保时捷上海4s店电话号码_保时捷上海4s店

1.开一家保时捷4s店要多少钱

2.保时捷911 Carrera的供应商

我相信每一个爱车之人，都曾经在街上驻足过，面冲着对向而来的一辆保时捷，打量着它到底是一辆718，还是一辆911，是991.1还是991.2，是Turbo?S还是Carrera，眼中充满了羡慕与憧憬，想象着自己有一天开上一台GT2?RS时，到底有多风光。

在抖音上流行着这样一段话：有钱人的生活往往就是这么朴实无华且枯燥。但是对于有钱人来说，他们在选配保时捷时遇到的困难与纠结，比买一辆三四十万的家用车还要痛苦。

对于保时捷车主而言，最大的困难不是刷卡时思索着卡内还有多少余额，而是面对车辆配置表中那琳琅满目的选装配置，不知如何下手时的困惑，那么这份有钱人的烦恼，到底有多痛苦呢？我们不妨花几分钟的时间好好探索一下。

01确定到底要买哪台就已经很难了

在保时捷的产品目录中，分为双门跑车：911、718，四门掀背车：Panamera，SUV：Macan，Cayenne，以及纯电四门轿车：Taycan。在此我们就全部以新车举例，不然的话光911就要分为996、9、991、992等二手车型，保时捷光911一个产品线的复杂程度，就已经赶超其他品牌的所有车型了。

以为订好了车型就可以开开心心地进入到选装项目了？那可就错了，还是以911举例，仅仅动力上就分为Carrera、Carrera?S、Turbo、Turbo?S四款，并且四款动力有的是后驱，有的是四驱，有的后驱、四驱都有，同时你还要选是硬顶还是敞篷，敞篷里面你是要软顶敞篷还是Targa？对于Panamera来说，还有加长行政版与标准轴距版的区别。

除此之外如果是追求极致性能的话，还有GTS、GT3、GT2、GT2RS等高性能版本，再加上时不时推出仅限几十辆的全球限定款，确定想买哪款保时捷真的是一件难事。

当确定下来这些之后，才能正式进入到选装环节，这里我们就以每个人努努力就能触及到的，保时捷全系最便宜的，裸车价值54.5万元的保时捷718?Cayman车型举例吧。

02更多选择并不代表更多欢笑

进入到车辆配置器中，首先便是车身颜色及车轮的选配，免费的一共白、黑、红、黄四种颜色，像是灰、蓝、银等颜色则是需要多花1.1万元，而胭脂红、熔岩橙、迈阿密蓝等特殊颜色选装就要2.9万元了。当然这只是在718上是这个价格，胭脂红到了Panamera上选装可是要6.2万元呢。虽说车身颜色可以通过后期贴膜改变，但是保时捷原厂车漆的质感，绝对不是改色膜可以相提并论的。

确定了车身颜色，就是车轮尺寸以及车轮配件了，718?Cayman可以选择18/19/20三种尺寸轮毂，并且根据尺寸大小以及轮毂样式，选装费用也不尽相同。但是对于718来说，个人认为19寸轮毂就兼顾了日常使用性以及美观性。

毕竟轮毂看腻了还可以后期更换，更大的轮毂就意味着后期更换轮毂更高的成本。确定轮毂样式后还你还可以决定轮毂的颜色，以及轮毂中央是否带有全彩保时捷LOGO，两项选装共计1.67万元，但是如果后期更换轮毂的话，这两项选装的钱可就白白浪费了。

至此外部的整体造型已经大致完成，进入到了内饰的选装环节，如果觉得原厂内饰塑料感太强，没关系，2.59万元的真皮内饰选装上，座椅其实选择原厂的14向调节电动座椅就完全足够，但1.68万元的自适应运动型座椅，座椅两侧以及背部严密地贴合着驾驶者的身体，即便在激烈驾驶时，身体都不会在座椅中左右移动。

而GT运动方向盘的尺寸，相比原厂方向盘略小，并且金属的装饰以及运动感极强的造型，都让你摸过一次之后爱不释手，相比于3400元的选装价格，我相信没有人会不对它动心。

