特斯拉cybertruck赛博皮卡_特斯拉赛博汽车

1.特斯拉赛博皮卡量产版与概念把车型有差异，或加装后视镜？

2.马斯克这次也没把握，Cybertruck可能会失败

3.赛博属于哪个牌子车

4.赛博皮卡尺寸

5.特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池

去年11月底特斯拉发布了旗下首款皮卡车型Cybertruck。据统计新车发布至今已经获得52.3万份订单，平均每天能接到五千多份份订单，不过介于100美元的定金实在太低，最终实际成交订单一定会大幅缩水，据估计，真正想买的人只占预定人数的17%，就算按17%来算这3个月来也有8.8万份可成交订单，要知道去年全美卖的最好的皮卡福特F系列月均（2019全年销量89万辆）销量为7.4万辆，特斯拉Cybertruck作为一个台未量产的车型达到福特F系列三分之一的销量，可见其还是十分受欢迎的。

特斯拉Cybertruck的特质

特斯拉Cybertruck可以在上市3个月就收获如此多的订单，这和车辆本身有着密不可分的关系，那么Cybertruck都有哪些特点呢？

懂些车辆结构的小伙伴都知道车架就如同车辆的骨骼，支撑起了整个车身。Cybertruck用了一种外骨骼的设计方式，整个车的外表面就是车辆的骨骼，而这么设计会带来两个好处。

第一就是这辆车非常的"硬"，一辆车最硬的地方就是车架，而Cybertruck将车架做到了外面同样要满足相应的强度，而且它还用了SpaceX星舰上的钢材，硬度可想而知；

第二就是空间大，车内空间利用率大大提高了，在车身尺寸一定的情况下，车架外扩必定可以提高车内空间。Cybertruck的前排可以横向坐3个人，整车可以坐6个人，而装载空间达到1000立方英尺，而外观尺寸产不多的福特F-150猛禽的装载空间只有500立方英尺。

如果说外骨骼给了Cybertruck坚硬的外表以及巨大的空间，那么三台电机就赋予了其强大的性能。据官方表示其的最大牵引质量可以达到6.4吨，这和拖拽能力最强的福特F-150处于同一级别。同时官方还表示顶配的Cybertruck的百公里加速时间小于2.9秒，这么一来一款皮卡也进入了3秒俱乐部，和一众超跑分庭抗礼。

有这么强的动力，还是款皮卡，不能越野岂不可惜。Cybertruck在越野车的常用指标上也非常优秀，接近角35度，离去角28度，最小离地间隙406mm，要知道奔驰G的数据是接近角31度，离去角30度，最小离地间隙241mm，Cybertruck这个参数基本上打败了大部分硬派越野车，电动机也可以更好的进行轮间动力分配。

就这么一款可以跑加速，能越野，更能拉货的车型，我真找不到它还有什么明显缺点了。真要说的话就是量产车是否能达到宣传的水平还有待验证，还有就是这车行人保护实在是差。

Cybertruck用一种棱角分明的赛博朋克风外观，它和现在所有的车都不太一样，要不是还有4个轮子都看不出来它是一款车。这样的外观带来了两个最直观的问题，第一空气动力学一般，风阻相对大，不过特斯拉给我们展现了什么叫"大力飞砖"；第二行人保护差，跳灯、立标、方车头这些经典的设计元素现在都很少出现，一方面是风阻大油耗高，另一方就是对行人的保护差，一旦发生车辆与行人的碰撞，行人会受到严重伤害。特斯拉Cybertruck可以誉为碰瓷骨折神器，别忘了它不仅方而且还硬。

写在最后

特斯拉Cybertruck在美国的售价为3.99万、4.99万、6.99万美元，福特F系列售价在2万至6万美元之间，Cybertruck的性价比优势还是很突出的，这么看3个月收获52.3万份订单也在情理之中，就看等到交车时会有多少退单了。

特斯拉在电动车领域无疑是最强的，几款车型都是同级别最强的存在，现在就连一款皮卡都做到了跨界的强悍。而且这是不仅仅是一家做车的企业，在我看来特斯拉如同它的名字一样的意在改变世界，而马斯克吹过的牛，正在一个个的变为现实。我现在对上火星这事怎么就越来越期待了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉赛博皮卡量产版与概念把车型有差异，或加装后视镜？

