颐达汽车中央扶手_汽车中央扶手拆卸

1.日产骐达的基本介绍

2.请说一下日产骐达不好的地方。

3.装在日产TIIDA身上的HR16DE发动机技术与装在丰田花冠EX身上的1ZR-FE发动机技术，那个好？

4.尼桑系列汽车有哪些

参数信息 1.6JE AT 科技版 2009款 1.6J MT 时尚型 2008款 1.6JE MT 智能型 2008款 1.6J AT 时尚型 2008款 1.6JE AT 智能型 2008款 1.6JS AT 豪华型 2008款 1.6JS NAVI AT 尊贵型 2008款 保修政策 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 变速器型式 4档 自动 5档 手动 5档 手动 4档 自动 4档 自动 4档 自动 4档 自动 基本性能 综合工况油耗 7.3L/100km 7.2L/100km 7.2L/100km 7.3L/100km 7.3L/100km 7.3L/100km 7.3L/100km 市区工况油耗 9.4L/100km 9L/100km 9L/100km 9.4L/100km 9.4L/100km 9.4L/100km 9.4L/100km 市郊工况油耗 6.1L/100km 6.1L/100km 6.1L/100km 6.1L/100km 6.1L/100km 6.1L/100km 6.1L/100km 百公里等速油耗 6L(90km/h) 5.6L(90km/h) 5.6L(90km/h) 6L(90km/h) 6L(90km/h) 6L(90km/h) 6L(90km/h) 网友油耗 8.4L/100km 7.4L/100km 7.1L/100km 8.6L/100km 8.4L/100km 8.2L/100km 9.6L/100km 加速时间(0—100 km/h) 11.8s 10.4s 10.4s 11.8s 11.8s 11.8s 11.8s 最小转弯半径5.250m 5.250m 5.250m 5.250m 5.250m 5.250m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 5 5 整备质量 1175kg 1150kg 1150kg 1175kg 1175kg 1175kg 1175kg 最高车速 180km/h 190km/h 190km/h 180km/h 180km/h 180km/h 180km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 - 单天窗 - 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4480mm 4480mm 4480mm 4480mm 4480mm 4480mm 4480mm 宽 1695mm 1695mm 1695mm 1695mm 1695mm 1695mm 1695mm 高 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 轴距 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 前轮距 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 后轮距 1485mm 1485mm 1485mm 1485mm 1485mm 1485mm 1485mm 最小离地间隙 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 159mm 150mm 内部尺寸 行李箱容积 467L 467L 467L 467L 467L 467L 467L 燃油&发动机 燃油箱容积 52L 52L 52L 52L 52L 52L 52L 燃料类型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 HR16DE HR16DE HR16DE HR16DE HR16DE HR16DE HR16DE 排量 1598mL 1598mL 1598mL 1598mL 1598mL 1598mL 1598mL 最大功率—功率值 80kW 80kW 80kW 80kW 80kW 80kW 80kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 153Nm 153Nm 153Nm 153Nm 153Nm 153Nm 153Nm 最大扭矩—转速 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 汽缸数 4 4 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 4 4 4 压缩比 9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 9.8:1 环保标准 欧3 欧3 欧3 欧3 欧3 欧3 欧3 底盘操控 转向助力 ● ● ● ● ● ● ● 变速箱类型 自动 手动 手动 自动 自动 自动 自动 档位个数 4 5 5 4 4 4 4 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 后悬挂类型 扭力梁式 扭力梁式 扭力梁式 扭力梁式 扭力梁式 拖拽臂式（纵臂扭转梁） 扭力梁式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 后轮胎规格 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,碧玉黑,梦幻银 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,碧玉黑,梦幻银 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,碧玉黑,梦幻银 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,碧玉黑,梦幻银 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,碧玉黑,梦幻银 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,梦幻银,碧玉黑 绚酷紫,月光银,象牙白,玫瑰红,碧玉黑,梦幻银 后导流尾翼--- - 车顶行李箱架--- - 运动包围--- - 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 后风窗加热功能●　　　　● ● 感应雨刷 车速传感 车速传感 车速传感 车速传感 车速传感 车速传感 车速传感 内后视镜防眩目功能 手动 ● 手动 手动 手动 ● 手动 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能---外后视镜加热功能 - - - - - - - 外后视镜记忆功能-　　　　-前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯随动转向--- - 前雾灯 ● ● ● ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● - ● - ● ● ● 前照灯照射范围调整- - - - - - 前照灯自动清洗功能- - - - - - 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 PVC塑料 真皮 PVC塑料 真皮 真皮 实木 方向盘调节方式手动手动手动仪表板亮度可调●　　　　● ● 行车电脑 ● ● ● ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● ● ● ● 座椅材质 真皮 织物 真皮 织物 真皮 真皮 真皮 运动座椅-　　　　- - 座椅功能- - - - - - 座椅加热- - - - - - 驾驶座腰部支撑调节-　　　　　　　　驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 手动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向6　　　　6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 手动 电动 手动 前座中央扶手 ● - - - ● ● ● 后座中央扶手 ● - ● - ● ● ● 主动式安全头枕--- - 后座椅头枕 ● ● ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/46/46/4 6/4 6/4 影音空调 CD1碟CD 6碟CD 1碟CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD DVD 1碟DVD　　　　　　　　　　车载电视-　　　　- - 中控台液晶屏 ● - - - - - ● 扬声器数量 6 4 4 4 4 6 6 空调 ● ● ● ● ● ● ● 空调控制方式 自动 手动 自动 手动 自动 自动 自动 温区个数1 1 1 1 1 1 后排出风口　　　　　　　　　　● 音频格式支持 MP3MP3MP3 MP3 MP3 便利功能 定速巡航- - - - - - GPS导航系统 - - - - - - ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● ● ● 倒车影像 ● - - - - - - 中控门锁 ● ● ● ● ● ● ● 胎压监测装置- - - - - - 无钥匙启动系统 ● - - - ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● ● ● 安全配置 自动制动差速器系统(ABD)-　　　　- - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● ● 差速锁-　　　　- - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)-　　　　- - 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - - ● ● 后排头部气囊(气帘) - - - - - ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● ●● 儿童锁 ● ● ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ● ● ●