到了选装这一大项中的外部选装，SportDseign组件虽说要3万元，但是对于718的颜值提升可以说起到了点睛之笔的作用，所以还是有必要选装的，除此之外这项中其他的部件全都是为了视觉服务的选装项，可选可不选。

传动系/底盘这一项中建议全部选装，前两项不花钱的项目果断选装，主动悬挂系统可以使你在过减速带以及沟沟坎坎时得心应手，后差速器可以对后轮实现扭矩分配，让车辆入弯时更加得心应手，获得更稳定的牵引力，使得出弯开油变得更加顺畅。但如果仅仅市区代步的话，这项配置就完全属于杀鸡用牛刀了。

买保时捷如果不需安装Sport?Chrono组件的话，那么只相当于买了半辆保时捷，毕竟中控台上的那块小钟表，才是保时捷的灵魂所在。它可以记录在赛道中的单圈成绩以及总成绩，毕竟作为运动车型出身的保时捷，还是要时刻坚守自己的运动基因的。

如果你不跑赛道的话，在日常使用中还可以用到他的另外一个功能，便是方向盘旁边的小旋钮，它控制着车辆的驾驶模式，分为Normal，Sport、Sport?Plus、Custom四种模式，当换到Sport或是Sport?Plus时，车辆便会进入到另外一个状态，在保持高转速的同时，排气声浪也会有着明显的变化，每一次的红线换挡都让你感受着无尽的动力输出。在超增压模式的20秒之内，你可以尽情地挥霍那台位于座位后方30cm发动机的所有动力。

启动弹射模式后启动时的推背感，绝对值回这2.75万元的选装价值，虽说鱼香肉丝可以没有鱼，老婆饼可以没有老婆，但是保时捷可不能没有Sorpt?Chrono组件，没有Sorpt?Chrono组件的保时捷，就像是进了青楼的太监一般无所适从。

剩下的运动型尾管、64升大油箱、陶瓷复合制动系统以及动力转向升级版也都没什么好说的，让你跑的更远，刹车距离更近，低速挪车打方向更轻松，如果说资金实在有限的话，9万元的碳陶刹车在718?Cayman或许是第一舍弃的选装配置，毕竟对于这样一台2.0T发动机来说，即便开启了Soptr?Plus模式，只要不是在赛道环境下激烈驾驶的话，原厂的刹车就足以应付。

灯光方面就直接选装价值2.44万元的LED动态照明灯组，氙气大灯虽然也能够满足照明需求，但是毕竟都到保时捷这个层面了，LED的档次感还是氙气大灯给不了的。

舒适和系统这一层全部拉满就可以了，毕竟倒车影像，盲区监控、自适应巡航、无钥匙进入等配置都是日常用车经常可以用到的配置，对于这种使用频率极高的配置来说，有与没有之间就存在着巨大的差距。

内饰的选装就因人而异了，无论你喜欢木纹、真皮还是碳纤维，保时捷都能让你找到称心如意的选装配件，甚至是空调面板上的一小块覆盖板，只要你想换，都可以换成不同材质。虽然做不到宾利劳斯莱斯那样有钱就可以为所欲为地将内饰改造成完全符合自己喜欢的样子，但是对于如此强大的保时捷选装系统来说，总有一款会适合你的。

而在车内音响方面，个人认为BOSE的音响就已经足够，毕竟在车内的音乐质量包括道路环境的质量，确实是配不上Burmester这套价值4.84万元的音响系统。

在精选配件这一选项之前的所有选装内容，都是在车辆生产下线前就已经安装在车上了，所以并不能通过后期二次加装来实现。但是对于精美配件这一选项中的物品，都是可以在保时捷官方4S店订购到的，所以等到后期用车过程中如果有需要，再到店购买也是完全没有问题的。

03?刷卡比选车简单太多

至此一辆保时捷718?Cayman的选配已经基本完成，对于这辆裸车价格54.5万元的718来说，在杂七杂八地选配了26.73万元的选装件后，价格已经来到了81.23万元了，仅仅是选配的钱已经足够买一辆凯美瑞了。

对于选装件来说，很多人认为这只是提升外观颜值的东西，但是在我们选配的这辆718上，为了省钱，车身颜色用的都是原厂的黑色，颜值提升上选配只有SportDesign组件以及黑色排气管，如果你非要算上真皮内饰的话勉强也可以，共计6.34万元。剩下的20万元，可算是全都花在了“刀刃”上。