早前，特斯拉在洛杉矶总部已经发布了旗下首款纯电动皮卡，Cybertruck，这也是目前特斯拉发布的第7款量产车型，性能方面更是100公里加速时间为2.9秒，目前这款车提供了250英尺，300英尺，500英尺三种续航版本，在美国地区有三个版本，售价分别为3.99万，4.99万，6.99万美元约合人民币，折合人民币约28万35万以及49万人民币，目前这款这三款车型均有1000元人民币的预定价格可全额退款。

官方也表示将会在2020年底进行选配，目前车型的规格为美国版本，从目前发布会的官图以及信息来看，它的外观和内饰还处于概念状态，除了轮廓方面没有太多的细节，那么这款车还有哪些独特亮点呢？下面就一起来看一下：

外观方面，这款车目前的外观还属于概念阶段，轮廓没有太多的细节，不过车灯被用车带所代替，没有传统的后视镜，目前官方也表示它的外壳会用一些极高耐用性和乘客保护功能，在发布会现场用铁锤锤击弹珠射击时，车的外形能够提供很好的极强的抗压能力，车外壳用的是不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都有极强的出色强度和耐用性，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收定向冲击力，从而提高抗击性和耐损性能，外观上这款车具有赛博朋克设计风格。从能够看出新车非常有未来科技感与传统的皮卡有很大的设计区别。

内饰方面，内饰方面这款车并没有公布太多，根据目前的表示，它可能会提供3+3的6人座舱，第2排座椅下方会有额外的储物空间，为了满足用户的要求，车辆还会拥有车载万放电源和压缩空气救援系统等等。

动力方面，三电机四驱车型百公里加速时间仅为2.9秒，提供了三个续航版本，目前的价格也相对而言较为便宜，越野能力也非常的强悍，众多指标与特斯拉Cybertruck分庭抗礼，上市之后两者必将成为很好的竞争对象。在工程设计上这台皮卡具有一百立方英尺的货箱可以用几乎无限来形容，并且表示牵引能力超过14,000磅，而且它几乎能够应对任何的极端情况。

总得来说，这款车目前所有的信息都属于在未公布状态，所有的配置还未完全，不过依照目前信息来看，这是一款非常具有科技版的皮卡，相信能够满足一些越野爱好者的喜爱。从这台车也能看出，特斯拉吃锅望盆，把眼光投向电动皮卡，2.9秒破百，续航可达804km，野心还是不小的。

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马斯克这次也没把握，Cybertruck可能会失败

几个月前，特斯拉发布了旗下电动皮卡Cybertruck概念车型，该车造型前卫，风格极简充满了未来派气质。赛博皮卡使用超硬30倍冷轧不锈钢制成的外骨骼结构，玻璃则使用复合材料制成的装甲玻璃，可以吸收冲击力，强度和耐受性都极高。但是近日有消息称，量产版车型会对一些方面进行更改。比如该车并没有搭载后视镜，不锈钢厚度和防弹玻璃在实际生活中其实不太实用，而四电机配置和非常规方向盘等方面可能都会进行改变。

赛博皮卡并没有搭载后视镜而是使用了侧视摄像头，无论是在美国还是在中国都是不符合现行法规的，后视镜是保证行车安全的必须配置。但在欧洲及其他国家，只要车辆配备了符合规定的摄像系统，则不需要后视镜。就这件事，如果特斯拉不改变配置问题，在中国订购的消费者很有可能无法开车上路。但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在考虑允许使用侧视摄像头代替反光镜，官方还公开讨论了该话题，当量产车型下线时，很有可能在美国允许只使用侧视摄像头。

赛博皮卡在发布时也有人注意到并没有配备雨刷，但在后续专利申请中有人注意到，该车可能会配备特斯拉正在研发的新型雨刷，区别于传统的定点旋转雨刷，新雨刷通过一个滑轨控制雨刷臂可以横向扫过风挡玻璃进行清洁。

赛博皮卡使用了当代较为前卫夸张的设计风格来与其纯电动身份匹配，吸引了大众的关注。但当受限于法规要求更改了这些配置，赛博皮卡对大众的吸引力是否还那么大呢？

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赛博属于哪个牌子车

特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，在设计Cybertruck的时候，公司并未做过市场调研或者消费者研究；而且，马斯克从未研究过竞争对手，也不了解电动皮卡的市场现状。

日前，有外媒在与马斯克沟通中发现，与其他车企的负责人不同，马斯克似乎没有为企业经营的相关问题头疼过，而向市场推出什么样的产品等问题常常困扰着竞争对手；甚至从资本市场募集几十亿美元资金也只需要马斯克出面即可轻松解决。