日产骐达的基本介绍

首先说明参数配置：

生产厂商 东风日产

品牌 日产

型号(款式) 颐达1.6JE自动

生产时间(年式) 2005

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) 180

油耗(L/100km) 6.0(90km/h)

排放标准 欧3

燃料种类 号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4395/1695/1540

轴距(mm) 2600

轮距 (前后)(mm) 1480/1485

最小离地间隙(mm) 149

后备箱体积(L) 467

油箱容积(L) 52.4

整备质量(kg) 1168

发动机参数：

发动机位置 前置横列

发动机型式 HR16DE四缸全铝合金 DOHC 连续可变气门正时控制系统(CVTC)

气缸数 4

排量(mL) 1598

压缩比 9.8:1

点火方式 多点电喷

最大功率(kw) 80/6000

最大扭矩(N.m) 153/4400

0-100Km/h加速时间(s) 11.8

底盘参数：

变速器型式 自动4速

悬架(前/后) 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂/带稳定杆扭力梁式后悬挂（均用脉冲控制减震器）

制动装置型式(前/后)) 通风盘式/领从蹄鼓式

转向器型式 齿轮齿条助力转向

轮胎类型与规格(km/h) 185/65 R15轮胎钢轮辋

车身参数：

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径 11.5

其他：

国内参考价格(万元人民币) 13.98

国际参考价格(万美元)