拿着这张选配完成的单子，就可以去到保时捷4S店刷卡订车了，定完车之后，就可以拿着订单回家等车了。不同于其他车辆的库存制，保时捷所有车型用的都是订单制，这张订单会被发往德国的祖文豪森工厂进行生产，在之后的4?-?6个月内，你就会像在等快递一般，隔两天就看看自己的718生产到了什么进度，什么时候装箱发货了。等到销售通知提车的时候，心里的这块石头总算是落了地。

总结

所以这么一圈看下来，就体会到保时捷车主在订车的时候有多难了吧，相比于普通车型厂家给选定好的高中低配置来说，选装一台保时捷才是真的逼死选择恐惧症。

只看到了车主单手开保时捷时帅气的姿势，但却没有看到他为了这辆保时捷选配时，枕边掉落的头发。所以小编不买保时捷的真正原因不是没钱，而是因为不想掉头发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开一家保时捷4s店要多少钱

保时捷在国内没有合作的合作的厂商，国内购买的保时捷都是进口的。

保时捷中国于 2001 年成立，并开始在销售市场及售后服务等环节为合作伙伴提供专业支持。截止至2020年11月，保时捷中国管辖 130 个指定的保时捷中心，所有保时捷中心都是保时捷的授权网点并为中国的保时捷客户提供保时捷的产品及服务。

保时捷全是进口的，到目前为止，保时捷在中国还没有建立工厂，不过，进口到中国的保时捷分为两种，一种是由保时捷中国，在中国内陆设立的4S店统一进口，销售和维修保时时捷业务。还有一种是平行进口车是通过港口的经销商，平行进口过来的保时捷，这样平行进口来的车是没有整车质保的，不过价格相对便宜些。

注意事项

保时捷的英文车标引用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

以上内容参考：百度百科-保时捷

保时捷911 Carrera的供应商

在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。

保时捷4s店加盟费所需投资预算包括品牌授权使用费：即加盟投资者向加盟主向品牌总部按照合同约定支付一定的品牌资产授权使用费；品牌履约保证金：为保证加盟投资者履行加盟特许经营合同，要求向品牌总部支付一定的履约保证金（合同期满无违约可全额退还）；品牌管理费：加盟总部营销品牌推广的费用，主要是用于品牌代言费用，品牌广告宣传和市场推广费用等。?

加盟面积需要90平米，运营人员一般只需2-3名即可。加盟经营店铺每月经营需要支出的成本主要包括店铺租金、物品购费用、员工各项开支等，去除各项成本开支，利润还是很可观的，加盟一般回本周期三到六个月不等。

4S店门槛降低了，但是4S店腰杆反倒越来越硬：

这是因为4S店开始抱团，同品牌4S店被兼并的案例越来越多。以前车企拥有绝对的话语权，但自从2015年经销商集体反水爆发后，车企不得不服软。

今天的4S店已经不是私人随便经营得起的，以省会城市一家奥迪4S店为例，厂家一年的销量目标大概1400台左右，如单车均价30万，一年要向厂家打款4.2亿。考虑到现在市场环境，即便是完成了销量目标，也可能会亏钱。能在当地开一家豪华品牌4S店，资金实力还是人脉那是必须有的。

保时捷在中国大陆已开的4S店有46家，截至到2012年还在扩张中。新纶汽车设备（上海）有限责任公司是大陆保时捷4S店最重要的供应商之一，主要提供Garmat烤房，Cellete大梁校正台，cellete基座模具，Drester洗枪机，Migatronic焊机等钣喷设备。保时捷在大陆给各4S店建立了严厉的审核制度，每年审计两次，检查其是否使用其指定的标准配备。历代沿革