在经营企业时候，马斯克经常做出“意识流猜想”，上一刻他还觉得特斯拉可能要研发一种小型货车，但在下一刻，他又否定了这个想法；在某个时间点，他还觉得特斯拉需要在四五年内在美国开建第三家工厂。

上述情况反映出，马斯克是一个与众不同的CEO，独特且另类。

马斯克表示：“就我的管理风格来说，那就是我必须做正确的事。特斯拉现在的市值，已经是美国其他车企总和的两倍。”

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Cybertruck存在失败风险

下一步，马斯克希望明年能向市场推出电动皮卡Cybertruck，继续搅动汽车行业。

与此同时，这也意味着特斯拉正进入一个风险较高的细分市场；数十年来，福特、雪佛兰等品牌旗下的产品把持着皮卡市场，产品与客户相互磨合，已经形成一个非常成熟的市场，鲜有外者能插足。?

起初，特斯拉Cybertruck并没有将上述品牌的核心客户设定为目标客户群。马斯克表示：“我认为我们造了一辆超赞的皮卡，它看上去很不可思议。我们只想造一个充满未来感的‘战车’，它看起来就像来自《银翼杀手》中的产物，并且功能强大。”

的确，从造型方面来看，Cybertruck与市场上几乎所有的产品都不同，刚硬的车身线条，加上不锈钢车身和标榜能“防弹”的玻璃，让Cybertruck呈现出一股赛博朋克式的造型风格。马斯克表示，他们故意让这款皮卡尽可能与众不同。

“Cybertruck可以是一辆比保时捷911更快的跑车，也可以是一款比福特F-150更实用的皮卡。”马斯克表示。在特斯拉的介绍中，Cybertruck兼具卡车的实用与跑车的性能，经久耐用、用途广泛且功能强大，在公路和越野路面上均具备卓越的性能。

从当前的情况来看，Cybertruck似乎万事俱备，只等上市，然后像Model?3一样重新定义一个市场。然而，马斯克最近却意外表示，Cybertruck有可能失败。这种失败存在两种情况，一是Cybertruck不被消费者接受，二是Cybertruck在量产方面存在问题。

马斯克表示，如果消费者觉得这辆皮卡太不寻常了，并且不愿意为此买单，那么特斯拉会选择制造一台造型更大众化的皮卡，“市场上有很多普通的皮卡，看起来都差不多，几乎发现不了什么区别。我们可以造一台像那些普通的皮卡一样的车，这很简单。”

有分析师指出，当前Cybertruck的全球预定数量已超过20万辆，从这一预定数量就可以看到，很多消费者还是对Cybertruck青睐有佳，存在购买意向；从马斯克的言论来看，Cybertruck可能在量产面临着一定的困难。

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面临外部竞争压力?

除了市场存在不确定因素以外，特斯拉Cybertruck还面临着强大的市场竞争压力，当特斯拉的Cybertruck上市销售时，它将面临来自老牌汽车制造商和行业新贵的竞争，比如福特的F-150皮卡、通用汽车的悍马电动皮卡和Rivian的R1T皮卡。

据了解，Rivian?Automotive今年7月已从私人投资者处获得了25亿美元的新一轮融资，包括亚马逊(AMZN.US)、福特(F.US)和贝莱德(BLK.US)等现有股东增资参与，还新增了索罗斯基金、Coatue、富达投资等知名股东。目前，该公司已经筹集了大约60亿美元的资金。

从目前的情况来看，特斯拉Cybertruck可能不会成为首款上市的电动皮卡，其竞争对手Rivian目前虽受到了影响，但他们的电动皮卡仍有望先于特斯拉Cybertruck上市。?

今年7月，特斯拉向Rivian提起诉讼，指控Rivian挖特斯拉的员工，同时大规模窃取特斯拉的商业机密。马斯克表示：“他们从特斯拉的U盘和电脑中获取了技术，这些知识产权属于特斯拉。”?

对于福特、通用这样的老牌车企，马斯克一直持批评态度。在Cybertruck亮相之时，特斯卡放出一段，显示福特F-150在拔河比赛中被Cybertruck碾压。

在抨击完业界领先的福特F系列皮卡后，马斯克则表示我们并不一定需要从老牌厂商那里抢走市场份额。“我们并不是真的要针对任何人或者任何车。我们希望我们的消费者因为Cybertruck很‘酷’而做出选择，我们不是在玩什么营销游戏，只是努力再创造消费者喜欢的产品。”马斯克表示。

在马斯克的愿景中，Cybertruck是野外探险的理想选择，它可以用来拖船、拖车，消费者不必为划掉车身油漆而担心，哪怕是被石头砸了也无所谓。?