可选颜色 梦幻银、湖泊蓝、静谧蓝、碧玉黑、象牙白、钻石银、

新浪评分

标准配置：

一触式电动天窗 卤素前大灯

四门电动车窗 电加热/除雾车外后视镜

车速感应式前雨刮器 安全视野三角窗

185/65 R15轮胎钢轮辋 手动清新空调（带过滤器）

人体工学有氧皮座椅 6：4分割可折叠后排座椅

真皮方向盘 高质感木纹饰板

前席舒压手枕（带储物盒） 后席舒压双人手枕（带杯架）

柔软车门扶手 4喇叭单碟高保真剧院CD音响系统

室内灯自动关闭系统 车内柔光氛围灯

高亮度地图灯 手套箱照明灯

防眩目车内后视镜 带化妆镜遮阳板

顶置抗震软面眼镜盒 ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统

BA刹车系统 SRS前席双安全气囊

遥控钥匙 遥控中央门锁系统

驾驶席限力式双向预张紧安全带 助手席限力式预张紧安全带

后席三点式安全带（带双儿童座椅固定功能） 儿童安全门锁

车门防撞梁 高位刹车灯

不足

6人 车身钢板太薄。高**

5人 觉得外观比例有点失调，高度比一般的车高些。／外观不是很好看，小气，看起有点短。／外观看起有点高。

1人 排气管的造型不是很好看。

1人 两边后侧门底角橡胶装饰条有脱落现象。

优点

32人 这车外观可以，外型还是比较有个性，尤其喜欢它的前脸，隔栅和大灯的配合很好看

／车身的整体线条很幽雅。外观很大气。／第一次看见这车时，觉得有点怪异，因为它比其他车缩短加高了，但是看久了，反而觉得比较耐看。／外观时尚而不落俗，充分体现了日系车的经济与精细。／外观不媚俗，看起来顺眼。

21人 内饰精美。／内饰简洁不失大气。／车内装饰做工细致，布局不错，颜色搭配也很协调。／配置及内饰水平高，齐全精细；

11人 这车的内部空间很大，就象楼房的层高一样，这车的“层高”比较高。／这车高是它的优点，我1.8米的个子，坐从没碰到过车顶内碧。

5人 尾厢比较宽敞、实用，比想象的要大，够用了。

建议说了~自己看下吧~优点和不足都有~建议去修下估计离合有问题了

请说一下日产骐达不好的地方。

骐达 是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.2，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。 外形

TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；硬朗的车身腰线用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。

空间

TIIDA骐达更不辜负众望，用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。 车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让您在的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。

动力

TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。这款由日产全新开发的发动机用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。

全新的1.6升发动机带来了强尽的动力表现，发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，装备在2厢的TIIDA骐达更是发挥的淋漓尽致，11.8秒内完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的运动实力，百公里不到6升的油耗，欧洲三号的排放标准，无不体现出TIIDA骐达在环境保护以及燃油经济性上的优势。 1：前后盘式制动系统

盘式制动系统散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动时间短、效果更稳定。

2：三色显距倒车影像监视系统

档位置于倒车档时，显示系统自动将车后方影像以彩色模式清晰地显示于车内中控台的显示屏上，视野范围高达131度，让您准确把握车后路况，倒车轻而易举。

3：I-key智能钥匙

与天籁同级的高档控制系统，智能控制车门开闭与车辆启动，实用性与先进感兼备。

4：驾驶席6向调节电动座椅

可与天籁型媲美的宽大舒适座椅，驾驶席更带电动6向调节功能，前后调节范围长达240mm、高度调节高达60mm，轻易找到您理想的舒适位置。 两厢车中的代表之作，宽阔的车身和饱满的造型在同级别中格外引人注目。骐达使用的发动机、悬挂和颐达一样，带给驾乘人员非常理想的感受和体验，另外，丰富的颜色选择和诸多高科技装备也是一大亮点。

优点

评价：同步、时尚、实用是这款车宣传的主要方面，驾驶起来很随意，同级车中再没有比它空间好的了。1、造型：骐达的后门是一处颇有创意的设计，与一般的车不同。它的门边是反向倾斜的，它最大的好处是极大地方便了后排乘客上下车。

2、空间：骐达富于变化的后座可以整体向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩展到463升，几乎赶上了颐达的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，骐达的后面就是一个宽敞的货厢，空间几乎可以媲美同级别的厢式客货两用车。

