独特设计。D型运动方向盘和一体式运动座椅的运动气息满满。

动力上，第二代长安CS55PLUS用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现在同级别车型中处于较高的水平，百公里油耗5.9L。车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、360°全景影像等智能驾驶配置在顶配版本上都有配备，整车性价比较高。

大众探歌T-ROC

官方指导价：15.89-20.49万元

大众探歌T-ROC算得上是大众车型里比较年轻运动的SUV车型。X型前脸是该车型比较突出的特点，展翼式上格栅和咬合式下格栅的结合展现出干净利落的X造型。全LED透镜大灯+环形LED日行灯的搭配，兼具高功能性和科技感。

内饰方面，大众探歌T-ROC整体比较简洁，大量用亮面设计，真皮座椅提升座舱整体质感。此外，10.3寸的Active Info Display全液晶数字仪表，可显示行驶数据和导航等10余个车辆信息。中控面板下方还支持手机无线充电，比较符合年轻人的用车需求。

动力上，大众探歌T-ROC搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，提供两驱和四驱两种版本。对德系车有追求的用户，又想买一辆紧凑型SUV，大众探歌T-ROC确实是个不错的选择。

日产逍客

官方指导价：15.49-18.89万元

刚刚上市的日产逍客共推出了四款车型，分别为智享版、豪华版、豪华领航版和旗舰版。全新逍客用了V-Motion的家族式前脸，搭配凌厉的LED组合前大灯，熏黑回旋镖式LED尾灯和19寸酷黑轮毂相呼应，体现出浓厚的运动气息。年轻且灵活的设计在合资车型中并不常见，全新逍客还可以根据用户自身需求选装个性酷感暗夜选装包（熏黑饰件、豪华LED迎宾踏板、专属地毯）。

内饰方面给人最大的感受就是随处可见的软包，皮质覆盖带来更高品质的感官体验。全新逍客还用了视野更开阔的通览式全景天窗，同时还配备有后排出风口和USB充电接口。全新逍客配备的是ProPILOT 超智驾L2级自动驾驶，支持一键开启，并可全速域保持随时跟停，还拥有并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统等实用的驾驶安全配置。

动力方面，全新逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，匹配CVT无级变速箱。上一代逍客的市场表现十分亮眼，在过去的一年时间内，实现月均超万辆的成绩。逍客的市场保值率较高，家用的话，全新逍客也是十分值得入手的。

总结

十几万的紧凑型SUV车型，长安CS55PLUS、大众探歌T-ROC、日产逍客是三个比较有自身特色的车型。其中长安CS55PLUS的动力表现最出色，配置在同级别车型中更丰富；大众探歌T-ROC是大众家族中比较年轻运动的车型，并有两驱和四驱两种版本可供选择，德粉完全可以考虑入手；日产逍客自身优势也比较明显，近几年销量逐年攀升，行驶品质和保值率都有保障。

本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

提及车市最热门的细分市场，自然少不了紧凑级SUV领域，如今市面上的紧凑级SUV车型可以用眼花缭乱来形容，随着年轻化、智能化大潮流的到来，消费者在购车时会对车型进行由表及里的全面评估。在众多紧凑型SUV中，北京现代ix35和东风日产逍客均是其中的佼佼者，二者凭借着其强大的产品力和合适的价格俘获了一大批消费者的芳心，两款车型虽然都是爆款，但设计思路不同，究竟谁能更胜一筹呢？让我们从设计、空间、动力和安全等方面简单解析一下。

为了公平起见，这次我们选取排量均为2.0L自然吸气发动机的车型进行对比，他们的价格终端优惠完也相对接近，对比车型：逍客为最低配2.0L智享版，ix35为高配的2.0L自动两驱GLS两驱版。