一：1964年-13年：第一代的911，此时期的911型号十分杂乱。 911—基本款911，全部是使用代号901/01、1991cc、130匹马力的发动机（仅生产至1967年），包括基本的双门跑车COUPE款和敞篷玻璃顶的TARGA款； 911L—稍后些的911（L意味着Later，后来），一样只有2.0发动机，仅于1968年至1969年生产，同样提供基本双门和敞篷玻璃顶两个款式； 911E—替代911基本款地位的“基本款”911(E代表Einspritzer，喷油器）拥有2.0、2.2、2.4L等各年代不同版本之不同排气量的发动机，于1968年至13年间生产，提供基本和敞篷玻璃两款； 911T—入门款911，性能被刻意降低（T表示Touring，游览），以降低售价，是用于普及的车型，1967年生产至13年，同样是拥有两个款式； 911S—以911E为基础的高性能版本911（S表示SUPER，超级），拥有2.0、2.2、2.4L等三个版本，1966年生产至13年，两个款式。 二：14年-1989年：第二代911，于型号上有了简化，排气量2.7L/3.0L； 911--基本版，拥有2.7一种排量，COUPE和TARGA两种款式. 911S--性能版，有2.7和3.0两种配置，提供普通和玻璃敞篷两种款式； 911 Carrera（Carrera即西班牙语的竞赛），提供2.7和3.0、3.2三个排气量的配置，该版本14年首次出现在保时捷的谱系当中，有基本、玻璃敞篷、软顶敞篷三种款式。此外这一代的Carrera还提供了赛车用的RS和薄顶敞篷的Speedster两种款式； 911 Turbo（涡轮增压），同样是在14年第一次亮相，有3.0L和3.3L两种配置； 911 SC17年开始推出，只有3.0排量。除了基本款和玻璃敞篷外，它还第一次提供了软顶敞篷的cabrio款。到了年SC又被Carrera取代，这时不管是SC、Carrera或是Turbo使用的均是代号930/XX的发动机。 三：1989年-1993年：第三代911，964，1989年之后的911使用了不同的底盘代码，但他们仍然是911家族的一份子。从这一代起，911统一了命名规则并一直沿用至今：911之后跟着的第一个词代表版本如Carrera、Turbo，用字母缩写表示版本的方法被放弃，第二个词表示款式，如敞篷款、高性能款等； 911 Carrera--从这一代开始不再有基本版的911，Carrera成为了款式最多的版本，实际上并未生产不带后缀的Carrera。同样推出了赛车版的RS和薄顶的Speedster； 911 Carrera 2、4--分别代表后驱和4驱版，后者先于前者推出。发动机升级至3.6升； 911 Turbo--只有3.3和3.6两种排量的双门款，另外还有一种3.6升排量的双门S款。 四：1993年-1998年：第四代911，993，与上一代相比，这一代的大灯更加扁平，保险杠也更加圆润,在后轮上使用了多连杆悬挂并加入了电子控制系统； 911 Carrera--后驱版本，除RS版赛车外只有3.6升一种发动机排量，有其S版； 911 Carrera 4--保时捷不再以数字2代表后驱版本，4驱版的Carrera也只有3.6升排量一种配置，有S版； 911 Turbo--使用3.6升双涡轮增发动机，只有硬顶版； 911 TARGA --从这一代起，TARGA所代表的玻璃顶敞篷车被单独作为一个版本，第一款TARGA只有3.6升排量一种配置；

5.911 GT--高性能公路赛车。

五：1998-2005：第五代911，996这是变化很大的一代保时捷911，蛙眼大灯被泪滴型大灯取代，水冷发动机也头一次以量产的方式出现在911上； 911 Carrera--发动机排量降至3.4T，有后驱与四驱两种型号； 911 Turbo--拥有比Carrera功率更大的3.6升发动机，再次配备了敞篷版； 911 TARGA--同样拥有3.6升的发动机； 911 GT--发动机排量同样为3.6升。 六：2005至今：第六代911，最新的9，将大灯恢复至原来的经典设计。 911 Carrera--发动机排量为3.6~3.8升，具备后驱和四驱两种型号； 911 Turbo--发动机为3.8升，只有四驱型号；这款车应算是911系中马力最大的车了。 3.911 TARGA引--有4 & 2驱版，发动机为3.6~3.8升。具备后驱和四驱两种型号；

4.911 GT引--有GT2, GT2 RS和GT3, GT3 RS两种系列。

5.911 GT3 RSR--预计2014年登陆北美市场。