3、动力：全新的1.6升全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，节油性好。

4、内饰：最上方的一个储物盒，方便驾驶员将一些行车的临时票据放置其中，并且设计了一个弹开式盒盖，美观大方。

5、操控：在道路狭窄、拥挤的市区行驶时候，骐达可体现出良好的机动性，快速过弯与紧急变线的反应干净利落，体现出良好的操控性。

缺点

评价：动力略显不足，价格较高。1、尾门钢板与玻璃的衔接处有一个明显的锐角，开门时一定要小心，因为比较容易划到侧面的人。

2、后备箱的空间相对来说有一些狭小，满载的情况下，仅有不到300升的空间，很难满足远行的需要。

3、转速突然提升至5000r/min左右，噪声也明显增大，加速的力度虽然加强，但是仍然没能达到我们期望的凌厉程度。

4、骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限。

5、前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物。

6、由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较明显，不能给驾驶者足够的信心。

7、力度适中，急刹车时ABS弹脚不够清晰明快。

装在日产TIIDA身上的HR16DE发动机技术与装在丰田花冠EX身上的1ZR-FE发动机技术，那个好？

这是网上的评价，看一下吧！劝楼主不要买骐达！福克斯、标志307都不错！

缺点：

1．智能钥匙人性化但是不安全

在测试的时候，带着钥匙的同事下了车，我和其他同事开着车绕着一段人比较少的公路体验骐达的操控性，在一个半环形的场地内兜圈子，大概半小时后，所有的人下车时，忽然发现钥匙不见了，问遍了所有人才发现骐达的智能钥匙居然在最一开始下车的同事身上。在没熄火的情况下，我们在车内没有钥匙、距离钥匙超过一公里的范围内，居然开了半个小时都没有任何警告！我晕！

2、正负离子清新空调感觉和一般的空调没有很大的差距

在试驾之前，我一直对骐达的全自动正负离子清新空调充满了期待。此前在所有的骐达和颐达的宣传资料上，都称“全新的正负离子清新空调，具有负离子除菌功能，为车内提供清新空气。”但是在实际的乘坐中，感觉和普通空调并没有什么区别，在封闭的车内开着暖风，同样让人觉得憋闷。

3．中控台清洗困难

刚接到这辆红色骐达的时候，发现中控台的面板部分比较脏，用手擦拭了一下，却发现越擦越脏，在黑色的中控台上，很容易留下黑色的手印，不同于周围的灰色，像沾了水的手指在上面留下的痕迹，但是实际上手上什么都没有。而这些黑色的印记，擦拭起来比较困难，我用眼镜布用力擦了一会，只是让这个印记的颜色变淡而已。

4．中央扶手和手刹互相干涉

中央扶手是一直向后翻折的，没有放下来，放下来感受了一下，真是十分后悔。一个中等身高的人坐在驾驶位上，如果把手搭在扶手上，只有指尖部分能碰到手刹，使力很困难。解决的办法就是：根本不要把手刹放下来。

5．后排宽度太窄

一般轴距在2600mm左右的车，后座都可以轻松坐下两个人。三个人乘坐虽然有点挤，但是还是不成问题的。可是骐达的后排有点太窄了，感觉并排坐两个人刚好，三个人就显得太挤了，要是偶尔有什么特殊情况一定要在后排挤下3个人，你只能像这3位老兄一样玩叠罗汉了。