外观设计

ix35从外观到内饰的设计都比逍客要超前一些，超大的进气格栅非常犀利，竖条式的日间行车灯辨识度极高，大灯用全LED光源。

车身尺寸方面，ix35的具体长宽高分别为4500*1850*1715 mm（舒适版1710 mm），轴距为2640 mm。ix35长宽高都要大于逍客，特别是高度，方正的造型显得特别硬朗，贯穿式的尾灯也很有科技感。

逍客在车身尺寸方面，具体长宽高分别为4401*1837*1593 mm，轴距为2646 mm。逍客保持了老款车型的外观设计风格，日产标志性的V-Motion前脸设计，用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，给人感觉依旧时尚。

内饰设计

ix35内饰虽然没有延续家族化的设计风格，但在科技感的营造上足够到位，10.4英寸中控屏包含了空调等设置的操作，副驾驶前方和T字区域的储物格比较充裕，储物空间是ix35一大优势。

逍客三幅式平底方向盘和红色缝线的嵌入，让整个内饰更显年轻化，更加符合年轻人的审美要求，而ix35则是中规中矩。

配置方面

ix35带有倒车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、五种驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、车顶行李架、蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、车载净化装置及自动空调。

虽然中控屏尺寸比较大，仅支持Carlife手机互联，不支持车联网和OTA升级，逍客反而都支持。

新款逍客前大灯升级为自动大灯，原来的折叠遥控钥匙升级为智能钥匙，支持无钥匙进入和一键启动，空调升级为旗舰版车型上搭载的双区自动空调，除了可以语音控制外，还可以通过远程控制车辆功能进行开启和关闭，座椅材质由绒布升级为PVC。

空间表现

ix35轴距比逍客短6mm，不过在后排的空间表现上反而要更好一些，特别是头部空间。座椅靠背角度比较仰，坐上去有种半躺的感觉，中间没有提供头枕有些不合理，且中间位置座垫特别高。

逍客的后排空间会比ix35略小一些，座垫传承日产一贯“大沙发”称号，舒适度比较好。相比较而言，ix35后排空间表现更好。

作为家用车后备厢的空间也是考察的重点，现款ix35的后备厢进深和宽度明显增加，装载能力强了很多。

逍客后备厢常规容积为486L，相比ix35在进深方面略差一些，好在两台车都支持后排座椅放倒，进一步拓展空间。

动力及驾驶

ix35动力上搭载2.0L发动机，最大功率160马力，匹配6AT变速箱，低扭动力比较弱，如果是按2000转换挡，起步非常慢，油门稍微踩得急一点转速就会接近3000转，所以市区内油耗会偏高。

虽然初段动力比较弱，只要舍得深踩油门，中后段还是有比较强的动力输出，相比逍客的中后段加速要好一些，但初段加速不如逍客。

逍客搭载2.0L发动机，最大功率151马力，匹配CVT变速箱，这套动力应用到日产各种车型上，整体来说动力输出不算弱，特别是初段加速特别灵敏，0-60km/h加速很轻快。

两台车的底盘滤震和行驶中隔音不相上下，高速行驶都有明显的风噪和胎噪，ix35方正的车身造型，风噪会大一些。

车叔总结

对于家庭而言，购车是一笔大额支出，消费者在进行消费决策时总会历经“纠结”的过程。基于“想在预算范围内做出最佳选择”的消费偏好，15万“弹性预算”范围内在两车中作取舍，一定程度上也要依靠自己的“眼缘”。

相比之下，两款车型的竞争力都是非常强的，逍客的优势在于产品可靠、成熟度高，并没有明显的弱点，均衡的产品力是它最大的法宝，而ix35虽然进行了大换代，设计、空间、科技方面的造诣在时间的积淀下得到了彻底的升华，如果你追求性价比，ix35算是稳妥的选择；如果你追求外观、内饰及操控性的话，日产逍客也是个不错的选择，但说到底，萝卜青菜各有所爱，存在即合理，究竟是“大沙发”好，还是经济实用的车型香，还得消费者说了算。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关