马斯克透露，特斯拉未来几年将推出新型皮卡和新型跑车，此外，还会考虑增加一款小型货车或厢式货车。至于特斯拉的长远目标，马斯克希望特斯拉未来年产量能达到2000万辆。值得注意的是，目前全球最大的汽车制造商大众汽车集团2019年的年产量为1080万辆。?

马斯克表示：“我们希望在可持续运输和可持续能源存储方面取得真正的进展。如果我们每年能把1%的汽车更换为电动汽车，那就是在真正推动可持续运输。”

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赛博皮卡尺寸

赛博是特斯拉旗下的纯电动皮卡，英文名叫做Cybertruck，这款车拥有赛博朋克风格的外形，百公里加速只要秒，最大续航可达800公里，在市场上的竞争对手将会是福特猛禽纯电版以及RIVIAN R1T。

外观方面，Cybertruck将用冷轧不锈钢材料作为覆盖件，车窗及挡风玻璃均具有防弹功能，整个外形是参考007系列**《海底城》中的两栖跑车Lotus S1 Esprit。

作为一款皮卡，Cybertruck当然具有相当强悍的越野能力和装载能力，底盘配备的空气悬架可以让这款车提升或者降低4英寸，可以牵引的重量达到14000磅，后面的货箱拥有立方米的空间。

车内的布局很特别，前后排均是三个座位，仪表台没有任何按钮，只有一个大尺寸触控屏以及YOKE运动方向盘。

动力方面，Cybertruck提供了400公里、480公里以及800公里三种续航版本，有三电机和四电机可选，其中四电机版本的百公里加速只要秒。

特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池

长5885mm，宽2027mm，高1905mm。

根据查询中华汽车网得知，赛博皮卡指特拉斯赛博皮卡汽车，特斯拉Cybertruck皮卡车的车身尺寸为长为5885mm，宽为2027mm，高为1905mm。特斯拉Cybertruck具有强外骨骼结构，车身的每个组件拥有高强度和耐用性。

特斯拉电动皮卡Cybertruck中国开订：三款车型、订金1000元

日前，特斯拉中国终于开启了电动皮卡Cybertruck的预订，号称“比卡车更实用，比跑车更性能”。特斯拉中国页面显示，Cybertruck预订订金为1000元。提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三款车型。其中，单电机后轮驱动EPA预估续航里程为250英里，拖拽能力预估超过7500磅，0-60英里/小时加速预估不超过6.5秒。双电机全轮驱动车型上述数据为300英里、10000磅、4.5秒；而三电机全轮驱动为500英里、14000磅、2.9秒。此外，选装FSD完全自动驾驶包价格为64000元。

特斯拉于去年11月正式发布了首款电动皮卡CyberTruck，售价为3.99万-6.99万美元不等。据了解，Cybertruck是赛博朋克（Cyberpunk）与卡车（truck）两个词的结合。该车颠覆了传统皮卡车的形象，用机甲风设计，车身外壳具有很高的耐用性和保护能力。

全球首款氢燃料电池车丰田全新Mirai即将发布，续航650km

日前，从电驹小编从外媒获悉，丰田全新Mirai或将在10月份在日本正式发布。该车将是全球首款用氢燃料电池技术的车型。据悉新车售价为800万日元（约合人民币52万元左右）。动力方面，新车将用氢燃料电池作为驱动能源，续航里程方面也得到了30%的提升，其续航里程为650公里左右。

外观方面，全新丰田Mirai外形用了当今最流行的轿跑车设计，时尚运动，有一定的未来感。内饰方面，新车提供了一个8英寸的数字仪表盘以及12.3英寸的信息系统，并配备无线智能手机充电器和14扬声器JBL音频系统等配置。尺寸方面，新车长宽高分别为43×1885×1468mm，轴距为2918mm。其车身宽度以及轴距已超越雷克萨斯ES车型。因此在空间方面也会有不错的表现。

2021款比亚迪唐EV换装刀片电池，续航增加45km

日前，电驹小编获得了2021款比亚迪唐EV的配置信息。据了解，2021款唐EV将取消现款车型的三元锂电池，而用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程也将会大增45km。同时，新款唐EV的动力也有所提升，百公里加速成绩提升到了4.4秒左右。除此之外，相比三元锂电池，搭载磷酸铁锂刀片电池的新比亚迪唐EV，将拥有更高的安全性能。