尼桑系列汽车有哪些

（颐达）tiida源自英语“tide”一词，含“潮流”、“趋势”之意，意指引领时代潮流的新一代宽适轿车。而两个并排的“i”字母，又代表着人与人之间的关爱，表明其在设计理念中充分考虑到顾客的人性需求。中文名称“颐达”，则又有“颐然宽阔”、“舒适豁达”之意。 作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版tiida颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法，tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形，前大灯顺着翼子板向后延展，整体感觉比较简洁。颐达外部尺寸4395Mm/1695mm/1540mm，长度仅比宝来长19mm，不过颐达的轴矩居然达到2600mm，比宝来长87mm,比阳光还要长，这使车厢内达到了1836mm的有效室内长度，直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候，后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间。而不像一般小车，前后乘客很难兼顾。略显不足的是车宽不够。颐达的车宽为1695mm,比宝来窄40mm,比凯越窄了30mm，这使颐达的座椅调节钮只能放在座椅的内侧，点烟器、手刹和前排座椅中央扶手的位置不合理，如果将中央扶手放下，是没办法拉、放手刹的，点烟器在手刹的右边，坐在驾驶位使用起来很不方便。后排宽度也不大，如果要坐3个人就比较困难一点。但颐达的行李箱还是令人比较满意的。在保证车内驾乘空间的同时，颐达的行李厢容积也达到467升，足够满足日常需要。而且，在1.6je、1.6js两个车型上，后排座椅和行李厢是相通的，并能4/6分折，极大地方便了取放和运送超长物品。 舒适性颐达的前悬挂为带稳定杆的麦弗逊式独立悬架，后悬挂用了具有欧式风格的带有稳定杆的扭力梁式非独立悬架。这种设计的好处是操控稳定性、乘坐舒适性和nvh（噪声、震动、平顺性）水平都比较出色。同时，减震器内部具有拉伸阻尼弹簧，有效减少翻滚角度，帮助平稳驾驶，即使是在大风的道路上也能保持车厢的平稳，令行车更加安全，乘坐更加舒适。颐达的座椅与宝来、伊兰特相比偏软一点，其做工质量、与身形曲线相吻合的舒适尺寸都与日产天籁不相上下。用电动六向调节，前后调节范围长达240mm，高度调节高达60mm。另外，座椅的垫褥用的是低缓弹聚氨酯材料，在乘坐的瞬间感觉非常柔软，接着就会有身体被固定的感觉，非常适合在长途旅行时的乘坐。但为了追求宽大的前后排腿部空间，牺牲了座椅的长度，座椅的包裹性不是很好。发动机。tiida颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。在试驾中，手搭在方向盘和换挡杆上，基本上感觉不到来自车身和传动系统的共振。在加速的初段，车子的加速比较线性，并没有突然的冲击感。发动机对油门的响应比较灵敏，转速的上升与下降十分活跃，dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术的功能充分显现出来。低速时，车内几乎感受不到任何噪音，只是在高速时，颐达发动机噪音略微偏大。时尚的元素颐达的仪表面板为三连环圆形仪表盘，灵感来源于动感时尚的瑞士手表设计。仪表盘周围和车门把手处用了钛银边框，整体感觉更加明亮清爽。 tiida装有属于选装件的dvd式ni卫星导航系统（这一系统也被用在蓝鸟智尊和天籁上）。dvd式电子地图将每年更新一次，也算实用。颐达是第一个在车上配备的全自动正负离子清新空调的车型。全自动正负离子清新空调，能够有效地过滤外界空气，使车厢内的空气始终保持清新。 此外，与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能相同的智能钥匙系统可以达到无匙启动的操作，并增强了车辆的防盗功能。这在给tiida颐达车主带来更多安全的同时，也平添了几分高贵的感觉。

1、 新天籁：新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。　新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用时仅为8秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，强大的动力输出为我们畅快淋漓的驾乘给予了充足的保证。　新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。

2、轩逸：轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代（U14）就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到99年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是03年国产的东风日产阳光）更名为bluebird sylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。确实，它给人的感觉也是这样的，不仅仅是从外观方面、内饰和动力设计同样让人愉悦。

轩逸作为东风日产在天籁、风雅、颐达之后推出市场的车型，它在很多方面都继承了它们的设计理念，当然，这并不代表它一点特点都没有的。厂商的宣传中一直强调其“S”型的美学特征，车身曲线饱满融接，拥有如流水般柔美曲线。柔美的曲线不仅表现在外观前大灯、车顶设计、宽阔尾部和饱满腰线设计上，这种时尚而具有延伸感的S动态曲线还极致地体现在仪表台造型中，也为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，并且兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶室的开放感。

3、颐达/骐达：　基本参数 (查看所有参数)款式年份 2008 ；长/宽/高（mm） 4480/1695/1535 挑错(100分) 轴距（mm） 2600 ；车门数 4 ；座位数（个）5 ；车体结构承载式->三厢；变速器形式手动；驱动方式前置前驱； 车身参数长/宽/高（mm） 4480/1695/1535；轴距（mm） 2600 ；前轮距（mm） 1480 ；后轮距（mm） 1485 ；最小离地间隙（mm） 160；接近角（°） 15.5；离去角（°） 12 ；车顶形式 硬顶；车身颜色 绚酷紫、月光银、梦幻银、象牙白、碧玉黑、玫瑰红；车漆 金属漆；车门数 4；座位数（个） 行李架 无；前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 ；后雨刷器 无 挑错(100分) 整备质量（Kg） 1150 ；承载质量（Kg） 465 ；车体结构 承载式->三厢 ；车壳材料 钢 ；底　 颐达盘保护 底盘封塑；前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 ；后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架；减振器类型 液压；车身高度可调 不可调；前排内部高度（mm） 930；后排内部高度（mm） 905；前排内部宽度（mm） 1360 ；后排内部宽度（mm） 1360；前排坐垫长度（mm） 430 ；后排坐垫长度（mm） 420 ；后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1050/700 ；前排腿部空间（mm） 640-810 ；后排腿部空间（mm） 730-0 ；第三排内部高度（mm）；第三排腿部空间（mm）；内饰材料 PVC ；内饰贴面材料 无 ； 前座中央扶手 无 ；后坐中央扶手 无；行李舱容积（l） 467 ；行李舱开合方式 遥控->上掀；行李舱灯 有；仪表板显示形式 数字/模拟 ；仪表板背光颜色 白色；仪表板灯亮度可调 不可调 ； 座椅表面材料 绒布；前排座椅调节方向 6方向->驾驶座； 座椅调节形式手动。

4、骊威：骊威2008 1.6GT MT炫能型 指导价：9.68万

骊威2008 1.6GT AT炫能型 指导价：10.68万

骊威劲锐版 1.6GX MT标准型 指导价：9.98万

骊威劲锐版 1.6GX AT标准型 指导价：10.98万

骊威劲锐版 1.6GV MT智能型 指导价：10.28万

骊威劲锐版 1.6GV AT智能型 指导价：11.28万

骊威 1.6G MT多能型 指导价：7.98万

骊威 1.6G AT多能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GC MT多能型加强版 指导价：8.28万

骊威 1.6GC AT多能型加强版 指导价：9.28万

骊威 1.6GE MT全能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GE AT全能型 指导价：10.00万

骊威 1.6GS MT超能型 指导价：9.38万

骊威 1.6GS AT超能型 指导价：10.38万

5、奇骏：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而取的“巧妙设计“？要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。

奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

6、逍客：逍客 20S火 MT 2WD 指导价：15.38万

逍客 20S火 CVT 2WD 指导价：17.78万

逍客 20S炎 CVT 2WD 指导价：18.08万

逍客 20X雷 CVT 2WD 指导价：18.88万

逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 指导价：20.48万

逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 指导价：21.98万

回答人的补充 2010-08-29 14:15 7、350Z： 3.5 MT 58.20万 58.20万-58.20万

8、GT-R：GT-R 一代 1969年2月左右

1969年至12年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)

引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎

最大马力 160匹

最大扭力 180N.m

驱动系统 FR

GT-R 二代 13年1月推出

外型用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。

车型编号 KPGC110

引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同)

驱动系统 FR

GT-R 三代 1989年8月推出

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶

车型编号 BNR32

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 360N.m

驱动系统 4WD

GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最到的一代车型。

GT-R 四代 1995年1月推出

车型编号 BCNR33

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)

驱动系统 4WD

R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

GT-R 五代 1999年1月推出

车型编号 BNR34

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)

驱动系统 4WD

GT-R 六代 2007年10月推出

车型编号GT-R R35 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 480/6400

最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200

马力重量比(kg/hp) 3.625

驱动方式 AWD

排档型式 序列式六速自手排

长宽高(mm) 4655*1895*1370

车重(kg) 1740

油箱容量(l) 71

2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)

引擎型号：VR38DETT

引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD

最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据）

最大扭力(牛-米)：588

车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370

车重(kg)：1740

最高速度(km/h)：310

0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 800/6400

最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200

0至100公里加速2.9(秒) 曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。