此外，新款唐EV车型还针对DiLink智能驾驶系统进行了升级，提供LKA车道保持以及360°全景影像等配置。售价方面，参考现款车型可知，其售价区间为27.99-35.99?万。预计现款车型和其相差不大。据了解，该车将于8月份正式上市。

面包车与劳斯莱斯相撞负全责，豪车维修费超200万？

日前，网传在长沙开福区万家丽路一辆劳斯莱斯库里南越野车与一辆长安小车相撞。事故导致长安小车侧翻，劳斯莱斯气囊全炸，车头受损。有网友称，该事故长安车全责，但该车只购买了50万三责险。但该次事故劳斯莱斯损失可能过200万，因此长安车主可能面临巨额的维修费用。不过，根据相关部门公布的消息，其事故原因正在进一根步调查过程中。对于网传的“面包车全责”的说法，交警部门目前暂未最终定责，还需进一步商议。

比亚迪将获新能源汽车补助资金超35亿元

近日，市发改委发布《2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示》。公示显示，比亚迪汽车工业有限公司有9.26万余辆新能源汽车满足申报要求，将获得补助资金35.88亿余元。本次补助是根据此前由财政部、科技部、工业和信息化部、发改委四部门联合发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。

据了解，受中央财政补助的新能源汽车是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素。

戴姆勒9亿入股孚能科技

继大众集团入股中国动力电池厂商国轩高科后，又一家德系车企要入股本土电池企业。7月3日，戴姆勒集团官方宣布，将入股孚能科技（赣州）股份有限公司。戴姆勒将初步收购孚能科技3%的股权，并参与孚能科技正在进行的科创板IPO。根据孚能科技发布首次公开发行股票并在科创板上市发行公告，华泰创新、戴姆勒大中华、江苏瀚瑞、苏豪投资、中保投作为战略投资者与孚能科技签署了战略配售协议，上述5家战略投资者缴款金额合计13.53亿元，其中戴姆勒大中华投资9.05亿元。

业内人士指出，近年来，中国市场的新能源车竞争极其激烈，国际汽车巨头纷纷将目光投向本地的头部电池厂商。电池本地化可以保证电动汽车产业链上最核心零部件的供应，各家企业争相布局也是看重了国内完整的电池产业链。

理想汽车即将赴美IPO，估值?40?亿美元

据有媒体爆料：理想汽车CEO在近期的会议上向投资机构告知，理想汽车即将赴美IPO，并最早在7月上市，承销商包括摩根士丹利和瑞银等。有消息称，公司估值达?40.5?亿美元。对此，理想汽车官方向界面新闻记者表示，公司对于这则消息不予置评。

据理想汽车公布的数据显示，2020年4月和5月，理想ONE销售数量分别为2622辆和2148辆；截至6月16日，理想ONE?在6月份的交付辆为1305辆，累计交付量达10000辆。目前，理想汽车的零售中心数已达20家，覆盖全国18个城市，据该公司预计，2020年第三季度，其零售中心覆盖城市将升至30个城市以上，售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。

特斯拉第二季度交付超过9万辆

根据特斯拉官方公布的消息，该公司第二季度生产了超过82,000辆电动汽车，并交付了约90,650辆，超出市场预期。此前，华尔街多位分析师预期特斯拉二季度的交付量在6-7万辆之间，较去年同期的9.5万辆下降超25%。根据知情人士称，由于特斯拉电动汽车销售状况很好，特斯拉不仅要求LG化学，还要求其它供应商加大供应。另外一名知情人士表示，LG化学将转化其在韩国的一些生产线，帮特斯拉生产电池。此前，LG化学南京的工厂已经在为特斯拉生产电池。

Model?3自动驾驶突然加速撞渣土车，特斯拉官方回应

针对近日网传的“特斯拉自动驾驶突然加速装上渣土车”一事。日前，目前特斯拉方面已经对此事进行回应：根据后台调取的数据，在事故发生时车主的双手处于脱离方向盘的状态，并且没有检测到制动信号。特斯拉认为，即使开启了自动驾驶系统，为安全起见，车主也要时刻专注于驾驶。

对于特斯拉的回复，也遭到了车主的反驳：虽然特斯拉开启了FSD，但是自己是双手并没有离开方向盘，不放在方向盘的话会取消自动驾驶。对此，电驹小编提提醒广大车主，就当前阶段，还是提醒大家不要过度依赖自动驾驶，将其视为一种驾驶手段即可，同时也希望特斯拉后续能对该问题，做出更详细合理的解释与回应。

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